首只中证800ETF联接基金10月17日结束发行

2019-11-17 22:57:40|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元娟、上市市值1000亿元的企业绷讣番。    技术战略上陵弧刃,将坚持1条纯电动驱动技术路线薪糙烯,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平署篙笔。同时腔,产品将具备400公里续航能力袱冀蛾,平均能耗每百公里低于12kwh乡雄。    产品方面蚕袜,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV皮,其续航里程(参配扇、图片聪、询价)可达300公里肝,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型垃灰。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车衰,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车把墒。此外渐烦品,北汽新能源代号规划代号为C30DB尝码、C33DB彼、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型窃。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销虽,以便更好地与传统营销模式保持平衡呻。现阶段钎,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店迹梦骗,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展情翔。    3.江淮    2015年销量谭:在新能源领域鞋县,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车洽酗潦,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力坟呈凑,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆俗泰卸。    未来规划鲸:到2025年裁盘汲,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上罗举,形成节能汽车卤、新能源汽车忻、智能网联汽车共同发展的新格局孔不。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型姓罢龋。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配滩辜糯、图片亢、询价)S2打造)刃、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)臂、星锐EV三款纯电动车型叫限宽,基于瑞风S5打造的混合动力车型层。    4.奇瑞    2015年产销量粗炭烤:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)传,销售7262辆块亢。    未来规划屉梗:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车湘脐,同时目标年销量定为20万辆加蔫拓。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆傅普枯。奇瑞未来将拥有插电式混合动力签、纯电动憋、增程式电动车卤、电动四驱的汽车戈五匆,种类涵盖乘用篮含溶、商用和专用车领域蔽汲。值得一提的是替,2016年上半年迸,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV省,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市陕,这款车运用了诸多新技术递桅,未来将会呈现给消费者不同的体验呢。    5.广汽    2015年销量场擦:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆匈。    未来规划坷岁:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型儡,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市才。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市热雄千,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市肚烯。在未来察,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型隙炒婚。传祺还将推出一款A0EV电动车欺,该车很有可能是一款小型的纯电动车涡蠢。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模倒。要完成这一目标港,新车投放将成为关键景港仑。未来基于插电式PHEV滇文、纯电动EV亩侍、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型卑溪笔。    6.上汽    2015年销量砷童:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆奈家,较2014年产销增长3倍波诫澄。其中荣威e550销售10711辆涪,占比接近96%显。    未来规划前胜隙:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车同第论,包括荣威E950丁染、新能源SUV骑梁俗、A级纯电动车隶、全新一代插电强混荣威E550等车型斜,价格介于在10-25万之间粕趟。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元犬结,投放30款以上全新产品竣,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势垮崇。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆庇,其中自主品牌实现20万辆拐。根据规划畔,30款新能源产品中蓝超,纯电动汽车达13款幌伯胸,插电式混合动力产品有17款啤衔,其中也将包括商用车芜,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品嚼。    上汽集团副总裁(参配事碌、图片膘艰菲、询价)反、乘用车公司总经理王晓秋曾表示宋杠唇:“我们把新能源放在第一位仆憾,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求料陡,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势讳普,到2025年任奉局,新能源将成为未来动力的主流江。”    7.众泰    2015年销售疟价:众泰新能源销量为24574辆蔚枯邓,同比增长143.6%毯杆。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量腾,而2018年将冲击50万辆目标掸变。    未来规划户:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV伍,2016年还将推出Z500纯电动版怀履吓、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车惦。众泰已经规划8款全新新能源汽车蹬,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车守,包括四款微型纯电动车际沁,分别为E200漓傅秘、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV财疼、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级娟、A级骂昧、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车捶髓。    8.长安    2015年销量泞:长安逸动(参配糕磨、图片鬼韦、询价)EV销售1500辆磁驰。    未来规划媒:长安汽车发布2020新能源计划换龚贫,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上淋童差,至2025年推出34款车型编号先,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)剧。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆测,至2025年寞铅岔,新能源车累计销量突破200万辆番募。    9.吉利    2015年产量闭滴梧:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军尾,占比35%惠藉。    未来规划筹唬:吉利未来5年的新能源汽车规划纱固,未来纯电动车搞抄经、混合油电车谈、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成醇。2020年将占吉利汽车总销量90%以上腔偷涪,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%司枯肆,纯电动(EV)车型销量占比35%褥。将借助新能源车型布局剩,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值叭锰阶。    在纯电动汽车方面煌瓜协,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台奥,到2020年橙,吉利FE平台的车辆将实现续航500km敲洗秒,百公里耗电11kwh的目标肆囊搽,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料餐仇。在油电混合车型方面婆啤,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市寒。在插电混动方面戳诉滩,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统羚,首款车型将在2017年上市丘。    10.东风    2015年销量孙:东风风神E30销量511辆薄凸硕。    未来规划坏:2016年计痉,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型搽:E302016款氖钡、A60EV标准版为婆彼、A60EV尊享版艰穆玫,确保2000辆绞陕、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成慌慑,其中E30L示戏、A60EV车型各销售1000台以上擎凑违。    11.江铃    2015年销量痛肚:江铃E100销售5268辆嗽囱。    未来规划菊莲趣:江铃集团采取了混合动力车碑草、纯电动车两条产品规划路线砂荆。其中壤托矮,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%经隆竿,按照对行业的预计敲绷,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆佳说冒。    在未来的产品规划中梁潍,江铃E100车型升级产品即将上市弥擂响,正在开发的代号为E200尺梧、E160窘、E170纯电动轿车也将陆续上市胆。另悉脸喘耍,新上市的电动轿车相比老款产品搭,在续航里程临蹋看、最高时速诚河热、智能化和舒适性方面将会有明显提升蒂耽傻。此外江铃还将利用现有整车技术及平台箔示软,引入混合动力技术乖醇文,以解决有关法规合规问题络,此项目的前期费用为1.8亿元培会挪。   二灸辱嚷、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性霸。到2020年勾,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆信居,而整体销售目标为450辆蚀童。也就是说宦,到2020年焕,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%如培。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元徒雄,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品惊藕,到2020年力争达到60万辆的销量目标都苟店。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆俺。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标仙很兜,只是宣布棠诲:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额跑捍釜。    4.东风集团    东风集团规划糖,到2020年拟强磨,其自主品牌累计销量目标为200万辆盘甭娇。其中警,新能源车销量目标为80万辆恰,占比高达40%峦蓉。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业五浮还,到“十三五”末枷雷烫,其新能源车型数量将扩展至十余款翁嚎躬,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现评。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标虱,其中提及2020年年产销要达到50万辆媚。    7.奇瑞    2015年8月表示棺,将投资数百亿元矮,到2020年实现销量目标70万辆藐雇蕉,其中新能源车将达20万辆试,占比28.6%许豹撮。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊掣峭盛。吉利宣称巷,今后将纯电动虹、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举溉席修,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%工囊。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标裙,其新能源汽车销量将达到108万辆连。这是一个相当高的数量尸,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成浅滴。而且美修弊,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业揉。 责编肠:杨杰" "   据外媒报道蛔,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷廓晾,这可能导致气囊在撞击时无法打开膊,或没有事故发生时意外打开娜敖膘。    本田沏、菲亚特-克莱斯特伟镐、梅德赛斯-奔驰考垒、大众黄洛恨、马自达难、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响潮。    全球汽车市场中融哼,气囊召回已屡见不鲜巩。其中惯,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象韭酶。横跨2013至2016年先策,均能看到高田气囊召回计划频频曝出梗灰。    正在高田气囊焦头烂额的时候疾阔芦,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力乐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道叼仍,近期磨,德国知名汽车零部件制造商大陆集团叭,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划头价吉,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患位次裂,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回矩没,涉及500万辆车锚。    大陆集团将于近期启动召回计划骇景酵,并继续对旗下产品进行核查互,以彻底消除安全气囊传感器隐患举嗜厢。    本田表示猾悼,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车阜隶萎,替换存在缺陷的大陆系统控制单元兰翘。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔沦,83次现场报告檬微吵,和2例致伤事件辰。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认喂缝。    本田告知经销商财,目前需更换的部件短缺补,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单慷,今年秋季之前恐无法完成全部更换惺。    同样扒剖范,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车如墩,包括2009款道奇酷威杆珊,2008-2009款道奇凯领桶汗、克莱斯勒Town and Country俏谈槐,以及合作研发的2009款大众Routan宿邓。    该公司报告显示即词凑,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件蒜氨猜。    大陆集团表示瓷,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司阿绩。    马自达已回应召回并介入调查室猫,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目抖硼茬。其他汽车制造商目前没有进行回应谢拦。 责编签皖:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后篙,大量车流涌上高速公路此醛,然而闻,当车辆长龙逐渐稀松吧劣镶,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来爸。记者在湖南境内的长益高速公路上看到卯轨奢,在临时褪澹靠点和服务区闷粟,各种垃圾成堆蠢豪僵。春节期间这里60多公里高速路段固洗,日均清理的垃圾竟然超过20吨污。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里晾,是进出长沙的西大门氛棉裴,今年春运期间潞,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”麓姐牛,24小时高峰断面车流量达到12万辆申剂翰。长益高速养护工杨秋强告诉记者熊补,春运高峰时羚,饮料瓶子韭呐吼、纸巾钵、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢颈车,稍有堵车路面便是一片狼藉酒旦陡。高速公路上垃圾成堆的现象姜欠,折射出人们在物质财富丰富的同时划拴桅,文明素养还有待提高瘸。    长益高速养护清障中心主任陈创说尼贿,为备战春运膏,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上玛父,临时增加了10位养护工参与保洁工作梅。即便如此卯,每位养护工还是需要加班加点纪型,平均每天出勤3趟敢忌,工作12小时啪普,收捡超过500公斤的垃圾垃事。然而佩梨箔,要恢复到平时的卫生状况暑典、环境状况凶诫,还需要半个月侍城。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患班,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定臣回火,乘车人不得向车外抛洒物品操硼抖,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为炬挂汇。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋乐,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里胚,做到环保厦虫、安全出行呐滇矾。 责编妥腐:杨杰" "  在过去的2015年庐办就,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆华矢,同比增长5.2%从,再度刷新2014年创下的年度销量纪录考。其中在昂科威和SRX等车型的推动下赊撩称,通用SUV产品的零售销量同比激增144%撂。上汽通用汽车总经理王永清表示蔚,未来几年将在SUV细分市场发力惠。网通社梳理通用新车计划授乡,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型踩提儒。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型徘匠,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV芹糖才。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表酪许牡:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌米:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌搏惋袜,雪佛兰将在2020年内推出20款新车厕仆,以实现这一销量目标般培靖。进入2016年柬褂,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段缔漂。王永清表示辉蓄:“在2016年年底之前县,雪佛兰将在中国市场推出7款新车筹,覆盖中级车烽、中高级车燎侨磐、SUV等细分市场蔡。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban溅受。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型膜芦。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban哼。新车拥有5.7米的车身长度癸绢, 满足普通家庭对于车内空间的需求享。现阶段国内全尺寸SUV市场火热汇仑逃,但多以豪华品牌车型居多哎容斤,例如奔驰GLS拿、雷克萨斯LX等汲礁,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争畦。   别克品牌倘端冉:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕镣,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划散蹬:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型董娜。”其中包括一款全新紧凑SUV车型翟农囤。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市码,但除了已在国内上市的昂科威外停巧,其他6款均有望登陆中国市场息筋坛。   新车介于昂科拉和昂科威之间搂蔽,定位紧凑SUV蔬澈喂,并将基于通用最新D2XX平台打造而成玻。在外观方面有望以Envision概念车为模板娘,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计欠。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机颈暖,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机权侍。   凯迪拉克品牌绕:全新小型熔、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌委弹,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划盟挠。未来品牌将在华推出多款产品温,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型温免,形成十二大车系饶,覆盖SUV笔、轿车褐、敞篷车等各个细分市场票。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一净默。除凯雷德和XT5外护啼,凯迪拉克还将推出3款新产品侗,分别为小型瓜、紧凑墨檬、中大型SUV悔图酪。这些新车未来均有望在华国产晾茄瘸。   2014年呜,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示盯羚,公司将采用新的命名方案闻,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场羌。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品喇啤涛,“XT+数字”命名SUV车型炬。目前通用已经注册了XT2诲据拌、XT3痰歉关、XT4昆、XT5顶横溉、XT6饭扯、XT7和XT8商标蜂输。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5从臂掣,未来品牌全新小型SUV兔钵、紧凑SUV和中型SUV翻涉,有望依次命名XT2昧桑慧、XT4和XT6膳卑。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签答弓:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编黔:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时梁掣,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求备。近日劫己,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评压凼伞,结果评选出了十大最安全的SUV车型温,上榜车型虽然只针对美国地区蔽,但对日渐升温的中国SUV市场而言簿勺,也有着一定的指导意义仁,所以拿来同大家分享石娇。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试祷耐方,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级筒犁芬。此外淋阜,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级挺灌盘。作为讴歌第三代车型男陌抖,讴歌MDX为七座车型牡,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款陛,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)校翱尼。   讴歌RDX   看完大哥MDX糜,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱缆挛。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号卧蹦髓,根据IIHS和NHTSA评估结果中秽污,它获得了与兄弟MDX同样的好评韧堑,通过一系列碰撞测试后返弄,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列态。 作为五座版本车型澎饭,RDX的全轮驱动系统是可选的淋头,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统比牟崎。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证坡廉,在正面碰撞预防系统中胖,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩番滇泡。 2016年CR-V的零售价为23745美元佛,为五座版车型独彩收。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一还,也许有着很多原因虎,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮秋。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级裤富顽,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色尸。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元搔,并配有3.5升V6发动机作为标准配置渡感。目前可最多容纳八名成年乘客搭,并拥有四轮驱动的选装配置墓窍。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者啃,现代途胜的最终结果也非常理想菲,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级琅,同时也配备了儿童安全座椅的设施怪桓恼。 在美国湿汉擎,现代途胜的零售价格为22700美元太帆郴,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间揉滩间,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择煎。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳目济沟,作为奥迪Q5的主要竞争对手黔红同,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV紊。同时梅蓖,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置尘几。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元似,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本含呵。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级犯井潮。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元乱勿,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显干稳喊,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性递乌香。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置师垦激。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩习摹,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价脑纷隋。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元虐怒。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用情交。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看办汲。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价涝撵。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元芒。与同样上榜的雷克萨斯NX一般餐逻,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式斗,而且日后还会配备混合动力系统旅。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词的草喉,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头梦枚,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中翻赔,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级窗。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元辟谁妓,提供前驱与四驱两种驱动形式评路嗽。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么墩,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下芳,IIHS究竟是什么却?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准馅讲。方法是巩,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶祭布叫,然后测量车顶凹陷程度稍厦翁。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸棉纱,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时休娠顽,评价为“A(Acceptable评喇:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时煞,评价为“M(Marginal叹:允许范围最底线)”;不到2.5倍时歼换嘛,评价为“P(Poor淘:差)”匣。 责编碱苔亨:杨杰" "  写在前面手:   汽车安全只有四个字唐食,但仅靠几篇文章是很难说透的病。为此身,从今天开始闷仁,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题补融挝,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读惩,以期让广大读者在潜移默化中惋杆,逐步形成科学癸、合理的汽车安全观啸。   在过去一百多年中夯列,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展死,汽车的安全性也得到了长足进步飘沮。但令人困惑的是寿车,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动假沦蚕、被动安全配置牵舅缝,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少玛。谈到这有人可能会问分坝固,我们的汽车真的是越来越安全么黔皮?   要回答这个问题赴城盾,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来绿灌,同近几年出产的新车来一场面对面的较量办。而在几年前辜示,很能来事儿的美国人确实这么干过始黔,废话不多说办练,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果鸵阶。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生敢樊,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会森请傅,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试报了。而在2009年廊良俏,为了庆祝成立五十周年袜,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试剿顾,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞蚊獭侨。   迈锐宝这款车大家都不陌生撇嚼,2009款的轴距不到2.8米朝,整体长度约4.8米毫,整备质量约1.5吨拉报,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大鲁涉仟。   而相比之下挂,1959款Bel Air绝对算是个大块头绕素,轴距刚刚达到3米池督欣,整体长度则达到了5.4米渡刨,比当今加长版的宝马7系还要长梗很洽,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成姬幕季,整备质量达到近1.7吨贬。   1959款Bel Air诞生时市扩峡,正值肌肉车存杏疼、长尾翼在美国市场风靡之际剂,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风密,方方正正的线条也颇有硬派气息办。   相比之下骆猜屯,有着当代流线型设计的迈锐宝复瑟拐,更像是个脾气温顺的小伙子骚,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞空,貌似很难占到便宜桐臣妇。这台Bel Air虽然年代久远靖许人,但车况仍然良好汕鹅弟,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转芳,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外境嘘瞳,保存依然完好贾婆脸。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞涵淑,而是小范围重叠的对撞拒戌。面对着气派态、硬朗的Bel Air茸闷醇,和明显小一大圈的迈锐宝舱钝葡,如果有人逼着你做试验品赤倒,必须挑一辆车进行碰撞时搽蜕,你会选哪一辆呢凛翁涡?   不卖关子了并须,来看看碰撞后的结果苟颗特:   看到这些图片前去醇,想必很多人和我一样琳拔涩,已经猜到了结果汤,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象凸祷捅。   面对承受了相等冲击力的Bel Air捅慈砂,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构罕锣,它长长的车头像塑料壳一样脆弱肛掀,乘员舱的结构已经不是变形书筋氓,而是完全崩溃隙扰。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落赌藕如,紧接着破裂成无数的玻璃碎片承。   由于没有装备安全气囊与安全带恢,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘落虽教,如果坐在里面的是个真人叹,最后的结果只能说九死一生辜。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是矗:各方面表现均为Poor(糟糕)侣腺冲。   再看看迈锐宝的情况抖,虽然车头破损明显露嘉,但碰撞后乘员舱结构基本完整拟岛,气囊正常弹出酪肺。前风挡虽然严重破裂卯,但并未脱离框架倍鹤噬,且没有溅出碎片疯掇芳。   如果这里坐的是真人寝,虽然难免受到一定程度的损伤匙歌,但应该不会危机性命蕉难。幸运的话闲炯,或许还能走下来查看对面乘客的情况拱妻解。看完这场特殊的碰撞测试捕,我想起了很多人都存在的一种误解菲:车子越重越耐撞眯、越安全抖书仿。相信看完本文之后废竭嫁,大家对于这方面的认知应该会有所转变茂。   最后说两句聊:   汽车经过一百多年的发展演变轮现飞,和几十年前的老旧车型相比呈喊粟,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化卯。除了车身结构更加坚固拣家慌、车内配置更加丰富外非景,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色梆婆。   不过都绩,汽车安全性这个话题非常复杂搜钨,仅从任何一个角度去判断都是片面的仁疚,而本文介绍的这场新伤、老车型对撞也只能说明一方面的问题沫。谈这个话题不能着急婪,未来一段时间瘦,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读搁范,我们将来慢慢聊回搐、细细聊脚任。     责编苫:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”讳矛。当大环境的水温不断降低时轰澜,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓驰赐。而2015年涂畦,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河募傻。   2014年8月咆抗参,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告软,平行进口车经销商不再受备案制度限制懒,正式“登堂入室”部畔。   换言之喊奉磋,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式庭,从2014年8月开始正式“合法化”喜,从“地下”运作转为“地上”发展朗。然而贪惊滇,“合法化”之后的一年又4个月里夹桐怜,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地伶疾,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等雄沦。   2015年2月七舅,平行进口车在上海自贸区开卖芹怖松,短短不到半年时间里翅双,深圳敲、天津篙、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作伟任,此后辉,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大仁,截至目前为止乒,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家佰,其中上海28家路窟券,广州14家对燃,天津35家热淬,福建18家脱拾搽。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司绢晶单、上海百联汽车贸易有限公司接、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业售。   从普通经销商层面来看饺狈案,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》熄抽,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》拿痰,规定从2016年1月1日起妇,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求攻、放宽平行进口汽车数量限制送谓剩、简化工厂检查要求三大举措十崎。   以上举动化,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈太剖倪,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场方。   以3C认证改革这一利好消息为例仿俊纬,平行进口车销售前的中间环节得以减少攘熔,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元疥,如此一来拓怕,平行进口车价格将进一步降低撇促肆。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策锭凌蜡,平行进口车市场相对于中规进口车而言奴哦,还有更大的市场空间等待挖掘拿,而且随着国家对于数量限制的开放惨硅,平行进口车的成本降低了30%茫。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示锯就觅,随着政策推进环梗,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度仓踌顽。   一位自贸区平行进口商表示断缄:“最保守估计称粪,明年通过上浩口岸袒仇浩,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆拖。”   但是寿,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后钠,却隐藏着一个残酷的数据豌。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露惠绞,尽管相比2013年券祟壳,2014年平行进口车的进口量有所加大芦萍歧,在12万辆左右笔,但报关数量却反而出现了下滑烁栋。   他进一步解释这一现象瓜郊,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态忱,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关钳盖氛。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多敖,再加上2015年经济大环境的持续下行戌,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右讹佳。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是撇蹋,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩储碾。”   那么我们不禁要问畦荆,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态擅丧麓? ▌大环境转冷磕,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆细,同比增速9.3%蕊,相较2014年批发增速13%稍有降低词涂。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下久,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征钠保。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块吩沦,平行进口车市场也无法做到独善其身磁。在崔东树看来险辈块,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度灭皑,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争辑陀娥,使得消费者能够购买到质量更好灸涟、价格更优产品乏汾。   而从更高层面来看挎坪,滚雷进口车创始人陈鸿认为轨杭,通过开放平行进口车铆,鼓励竞争纤、打破垄断嚷,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向庇投。   简言之室节,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”盆坛。当大环境的水温不断降低时喊美轰,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓偿甸绕。   尽管利好政策正在相继出台肆,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说僧补,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题伴镰,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变垮。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响淳罢,平行进口车供应渠道的变窄法搁、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等蔑,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少藩显舰。”在姜建清看来安比,进口车受各种外来因素的影响懂剃善,市场层面逐渐变冷芯手。   货源紧俏而且有局限性双虎。从平行进口汽车的来源来看额,相关资料显示烦交阿,2015年已经售出的平行进口车来源中钾,美国及加拿大占55%垮洞毙,中东占40%商界,欧洲占5%弄誓箩。   各种法规政策阻碍销售渠道盖姑。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定崔:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆眷鄙。”换言之帅裴,禁止进口车在中国市场“二次销售”擞勿。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记醋,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”寥峭,无法进行销售擞迁盯。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为蠕祈,国外汽车厂商也自然不会坐视不理咎。早在2014年楞可,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为恫。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示帛便镭,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址届,以此审查购买专属市场车型的买家款谎,并且对现金付款设置障碍裙。   除了堵截平行进口车市场的源头胃茶罗,汽车厂商还在排量上下功夫稻千袜,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息焕。这样一来履,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万敞糜。   ▌售后体系平、监管流程亟待完善   此外管,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑攫颠厂,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决突揪。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例问昆水,这款车主要来自于中东涩、北美浇哄、加拿大和墨西哥地区丛。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元虏。而带有M配件的墨西哥量、加拿大版本价格更是高达90万元以上观疤。反观宝马配置斜快、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版戒帽,指导价为95.8万元绞,终端价格大约在86.8万元左右灰辑磨。相较而言商,尺寸更大拴、调校更出色的国外版具有一定的价格优势唐探努。   不过有一点值得注意唉,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养挤。但是质保是需要额外购买的设。如果单单购买地盘榷、发动机脓才、变速箱“三大件”的质保晾,价格为7,500元(3年/6万公里)届记,如果是整车质保棘磷贯,价格为15,000元(3年/6万公里)沟。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势触抠。   专家提醒阑哇,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度墨上偿,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段佳,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑抹畅鲁,政策体系及监管流程也亟待完善间戊郸。无疑垮拆冻,从起步到成熟需要一个过程晴济臣,而这一切都需要时间来磨合碑剩玫、完善邪。   当然先单,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了派许叙,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务泉,并对每一辆平行进口车都提供单独认证臂捅。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用牧始捎。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局菠,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强鼓投吼。”姜建清进一步透露翟材。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业勘瞪,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示使饱客,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异解险暖,在车型上不会有太大矛盾陛暮难。查看永达豪车中心的网站页面不难发现混澄,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车鹅股,也囊括了林肯MKT秦奥、奔驰GL500食丝、丰田塞纳等并不在国内销售的车型览仑卤。   业内人士表示超腿,对于类似于上海永达汽车集团有限公司吠当胳、上海百联汽车贸易有限公司粮驹、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说酮悼糖,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分颗唉,是在和厂商筛沛堵、经销商进行谈判时的一个重要筹码降,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制忙璃爬。   但是不可否认的是苟当毖,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比颇安,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势菇,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商显仕?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言悲:“无论在工商总局还是商务部等相关部门殊腊熬,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台懒吠。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响廷事。平行进口车副会长姜建清甚至预测铅遣内:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上劣敞。”也就是说疥傲,洗牌在所难免系。   对于平行进口车市场接下来的发展洪煎厦,张志勇认为蓄匈,适应相关机构的介入灌、铺设渠道等都需要花费大量的时间呜秤筛,一个市场的成熟不是一蹴而就的垛估京,而是需要等待浓皋。   而姜建清的观点是圣翟:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年瘦呐。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景需妨,“市场是有的昆镭倡,如何创新是平行进口商面临的课题担汤。”   版权声明郴伎:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件绿峭屑,禁止任何形式的转载或改编睡魔,如有任何侵权行为哼,侵权者将承担相应的法律责任! 责编偿健棺:杨杰" "   现如今杜径蔽,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情闹,不管是豪车肛隙、跑车还是SUV又或者是MPV帮慨,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型囤。除了经济实惠之外炬,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事钨,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事群畴函?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋话渡。    PS赁划肆:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车筋郴,是经过鉴定之后无火烧欣闪汇、泡水蒜、重大事故粳,且外观完成无需喷漆的二手车腹娄。   一喀惺、换油    1吉悍、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油杠镰,主要作用是对发动机起到润滑减磨手、辅助冷却降温寄嵌、密封防漏逛兴、防锈防蚀岔们马、减震缓冲等作用谋苟。发动机是汽车的心脏腐,许多金属部件之间相互摩擦运动互,这些部件运动速度快锣、环境差蛔,工作温度可达400°C至600°C炕钦杆。在这样恶劣的工况下面形,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损谭,延长使用寿命坝猾壁。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔衔,以确保油路通畅胖绍,不被杂质阻塞酸。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)村狠哥。合成油中又分为草合:全合成及半合成丢。全合成机油是最高等级的角呐。车友们在选择机油种类时镁物课,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择然想膘。    2韦、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质粪呵,使用在采用液压制动系统的车辆中拉浑。是制动系统制动不可缺少的部分暴昧独,而在制动系统之中瘸齐,它是作为一个力传递的介质揉厂,因为液体是不能被压缩的埂阀迹,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中膘。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效潜湃篮,会对我们的安全带来隐患册干般。    3订普澳、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品隘,起到润滑延长传动装置寿命的作用场赌,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果楔类炼,在严苛操作条件下减少油品损失统额。根据变速箱结构的不同端伸,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油年夹箍。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求嗣事,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型垢,其扭矩入、重量穷缎、转速痉拟、结构等都会不同谱钾,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油码窜孔。而不同的变速箱油昧,正是影响换挡品质的原因之一耍。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油钾,特别是打算卖掉的车迹蒜范,所以二手车的变速箱油应该及早更换燃泻。   二玖控伸、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花会典盎,以点燃可燃混合气体的部件离。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量合讹。尤其是中心电极达到更高的温度时缅皖阿,被酸化消耗掉怀侩录。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的衫,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下怕仟底,可以先拆出火花塞进行检查陵,看是否需要更换赁。   三沥、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分测癌烧,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进贝、排气时间的准确颅。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音衅笨嗤邸,传动精确随,自身变化量小而且易于补偿蔬簇肚。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短踏播宝,因此要定期更换皮带赤。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换绢。就算你车上备有正时皮带鲜桅痪,一旦发生其断裂蘑歌怪,自己也无法更换疙。因此尘量丰,当总行驶路程到达8万时罗,建议考虑更换之拱方当。正时皮带在水箱风扇的后面模。    随着汽车制造工艺的不断进步搂粗,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代列及,与传统的皮带驱动相比袍,链条驱动方式的传动可靠读、耐久性好并且还可节省空间妓,并且终身免维护急,这就使其与发动机同寿命悉邢,不但安全前巴旅、可靠性得到了一定提升僻,还将引擎的使用伦、维护成本降低了不少堂杀吭,可谓一举两得芹。   四弧、查看蓄电池    车辆的电瓶输,又称为蓄电池陛厢,是一个将化学能转化成电能的设备摆兄扮。它的作用是供给发动机用电摧擒红,当车辆准备发动时魄,蓄电池会放电给起动机提供电力完铅临,并由起动机带动飞轮汝卉、曲轴转动癸衬吧,从而发动车辆孰绰。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类茫。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池毕。    买回二手车之后莲闯侠,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态舶。在启动引擎的时候环,如发现声音转弱或是灯光昏暗拦句京,基本可以断定电池需要更换慕。事实上奋枢讽,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了鹤无,所以更换一个也是非常必要的欣。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右攘侈,与铅酸蓄电池相当祭嚎瓜。   五溪、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车颧朽练,防止吸入对身体有害的污染物参凭珊。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置宫亥。活塞式机械(内燃机土、往复压缩机等)工作时琶昏,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损脯楼冲,所以必须装有空气滤清器费吻凛。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短匪嚷完。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器褥衅粕,会使发动机进气不足卸导,使燃油燃烧不完全靡具,导致发动机工作不稳定搏奇,动力下降径肺惊、耗油量增加的现象发生躬蘑。    一般停放较旧的二手车哗渡挟,空气滤清器很久都没有更换灯涛菊,建议查看实际情况之后酌情予以更换卷息。   六簿、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内盛极,进行车内除味消毒必不可少的程序桨衔碌。除了常见的清洗除尘聪碘妇,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外娠。细节上注意车身内部拼抠氛,包括座椅屁,车体面板颓黄冉,玻璃等切不可忘记慨屏驳,擦拭完毕需摇起车窗毛,让汽车通风一段时间弗臣蔷,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品培古,增加除臭效果仑贡。   小结巍冀:    对于二手车的整备是一门细致活儿陈。建议车主勤观察垛、勤保养排钨七,车子嘛“三分修矛逃,七分养蹿陈未,好好对待爱车背翱葡,爱车也会好好的对待你绕。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车伎背,欢迎扫描优艾卡二维码朴,如有汽车问题需要咨询蕊,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您人凉。 责编迷:杨杰" "  近日授狭效,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵拉蔫山,新能源汽车产业链骗补将受到严查宪箔,并且随着新能源汽车补贴的爬坡吧,未来补贴越来越少嗡混,甚至将取消补贴弯邦,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展稠菩?让新能源汽车开倒车呢料骡效? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计弟讼稿,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆肋,同比增长3.3倍;累计销售331092辆檬蛾,同比增长3.4倍己。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆极肮刀,同比分别增长4.2倍和4.5倍模。   截至2015年底殿寐楞,我国新能源汽车累计产销近50万辆裁。数字庞大的背后苦嫂逃,甚至可能有假苛哦卉,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高溺。即使新能源汽车销量有那么高坷扇竟,但是国内的新能源汽车也是品质较低斥,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型挟辟杆。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看法,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200韩、E150EV恫、力帆620EV脸贝盖、长安逸动EV橇超锣、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车境刃。   可见怒嫌,中国的电动新能源车依然以低端车型为主逢舒,可是这些低端车型补贴前的售价并不低蜗并,而同级的传统能源汽车却便宜了很多邻笛兑。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看套肆,补贴后的价格为14.99万元勒笔,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元肺,即使补贴后的价格烂,相对传统能源汽车依然贵了鹤。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下粕,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车系鲜,因为目前的油价维持相对较低的情况下单缓恃,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车煌酸遂,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外捶醋纷。   此外斡讽,从纯电动车的续航里程来看唇般,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外舞氢,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里譬镭,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20菊保瞧、北汽EV160汝、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里扣。   未来霞徐繁,随着补贴政策的退坡卜臼,在2016年的补贴则是炉航,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h形里阶。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万橡梅。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少骆涣,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱希炔。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便纹,续航里程不长等不足款拎非,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后阂舍烯,续航里程还会进一步减弱扦。   更重要的是练,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主凹川敌,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间躬疯,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间楷深壕,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高粮,两者的循环寿命相当俄怖掀。   如今笔,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录耸肋畔,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池杯铜烯,该电池重量更轻棺爱,续航里程更长剩,但是耐高温能力差德,安全性相对较差一些牡割。   随着补贴的减少烂下,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴维搬,迫使厂家采用续航里程更长的电池缕拭帽,而三元锂电池可能成为首亚痢,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧抵,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况担呸酚。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级歼畴,目前各大传统能源汽车生产电动汽车无,根本目的是为了补贴而不是卖车持赐甭。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪绰突,2015年上半年的净利润4.66亿元歌,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元侵肚系,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%阂牡娥。   据统计愁,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元稀化睬,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元盾浚,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元违奈啥。此外偶巴,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入诫。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级杆媳?恐怕很难口,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车缄抽邵,除了腾势电动汽车卯亥,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成霓邯惫,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上吕,如果政府的补贴很快取消活,这些车型在市场上将缺乏竞争力芳崇戒。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力写骡顾,不仅是给车企补贴兴,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴上密涧,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消步,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争褂,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大漆,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱泊碘庆。   其实息勾,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉辛多、还容易滋生腐败迷冕号,与其直接补贴给汽车企业挛,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法错虹父。在美国郡厕,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分袭宋鸿。政府不需要出钱袭,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金谰谷崔,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车胎窟累。在德国和法国提高补贴的门槛搔驳,提高续驶里程数标准发敬苇,从而推动真正的电池技术研发崇们。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴现,补贴在用户端供弛,以提高此类汽车的销量构,刺激车企转型曙底。   新能源汽车骗补一事翱策蓉,政府应该考虑补贴的办法改进亮墙,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴烂告筹。随着2020年以后补贴政策将退出雌栋,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长届圭、充电设备还是不够方便等胆巧,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业巧巨,将被淘汰和洗牌槽狈肛。 责编弧:杨杰" "   现如今柬,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情侠,不管是豪车寐算奸、跑车还是SUV又或者是MPV廷梧,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型顷回慕。除了经济实惠之外慰,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事附,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事鸡忿每?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋昧艘剖。    PS菱萝坏:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车杆,是经过鉴定之后无火烧码、泡水啦态、重大事故纳凹猫,且外观完成无需喷漆的二手车感。   一参炬、换油    1蛋、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油菱拇孺,主要作用是对发动机起到润滑减磨茎乒翘、辅助冷却降温逼、密封防漏吴蜗、防锈防蚀嚷扑嫂、减震缓冲等作用廷冉藏。发动机是汽车的心脏遁纶贿,许多金属部件之间相互摩擦运动彤蜕必,这些部件运动速度快扒椒羚、环境差伺,工作温度可达400°C至600°C镀焚。在这样恶劣的工况下面措,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损惋,延长使用寿命慰。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔沫夯轻,以确保油路通畅如摄,不被杂质阻塞峨舰。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)梢。合成油中又分为揪:全合成及半合成舞。全合成机油是最高等级的案。车友们在选择机油种类时悸蜡,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择憋。    2寞绕潞、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质疽,使用在采用液压制动系统的车辆中案杯本。是制动系统制动不可缺少的部分颧,而在制动系统之中患究,它是作为一个力传递的介质剃仇烤,因为液体是不能被压缩的耻,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中咳倾翔。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效毖,会对我们的安全带来隐患藏。    3愤窜膘、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品礁贪,起到润滑延长传动装置寿命的作用峭,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果壳怠,在严苛操作条件下减少油品损失分便。根据变速箱结构的不同伺耿,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油性。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求姐,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型哺碎镐,其扭矩负、重量仑络熄、转速京甭汤、结构等都会不同腿,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油胶浮惮。而不同的变速箱油逗毁,正是影响换挡品质的原因之一唤。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油糜仙,特别是打算卖掉的车旱孝屑,所以二手车的变速箱油应该及早更换尉淮绵。   二铅、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花千,以点燃可燃混合气体的部件粉伸。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量晾。尤其是中心电极达到更高的温度时杉匹喷,被酸化消耗掉储吴蓖。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的黔队挎,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下锚募,可以先拆出火花塞进行检查筏,看是否需要更换诗翅。   三内帆戊、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分钾昂,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进思绣、排气时间的准确黄。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音卸啊,传动精确刺窟,自身变化量小而且易于补偿黔渭蜜。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短排取,因此要定期更换皮带猫套赎。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换共枷娩。就算你车上备有正时皮带玛残,一旦发生其断裂呢荤,自己也无法更换筛。因此笺弦坊,当总行驶路程到达8万时读沟剂,建议考虑更换之碾。正时皮带在水箱风扇的后面腹班钞。    随着汽车制造工艺的不断进步俱叛,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代挞玫呵,与传统的皮带驱动相比渴,链条驱动方式的传动可靠椽墟恢、耐久性好并且还可节省空间霸烹瓣,并且终身免维护砷蹈,这就使其与发动机同寿命腾,不但安全碧堂剖、可靠性得到了一定提升箩,还将引擎的使用骇吐雀、维护成本降低了不少梦秽氢,可谓一举两得吓。   四糙埔、查看蓄电池    车辆的电瓶屡吉妹,又称为蓄电池森獭,是一个将化学能转化成电能的设备方妹。它的作用是供给发动机用电挪校,当车辆准备发动时乡撅,蓄电池会放电给起动机提供电力氨渐,并由起动机带动飞轮背、曲轴转动叛,从而发动车辆箱缺灵。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类号。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池恫河伯。    买回二手车之后晌,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态轮借究。在启动引擎的时候定,如发现声音转弱或是灯光昏暗姬踩视,基本可以断定电池需要更换衡鞘。事实上篙歌官,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了倘堵尘,所以更换一个也是非常必要的嵌电。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右缆,与铅酸蓄电池相当谩。   五秒裸、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车扣赡,防止吸入对身体有害的污染物抱香。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置妓傻。活塞式机械(内燃机惠触敲、往复压缩机等)工作时咀,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损鄙苹持,所以必须装有空气滤清器谋拟蠕。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短坏。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器骏,会使发动机进气不足仍,使燃油燃烧不完全赶虎,导致发动机工作不稳定笔,动力下降毙句溉、耗油量增加的现象发生马。    一般停放较旧的二手车蠢,空气滤清器很久都没有更换襄附硅,建议查看实际情况之后酌情予以更换遂佳仇。   六筛脸、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内寄,进行车内除味消毒必不可少的程序辖亭抖。除了常见的清洗除尘冕,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外筒谋磁。细节上注意车身内部壁芜鹅,包括座椅僳碉,车体面板克朵,玻璃等切不可忘记粮悄,擦拭完毕需摇起车窗搔毫,让汽车通风一段时间凹,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品痰涝,增加除臭效果密。   小结峡块回:    对于二手车的整备是一门细致活儿答搅涧。建议车主勤观察肉娇痛、勤保养痴环,车子嘛“三分修热乓,七分养答芳,好好对待爱车谦失,爱车也会好好的对待你诺谁。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车胁,欢迎扫描优艾卡二维码亭邻,如有汽车问题需要咨询喜,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您建渴。 责编袭割箍:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患桂羞,在2015年召回超过253万辆车孪,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回寝菜。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总诧,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回阔砷,据统计此次共有700多万辆车受到影响坝疮嗡,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆部熬叙。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表可郡:网通社 Internet Info Agency   预警封嗓:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警归席:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表摧:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题稀妓魔,燃油箱填料管涂层存在缺陷乡,导致燃油泄漏最终起火沙姆眷。从而造成进一步对乘客的伤害死百镰,存在安全隐患憋眷骏。   预警口汐:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警丘管:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表缓:网通社 Internet Info Agency   据了解劲矛脾,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障狙凰寇。发动机眷劝、底盘京、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分闺啦,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用弄,例如电子燃油喷射系统奇忍、制动防抱死控制蒜让闻、防滑控制乱但、牵引力控制漓、电子控制悬架邢耍、电子控制自动变速器柬砍伦、电子动力转向等悍申客,若电子控制系统存在故障裁佃半,可导致汽车失控珊摔姑。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表懈宦:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题碗庐癌,制动踏板主螺母随着时间的推移漠涤,会造成螺母松动的危险汝,这将导致汽车失去制动作用袒,造成刹车失灵侣。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施伸稀狸,使问题得到解决坑罕辽。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表钳煞:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题娘,特别是在持续炎热和潮湿的条件下块惧,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷嚎达衔,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂挨捅。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员谷,进一步导致对乘客的伤害采,存在安全隐患继投滑。根据newsmax报道的信息菏垫邦,目前至少10人死亡拼,其中包括九名在美国丁。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表梗:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题童,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷汝,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂翔。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员醚缴,进一步导致对乘客的伤害霉梦,存在安全隐患铅谢。目前已经在全球造成了10人死亡玲行,在美国造成超过100人受伤褐达刺。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签痛槐妻:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编稗勃:杨杰" "  1月17日荆,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放腊。此届盛典共有主流媒体人咎挎搽、汽车厂商钞馅、公关行业近500余位嘉宾齐聚现炒劝瓶啊,共同狂欢拓。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻瞬花。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起衰,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛厘号怪,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛涩。作为中国顶级足球联赛赞助商搓填纳,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛懒加。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟熔沪杀,再次挥洒汗水脸缎旁,为争夺冠军全力以赴人。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办世,长安福特冠名赞助恭纯间。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐密老胖,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座显忍,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军陆盆釜。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓表:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得纬,助攻王由动力中国齐宇获得寡,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得胚。   倍耐力冠名精英球队低拍,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际搂该盎。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕仓,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演陆倒食,博得了场下阵阵掌声喝彩捍。与此同时叫,倍耐力正式宣布将冠名精英球队熊叛,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事沙赔。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求惋,在2014年度颁奖盛典中素,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺福。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动开,点燃了现场的高潮订瞬。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real袜绅旅,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心么估倒、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺皆晤。   众多演艺嘉宾逼吾挛、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台公粒氨。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟扯,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众车粉沧。中国内地创作型歌手乖室撩、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场玻。时尚座驾乐队趁、快车道FM乐队温凡、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众劣埃。   至此善肃,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕暑。自2011年起筏,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”敝丹、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛姆,五年的联赛时光桨,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起懊,以球会友斑晚杠,提升了球技卷埃,锻炼了身体灵,也收获了更多运动的快乐提砂。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织狈八昂。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕描巴昂,敬请期待摩嵌。 责编捌:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”垮捆垃。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告奈,从2016年1月1日起灭诉,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求订、放宽平行进口汽车数量限制廖、简化工厂检查要求等三大举措欣尘想,以便促进汽车平行进口贸易发展石茧解。   公告称敛缔,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业梁化,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下趟慑探,CCC认证申请时狸痛烯,可放宽提供原厂授权文件的相关要求剖庙。在认证过程中什抠硕,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”盾燎弟、召回能力和体系的检查工作萍迟便。   出于保护知识产权和市场份额需要离,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证谴芦,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度卜,又必须获得原厂授权才能拿到认证搪统赶。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权通肋,简化了程序旅程弧,大大节省企业成本存涛片。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示效。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》册坛,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业看,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下澎搔,可取消非量产车认证模式数量要求犬。另外烹,《公告》提到米,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所邯缴吵,并可视情况对其进行3C认证工厂检查禽。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出匠,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望躬。“目前全世界汽车品牌近500个擒,进入中国市场的仅40多个祭奴,而通过平行渠道进口的量相对较少扁葛兄。其很大原因和此前的政策环境有关夺潍。现政一旦实施四,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展袖悄。” 某平行进口车企管理人士表示斤乌潞。 责编晒耿囤:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车辈怪扁,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元笨。近日芹,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案烧嘘骇,将嫌疑人宗某抓获匈,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留肛恭。   宗某称坪靠济,他很喜欢汽车井详岛,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店挽钳,去的次数多了需沧,就认识了经营汽车装饰店的陈先生录。   在一次聊天时公呻蒙,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车咯榷警,倒手后可以挣钱耿,只是他最近手头紧没周转资金阶,机会丢了很可惜枪老。陈先生听完后很感兴趣啼甭,详细询问遣丰,宗某就从政策逼、需要办的手续等详细说给陈先生听沟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍容,当陈先生问宗某是什么型号的车时馈鄙对,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的闺。”陈先生听宗某说得“头头是道”昂劫,便信以为真敝,答应一起合作轿涟概。之后呕,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元翔瞎。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份笆,这之后宗某就失踪了师复,再也不来陈先生的店里辞,电话也不接粮丸。12月17日腾,陈先生到丰台丰益派出所报了警逛葱俏。丰益派出所民警接报后立即着手调查拉,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获膘勤。   宗某被抓获后供认丸檬邦,自己根本不认识什么“关系”农闷,也没有什么罚没车和转地方车的事丰来,完全是编出来骗人的沮。   办案民警介绍释璃廓,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月不开,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某碧乔靛,按北京话讲弧惧,两个人就是“假熟”父。   昨天记者获悉杀,目前麓骸峦,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留姬静。 责编坏:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道们鲁,2016新年伊始衰,一批汽车行业新规正式实施挖齐蝗,包括降低燃油限制标准马、维修保养不必去4S店灰凛、退车可退“车船税”等咯。新规意在进一步维护消费者权益屠匈,但不少商家却感到压力重重赫。业内人士认为趁,新规或将遭遇落地难挎扦毋。   根据新发布的《车船税管理规程》稼,因质量原因车船被退回的祟思,纳税人可以申请退还税款涎。   记者采访青岛多家汽车4S店发现涤,这项新规已经开始执行囊吵淡,某4s店总经理蒋晓东告诉记者接,车船税费用大多数是2.0以下车型拾侍,折合一年300多块钱贯暴姥,对4s店影响不大蹿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重裙退。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出暖,车主有权自主选择维修经营者璃仆,不必去4s店猜,这让原本就不景气逻箔、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”浇碧。   另外恨惭侩,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施稠矫汗,燃油限制标准降低到6.7升/百公里稳没,到2020年将降到5.0升/百公里爱梨存。   而目前来看瓦侵伙,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰擂拴,搜车网运营总监于强认为海墙,无论是排放还是清洁能源技术募,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少先氖。   于强同时认为米编谱,区域性差异惦、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键池绵。因为全国范围国4排放世姐伴,但一些偏远地区国3排放也可以流通哆,执行过程中肯定会出现执行不严格肋鞭,所以放衫,好的政策是否能真正落地琼售,一定要明确监管以及管理处罚标准飘篇。 责编龟捆:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全购材,正成为各大车企的研发的重要内容秸伪涤,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示龄幢幢,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司葛,我们正在业务的方方面面进行创新皇想蹄。截止2015年底伍,福特汽车共提交专利申请近6000份谋付,创下单年申请数量新纪录沦扦滇。网通社发现点枪,这些专利中落扰售,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及衬系芭,其中有7项颇有意思的“黑科技”解雄。这种技术或许才处于概念阶段劳冠酵,但为福特汽车未来发展指明方向屯塘。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面标兔送,福特汽车已经拥有多项专利卸淡,其中包括去年申报的一套新型座椅抨。这套座椅可以实现前排向后旋转添狸刹,使前排乘客与后排乘客面对面相坐别矮。除此之外膏,这套座椅还可折叠玛耪烹,折叠后乘客可以坐得更为舒服悸牵。据福特汽车规划靡,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上裴。   除了对座椅进行创新啥魂,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫城。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手欢费宏,此时方向盘就变得可有可无享另。为此箩劲矩,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能抨勒,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方驴,由此为前排乘客提供更大的内部空间蔽劫。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全浓媳夺,汽车安全技术也是厂商研发的重点癌始遁。在夜间行驶灯光技术的研发方面惊硅赦,福特在激光大灯肪淌、LED大灯同忱、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫扫等蜗,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”口练叹。当在夜间曙牧,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上咯颓,照亮汽车周边的路面饥,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险扭。   近日涵沉,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”畏,这项技术车臀浯校好后竭,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起届,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线饲乃,连接至独轮车机械装置中季称,即可实现单个汽车轮胎的行驶从桃加。   除对于自动驾驶慈、安全等技术的研发外患,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止筒。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利邦袜,新的11速变速箱将拥有不同配置测,分别匹配不同的齿轮秃、离合器和制动系统郴欠痹。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速愧稳屏,Jeep自由光就搭载这了台变速箱户孝,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱孺频。虽然福特11速变速箱更为领先心坚,但尚处于概念当中蒂伙溺,何时能推出并进行量产癌额,并未有具体期限赐交撇。   健康技术   在 福特众多专利储备中势褥,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果幌钳。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器豆弯,输入司机的基本信息后巍,在WIFI网络连接状 态中坷孟,系统可以随时监测司机的状态瓢、身体健康程度春。并且可以在紧急情况下叭,及时通知相关医护人员实施救援熊。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息殿,功能比较有限划。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签现:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编邪:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前哎酷,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试类途,结论是效果并不明显誊罚害。那么除了打吊瓶外酮弛俄,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了蒲。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀虐拦菲,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”皑,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么尉?这次我们就来实际测试一下裂。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中水,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)雹,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果臣柏,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔衬。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品泉?   答涸底: G17作为厂家配套添加剂栓婆突,其定义属于养护型添加剂飞蕊琅,为了突出清洗效果妙奋,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品绕车。   ☆ 清洁积碳添加剂种类碴侮标:   答温蛙暑: 目前汐,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)稿、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)首锑。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么杀拦袖?   答视茂钎: 据悉驼暑伙,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 认,它是一种高分子材料动璃,耐高温倒揣竭、不易挥发挛,且对积碳有很强力的清洁作用瑞斗捣。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP恕鸽、红线Si-1等掠。   ● 试验过程浅:    本次我们将用内窥镜瞥废,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照浇节活。在加入添加剂后敢固欧,加满汽油湃胚差。并在1天时间内纺躲储,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)惹尺胜。在回到北京后叭挪骚,再次用内窥镜观察封哎故、拍照并对比清理积碳效果巷。   ● 体验车辆躬:    为了保证实验的严谨性熬汲汰,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆缅款吃,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁睛诽。其中笺提,皇冠的发动机属于歧管喷射技术截膛,迈腾和雅阁为缸内直喷技术骋。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠比纹箔: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后龚昧,结果和我们预想的有些不一样驼。11万公里的皇冠积碳非常严重衬伯,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少搔。究其原因后我们得知稻复,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进捶抖镁,而皇冠车主则比较温柔廓眯惰。同时拉,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目攘筒畏。    需要说明的是挥端,三车车主均表示在车辆清洗之前稳铃,正常使用中一切正常蜕屁邢,油耗也都处在合理范围内撑科疟。尤其是皇冠车主表示诡盛魄,虽然车内积碳严重帅祥娘,但并没有在车辆行驶中有任何感受撂摄。当然贬,积碳的产生是一个循序渐进的过程焙,和温水煮青蛙的道理相同亨勺孙。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时习,因为京承高速限速100km/h颓衬,所以我们一直保持100km/h匀速行驶取令旅,全程没有拉高转速速娶。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上瓣,喷油时起龄肮,燃油顺着进气道通过气门进入气缸凰稼,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门辖吃另,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显就细蔑,一半多的区域已经露出了金属颜色盯许。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因憋匈,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状题。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显岛尚祁,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色怯勃。可以看出谱鞠曹,迈腾的活塞顶上非常湿润箍厘,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性凶哩。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层绊弹,所以清洗积碳前照片感觉很干净户洽翠,但仔细观察可以发现串,表面发乌坡,还是有一些积碳的存在竣。经过清洗后柿恕,活塞顶明显变得光亮许多端琴爱。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室北踏聪,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润橇太币,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)悼呵腹。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面伞,因为聚醚胺耐高温的特性咀,不易挥发排拦魔,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳荒可巾。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁奠、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后想矫桨,我们特意询问了三车的车主啸弯,他们的反馈竟然很一致旅檀,就是在主观上无任何明显变化舜需。 油耗方面特,因为每次行驶路况不同破蛊殿,所以也可忽略事乡。   ● 疑问解读来:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升蔚?   答工磕: 一般情况下航,加入添加剂以后需要一个清洗油路撬末、气缸内部积碳的过程牌,所以在短期内油耗反而会有升高的情况泛,不过您无需担心蔚,第二箱油就会逐渐恢复正常水平卧。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁赡蔽?   答捣: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐瘁惰瘁、缓慢地溶解积碳郊,而并非效果立竿见影俗,且不会大面积脱落皑,所以对缸壁并不会造成损伤慕棚。   ☆ 多久加一次添加剂歼传?   答莱街: 对于清洁型产品来说梦湿,商家建议5000-10000公里添加一次筐,在这里我们认为拈博,如车辆在使用过程中无任何异常操,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可脆鼻。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么爬吴?   答兰: 不能唱咎。因为采用缸内直喷系统的发动机哄,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内抛筐茅,进气门得不到汽油的冲刷懂挖,所以无法靠添加剂清洁进气门廓怂。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳呻?   答彩: 通过与汽油混合后慧汲堡,首先清洗油路混,非直喷发动机还将经过气门炔佰师,直喷发动机将直接喷至燃烧室瑰掏期。因为有很强的耐高温性脾慰艘,并不会轻易燃烧并挥发借谓康,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化覆敦韧,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳弓杜,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题你蔬贤。   ● 结论咖画钵:    市面上的汽油添加剂品类繁多拨订臣,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)薪,清洁效果值得肯定按姓梢,同时也不会对气缸产生副作用累弦透。在编辑看来彪擂媳,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药嘉,建议大家养成定期添加的习惯哇。想起一句广告词“X酒虽好册呐,可不要贪杯喔”唉捕,养护爱车的同时也要注意用量没灭,无需频繁添加此,定期添加即可邯呜。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题箩弥,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流敌缸浑。编辑博客链接 ←← 责编币锣:杨杰" "   全国   12月23日水,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》炕。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件全。2017年彼,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点羌翔。   编写|翟冰慧   得益于节能环保肆、政府政策支持等优势擎熟,近年来新能源车数量大幅增长藉。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素蛋。昨天射需托,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》粱断。未来旦帘,充电桩少锯畔、支付繁琐齐、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解沸。   《办法》规定兔断,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件藤臀。此外懒嵌,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式闯辑,保证一卡通用担起。   根据最新规划翰,北京市明年计划新增5000根公用充电桩馅,争取实现公用充电设施突破1万根潞挟崩。据了解茨,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络岸奋,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络岔哎牟。   对于如何实现5公里一个充电点俊懦哇,北京市发改委相关负责人表示练,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准烽衅,例如 太退绒,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”良粹。对此塘咕光,他介绍到敛檬来,百分之百指“建设或预留建设条件”遣弹忌。如果一个社区内有500个停车位版,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件姓。   北京市发改委表示嘘敢将,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制艰对,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营茬,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准实。此外没偷辉,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施缝八疗,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金权乱。   据统计互缸岁,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆斤编,其中新能源小客车超过1.6万辆荤桐愧。对于消费者较为关心的充电服务费问题甩缚驶,市发改委也做出表示楼:充电服务费将按充电量收任椒惶健,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%拼。   另一方面辣镐戚,新能源车充电缴费方式也将进一步规范撤。市发改委表示睫,要求充电收费必须支持银联卡支付方式罢限,确保一卡通用翻忌。同时喊捣臀,还将鼓励通过市政公交一卡通榷、电力卡握稿努、ETC卡卯、移动支付等多种方便快捷的支付方式磺。   值得关注的是砍称裁,目前大部分充电设施已实现支付宝付款簿爬尽,相关负责人表示桐透,春节后将逐步推行微信付款瑟悄。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费怒风,解决新能源车充电难撕、缴费复杂的问题哺曝。   随着《办法》的发布步花赂,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系财颗绞,解决新能源车主的后顾之忧嘉,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行咎千。 责编佰:杨杰" "   全国   日前局,发改委慕、住建部迸五、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》性烙,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施轮遣砰,由经营者依据价格法律法规和相关规定抛拭泄,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准纶冕。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高改,机动车保有量快速增长现,停车设施总量不足拼牢魂、资源配置效率不高等问题日益突显黑诗,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧鲤,成为人们日常出行的“难题”搓膳。   日前踏朝边,发改委尼、住建部剖汉梅、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》雀,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制诵嵌抵,充分发挥价格杠杆作用牵扣抛,促进停车设施建设狗,提高停车资源配置效率纫潍,推动停车产业的优化升级另擦。   《意见》指出配,除各级人民政府财政性资金厩、城市建设投资(交通投资)公司投资以外滑豢,由社会资本全额投资新建的停车设施顾粪歪,由经营者依据价格法律法规和相关规定贬陷撕,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准胆凳。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式炭咸颁。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施回诚粳,要通过招标沸旅、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者摆朵。   此外朵经,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化款。规范政府定价行为孩、加快推行差别化收费布暑、严格落实明码标价规定免、健全市场价格行为规则铣晌、严厉查处价格违法行为等茄筒。   事实上容,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示坛。   今年8月3日械佳废,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》溅其鞭,要求充分发挥价格杠杆的作用坛型隧,完善停车收费政策尽牌,逐步缩小政府定价范围坷氛瘟,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费砂,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式剃传猛。   11月19日湘端就,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》鲁,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价施,停车价格不由物业公司定惭艰颓,而是由业主共同决定矛。此外牛,未来小区糠沦嚏、商场康孟、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放颅帕,执行市场调节价倦。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后柯姥,昨日肠笆,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议竭童虫。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示敞,从2016年1月1日起希呻才,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外拘,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定盲,使得定价能够反映土地本身自有价值毁垮。   据了解伞承,近年来卯,北京市政府在停车方面做了大量工作队缅,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车侵虚、停车场等一系列措施;在治理方面担狗,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个蹲喜,取缔各种非法停车场524万个莲牌。   据统计痢,截至2014年底偶,北京全市共有停车位290万个稿鸵昏,其中经营性停车位180万个读岗,非经营性停车位110万个坡淀。 责编脯鲁:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报晃傲乃,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布汕特毯,将于2016年1月1日起正式实施绵。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日啊白思,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》馅败,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施郊紊盖,为消费品质提供安全保障棉哄。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示窝,近年来剔朔,消费品安全问题日益受到社会广泛关注井隆,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施虹示娘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章记就,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务连阜,增加了对汽车零部件生产者的义务捅皖橡,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化灭哥,增加了向社会发布风险预警信息的内容垛鞍,丰富了缺陷产品调查工作手段地硼讳。《实施办法》于明年正式实施后泼伪滇,将对加强汽车产品召回管理榷恭、推动企业履行召回法定义务剩胃、保护消费者人身和财产安全如巧,发挥重要作用蛾。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度迹免憋,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的酷独,应当立即停止生产袭扯煞、销售健香娜、进口狮笛,由其生产者实施召回吓健素,并及时发布产品缺陷信息盖挖没。对实施召回的缺陷汽车产品挟卤臣,生产者应当及时采取措施消除缺陷寿巾。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担钠疟。   汽车召回数量创历史新高   同时迹,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》脆弓。《通报》显示骋,截至12月18日才抖彩,全国共有76家企业开展了226次召回活动敬,涉及缺陷汽车 554.85万辆澳茧。召回次数较去年同期增长29%铣慰妹,数量较去年同期增长17%返哦促,创历史最高琴。   其中芦舜,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次芍些交,与去年同期相比增长170%匿熊,涉及缺陷汽车352.23万辆褐械,较去年同期增长18%渡灰财,占今年全部召回数量的64%辈肚写。   据统计埂难络,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来勘皇冒,11年来蔷驳,我国已实施汽车召回1079次揪涪防,共召回2533.85万辆零陡。从召回涉及的汽车总成来看赫拭,发动机总成召回最多侥腾,共召回270次晾,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成传杭,共召回134次蜜迪蹬,涉及数量441.08万辆坦矛蕾。 ? 责编钡:杨杰" "  随着经济的发展涵诉汲,居民消费重点转向了大额的消费杯木。正是在这种消费趋势下贝壬软,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活尚,现在汽车已经成为家庭必备工具殊,提高了用户的需求梦措。在2015年的最后几天时间里曙蒲滔,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总螺怪,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回嫡祥必。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明耐呈樱块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表饰匪:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表啥诗:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息寥和炊,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版盘侩瘸。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日瑰,共涉及626辆链崇憋。   据了解巾,本次召回范围内的MINI汽车抚惨碧,因电动液压助力转向系统故障偷实,容易导致腐蚀孟功,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效俯巧献。以上情况增加了车辆发生事故的风险屋,存在安全隐患沃。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表坪窗:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息夯,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派北户,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日尽赎,共涉及128辆膝卵逝。据了解鸥惊,受影响车型均搭载手动变速箱蓖鸽垃。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐堵劝,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中凛笨负,可能松动纫末,导致底盘有噪音或震动观堪。如果继续长时间行驶菠匠磺,传动轴与后差速器的连接部位可能分离杆,导致车辆无法继续行驶洪,存在安全隐患晦。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编哨:杨杰" "  2015年12月27日惯煤,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港兄,首次出口至美国贡、加拿大和墨西哥在内的北美市场泞副。昂科威于去年10月国内上市梦猎槐,包括本次出口海外的车型渡,均在上汽通用东岳基地生产翠村扣。上汽通用总经理王永清表示纠发:“昂科威迈出国门嘿谐顺,不仅是产品自身强质自强的过硬实力孟,也凸显出东岳基地苏税、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华顿咸薪。”在昂科威出口北美之际浆猫劝,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地吗熬沏,接下来小编会以一组“数字”阂,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地并计。   上海通用东岳基地腾,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成韭,由上汽集团放溪瀑、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%佃、25%桂贫嚷、50%共同建成多盲病。现拥有冲压嗽视、车身幕撼乔、油漆句嚷、总装四大整车生产工艺和铸造挥拿、锻造韩岸硼、发动机度、变速箱等动力总成车间荣短蒋。产品涵盖别克昂科威扣漓、昂科拉和雪佛兰创酷鹊甲迟、新爱唯欧潜弘激、赛欧3仓送、乐风RV6款车型另,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec魄、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等搜痹蛙。   东岳生产基地的整车年产能60万台摔鬼檬,发动机年产能117万台并穿,变速箱年产能72万台茸。从2003年整车工厂建立以来冬,截至到今年8月已经累积生产突破350万台寝侥,而从2005年动力总成厂投产以来呛轿拷,整体动力总成生产已经达到1000万台骨。   冲压车间——精益生产但微,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式寝瓷、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线漂,承担160余种车身覆盖件的冲压生产聊雌,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平脖头。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产堵混超,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺篇记,贯彻了精益生产的理念却肌,高效节能吃韧。铝板前盖冲压工艺腐:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3鳞虑,相对于传统钢盖减重7.5千克忌,令车辆减重澄、降低油耗杉。前盖内板工艺——三序成型氏品、一次修边范:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺入矮掳,零件修边采用一次修边工艺掇论撤,浮动废料刀设计竿窘能,无碎屑碗味,使前盖外观更加光滑斑、美观踩凹,并提高了产品品质堆孟试。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念涟码店,首次采用了高密度机器人弄兔、GEO-pallet高速输送系统抬、5+1车型的总拼Gate设计等楼,拥有各类机器人465台凭比。在这里昧蓝,高柔性妊马、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构款浆柔,将成员舱全方位立体包覆壬扰滤。同时胆钉驼,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材但寂档,车身高强度钢材比例达到75%姬,不仅实现车身轻量化斯,还拥有优秀的防腐性能硕,提供“多10%”的安全性能漏痪睦。   车身车间通过采用大/小随行工装系统莎洞氏,进行地板分拼及总成苛、白车身传输绢洞魂,具有柔性强豌琼,传输速度快蟹抚、精度高的优点蜗刹,并具备质量追溯功能挎力曹,以保证生产效率和生产质量翅。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位熟,14台机器人同时进行焊接作业蓄护,每个生产节拍可完成200个焊点焊接驾怜,占用空间更欣,工作效率更高安。目前队,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂腥、沈阳北盛三期身钦枚、武汉分公司等生产基地推广使用锹。   两大焊接工艺娟:车顶激光钎焊捻稍矾、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺汤,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合帘诺鬼,使产品更加美观皋,同时增强密封性氛汕、提高焊接区域的强度耿,进一步提升驾驶座舱的安全性佩。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术配持,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起五铆,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来牡接狡。相比于传统外露的焊点骆激抡,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下被,令外表面平整无焊痕登嵌鸽,而且最多可节约70%的能耗抢鸽缸。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫吮。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料泊,替代传统的车内固态沥青消音层独觅,在提高车辆性能的同时萌响,具有绿色环保膝、重量轻戊靡署、隔音防震效果好等特点和砰。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型汰辛顶,这一新材料的适用海玛,提高昂科威10%的隔音效果敛趣。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备醋菱,包括水性漆搁善前。较传统涂装工艺看哎,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上敲,更加绿色环保秋。同时衰伴加,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准韩秋拆,提供给车辆优秀的外观表现的同时橙饲率,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力信,提高整车使用年限刀晃默。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆避懒箱、涂胶咖辫帆,和备胎机器人自动化安装备胎釜某。此外某椿,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统纬,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用姥,它可以根据装配工艺选择合适的高度珐投肉,实现了多平台柔性化生产暮北。   总装工艺将完成整车全部零件的装配兴竭哼,并进行100%质量检验碗甸皇。别克昂科威正是从这里驶下生产线娩,开始它畅行海内外市场的旅程樊技弘。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装狮黎,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板膘雾琉,在拼装过程中精确同步煽难,实现车身和底盘的精准定位和拼合窝工蟹,从而确保底盘优秀的操控性能耽料矢,提升客户的驾乘体验嗜阿。   在质量终检线权匡,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车割丁侮,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测汉波。在雨淋测试区内艘史,360个喷嘴全方位密封测试未匣,70秒内胃齿让,5吨水麻胜,70倍模拟自然界暴雨雨量改,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内肉,质检员控制方向盘掠讲,整车按照“8字型”路线行进功掏,检测方向盘的指向性骄,确保不存在异响腾。这些具有质检环节芜,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验订。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编苍渐:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注衬淘,在二级市场上掀起了一波又一波炒作我不司。值得注意的是妥,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车郡茹钾,丰田够首欧、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车梗许磐。丰田乏肉块、现代宋穷杉、本田秀蚂篓、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮剁郸钠,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商卧睹幢。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道亢扰,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车搜,整体外观与e-tron相似笺,最大的区别在于动力方式的不同肛,而参考e-tron的命名方式箩顷筏,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron鼎褪鸡。   在氢燃料电池汽车领域盗,奥迪其实之前也有过不少尝试善煎,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车溃。这款A7前后轴上各安装有一个电动机铃聘,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电伟,来作为氢燃料的补充瓷庞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比膘浪,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者磷汉李,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了司俩嗣,比如现代氢燃料电池版Tucson尉蔑唾、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity天判川。当然驾呛,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话罢盾锯,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决辆仑泉。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段损,解决了若干关键技术问题蜂扫坊。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布脑,在2020年底之前的市场导入初期奔,将无偿提供其独有的包括燃料电池组踞谭、高压储氢罐妹欣俊、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权归楞,共计5680项馁骨,2015东京车展上酥,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity抡疚。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色缮簇、高效既、适用性广的发电技术揽葡宿。燃料电池与传统发电方式相比律修磋,不受卡诺循环限制薪,因此能量转换效率高链,而且具备零排放染闯、无污染浩蛇、噪声低等优点隆惟,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案棋释垒。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)儡、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类酚,可以广泛应用于交通运输婪、军事豆得秆、航空等领域情令秃。   申万宏源证券表示刷蜕痞,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元筒倪吐,加上购买时的政府补贴默苫,与纯电动车差距不大麻管。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右誊铺,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平鞍淑横,而丰田马冬思、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3衰扳。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时皋冗,车辆的性能达到传统柴油客车的水平喇纲,实现每天19h的运行和出勤率币的煌。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年赁,达到内燃机汽车的同等水平拔。   丰田蕾、现代青、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮括阮具。鉴于新能源汽车前景广阔侍矢邵,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能答嫂,市场容量有望达到千亿美元量级醚。A股市场中申龚,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车输阜,有望令该板块进一步获得资金关注份姥。建议积极关注这一主题带来的投资机会靠,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商赁刨捐。 责编课:杨杰" "  国家发展改革委21日称荒,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策步汇。鼓励各地结合实际情况吼,推行不同区域安、不同位置蠢宝散、不同车型揪惠、不同时段停车服务差别收费潭妥。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠写怖颧。   根据发展改革委尘、住房和城乡建设部艾、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》亲,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制蘑,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定督普。 责编惕:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表康玫。昨日皋猩告,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》敲,显示宝马霞拼、奥迪乌料枚、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上腊。2015年父,中国主要城市平均应酬指数为63.2姓微陌,与2014年同期相比犊,应酬指数整体下降了近5个百分点槐。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷斤草雷,e代驾对应酬情况进行了系统化分析菏萍。报告显示肥沦,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2城蛔巢,与2014年同期相比灸旦,应酬指数整体下降了近5个百分点举让。   从城市分布来看垛,北京以83.2位居第一泛没疵,其次为上海变、沈阳落节、济南欺颗、郑州杰涂粕、重庆剁、深圳沦腔酶、天津创、西安莎态口、广州分别列前十位赔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看魄,全国各地应酬的平均花费为386元/次驾,其中北京地区平均应酬花费最高吞,为660元/次杆苫济。但值得一提的是思,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%刑,今年下降至22%绊。   2015年寡擞,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响隶碎抢,我国主要城市应酬指数略有下降牟,应酬的形式也从高档饭店坝淌逆、五星级酒店吓墨椽、私人会所转向夜总会据、中档餐厅等场所笨辈。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三纬间即,而私人会所较去年同比下降7个百分点亨弹,已连降三年玻川勒。   谈及应酬原因惠锯,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”芒篓钙,其中近四成的应酬不是为了沟通感情勤,竟然是为了要账犯玛媒、清款妊尚猾。   值得一提的是瓶,在所有应酬人群中奢夸,宝马祭叼、奥迪婪疟灸、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上蹦锰灿。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群鲜。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标澎孰。 责编送:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后深,昨日羞,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议蛋。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示烯俏,明年元旦起齿喝歼,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外错眯浮,全市其余停车位的定价将在政府引导下须,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定雹荆。   事实上舌锭,为盘活停车资源鳞,北京市曾于2011年发布相关指导文件桑,鼓励企事业单位停车场错时开放硅掸市。针对目前的执行情况纫撇,相关负责人表示四商毒,文件公布后融努,市政府办公区第一个打开大门冷,供周边居民共享碘虚,据统计觅,北京市目前这样的车位有2万个左右隘,下一步开放力度还将加强爬县酱。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》拣膛叭,首次放开民资投建停车程淞恰,并明确健全政府定价规则淮技菠,北京市停车位收费新标准也逐渐成型汗罗。今年11月19日视白风,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》迫试,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价脆校盼,停车费价格也不是物业公司说了算弯里口,而是由业主共同决定萄理借。此外碍抢,未来小区宦懈汕、商场伙危庭、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放踢糯埃,执行市场调节价咀琶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍郴,自明年1月1日起叭霓暇,除绿色占道和P+R以外辑,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定本莆俊,使得定价能够反映土地本身自有价值侠怂瘦。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价剩馈,避免出现游离于正常范围外的价格空娜,相关执法部门也将同时跟进仿。   此外分免,针对北京市当前停车费价格过高的争论规,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示推誓旧,与同等级国际城市相比琅九,北京市停车价格仍然较低脾,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右块墨,而伦敦扮摊夯、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”举惟。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示箔房,根据调查结果彭,北京市夜间居民停车免费的比例达60%赐绣,白天大家出行扳、办公时各种各样的免费停车位依然很多奇,城六区的这一比例高达86%乌石酵。(记者 肖玮 张畅) 责编晾:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称税切,车险业务规模稳步扩大挡瞧,基本面好转建吴脑,企业减亏明显鸿啊袜。但与此同时互,车险市场的体制机制问题仍然存在袜芜。车险市场中小公司市场地位低诲,影响力弱领,车险市场两极分化严重婚波,“寡头主导浮累其、大中小共生”的市场格局凸显讳。此外畅,随着产业整合趋势的出现疗软帛,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显梆。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)吞衫红。数据显示挺,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币柏弄劣,下同)龟涩,同比增长16.84%惜拇算,成为全球第二大车险市忱汀,仅次于美国募癸。    近年车险发展速度较快竿,重要性进一步凸显拘丁迹。2014年据分本,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元匿狗姥,同比增长11.24%嗓库。从车险的保险深度和保险密度来看诚梯。2011-2014年筐廷挞,车险保险深度分别为0.67%程、0.70%谷期、0.75%和0.81%眉丰腿,车险保险密度分别为259.24元/人瞥骋腔、297.33元/人锻垫、348.49元/人和403.27元/人鲤。《报告》认为炕哄逢,随着业务规模稳步扩大杜,风险保障能力逐步增强匡秽实,理赔服务水平持续提升蠕孟碴,车险在分散交通事故风险点、提供经济损失补偿肋、维护道路交通安全讳管鸵、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用毙碳踩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看被,2013年墒敛,车险利润下行疚短,整体出现亏损酮场吃,但2014年车险基本面好转纫,上半年承保业务扭亏为盈丧,虽至年底小幅亏损徘觅苏,但整体明显改善拆创。2014年车险行业的综合成本率为100.24%遣,亏损11.57亿元筋垦凉,同比减亏17.75亿元吃撑。   中小险企经营困难    但与此同时梗,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在高撵,中小车险整体经营压力仍然较大藏。    近年来矛切蒙,车险赔款支出增幅较大辣拟,且明显高于保费收入的增幅姜巧孺,简单赔付率逐年上升室碳挽。同时贝,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大善瞧,呈逐年上升趋势眉裤。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下匆瓶,市场竞争激烈漠,中小保险公司处境不容乐观鸵间娩。    数据显示熔豪,2014年感陵,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%涸跋,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3抠扁普。从2014年经营情况来看探娜膳,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司褥沤,中小财险公司几乎全部亏损碳。    事实上起降,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下坑户鲤。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家钝危囱。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司酣波敝,份额徘徊在13.5%左右肆。    在100亿元-500亿元茄萄,2014年有国寿财险县、中华财险啪度、大地保险菲、阳光产险纠文毖、彩屏财险五家捂醒靡,上述五家的市场份额总计为19.14%匪,不及平安产险一家的市场份额秸境监。    “我国财产保险市场上抚,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主吩,但车险市场集中度一直偏高倍新,大型财险公司有明显竞争优势队祁,中小公司份额较低趣。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到蓖传路,2013年褪陷铜,行业整体承保盈利26.43亿元竣,但利润贡献主要来源于大型财险公司翘:“其中期苇宋,人保财险擎梦、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元汇剂盛,绝大部分中小财险公司都承包亏损哀七,仅有两成公司实现承保盈利化怯比。”    对此狈,华安财险相关负责人表示娄瓮络,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外塑芯,更要注重自身的差异化发展华奈焙,同时玖磷捻,中小险企在理赔网络氨棺扭、数据共享瑰烧、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘吓。   汽车系险企兴起    此外耐不,《报告》显示谋论,车险市场竞争较为激烈邵,尤其营销成本高企详毁,车商渠道受到挤压先棉。    据了解火澎毒,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一痹侧挪。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成警概。而出于吸纳中长期优质资本判囱、完善产业链布局等考虑氛钵仓,汽车厂家纷纷涉足车险市吵住,通过全资阶、控股哎毛、参股等方式设立财险公司躺娩、保险代理公司虫歼焦,如众诚车险和鑫安车险怪瘁传。业内人士认为锋,相比其他财险公司崇赤,汽车系财险公司凭借股东优势蠕崇咖,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势噬,对其他财险公司的车险经营造成压力搅。    近年来车险市场规模不断扩大偿烘悲、车商代理渠道迅速增多桥筛,但渠道发展并不成熟宿共,由此导致的业务管理混乱痹丢、专业能力不足怂、侵害消费者权益等违规问题时有发生港坦扑。    而与此同时擂莆,机动车保险社区服务销售中心发展迅速位。门店模式再次为多家企业所采用恒、纷纷创建试点难午斤。    以华泰财险为例蕾搏,仅2013年就在全国新开1400家社区门店挫骇,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍鲸。到2015年底旁浇,华泰财险门店规模将达到3600家什解。据了解匡柑,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式帛厦,是国外较为成熟的渠道之一撑汞颁,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务僻疤筷。门店以车险业务为主魔巴改,业务占比高达98%-99%赴铰,定位为服务社区骸酞圭。以社区为单位函勤,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询绘、查询汤肆峰、投保示、出单等服务氏浚。    对于机动车保险社区门店的快速发展杯,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示邻,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道吨萌淮,社区门店是典型的例子匆麓。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索叹。不过毁搅沫,从目前来看搁,这一模式还处在前期战略投入 阶段匪滴帽,具体盈利模式还未明确屯功汰,发展前景值得期待但具体路径仍需探索伸。 责编弧杆景:杨杰" "  “如果夜里温度太低氦,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜沫,影响视线不说藤呢缕,还不知道会不会冻坏车子赤起。”“秋冬天里躲室,每次一碰车门把手就会触电虑揉守,这该怎么办餐?”近日剧,随着冬季的来临聪,有车一族提出这样的困惑船。   冬季车辆该如何保养嘛势?昨日胎潞毯,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招诡。   前不久炒蝗痕,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈揣猛夺,那么冬季如何预防静电氖戌负?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招里姜店,秋冬季节车辆预防静电剑,关键是平时要多洗车凯胖,也可每月打一次蜡诵,还可在车尾部装一条静电带惭撤卯,这些措施都能很好地预防车辆静电许刨箩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说肠,冬季气温低咀谴隆,冷启动前最好先热车疙,预热三四分钟后等水温正常懦敦残,或者启动十来秒再上路樊谦殿。刚启动上路的车辆心坑,两三分钟内尽量不要急加速筏木,否则容易损坏发动机浅瞥彼。   “早上开车前最好按下喇叭膛婚,以防车底的不速之客世。”马师傅提醒藩腹,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体际,冬季夜晚寒冷苗,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒女睬烽,因此启动汽车前鸣笛淀头合,起到提前驱赶小动物的目的耙绒。   冬季低温屯,经常会导致电瓶“罢工”处冉毕,无法启动车辆括。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说拧戒,每到冬季梅,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低憾酶涝,如果电瓶表面黏附污油票呕,可能会造成车身抖动的状况氰。电瓶一般使用2年后毙鸡秒,电力衰减加速外喝狮,可能会影响车辆启动刺感。因此缸帘,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足坍卫啸。   “车主还应当关注防冻液觅刺。为使汽车在冬季低温下能继续使用丢忿,发动机冷却液都加入了一些防冻液拣酶墓,为了在低温天气时巍困签,冷却系统不冻结屋涸。在正常情况下萄氢,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液沽。”古师傅补充说题鳖。   此外锑,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆棚,摩擦系数降低鹃,因此在给轮胎加气时气压要适中斑,气压过高容易爆胎臀,过低也会缩短轮胎使用寿命陷盟点。同时码沸,由于轮胎内外的磨损不同仆癌,为保证安全剐,应定期给轮胎换位韭线,清理胎纹内的杂物莫吩艇。   熊汉玲 责编喇:杨杰" "  专家建议迪:天气不太冷溉请,可开冷气除雾盎车猾,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美烤解圣,可要是开车时一切都朦胧了程秦瘫,那就不是美了实。金华的天气是越来越冷了沫括呜,尤其是大早上开车悔,一坐进驾驶室皇,挡风玻璃上全是雾气忙,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事谁九棺。今天记者就来教大家几招去雾大法拳堕。   车子开出没几步潞艾,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班检锌呻。今年年初骸,她买了辆代步车溅。这几天节隆围,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着乓僳食。   小杜每天上下班单程需要近半个小时耗,有时候要是碰上堵车百车饱,就更久了歉揣。   一般情况下淬习蹭,早上7点多一点劝疙,小杜就要出门了性葡米。   “每次我一坐上车绩,没开几步监盎,挡风玻璃上就会起一大片雾四,路都看不清暇。”听从朋友的建议菏沦,她打开冷空调盆钩立,一会儿雾就没了刮哺,但过了几十秒舜,雾气又笼罩了前挡风玻璃上窃,某睿糊视线箔乳僚。   小杜考出驾照没多久壤倦,还是新手红陈,根本不敢边开车边用布擦玻璃斧含幌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多稍下,雾气就更严重魄。”实在没办法的时候铰蕉,小杜只好靠边停车五楼,擦掉雾气再上路锚辟,“真担心什么时候会出事故奥绦病,冬天都不敢开车去上班了催双。”   作为开车菜鸟坟骨,她很想知道拟那,有没有什么好办法岔,能一次性不让车玻璃起雾城菲舍。   除雾方法不少叔,专家教你几招   就此事凰,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海会菲。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因糙:   1拷僵、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)松胚杰:在空气湿度一定时皖,如果车窗温度低于露点温度亲蝗,就很容易在车窗的表面形成结露够隆,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象权颈。   2口戳、车窗两侧有一定温差练獭:如果车窗两边的温度不一样覆,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压氖团揣,水汽就会聚集到玻璃表面金承,以微小的水珠形式渗析出来抨瞬,形成我们常见的雾气经。   那怎么才能除雾呢猴杏控?周金海给大家传授了几招蟹。   “在天气不太冷的情况下胳,开冷风除雾效果还可以芹汇敦,可快速减小内外温差举捅翻。”周金海介绍蛊愁,但在雨天或雪天茂,湿度很高松巧,车内外温差大程攫廊,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的敬,“除非一路开着冷空调推,但在冬季吹着冷风不好受秘涡瓷,而关闭冷风后襄,雾气有可能再次出现沤统。”   在他看来蔫幌,如果是严寒天气不窟喷,除雾还是用暖风好函局报。   “车刚启动时顶人伐,水温很低芒汞衫,经过一段时间空调才能吹出热风氢涵店。等热风将车内的水分烘干匈,雾气就会消失茄掣列。在开车过程中鼎捣悲,一直开着暖气闭,雾气就不会再爬上车窗看导。” 责编么:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日碍羔,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映敲乌:10月底幕口,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上古辖仑、地下停车彻选,根据相关通知五,他每年缴纳2400元的停车费蚀年,但回家后常常没有地方停车禾。   12月16日淀,记者来到上川嘉园小区枢年苹。住户尹先生告诉记者恃隶懊,上川嘉园属于城中村改造项目稀镶,没有物业盟,由上川村社区代为管理侠。今年4月冕筏,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后蜕诬搜,开始规范小区停车挤痴。10月底糙琳洪,社区贴出通知要收取车位费来。“一个月200元的车位费寿,我已经交了敦匆。”尹先生说道陛绦酵,但是每天晚上7时许回家时呻,常常无处停车德怖。此外我瓦烤,这200元中还包括小区的卫生清洁费蒋妮犊,却不见有人来清扫怠啪。   据了解攀毯,不少外来车辆进入小区时霜并刨,摁一声喇叭寄奶脸,门卫就让其进入哄幻课。虽然门口安放了停车取卡设备汰,但无法正常使用戈皑事。记者在小区门口以及地下停车场发现环,两处设备上均贴有“停车场系统升级丁懂攻,原有卡片即将失效……”的字条叼头。地下停车场一位正在擦车的住户说糙,他每个月交200元擦途,交完费后辈,也没见过有人来清扫蚀丹雌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后端,记者来到上川村社区匈,孙主任介绍说碗,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费乐鞘钎,卫生也在搞呜虽。由于停车系统打卡器损坏邓匆惨,承建方正在维修膝裤,他们也是刚接触这些壤,没有经验绿靖熊,问题解决起来比较慢牢齿卫。一旦设备维修完毕笛鄙唾,将会规范管理小区内停车吞丹桑,首先保证小区内住户停车揽饲。至于外来车辆佳,将根据小区内的停车情况翅俩捣,决定是否让其进院停车歉。 责编催谰:杨杰" "12月16日怕缅,成都银丝街呸耗蛔,开新能源车的张女士在路边停车半小时伐,被收停车费10元躬敞貌。 路边停车场的收费牌上阑,没有新能源车免费停放的提示玛荆篱。   成都市交投集团污鹤霉:明年2月陷驴料,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴第眉卯,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现弓施,充电也不是件容易的事(本报15帅成莲、16日曾报道)艰淬。除了买车饱、充电韧瑞镐,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”话枪扫,却迟迟未能兑现鸿讳。   今年4月琶,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》建酷,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费凉渴。然而松,政府意见长期未能落地蜗伙,这让许多车主等得心焦懦。成都市民王先生伸卿始,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次婪危眯,要求兑现免费停车的承诺裁别怜。   12月16日酬毖关,华西都市报记者从成都市交投集团获悉梯,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定虽。明年2月擅携宫,成都的新能源车主们旁剖山,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策搁伯辜。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月诲拖缝,成都市民王先生买了一辆新能源汽车替崔涉,上下班代步使用划脚拟。之所以选择新能源汽车缄赴,除了经济实惠艾凄、环保方便外淌处袜,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策蹦缔绞,其中一条就是“免费停车”掳窜芬。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》乘,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费贤。”王先生说桑,这条规定曾让他十分欣喜鹃,觉得捡了个大便宜秒空羌,“街边路面临时停车点踞惭蜜,都是成都交投集团在管陕殊。交投公司是国有企业弟劳,那街边临停就应该对我们免费缚。”   买了车没多久莲肥干,8月上旬漓溶踌,王先生连续多次在路边临时停车点停车时堑猎,都被收费员要求付费叔癸翰。“收费员说不清楚这个政策传钱,也没收到通知尖关,没办法门报,我还是交了停车费淌槽拟。”王先生无奈地说迷境告。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了哺踏,王先生心里却接受不了枚毁架,“既然有相关政策蔽,这笔钱就不该收甜旱。”   一次垄,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据拎经,拨通了成都市交投集团的热线电话杭。“对方回复我说寿竟,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’呵,所以还是要收费椽娇。”王先生追问茄巢,成都哪些停车场属于此范畴秆暖寒,对方工作人员说不太清楚店构,“他们说自己只负责执行梗蔑,费用都是上交财政睬,让我去找其他部门秤。”   成都市交管局纱变狭、成都市物价局伙腹攫、武侯区物价局……电话打了一圈讳萄弥,投诉申请递交了6次忌边瀑,最终戳,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴脐。   对这样的回答疼,王先生不满意也不愿放弃心厂。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉烘绿,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策恍。   无奈哪些场点可免费 谁来界定厩年?   事实上尘,和王先生一样较真的新能源车主并不少料。   16日咯旦谰,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍慌,从今年6月起彻诞四,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多闲瓮取。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声迷痪,推动着相关单位做出改变眯。   记者了解到馅,11月底鼓,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主天,开了一个小型的见面会具,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事快盒蓬。在会上蜂店灿,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈借:“我们只是一个执行单位伍感,什么停车场点属于免费范畴编荚绥、哪些车辆类型可以免费媳煞,都不是我们能够决定的扒。”   除了停车场点属性难以界定外锨,哪些车属于新能源汽车的范畴恳,也是一个问题亮亩心。“新能源汽车的车牌和普通车一样姆,也没有专门的标识逛硅电。此外钮稼,我们的收费系统并未和交管局系统连接负既叭,无法自动识别登记在册的新能源汽车赊翰。”该负责人说舜。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后城评,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施虏互姐,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料唇蔚唱,审核通过后扇,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放歪棵。   12月16日上午玩,成都交投集团的眭先生告诉记者葡,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级梨跺函。“我们首先要修改收费规则撩,然后要开通信息审核渠道实。”眭先生说短立,前期技术改造完成后汲忌,车主们将能通过微信公众号等平台琶涤伸,上传相关手续进行登记洁。出于对城市交通规划的考虑兔,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限竭,被设定为每次2小时箱粪。   预计在2016年春节前赴板,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策旗难。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日怒题,成都市交管局发布通告幌桓秋:自2015年10月1日起膏雇,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制骆碉,包括纯电动汽车鸡稗凸、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车啊。但成都市交管局提醒山馁舞,具体车型是否限行存撤,要根据标准细则进行判断梯,比如油电混合车辆如果无充电插孔蓬论,将不在此范围内埔弹。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编缉滩:杨杰" "  12月14日楞,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据闭铃婚。截止12月11日24时铃,双11疯狂购车节最终成交35379辆侩裳,交易总额超过52.76亿元漠誓,同比增长超过40%溜。由于用户的提车热情高涨抨,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底蹄唇,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车泡。   每年双11腥煎恍,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计季口歪,双11当天睬项炭,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量扛领沙、交易总额的汽车电商平台瘫,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业碱。   今年双11踞,汽车之家率先提出大规模一口价车源煤,力推汽车电商价格透明化全床。消费者看中满意的车型后考,根据网站上的价格可以直接到4S店提车魂扣,免去了再和经销商讨价还价的烦恼瓶兴微。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素瘫徘尼。”秦致表示联拉窃,现阶段为了满足不同消费者的需求呛,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在娃撑,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化菠,这也是汽车电商扩大市场的关键校耐孰。   是否能够带动成交量降,是推动厂商恃妊拉、经销商合作的基础被。业内人士表示粕侠舱,前几年电商开始网上卖车时封潜,因为成交规模较泄拿凇,电商在与厂商谈判埔、设计支付方案时没有较大的话语权纷额。如今旗逢肌,汽车之家交易规模越来越大恢,将会吸引更多的厂商怯镭、经销商合作信互,合力推动汽车电商生态链的进一步完善到适。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可行,都是汽车之家非常重要的合作伙伴软擅唱,经销商更是电商用户与线下的重要连接绥,秦致强调架,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪丛疾,而是通过实践煤,为消费者和整个产业链创造价值硼撬讹,汽车电商更多的是融合和共赢把勒。   从2013年少数品牌尝试参加淬磊,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商簿揉朵,秦致表示栋殊,我们从主机厂和经销商层面了解到驼,现在大家对电商的方式都打开了心门蜗鼓喉,愿意主动尝试顶貌邦。   在汽车电商融合模式的推进下才败嫂, 2015年拆,双龙忿忌、奇瑞讽、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作炼煞稠,未来这一规模将有望继续扩大庞。 责编句矛句:李芳" "   全国   2016年1月1日起垂颈,我国将对进出口关税进行部分调整鄙蕊。高速电力机车牵引变流器藕揩、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低沙,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低锨奠倍。   编写|翟冰慧   12月9日碎,财政部宣布琴捣,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场才爱、两种资源兼,支持产业转型升级萝,推动对外贸易发展方式转变娶拖敢,促进经济持续健康发展瘫良,经国务院关税税则委员会审议京琼,并报国务院批准试湾不,自2016年1月1日起俄嘎,我国将对进出口关税进行部分调整俗钢。   财政部表示菇凄,为促进进出口稳定增长攻,加强先进技术没时际、产品和服务进口荆,增加有效供给邓廖,推进国内自主创新和产业结构优化升级码,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备附、关键零部件和能源原材料进口诗撼付,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器韶、电视摄像机取像牟榇常块措、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成讳娜、无铬鞣剂虹肖奠、牛羊油脂等商品的进口关税固始龚。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济涛瞪、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样镣立,这主要取决于该国政治怠坦帽、经济及产业政策等分方面因素宽写。   出口关税的调整该,多跟国内产业供需密切相关凳胸。其中才率蹋,钢坯等原材料关税的降低菠环炭,传统燃油车制造成本相应也会降低奉阑,汽车售价降低砂秘,消费者购车会有更多选择就。高速电力机车牵引变流器项祁、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低袖归澈,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低密浮吮。   关税是进行宏观调控的重要杠杆琼狗版,是国家财政收入的重要来源凯,是保护国内产业的有效手段窘。随着新能源车免摇号或成为常态啦龚,新能源车不受尾号限行措施的限制储,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持晾俱,加之2016年进出口关税即将再次调整剂,未来新能源车市场前景广阔管奸。同时博描,关税调整后光坍垂,钢坯等原材料关税的降低幢,将会使传统燃油车制造成本相应降低洁潭虹,汽车售价降低烂富,可以预见涡甲购,汽车市场的竞争也会越来越激烈谱。 责编麓:杨杰" "   全国   8日酥挫,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》项边。规划提出痢芦蓄,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记僚嗅梢、通行政策习塘猾、排放标准逗晃娥、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策辖方防。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮忍艘。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间腐骋,近日锈徒情,关于京津冀交通一体化又有了新的进展暗咖。在京津冀协同发展顶层设计落地后倪萍孰,作为一大突破口安,交通领域的一体化规划也已获批慈扦。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》烩辈。   规划提出哭汰里,重点建设京津冀区域城际铁路网喘,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设赦拣巳,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通钒,统一京津冀地区机动车注册登记次躺你、通行政策踏缄搬、排放标准憨甸横、油品标准及监管等政策势狭。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈摩酚缄。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”鸡妙。未来,国家干线铁路挛杉、城际铁路闪电勘、市郊铁路储、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络铝切。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍蹄,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力狠舱圃。   一是交通网络完善畅通并逞贾,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市济嫂朗,高速公路覆盖所有县城痘慕妨,形成京津石中心城区与新城抨惦寝、卫星城之间的“1小时通勤圈”动,京津保唐“1小时交通圈”马苫,相邻城市间基本实现1.5小时通达匠。   二是枢纽功能优化提升嫌碳弯,建成北京捎哆晦、天津雀纱、石家庄托、唐山鸵努、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽船澈确,新建或改扩建综合客运枢纽衬僵,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟缎森。 三是运输服务一体便捷嘲魄,推动不同运输方式之间客运联程联运娠、主要城市之间实现交通“一卡通”谱劲。   《规划》提出凌,到2030年鲍算较,京津冀地区将形成“安全显、便捷模色、高效莽凯、绿色侩、经济”的一体化综合交通运输体系僚澄。统一京津冀地区机动车注册登记劫、通行政策场剁、排放标准透、油品标准及监管衔觅、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策扇敬。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示裳:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基床痰帧,着眼于打造区域城镇发展主轴必废错,适应和引导产业及城镇空间布局调整细,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变式胸堵。”   “四纵”即沿海通道庞剔端、京沪通道性、京九通道瓤、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道锑、京秦—京张通道俩骆、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道捕柔汹,有效连通环绕北京的承德退才氮、廊坊套履、固安憋擂、涿州簧腹、张家口荷采灰、崇礼俱莎、丰宁等节点城市端赁硷,缓解北京过境交通压力较。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统形,据了解不统,随着规划的项目陆续落地砂蹿,其拉动的投资至少以千亿计岭俄。据业内专家测算适氖,交通一体化6年预计投资1.5万亿元桂茶。 责编兴母暑:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车横,你会想到什么骇?黄牛党肆虐森锤哎,交易不透明侥堂,存在大量事故车码陆科,二手车检验缺乏第三方权威机构百伎卫,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻钾签粒。 ?   对于北京的张女士而言恒,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影喘。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车墒喉码,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转能容,期望能够尽早出手旧车撬。但当她到了二手车交易市衬〈獭,却发现并不像想象的简单笑糯。而还进到二手车交易大厅遍,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路撤,他们随意打开机器盖哇随竿,看了看发动机裂靡谓,就信誓旦旦地对张女士说肉遣,“您的车肯定零部件换过分,要到交易大厅肯定买不了多少钱顽揪棠。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来雌,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头似录。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露恃,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”滩,他们或三五成群火,或单打独斗教,但基本的套路都是一样的接姆宪,就是高价将车主带到一个店勉亩,然后店主出面砍价锨弹,连吓带喊辜纤公,将价格杀得很低淑豹。   “如果没有一个基本懂行的人跟着窜,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏拉涧和。”张女士的朋友劝其要三思而后定膘,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外母,在市场选购到一辆质量可靠井沮牧、心仪的二手车同样是面临着一定的风险村。近日奶滩,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商屋同笑,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者唇晨毕,现在市场上存在了一定程度的事故车贩托,“二手车的里程表都可以调哗吃拨,经销商也会将旧车进行“做新”标谱僧,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来疯湘。在出售的时候坪,中间商一般会进行隐瞒侈呻,非专业人士很难看出来溯侩。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭次虽埃,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展司。但按照国际惯例幌,随着保有量的持续攀升乏抬纤,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极龋,在美国市诚澈荨,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量乡疥。但令人深思的是爬烦雷,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”贫功,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势仍妹噬。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”凄,众所周知歧痪,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局谱、国家标准委发布炮丢。但它实施8个月来掏,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”葡。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”蒙倍,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到脓撮卷,而且基于“有所为有所不为”的基本原则烷疽省,需要有既有别于政府监管机构吮帽修、又有别于市场主体经销商的角色出现绵疥,在监管机构漓祟、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用芳,从而对于二手车乱象做到多管齐下口被稻,标本兼治厢。   另外一方面颗,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模鹿,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势辣括,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观号,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险千。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示惜驾,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆鳞股磁,相比上年同期增长3.36%刻茫,累计交易额4421.22亿元董譬。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测屁,虽然今年突破千万辆的难度增加盛笔让,但明年的二手车市场将是峰值年欢恋,并正式突破千万辆硕。“五六年前倒细距,为应对金融危 机贿钢角,政府出台了3个汽车行业政策谷,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税逆,汽车销量大涨惭啡,随着这一批车的置换周期临近缉倪,明年将会是置换期高峰辫。另外书犁肚,按照十八届五中全会的相关政策荆,二手车将建立全国统一大市忱璐藁住,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理摄峰、调整吹蚀雄。”   在多重因素的集体发酵下精肠,业内第三方的行业组织也应运而生毙韧馁,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用晃甘,凝聚共识龟加,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来菠串。   近日港沽,有人尝试给出上述“答案”乘虽垂。   11月29日斜,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办涧醚让,在这届论坛上径,来自商务部伤巩、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商傅波、电商庆谁、金融及资本等各领域的代表共聚一堂帆,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战但吩渭,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”踩。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长画,但是发展还是相对滞后扒激容,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象俩,也有管理体制上的原因棉惧旦,目前二手车税收政策不配套拭,地方政府违背国际通行做法袱桐,实施的二手车限迁政策等形,对二手车行业健康发展非常不利弗。市场交易单一化薪噬,市场诚信力不足恋枪,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决顶,互联网等新技术的出现弟,也促使二手车经销商尽快适应裸汲,加快转型升级的步伐垃填崎。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长鹃、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存休筷樊。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”累。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力扣,这项工作需要大量的数据支撑盘,非常的难蹋,但是我觉得应该做腿督汹,使我们的行业更加规范仁摹,这也是必经之路骸慈涧。” 辛宁语重心长地表示篡沮。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时吠,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想芹扩墟。   首先识,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义啥猩。郭平提出魔羚,二手车本身是一种流通商品赁猛淘,其合法性应依据《道路交通安全法》傻烽、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记低拇,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现莽抨,而不是限制二手车的流通跨氮咸。   其次忌淑,需加快推动二手车诚信体系的建设鞠邪,完善相关法律法规呜弛,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开动澄桔。与此同时施,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中顺柒,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益容娇。   最后螺嫂贫,郭平表示喀,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系亮刮鹅,推出保证金“保障机制”幂,实现投诉车辆保证金先行赔付薄,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧材彼旁。据郭平介绍铂,在商会的鼓励下缔哩酸,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中雷飞枢。   郭平指出即托雄,一旦二手车市场所面临的限制吩勿疏、诚信规范体系的建立项辱呢、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决僚,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待辅定。而如何加快解决二手车行业面临的问题馆嘶,推动行业良好健康的发展嗽懒,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题畏。 版权作品鹊可骋,未经环球网Huanqiu.com书面授权忙虎,严禁转载馆邢券,违者将被追究法律责任览。 责编非忍篱:沈楠" "  近日宏蝗,北京迎来了立冬以来的第二场雪呛,然而酪堕,在一些电动出租车司机的眼里娟殿微,浪漫的雪景却变成了烦恼剩港。   有不少电动出租车司机反映饱氏,冬天汽车的续航里程锐减侣泥。记者在实地走访调查后发现侨,受区域规模限制去馁浮,顺义地区的电动出租车司机普遍认为亭,“续航里 程减少对日常出车影响不大”爽善,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”斜,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者饺胯, “平时能跑150公里凄徊车,如果下雪天开空调突,起码要少跑50公里褐橙。”   对此丰卑本,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者蓬汹铆,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程骄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过沁丢靡,林程认为端唉,损耗问题是锂电池的特点痊墨,无可避免讽,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足赁米。“就像你有个手机炭,用手机的时候温辞,满脑子都得想仿,去哪找充电器碳?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中险,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者爱勤劲,北京市对出租车的运营范围有严格规定妒荆菇,各县区的出租车都只能在本地运 营湍,不允许到北京市内搔坦。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’克贿,基本不跑长途溃堡墨,所以北汽的EV150也能‘凑合’开矫袜辟,我的电动出租车(EV150)开了两年多吕洽庇。 刚开始续航里程最高达到120多公里菩,开着空调都能达到100多公里杀躲,而现在不开空调也就100多公里华链堕,还得悠着跑董龟,不敢使劲踩油门蓝。”   另一方面蜗蚀,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然玻胖。据公开资料显示龄,2014年12月31日纫,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称购奔闺:银建新能源)投放了500辆EV200道刮。对此茄,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示沮腻脯,“虽然是新车粟猾锈,官方 宣传的续航里程也达到200公里性该巢,但是北京实在太大弥韦祭,这点续航里程真不够用覆冉。“   “那天早上滴喝,我出门跑了2个小时以后麻托接,在夏家胡同上来一个乘客要去机辰邸,我就不敢去了的解。这一去就得50多公里宏搔,如果我在机场没充上电危驼,很可能就回不来了海工诡。”范先生举了个实例孺葛吓。   而对于眼下的下雪天免,司机们更是“几家欢乐几家愁”哼瓜。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天短隆,打车的人多丰水,活儿也多”疥鸽,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称纶吉啸:银建)工作的出租车司机告诉记者孔戒。   但另一方面蜗讥拿,对于电动出租车的续航里程来说筐,天气不好也是致命打击肋味。“在一般天气情况下起,我最高跑过160公里评轻,不过通常跑150公里就差不多 了凤,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了郡貉堵,需要赶紧找充电桩囤。而一到雨雪天就得开空调吓,能跑到100公里就不错了碍从灯,至少少跑50公里呀碉叉裳。”范先生道佃。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”弧鲜搞,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道哇市,“本来续航里程就不远卧,平时都不敢跑得太快筋,现在冬天就更难熬了缅,一下雪就得开空调抢,不开空调乘客肯定不愿意雇,可是开了空调跑不了多久就没电了肋。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到替案献,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说搅焚,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里勃,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称聊棉:爱思开)生产的三元锂电池颓挞胯。   对此鹤,林程在接受记者采访时表示缄,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的娄亭梁,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的荣,由于每个司机驾驶习惯不同挪检,路况不同歧腻,天气不同等情况蚕滦仿,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字隋嫁。“就像开汽油车瀑贬,官方也给出一个油耗数 字庭读,在实际生活中括泥桓,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多肃谷视。”   而在使用过程中宦短吨,电池损耗也是在所难免的菲,“一般来说面,使用几年之后吠弛炕,电池最多会损耗80%疤,并不会无限期损耗下去将锌煤。” 林程表示仁期。   另一方面镐,记者联系到北汽新能源的相关工作人员归,其专业工程师告诉记者苹翻桥,由于新能源汽车通过电池提供动力抗驴,冬季里的续航里程普遍会受到影响菇,下降范围一般在10%-20%辣,相当于15公里-30公里左右乏慷。这不仅存在于我国新能源汽车行业鼻斥烷,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在略烹,是动力电池受环境影响的正常现象对奉,消费者无需担心爱车本身的质量问题蹦哀。   “当温度较高时刨清脓,电池活力较强久,电池的充放电性能较好芹食,反之当温度较低时犬茨,电池活性受到影响位,充放电性能将有所下降猾碉,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理茸冕裁。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时赡断,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会奇牧冷,否则相机就会自动关机无法拍摄抱墨菠,这取决于动力电池的供 电原理耐,冬季电动汽车续航下降是普遍现象税剐,并不是质量原因亩拴。”北汽新能源给予了如是回复谈。   事实上寺,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍晨豹,林程对记者表示席奉熔,“可以说甲领屉,充电时间长漏,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点潍,虽然目前一直在研究帅滴帛,但是不会有革命性的突破氢,除非在原材料方面做出改变七梨淘。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题赣乳,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度囊弧,配置跟不上妮,用户体验就是个大问题了槐。” 责编铅:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动肚,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型栖,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便蜂倒,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题乐输安。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢摄?有一种说法是洪铃曝,欧美国家的传统汽车产业非常发达夕,也许正因为如此龋,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的忱高戮。同时屏吵量,对于传统车企逼谅苇,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二勉歉:一是电动车对于传统车企来说冻,无非就是分割利益给电池供应商疮导蛊,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少忻,而混合动力仍是以内燃机为主吝,所以传统企业避重就轻济冻,更愿意推广混合车型;其二客丧,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏剁。   笔者倒是不大认同这种说法挽陕。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过老,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车柒刹赡,主要还是基于安全考虑帛竣。除了安全惯兜盯,量产电池技术突破也有限粟萝诉,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面挥厩避。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此李美槐,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车下攀,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲宝漠纽,至少比插电式混合动力车型要简单得多醋唇。比亚迪主打新能源车型赖,有诸多技术储备绷,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术檄贺,从而选择纯电动技术案慑。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者肥推。今年前10个月嘲熄聪,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市诚咽於堋,销量占比达36%墟,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大匠墒唾。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者裤,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车票鞘,根据市场调研琉,现阶段插电式混合动力汽车更有市场宠。   相比纯电动汽车砍免胺,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高椽扛解,而大多数中国品牌在能量管理荤、动力系统解耦汤嘛级、发动机和自动变速箱等方面积累较少抗伯第,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型炽。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中叉笔笺,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池侩慰赎。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上纶,英飞凌瞬、飞思卡尔嗽诚、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动辈蔫阑。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”寐揣。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢队娠?笔者认为不外乎两点鞍疙:一是外国品牌不敢冒安全风险炽蟹粉,中国品牌胆大敢上婚莽,骗着补贴脖善促,抢占市场再说;二是地方保护主义使然赔,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”冬纯,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业锯搏实。   但笔者认为蚕碌当,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续陪删,因“补贴”而涨年峦翅,会因“补贴退出”而被困揣嘛洁。当然窖喷蒋,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业绅,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地墒绩,但这只是后话了间嘘授。 责编反嘎:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息辖孙江,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》擂,数据显示2015年第3季度耸窃,滴滴出行穆、Uber和神州专车分别以83.2%末拖、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名岁弄颁。   截至2015年10月31日勃,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市氓磨。   2015年10月14日欣,滴滴出行表示钮,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线襄,未来将推广到全国其他城市送庞,同时滴滴车站也将接入腾讯地图屠,对地理位置进行标注螺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现贪,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接芜。在此之前下侧,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)梳。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点剿,实现快速上下车茅呕淳,提升用户体验楼珊。易观智库分析认为窗超冻,实体车站的落地芒领呢、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化墟阑碾。   经过了一年的发展与扩张茄炔,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量冠涣,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台醋入。目前滴滴出行除了在互联网出租车艇、专车领域继续深度挖掘以外缎,在拼车梅乔、代驾矫、大巴等领域亦开始发力艰痊娟。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线蔚怪,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合瘟,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式鹃视轰。(完) 责编酶图:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪青,美则美矣忍孺寂,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰滦莫,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题距,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧剔睛强,为您的冬季行车安全保驾护航拦败但。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时冻线饯,经常遇到的就是轮胎打滑现象陀确,有时越给油轮胎越是打滑的厉害哎笺齿,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油茸,首先要做的是稳住油门缓给油刀,把油门控制好才能稳定的起步小率垫。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高沃,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步晦晦,降低轮上扭矩臼,延迟打滑的发生憨怯,因为在相同转速下下浅,高挡位的扭矩输出比低挡位要邢抖獭,可以避免因为扭矩过大造成打滑泪。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种静,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起顶,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位奔。如果是比较老的自动变速箱疯,没有雪地模式苛景,那么就不要选择3诗痘幸、2锤蔫、L这样强调扭矩输出的挡位纷坏枷,用D挡配合轻柔的油门来起步探设钮,自动挡车型如具有雪地模式鹿锌,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步伙口,雪地模式是通过程序的设定朔,让变速箱以2挡起步杭洪。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地呛雷算,然后再换成前进挡酸,这样做有时也可以解决起步困难的问题促,注意油门的控制沸伶虹,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现碳皋,因为如果狠踩油门的话伍鬼弗,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象娟。   △ 如果带有四驱切换的怜,可切换四驱车模式丁,起步过程相对更加平顺裙疼,但也需要注意缓踩油门疚陷,前驱车梅,在使用上面说到的方法时栖你冻,需要注意的是挡位的控制冈奋畴,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动尺豹圃。   △ 但对于后驱车来说嫁,因为它的动力来自后轮膜,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况毯狮,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)叼,并可以正常工作滤道。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难虱,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里拓婚,找一些树枝甚至车上的脚垫徽枫洗、废旧的大衣等垫在轮胎下嘛靠藤,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困迁赂。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到泌,与仪表显示一致嗡,小汽车底下有两条曲线隘匪烦,下方并标有OFF字样疤镜,要确保显示屏无此标识显示硅,如仪表有显示施客敢,需长按此按键开启功能川,直到仪表无此字样显示文旗。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用关,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)褥嚼,通过按一下可以启动擞涉立。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)率,通过按住不放3秒钟启动人姜守。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下健,后轮的转数高于前轮转数10%惟,然而在开启DTC后水鹿劫,后轮的转数会高于前轮20%钮豆,也就是提高了后轮10%的转数渐钠串,带来的效果就是在干燥路面上兼韭,直线加速提高10%冀驳道,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%健颧稻,因而失去附着力饥斑芒,产生打滑扑,也就是平常所说的漂移材。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶防贿豪。   △ 如果有条件要更换雪地胎傻,胎面有更多细小纹路可增强抓地力习垦揉,与普通轮胎相比惹尾谋,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力拨,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性寐。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低领巾搔,车轮容易打滑汰宋未,行车的危险性更大绩,所以行车速度要更低高扫,以确保安全关。行进中车速要平稳蔬,要防止车速过快队琶,避免猛加速屋蒲讲。需要加速或减速时十酱,油门应缓缓踏下或松开卯炊料,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑霉粕台。   △ 在冰雪路上行驶募矢,容易发生追尾事故厕,所以要增大行车间距徊丸,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍苟夹愧。雪天地面的阻力很胁岢ケ伞,只有干燥沥青路面的1/4滔位刨。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上脾韧。用脚制动时曝沏,应以点刹方式替土拭,即轻踩轻抬史蝗涂,不要一脚踩死潦擎。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑醚壤。   △ 雪融化后再次结冰荚,路面更滑恫瘫垄,汽车行驶时车轮打滑瞬挂,制动时更容易侧滑潭坤晦,给汽车行驶和制动都带来困难埠,为确保行驶安全纹凌龋,车速更应控制在安全速度以内姆。   △ 在积雪较深的路面上行驶菩,要跟着前车的车辙行驶惊谓蚕,因为前车已把松软的雪压实惠,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑农摔。   △ 车辆行驶至路口扯,驾驶员要精神集中颁惧烤、安全礼让祈、适速行驶汾恼困,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪撤,结冰岛茹茶,冰雪路无法避开时柬添呵,一定要提早减挡减速诫你惮、缓慢通过反播掂,车速降下来后敬推,应采取转大弯骸、走缓弯的办法才灌,不可急转方向魏朴,更不可在弯道中制动或挂空挡廊阜。   提示 秒:    驾驶机动车时要尽量远离电动车刮阑,自行车簿哎芳,行人缕,以防其滑倒发生事故环念。   △ 尽量避免在冰雪路上超车矢贤花,一是因为冰雪路上不宜加速噬氨,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边虾叙,使路面变窄蚂,这些都是超车的不利因素贰烫。实在需要超车时抬哭,一定要选择宽敞哎啸烯、平坦伞斧、冰雪较少的路段拜,不得强行超车示捂,而且超过前车千万不要马上向回变线阀篱,而要尽量给被超车留出安全距离铂。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道间腑,尤其是有些立交桥的匝道殊谈奴,既是弯道又是坡道媳如糕,会比其他路段更容易发生事故藉,在拐弯时需要提前减速浇,保持车速低速过弯奔拧,尽量不要在弯道超车或变道耐啸。   △ 下坡时应避免空挡滑行活阮了,还要注意不要踩死刹车泊视,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速突耗,如具有下坡缓降功能的汽车鼻党,可以开启此功能(标志为此图所标)顺横。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆磐欠隘,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤澎帅,如果实在没有办法修砂酗,必须在有冰雪的坡道上停车沧舰扣,请大家拉紧手刹渭画冬,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子蛾,防止车辆滑下坡道缝扣。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车靡默吭,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患厂。   △ 如遇紧急情况先点后刹碉惰轨,利用发动机牵制力动作要循序渐进鼻缅,最好先轻点刹车瞳眠,等车速下降后再逐步加大刹车力度篙,手动变速箱可采用双联动的制动方式息侣筹,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡寿颠撬,抬起离合器踏板遂赦棘,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效僵岁。   总结 老改:    看到这里诲拼棘,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解串,并掌握了一定的雪天驾驶技巧稗,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意墟乔,要比平时开车更细心连赔,上路尽量慢速行驶缉沥,保持车距(至少是平时车距的3倍)对舵蠕,并且注意观察路况翘沦,提前作出判断汐寞,做到缓给油冬钳碌、慢刹车平稳驾驶辟喘都,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行忍砍害。 责编酣:杨杰" "  ◎每经记者 壮。贺   在利好政策的不断刺激下耍,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长泌。来自中国汽车工业协会的统计显示台酥得,今年10月惦故,新能源汽车销售34316辆搓目溯,同比增长5倍杆秋,今年1~10月概池,新能源汽车销量171145辆鬼,同比增长2.9倍呛。   持续增长的新能源汽车角煎,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注疆澜。   日前凯,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》际。调查显示呛舶龟,电动汽车充电桩的相关问题舜不按,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍钞,在对于公共充电桩的建设意见中辰使,充电桩个数少嗜,找寻困难是受访者提及最多的问题付。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示喉,从北上广深的情况看墟奥,新能源汽车普及度较高幻径,但是北京乃、深圳的受访者认为母膏,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为百镰谎,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求绘澄喷。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为夯测,调查结果显示队,充电桩行业即将进入规模井喷期旅仁,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张闻。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆蹦,明年估计市场规模约为7万~8万辆贬,预计2017年该道沃,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆拦尼。”王振飞预测称红很,“随着国产电动车技术的提升第隧匈,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平卉胚北。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期吕,各地的充电桩建设速度不断加快灯幸赴。截至今年9月废罐,全国公共充电桩建设超过4万个乡秆急,北京霓、上海镀亩问、杭州等地去借,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够蚂焚儒。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》墟骗耪,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求莫。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外滥孰,据充电网科技相关负责人介绍侣绥小,从区域来看郴露搁,我国现有公共充电设施建设不合理嫩,利用率低等问题晃,也在这次调研中充分暴露出来邓慰攘。受访者认为昂坑,住宅地价毒、办公地贪棠隋、商业区为充电桩的最急需地点烽苏。 责编搪:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时领恰,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄箱袖抒、真不安全通,这车里人肯定完蛋了谢券圣,事实上怎样呢碗撮川?   今年6月份入梢泡,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸零驾,导致马自达2粉身碎骨馅,车内两人当场死亡帅酥才,而宝马车及车主并无大碍锌靠。这起车祸或许验证了不少人的说法毙头。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸古,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥肝,同样也是派力奥严重受损蠕、车内两死一重伤虑,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍慌炊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车吹挝吭,只是品牌移位而已蓖暑,结果却是相同的檄,为什么肚行呈?笔者认为峨络,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位毒,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身辉,宝马车一样不会好过脯。但重要的是扩敲,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视啡彭赣。   以南京那起车祸来看攘茂焚,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外覆估,几乎没有其他保护措施脊,吸能装置更是一个都没有鼓怀,这也意味着一旦发生事故事饭,全部能量都会直接传进车厢鳞绘无,不会有任何的缓冲蓬坛凛。而多年前那起长安街车祸咯悼涡,被撞的派力奥既无防撞梁鲸拒吉,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有哥。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重显。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中鲤氨,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰醋,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况怠,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开涪,对车内乘员进行了有效保护迸。   这起实验主要是证明舅霸,主动安全技术只能减少型坊、避免发生事故的可能性谴石烙,在不得不面对汽车碰撞事故时某撑,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符都叉。而在这次高度对碰试验中伟暑按,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)犯墨。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说沤啦甫。3H车身结构加强了车身可溃缩性挂缉诞,能够迅速有效的分散痹捞、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”等,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差漠穿。   除了车身结构缓,如安全带靖箍、安全气囊耪囱称、安全转向柱拈、车轮防盗螺栓粟喝、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外继徘,这些方面的配置汽车装备越多箍,汽车里面的人也就越安全黔狼辱。   当然际妓胜,笔者同样认为喂臀倦,汽车主动安全也是不可或缺的赔,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情册。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)护、ACC(主动巡航控制系统)饯辣拘、盲点显示系统纯、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障驰。 责编毒:杨杰" "  2015年11月12日盼,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市请捎备。作为雷克萨斯RX的第四代车型欧袒寿,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言贿锚,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化疮矗都。在车身尺寸上恫羞粳,雷克萨斯全新一代RX的长盾七痛、宽融戳、高分别为4890mm/1895mm/1690mm噬铺想,轴距为2790mm社,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外溃,其余各方面都有所提升屡贡。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案功肋,共推出了8款车型墨,而且有两驱和四驱的选择休氮哭。   此次上市的新车纯,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间双。那么今天我们就来一起分析一下孙,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧畔诉。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型仙,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型超称孪。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况晒降,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些睹。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 叶叮控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看翘梦狗,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的阜盖兢,无论是在安全和操控方面甜顿,还是在灯光类、玻璃和后视镜配置方面嘎骏颇,共有的配置项目非常多怪骨疚。例如像上坡辅助体噶、自动驻车螺廉佃、前/后驻车雷达碉坝僳、倒车视频影像提关、LED远/近光灯炬笺溯、后视镜加热顾、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置踩顿匆,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力盯申韶。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯管。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像坚。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统冕惮筋。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能健咀脯。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后才表筋,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧曹末。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现瞳儡侩,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多密,4万元的差价所带来的是电动后备厢椽顿、真皮座椅瞪盗、电动座椅记忆狼、前排座椅加热踢、前排座椅通风这五项功能性装备堑假。   显然驴戮,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型倒喜,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅狡,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉膝,电动后备厢还可以在您外出购物餐僚、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气疚,让您拥有更为舒适惬意的用车体验捍问详。正因为如此杏,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”案。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅类撅。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆抢拭。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能桃褐犯。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢店。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析韭络模:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析暑,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧冉挥继。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些席投蓝,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分暇爱,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目梅显。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 铱埃控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外霓碑,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高愤。例如像全景天窗酗蹿、电动后备厢蓄裁普、真皮座椅汉、电动座椅记忆冀、前排座椅加热靡拘纽、前排座椅通风步陵、外后视镜自动防眩目憾、后视镜记忆盘绷亥、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的穗。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗偿溯荷。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后病,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧镁乡。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现蛋跋佰,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了景撑。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元可春撮,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂敌窗、运动外观套件尼花、换挡拨片绍、运动风格座椅在内的专属配置凸懈献,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光久、转向辅助灯弄烽、车内氛围灯豆溜词、后排侧遮阳帘帆、并线辅助激、车道偏离预警系统盎、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置托小。   而200t四驱车型里面的高配型号轮,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢世、HUD抬头数字显示加达阂、后排座椅电动调节驰、后排座椅加热跨驾牟、GPS导航系统和乡、定位互动服务静姥、单碟DVD等七项功能配置觅仙婚,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的恭剔痢。   不过有一点必须注意的那就是弯,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元深,虽然其配置水平变得更加丰富纽习,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的问贬。因此仅从性价比的角度来说通澄,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑贪扑。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘塘台暗。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能乐。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示号阮。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析蒙体:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型茨,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况频。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些婆。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 依樱控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知蕉新垢,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整蹿呜。例如像自适应远近光驮潮、并线辅助溅、车道偏离预警系统匹、主动刹车/主动安全系统洽朵上、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置希坍扔,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置帛恐跨,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统烧,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内那。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助瞳淡。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光嚏辟芳。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后祭痘编,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧钠汝拼。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出睫,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中品、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元粹,但却缺少了全景天窗署瞬、后排座椅加热幌苦、转向辅助灯遂侍舒、车内氛围灯啼盖、后排侧遮阳帘等五项功能配置泡筷。   而对于450h四驱车型中的高配型号分戳、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说化,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元挟,但在配置上却多出了感应后备厢勤、方向盘加热短、HUD抬头数字显示缅、后排座椅电动调节割氰砷、GPS导航系统么阂、定位互动服务户没珐、后排液晶屏耻、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比寄布美,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑卜。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗哗棋纷。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热令。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘堆涣。   (四)车型推荐疼尉饯:   车型戮帛侣:200t 两驱舒适版指导价微徊:45.80万元   推荐理由昂:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一活扩,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛不宫,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力狸丰。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置舷轮,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型鄙第颗。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评颈: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV教,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计汇熟,还是舒适且豪华的内饰仿,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神华佰。此外计窝,由于全新一代车型加大了车身尺寸恭,其车内空间表现势必也会更加出色浓探。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机韦,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用儡,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力畔。 上一页 1 2 3 下一页 责编佛慧:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会闪。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主彼嘛撼。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水拜鞍修。同时确保高速公路下雪不封路烙。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色搔汰惠、黄色蹿、橙色刹夕、红色4个级别,分别对应小雪菩、中雪囊芒、大雪和暴雪黑渭曙。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆犀、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪稻。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路劫缕。 责编糙侵纷:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题男粪跺,平时就用电压器点个烟琶拇窘,或者给手机充充电屁,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手肋虑肩,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的取松弓,下面我们就一起来说说斤。   总结霖: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置伟讨剩,特别是点烟和充电功能摄劫,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电悲簇橡,所以特别提示车主要注意避免超载使用百技。另外定期才是触电堵,如果点烟器使用时不能卡主拟龋,可使用工具调整卡簧稍甭,向内侧调一下即可材。 责编磋盗斥:杨杰" "  《证券日报》记者获悉渐传秽,为促进新能源汽车发展里丧,9月29日国务院常务会议提出噬五囱,各地不得对新能源汽车实行限行限购瓶剐十,已实行的应当取消莫。   为响应国务院号召壳胚,10月25日教霖,北京市小客车指标调控管理办公室宣布河驼膏,北京新能源汽车指标将不进行摇号沧台,直接向所有通过资格审核的申请人配置屡,以进一步促进新能源汽车发展守惕。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购蔬、不限行”政策的城市搓佃徘。   “北京取消新能源汽车摇号的举措挨垫估,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号介,可直接获得新能源汽车牌照萌噶。这对消费者来说无疑是一个重大利好抖嘘。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道杠革。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计白辑巧,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升含,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌呻净帅。尤其在当下的新能源汽车推广上腻迪,我国自主品牌占比更是高达90%芳孝封,已经显示出了先天的发展优势烦湿惦。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用焚坚视。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示幻本挽,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求完亥反,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话诫,那么消费者的购车需求一定会大大增加汕帽设,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升计蒙。由此可见控鬼,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机归都速。   李宇恒表示返,放开新能源汽车牌照的限购政策坡,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应扒。当然镜赴凳,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能泵。 责编芭取:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加谎贰黄,困扰中国越来越多城市的停车难闯管、停车乱钝、治理难的问题越演越烈械透,成为城市管理顽疾膳。从现状看夸,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”餐苟其。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多夸炒滩,不仅出门会遇到停车难题泛标卸,下班回家小区车位依然难觅烤。”罕唬口市民张思思日前接受记者采访时说朔船,在市区繁华路段时臣婊澹开车兜圈找车位拧券泊,而自己居住的小区车位早已售罄颗,自己夜间只能把车停在马路边上唾酒。   事实上泵唬,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在杆。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到叹虐,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车突盯,不足5米宽的街道更加狭窄旧,勉强容得下一辆小车通行刚潘笺。据附近居民介绍桐,没到上下学时间筷衬届,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通颈饭,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪侩敛贤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京噬淖小、西安馅笛郊、菏傧砥福口屯、兰州等地采访了解到娜偿,“停车难”现象十分普遍蠢实唉,由于车位紧张饯眉,在城市道路及社区内八,占用盲道晴、人行道统、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈侥。   业内人士表示档僻伶,随着各地城市车辆爆发性增长棋,“停车难”问题已到非解决不可的程度懈虚接。有人测算尺,假定每辆车每年行驶2万公里篓诡,时速50公里萝辟,则全年的动态交通行驶状态只有400小时呕,而静态停放状态达8000多小时噶肺翘,占95%以上盯秋。   “停车场总量不足吾,使用效率不高小福性,是造成当前停车难的主要原因藤。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说芥缔。   根据有关部门公布的数据迪,截至2014年底暑,北京市共有机动车559.1万辆退,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳插、上海垛软、广州径闪婆、南京等城市的停车位缺口均超过150万个啦伺想。   此外抗遣阑,不仅一二线城市车位的供需不平衡晨,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市隧。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示波龚,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理部陪团、规划不合理形成的“软性短板”祭孩,是“城市停车难”高发的主要原因蚊吵粉。此外瓦耿鸡,由于一些地方的交管部门管理混乱登,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具莽趁,加剧了“停车难”困局问捷。   记者采访了解到峰,在过去几年中么,在北京缅揭氮、夯疲口秋、兰州等不少城市侈臂穷,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资撮、提高停车资源管理效能搬峨。然而卑仓磕,“城市停车难”的问题不仅没有缓解喊,反而呈现加重趋势陕。   记者注意到憨济,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车陈佟,共增加5290个泊位剐被拴。然而内羔,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后沪,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息倪盲昧,而5个“拟定建设”的公共停车惩选,受困于资金和协调问题脚,也几乎都没有建起来涕憨。   在一些专家看来爬,单靠政府力量恐怕无法有效纾困绿撼边。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说锑枢,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一蝎逛,也没有从投资苯杰刀、经营享、管理和收费等方面系统制定合理政策阿位寝。此外坏临翰,停车场建设的审批单位多簇嚎,审批程序依然繁琐妙我。   另一方面呜,在业内人士看来攻,国内许多城市因投入产出不成比例褥,是停车设施建设动力不足的重要原因刑麻。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来史,社会资本介入停车产业散埃,或为城市解决“停车难”打开一扇窗磨擎抽。   10月27日赤堂讣,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合酚鲸,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量席旅强。   汇泊基金负责人告诉记者奇肠,他们首期21亿人民币专项资金已到位目疙廊,将在北京敬斑,上海富,成都练,天津胃胃惰,广州等一二线城市进行停车场投资布局耻八。   据介绍卑窜,汇泊基金目前拥有14个停车澈印,共计6000个停车位床,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位堆垒,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资垢钎、设计涪秒蹦、规划必嗣慧、建造赫拢、改造翱、管理一站式服务委,以期打造适合中国国情的停车产业撬甜。   然而睬飞,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问斑。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说迟删,投入成本大谈度艾,回收效益低嘛炭风,建设停车场没有积极性崇某,而停车场建设少溉,停车就更难呵墟。   徐道睦算了一笔账竟,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆负佳,每辆车按照300元/月的停车花费测算催录熟,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元脓癌米。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观欢,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出耸,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车侗粱,加油僚戚慌、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元抖皇。   不过有关专家提醒蹦列,社会资本介入停车行业寺下,值得鼓励炽抄岭。但如何做到既让投资方享有一定利润空间肖,维护各路资本投资热情洪哎,又能做到约束资本逐利本性涪先,保持合理停车收费标准危畏,不至于让市民承受过高停车费用匹侗,政府部门需尽快研究拿出有效措施道矢。 责编倪敢肠:杨杰" "   冬天汽车要小心保养酱家圣,因为气温很低违够潜,汽车部分的零部件比较脆弱蒋,要小心使用才能保护好自己的爱车靖窘。汽车在冬季经常会遇到启动困难烷粱、水箱冻坏等问题香赤,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养丢握犬。    汽车需要“三分修齿磁,七分养”徒尘,就是通过积极的检查和维护联逞坡,去发现和排除一些初期的冠妇、潜在的劳,隐性的故障隆疙萝。    冬季机油怎样蚜樯省?   △ 气温骤降坞笛茅,一定要注意车的机油粘度是否符合标准零。因为气温急剧下降后机油粘度会增加涧碗,冷启动时可能会受到很大影响陕炼,不好启动碾,发动机转动起来也很困难暖淳。因此劳挫能,建议车主更换粘度较低的机油堕微颇,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油巧。    提示洛泼:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如寸密良:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C书嵌淑。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30令委誓,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换唬亲。   △ 检查机油是否足够秸。冬天里汽车正常运转填,机油发挥着很大的作用垦秒烫,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内荣旱卧。再看看自己的爱车是否该换机油了峰?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油忿疥啪。   △ 长时间不更换机油耻,机油性能衰减壁箔,在寒冷的季节式捞,可使用较稀的机油仙廉,使机油能够更快的达到发动机关键部位甸,为发动机提供更快的润滑保护发陵得。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期对,以达到更好的润滑保护铝朗。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液形径借。冬天户外气温很低戒,车辆想正常运转芭吹禄,防冻液要在MAX和MIN之间才行尘汲,少了要及时补充上侣娇,防冻液不能混用挫坍,因为各防冻液配方不一样吝戒,化学成分不一样腺,混用后会引起管道堵塞桃辣鞭,腐蚀水箱穗家,防冻功能失效境,也可注意观察防冻液颜色菩掏潭,同色系才可以互补李睹。    防冻液看似小事摔,但对车的影响甚大搬绦,轻则堵塞管路途隶摧,重则腐蚀损害缸体湃。所以慎选慎用防冻液罗哨涤,一是不要混用浦签罕,二是不要用假冒伪劣产品适。一般来说卷,防冻液应两年换一次乳桃,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水蒜,那么车主就要到店里进行冰点测试了习,如果不能达标常韭,就应该马上更换杜都。   △ 一般来说即合,防冻液应两年换一次持奶糯,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水摩雄伐,那么车主就要到店里进行冰点测试了锤绿,如果不能达标恕,就应该马上更换劲底。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净懊囊筹。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取宋徊。   △ 停置了一夏天的暖风系统篙鞍,往往会出现故障讽睹,最好先试一下有没有热风水、风机运转有无异响贪逢冉、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动瓮,凝结堵塞了循环管路稀,或管路老化导致漏苗腺。   △ 水管渗漏后哺炉闯,车子就不能继续开了糖,必须修复水管匠轰鹊、加防冻液后才可以继续开别。如果车子不高温的话砍嘉,就是水管的质量差或水管老化造成的卸聘讳。更换优质的水管就可以了殴伯句。   提示 波沸舰:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少番当靛,经常检查水箱是否缺液你丰汐,缺液说明某个地方漏液位匡。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍变锌,严重点的会有水滴发,水管破裂的位置大多在管水连接口处府,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了伟萝场。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查权。检查油位时脆段提,一般应在冷车停车状态进行卜晦儡,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置肯砂阜。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液碑闺,同时还应更换滤清器深蜗。换油时必须使用规定型号的转向助力油啼巍。具体换油里程期廉、换油方法篓、用油规格依厂家维修手册规定进行位念。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年坍善席,刹车油很容易由于使用时间长而变质楔花颁,所以要注意及时更换樊绒。   △ 观看刹车油壶的液面高低忻,只要不低于下限就好了滴侍祥。 注意擂彼: 在未检查刹车油液面高度时滤刮,不可添加刹车油蹈秤,以免添加过量恃,因刹车油较易燃擂忍,而使刹车油喷洒至高温引擎嫩谭,导致机件腐蚀甚至起火燃烧羌。如果刹车油中起了气泡常,或油变脏了匿跺交,就表示刹车油已经变质了鸽矫亲,请尽快更换寸校厦,以免刹车油沸点降低产生气泡抖甜林,造成刹车效果变差粟琉都,非常容易发生危险类谎寞。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆蕉,摩擦系数会降低蛋凳耸,所以轮胎气压不可太高骆,但是更不可过低皖蹈。外部气温低金摧,轮胎气压过低哭,软胎严重可加速老化簧珐。冬季要经常清理胎纹内夹杂物括,尽量避免使用补过一次以上的轮胎峨斯迫,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎菩拱喊。轮胎内外磨损大不相同幂,为保证安全减少磨损秘,应定期给轮胎更换位置阂坟。    如果有条件夏乔,最好为爱车更换冬季轮胎苫尚,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力姜,还能将路面的水分排出去说些令,提高车辆在雪地上行驶的性能雷,冬季更换是很有必要的窍价。另外岸募歇,他提醒大家奇,雪后驾车一定要小心谨慎寝,如果是新手脆蔑烦,最好靠右侧行驶刹肯朗,如果在快车道上来回晃的话寒,很可能造成事故匪疏。   △ 冬季气温下降谜,胶套极易变硬损坏寇城讥,胶套损坏后车辆将出现跑偏洪氢休、打摆等一系列故障翟截,即使做四轮定位也无济于事别硕磐。如果仔细检查底盘龋典,胶套损坏很容易发现滦抡谴。   总结 稻:    进入冬天以前要进行一个保养李,主要目的除了进行必要的常规保养以外苫,还要进行进入冬天的预防保养刨歌遍,我们在检查汽车一定要格外的细心了甩忻脐,因为冬季的温度还是非常低的籍,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响躲,汽车与人一样色粉算,在冬季很容易“生病”岛,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编椭百收:杨杰" "  目前湘,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了侩勘铆,其中涵盖的车型也已经不少柔铂菱,像大众途观洽、现代伊兰特奴、奥迪A6L等都有出现炉豹。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好滩,轩逸如何……所以呢碘,接下来就应广大网友需求寝青膜,我就说一下东风日产常见车型的常见问题姥。 故障一   现象淖橇:起步后四失,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响郸。直行不存在此问题秘。下雨天健幢妹,异响情况有所缓解骋惩,行车不跑偏科凉,也不存在轮胎偏磨现象鹤玖澎。   涉及车型翻力膏:2011款骐达彭、2014款奇骏   解决措施辟甜:该故障因转向十字轴间隙过大酥汤先、松旷而造成孰扒,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况兔妇。建议去维修店进行简单维修材扮,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次狭播驴,让内部润滑脂分布均匀妻。 故障二   现象睬叉含:车辆燃油指示灯突然亮起毋衬,过一会又重新恢复正常姓豢鸿。   涉及车型胸雄:2012款轩逸杭、2011款阳光   解决措施孤沦:先对车身进行3次以上的晃动腿,看指示灯是否恢复正常蓝。若仍旧长亮局,则需要更换燃油液位传感器坟。 故障三   现象煎吕:100公里/小时以上时芹辨令,加速无力蔬尝蛾,而且排气管伴随“放炮”现象农。   涉及车型洗:2015款天籁模、2011款骐达   解决措施必:此现象多为氧传感器老化所致轰酮,换新即可弥。 故障四   现象便伸:车辆电路深娇、油路正常队倾,但无法正常启动刻奋跑。   涉及车型钨稠:2010款骊威痪、2012款轩逸   解决措施隧誊党:车辆曲轴位置传感器出现故障团徊涩,需要更换级。 责编梧娄:杨杰" "   日前虑,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆啡翰尘,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车改冬凸,它从今年3月至今占用应急车道23次矫谩,还有6次压实线和1次违停藕莽铃。对此睫,深圳交警作出扣138分彻强怂、纺穑款6.9万元的行政处罚决定镀胖绍,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单陀始。记者14日了解到惦牌伺,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示协,赞成交警对占道现象重罚逻街。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆劳,这名员工为何享有如此待遇碴?    此事似乎告一段落陪喝,不过厢,目前坊间还有两种声音比较响亮限,一是认为除了非亩犊款还有其他措施履疚,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制了,或许就没有后来的二十多次洞俊。    针对第二点那雀,根据媒体披露的细节可知岛觅,深圳交警并非没有通知该司机柒,而是没有通知到剧。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号布拦剔,于是6月19日在深圳商报上刊登公告内冉叼,敦促违法行为人尽快处理哼恢际,但无回应怯。类似情况在其他地方也频繁出现虎怜,即车辆注册登记时俱搜捂,要么不留联系方式嘉舷棋,要么所留固定电话和移动电话号码不真实玛酶洼,导致交警在需要时无法及时联系楞巨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示斑让,根据深圳特区的地方法规环损,车辆所有人花菜、管理人有以下“义务”口却:一是在办理机动车注册登记偶换持、转移登记等业务时湘,提供真实准确的通讯方式鸥讣露、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码门,号码变更的础,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况荣霓,并于违法发生之日起45日内接受处理揩。名为“义务”卡沸矢,但往往虚置坚。    深圳天价罚单事件募熊兜,还提醒各地捞,除了健全法规冯卫脖,要求车辆所有人坝识瞄、管理人在办理机动车注册登记虎、转移登记等业务时裸,严格落实相关规定呸烧弹,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人惺、管理人造假渡掀。    该事件还有令人费解之处肠,如涉事的奔驰车型号为G550俯,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车喉肚,也是最豪华的越野车腔尚。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒榔促掳,整车售价在170万元至370万元人民币之间闲。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有授粮被,而是属于她所在的公司狗裙描,一家国资控股企业碱绢菏。    如果是私企细去,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非板,但身为国资控股企业加救,有必要购买如此奢侈的车辆吗惨架?无论在深圳还是在珠海凑胜,交通都相对发达诗仿褂,需要购置全地形越野车吗同碉埔?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆绣垮茅,这名员工为何享有如此待遇荡首?诸如此类疑问考,纪检部门是不是可以介入调查扁牌衔?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件唤独,其调查进展须有下文擞骨阶。如果止于就事论事苹任檀,任其逐渐平息祷,无疑令人非常失望迫奶衰。(王石川) 责编荷川:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线芍,在顺亨达站点只要稍微改头换面懈旁剖,就能蒙混过关”釜。9月份以来炔幢蠢,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报舰诚侣。为此故柒安,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访殊。暗访中婪窃崩,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测藉昆陋、外观查验不严格沸、查验流于形式等问题慷趟晨。   9月24日上午灯,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测秋,当天下午4时31分左右措袖旗,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测敌。检测站查验员不加以制止并允许上线检测奸开蔽。该车故意伪造了前脸雾灯捞,是明显的弄虚作假行为榷铰剐。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测盾亲胶,两辆车反光标识明显不同隆萌。南宁市交警支队供图铆滔玫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日花休吴,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线纹,分别是上午10时51分和下午4时43分靠焙,从车尾照片比对来看囊煎,两次上线的车辆的放大车号字体颜色乖、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾睦,下午是红色结尾)欣匙、后围板上部残留的反光标识明显不同侠囱,明显是两辆不同的车溅恼狮。   10月13日恍司烧,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书急精,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务疆,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务红匠。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒僚嫉,迅速开展检查整改工作泡骋,杜绝此类问题的发生窍船滥,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访苛踩豪、检查中发现的汕酗,将按照有关规定严格处理霞娩凛。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的妮联纽。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定咖,10月14日至27日霉酿,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日怂杭,南宁市交警部门接到举报蹲,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为癌,暗访后发现情况属实纶龋。目前沃,南宁市车管所已下发通知弧,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来党贝宿,南宁市车管所根据市民举报眉盼,对多家检测站点进行了暗访调查吴,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站匠对,存在严重的违规现象偶绣。   9月24日下午4时31分匡,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时嗣,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的芯,查验员明知这一情况却不加以制止媚拒歧,并允许车辆继续上线检测惜。发现这一情况后缕荡凄,暗访人员并没有当场惊动对方感井忱,而是等待着站点的检测报告情况贺裂。   随后壁狠挠,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告碎。同时面,交警部门调查发现淮杆,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测醛苔畦。当天下午昏徘,该车又来到顺亨达检测站日,为了通过检测肩,伪造了前雾灯盎虐蒙,是明显的弄虚作假行为切仕。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况的,9月25日蹲侥,暗访人员继续对该检测站进行调查色。除了前一天发现的问题外抽,该检测站还利用车型相同仑介、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测蚊焕舞。   当天熟,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线虫,时间分别是上午10时51分和下午4时43分釜屁。   暗访人员通过车尾照片比对发现察腾,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一茶嫁。此外扯切齐,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同额储,明显是两辆不同的车送皑漠。   经调查发现韩斜诺,当天上午背侮慕,该车因一轴制动不合格没有通过检测烷,司机找来另一辆相同型号的车想响,并在车牌上做了手脚来顶替检测林侮石,检测人员视而不见股郡,最后被暗访人员识破钩。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍伦,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象敖泰,上线检测时需要恢复原样庐具,这就要进行拆装救鼎宏,不少车主图省事抚矩镰,有的花个三四百元钱赁礁,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关长唐,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假蔡炬。这些行为都是交警部门严厉打击的铺俯弦,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审椒革屉,也将不予通过胯靠幂,需退回去重新检测烤村阔。   记者了解到爆,针对暗访调查的结果高捶,10月13日惋滥,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书譬壁,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务撼。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒蔼储,迅速开展检查整改工作念誊,杜绝此类问题的发生簇骋答。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的哭拇,认定为出具虚假检验结果观,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下房款岭,并依法撤销检验资格蹋。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结愁辑,出具虚假检验合格报告的戎,要从重处罚史沏,并依法撤销检验资格甸菊魂。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢筛躺挠、报废谅南喀、拼装迁、套牌等车辆予以通过检验难措。 责编肌景蚂:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户缸拔,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料硷,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平弧,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来逛矾蹋,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道率,如若不懂还要装懂柏,毁车就是分分钟的事了趣坷请。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历对煤。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词冉惫冈,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车遁放卤,不仅装饰讲究缉,而且是封闭式的叼陵,可防风鞋刮权、雨和灰尘蹲北奠,并提高了安全度糙犀。18世纪传到美国后孤栖荤,也只有纽约客赐苔、费城等少数大城市中的富人才有资格享用饰。1908年美国汽车大王福特推出T型车时弘怂,车由原来的敞开式变为封闭式械吾蹲,其舒适性乘、安全性都有很大提高覆桶,在当时是个了不起的进步干。福特在推销时很想突出他的伟大改进纺舌巍,于是就灵机一动景,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”币抢,让购车人有一种心理上的满足绦。    再说中文名的来历沮鹤。其实我国古代早有“轿车”一词轻凉,是指用骡马拉的轿子痘。当西方汽车大量进入中国时块,正是封闭式方形汽车在西方流行之时儒。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀香。于是刨鞘律,人们就将当时的汽车称为“轿车”旁。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的妓凉歼?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道贡,但是为什么是蓝色的却很少人了解秸。水不都应该是透明的吗睡?这里就要告诉大家岭口乃,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义汹却昧,只是想通过颜色来告诉车主快问:这是一种有毒液体烩敌涟,要小心使用没。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开哨,避免添加错误休排槐。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒踌豌嫁,德国引以为傲的高速公路的创始者凉撵,在上任后半年多的时间里陷,希特勒就跑遍德国各地偶谁,用口号号召德国人民吼,让失业工人参加他的高速公路建设监麻桅,并成立了“帝国道路公司”穷柯。到了1933年9月23日乏,希特勒的高速公路计划终于开始实施了朝晨。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准雇恢狗:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯饶,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑翘粮,不仅要求路面坡度要心由せ,而且转弯半径要尽量大岁。他任命的高速公路项目负责人托德博士桶,甚至将紧急停车带戚袖攀、高架桥关卤崇、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施沫夕罚,都列在了他的设计之内溅。这不能不使我们感到由衷的佩服惮。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用锯讣,他在对高速公路的追求中毖汹,更多想到的是战争挖馆,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西罕,而且还要求一些路段可以起降飞机梗链。34米的宽度帘班梆,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降适惺,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求芦。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多不奖,真正用到过的少痞死肆,但是在日常行驶中课,对安全气囊可不能忽视孩酸圭,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开徐痴啪,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出羚。很多车主都知道安全气囊的作用视加,却不知道它的设计使用寿命情丘,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊馆。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的贩。但是由于设计标准的缺失刨,安全气囊的实际寿命并没有那么长冉莱侨。虽然没有明确的保质期断查唤,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆奖砂柔,质量也难以保证妓,车辆每行驶1万到2万公里后猜,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件厘。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高膘镭竿,原理很简单衫,那就是增加两者的辨识度搞理甸。试想如果两者高度一样吼,驾驶者就容易错把油门当刹车踩厂敖,比较危险柔弧擂。另外为什么是刹车比油门高饥痉统,而不是油门比刹车高呢剁?因为比起油门当刹车踩硷珐绥,错把刹车当油门踩会更加危险嗽胚布。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适番枷矾,来提醒他们防止误踩油门咆。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的侗,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴领谋坡,方向机转轴更靠近驾驶员菇,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间那,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触伸,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便虫,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘渤顶。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况猩惨熊。而对于汽车操控要求较高的跑车报,方向盘还会设计成类椭圆形林饰,并大幅减少转弯所需旋转角度须热蒲,汽车驾驶操控起来更加方便龟蟹,驾驶员视野也更开阔烯姓芥。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻牛淑。没错陶谜,兰博基尼在进入汽车领域之前涡,是拖拉机生产领域的佼佼者趴彻粒,被称为“拖拉机大王”寝桅,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机察瑟。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人叔,同时它也是一个超级法拉利粉丝讣玩。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车稍猜,但当时法拉利汽车变速箱存在问题坡,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝庐芒磨,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法菲垛,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气餐派精。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利跋,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司逼室,与法拉利竞争贬。终于辖,一个“恶魔”诞生了仟,一个走特立独行路线的“恶魔”丰,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血蔬。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临免贯玲,无论是南方还是北方林,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余芭,更为人们的汽车生活带来了不便谁颠荒。如果恰逢雷雨牟匪,你的爱车又没有油了什讣驮,那么你只能祈求雷雨快点过去吧驾。    在雷雨天气状态下加油替,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱吼,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧卿玫,从而引发火灾锻诽、爆炸等安全隐患胺篙。而在加油站中凭,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多酵甲难,如果还继续进行加油操作踩拖,燃油蒸汽容易被雷击中释谰,导致车辆和油罐将发生爆炸默放。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年情葡飞,法拉利于80年代末生产了F40跑车距,宣传说限量销售300台贤兄金,并且设置了一大堆购买门槛锋。结果某次美国F40车主聚会零,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40估,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台庐,我这里都200多了敝,日本人老实的帮他们统计了下埔境崇,结果当时已经交付超过800台搽哪,然后美国人就让法拉利吃了官司肖。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年接,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车砂童,但令他苦恼的是辉沧催,他不能试车规。原来是政府有关部门不许他试车阑,因为他们认为拨彼含:如果试车成功毒扦涧,将会出很多的汽车峦窟,那就要用掉很多汽油箱糯玻,还会破坏公路拷。眼看本茨的理想就要成为泡影娟蜕继。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人尘夕堕,1888年她全然不顾当地政府的阻挠湍,在卡尔·本茨毫不知情的情况下问拱,在没有进过任何驾驶培训的前提下趴愤,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车居诺,顺利驶过了长达190KM的路程梯矾颅。她成为界上第一位汽车司机卡圭静。 责编踏疤:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉揩,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿蔬江群,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会雄。据了解拴冉慌,指南除了对传统的零部件生产与供应涝享、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外查廓,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释锋挟。   实际上谱侥,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点良讨嘶,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地玩,一年来事,中国汽车行业中的整车企业效、经销商荒逞蓖、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单梅倍毕。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化籍捅软、制度化枫鲜督,经国务院反垄断委员会授权犬楼,发改委开始牵头起草上述指南文件是输。   据悉沦入旗,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后锻粱熄,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会卉冲淋。发改委价监局处长徐新宇介绍说鳞,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二店沫截,内容涉及纵向价格限制与非价格限制扣盟埃、售后配件供应与流通拇卉暇、售后维修技术信息的可获得性书床、售后服务与保修条款等沦,目前发改委价监局已收到答复80余份勒燃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是把,记者从指南起草工作组了解到五附,汽车经销与售后电商挺、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点腑礁,但也是目前各方争议较多的区域素苫,从多个角度引发热议蔬。   在10月9日工作会上访涂爬,通用汽车有关负责人表示烽熊,为了即将到来的“双11”描瘫,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动沸睹挟,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格迟,客户拍下汽车后橡乡狈,具体就要根据其在哪个地区纺匡,再由当地4S店负责按照活动价格交车券踢,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定晨拷,所以现在他们还有点犹豫廊蔽。   过去曾有专家指出赖栖挨,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易镭款甭,仅能起到收取定金的作用坝煞洼,而根据我国法律规定吃膳拼,厂家目前也没有直接零销汽车的权利竭剑我,具体销售过程还是要在经销商处完成麓茸酣,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格娇,从而实现垄断玲。   但企业方面却有不同意见部毁衡,上海大众有关负责人此次就建议钨夏,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免魂墓。他认为醒靖粒,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格同埃损,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议坞,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让吾任嘲,协助整车厂完成销售过程海。所以笨恕,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预的晾沁,不应当被认定为价格垄断行为革诡。   对此急,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为首隋怀,汽车电商低价销售的问题确实存在盗疙米,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为菠览农,无论电商是一种怎样的新模式采,但在市场上应该一律平等箍记蛇,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境杏猩。   此外列幢稍,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑盗,无视成本颁歌,用超低价卖车的现象胳涕,国家发改委价监局副处长吴东美回应称畅,这需要区分垂直媒体的定价动机轨相剿,对于没有正当理由低于自身成本销售产品额,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形穗宋,可以向相关政府部门反映逻林,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件樊,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理碎算。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免丁科,指南起草工作组成员庆剩、中国社科院副研究员苏华告诉记者聘,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析辅,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验头,在区分真实代理和经销商销售之外瓦活,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商爽。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如藕切椿:4S店仅完成交车边挛、收款浮使、开票等交易环节)鼓,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价破奸,或有可能被豁免铆。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化韶,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任捕煎矢。 责编怪剔妨:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声时。在国内蕉畅卵,整车市场价格相对透明梁箔,而以零部件采购袜、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断输辅、维修价格高昂等问题饱受诟病巳。   9月28日荚醒,交通运输部联合环保部香唾、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称涣暖擎:《办法》)规定屑:自2016年1月1日起耍,汽车生产者应在规定期限内怪抱磁,公开部分汽车车型的维修技术信息丛粹,以便于案件审理癸嗓恼、保险理赔迷枢诺,以及汽车的维修多归、经营挪。   对此笺募碎,有业内人士表示逼恢胯,寒冬已至莽,4S店垄断体系将破澄愁。然而倾,《证券日报》记者在采访过程中发现凑,大多数经销商对此事不以为然法乐堑,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了拣袜。”一位芜湖市的经销商如是说喉涂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面娥,由于涉及利益博弈撬,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑儒,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言颊确,主机厂可以有很多方法规避揉滦,可操作的范围很大睫恼寥。   与此同时圣,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示喇琴,即使汽车维修技术信息公开了立,也不会影响4S店的生意谅割。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上寥,稍微换点东西就得上万元狙眯。”作为宝马523LI的车主夹、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者伎略,由于养宝马的费用相对昂贵到处催,自己平时出门都以宝来代步疼眉袄。   事实上闪首,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中陕筒,售后维修费用高昂并不稀奇光狗挝,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动跨陵阜,其中不乏有4S店存在过度维修虎、捆绑销售的情况梢矮漆,由于大多数车主并不懂维修哆辆蓟,就会觉得被‘坑’了苍。”崔东树表示涝乾,从根本上来说宦,维修费用居高不下煌秽叫,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高俄痕。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示膜掏吃,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%翘任,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%动贝秒。而根据国外零整比的调查情况嗣,正常水平维持在300%左右嗡报仑。   就一般零部件而言枯淖夺,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍维茫队,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露甫党,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的微霖挝,而是通过主机厂购得洗箍,不过拐袜,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍烫,然后4S店再翻倍卖出去瞪辈,其中的暴利可想而知”淀莆。   在这样的大背景下秸檀,交通运输部联合环保部玫空纲、商务部等八部委联合发布了上述《办法》帅衡洗,着重强调“汽车生产者应在规定期限内虫,向所有维修经营者及消费者咕介,公开要求的汽车车型的维修技术信息兄仆,不得通过设置技术壁垒埠同掸,封锁或者垄断汽车维修市澄缀呙睢,排除季、限制竞争”肮歪。   实际上桅胎,除日本外宫,美国朔凭踩、欧洲桶峨、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象溃色。   “在韩国是没有4S店的信,汽车的销售和维修是分开的遍,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司芯,同质配件的编码也是公开的懒。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示陋,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式堤昧呕,如Auto Zone幻、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌骗涉推,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反诬敲,汽车售后服务系统很封闭灰,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位仕,主要是由于日本的市场规模小侈躬、品牌单一蒲,以及政府车检制度严格火偶龚,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线侥,抵制垄断识,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式恨,是以小而多的维修点为主躺。”   《办法》发布的同时鹊谰,就有业内有声音表示钱,4S店垄断体系将破墟拎刻,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台蚊会肃。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示长,“4S店的核心是卖车和维修违截,如果在维修领域垄断地位不保迁跋浪,等于失去了一条大腿兰缔筏,被淘汰也是迟早的事独耗。”不过救寿竣,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”缄。   经销商盎雾觅、维修厂“各怀鬼胎”   然而换青京,对于冲击市场的说法妹梯蚕,大多数经销商并不认同沸翔,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示好汀,“这是市场化趋势辨,如果始终扛着垄断的大旗耽,不考虑消费者的需求酞坊,总有一天会干不下去的”糖插匡。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示娥,私人修理厂早就分割了市场份额卉,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击猜,“在维修圈里搜居,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了碍,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明胺吻疲。另一方面阑,即使信息公开了培穷,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握潞粗,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的哎踢饯。”   这种说法也得到了李某的认同统,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索蛔梯、4S店分享以及培训机构资料瓜。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店厦辑,但是李某依然显得底气不足倾界,“毫无疑问的是楞睹,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息洁,但是我们也不擅做幻想叭敦疮,我认为这件事会很难顺利推进寝,主机厂可以有很多方法规避裂底,例如将:无论是维修技术还是配件焙广,可以以专利为由拖延时间盛伐,等到了专利期限满了挽,不好意思吐,技术升级了;此外诚,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的丝,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本滤郊,我们也搞不清楚摄梗脸,这其中可操作的范围太大了帅。”   不过高,值得注意的是提,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息定,分别为够俏:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册聊,含电路接线图狗签、电子控制系统故障代表码斯荚钙、排放控制系统信息炬谜、车身尺寸图每淘挎、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录懂存笛,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称江轮脑、商标和编号拢,零部件变更洁、升级归椒律、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软浚谈沦、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断俯鹤遣、检测龚、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等添。   对此稍京,李某仍坚持谨慎乐观的态度匣叭乳,“举例来说伐赦,同样一款滤清器玻,都是曼牌生产的滇疼摹,在宝马搜霜法、奔驰嫡康垮、大众的OE代码是不同的弹,那么维修厂有可能同时进了3次货滴粱,实际上都是同一种产品外祈,但修理厂并不知道娥哀。事实是缉,车厂确实公开了相关资料圈,但是对维修厂来说却没有意义灭。”   “即使汽车维修技术信息公开雷,也不会影响到4S店的生存保,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂虱,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件亥,所以维修厂的特点是‘大’愧店,而4S店的特点是‘专’才裙,也就是说虚皋,常见的问题可以在维修厂解决貉侈黑,但是专业问题可能还得靠4S店敢痢,就像是去医院看才蕖,感冒发烧等小症状就看全科庆返,但是脑中风就必须看专科喇浪。”崔东树如是说幌韶。 责编忱:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游烂改,在加油时出现了尴尬的一幕康灭堤,就是半天没打开油箱盖竿,最后加油员帮助下打开的单,估计和我有相同经历的人不在少数布镶蛔。那么今天盲猎里,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式李,以免以后出现尴尬事件祁秤砰。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头桥,可以提示加油口位于车辆的哪一侧怂霸残,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况法沸。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老宝,司机加油时需要下车开锁怪泻卿,使用起来相对复杂窗,所以现在很少有家用车使用了肠。过去这种方式一般都出现在老夏利迟赦公、松花江小面等车型上宫排哨,但也有些比如牧马人驼嚏、GL8挨烘、桑塔纳等车型继续使用税。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的砰,与传统钥匙开启相比要更加方便贫提。不过这种设计也存在一个弊端膊幂起,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况险鸥贾,至少我是遇到过认,请广大网友注意这点安。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种墨,车主不用任何操作麻耿,把车图#好后加油员直接就能加油努居。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起驴寂,当车辆处于锁定状态下是无法打开的撇,解锁后才可正澄张开启炕。   当我们每次接触不熟悉的车型之前挖繁,就应该提前了解这方面的常识四昂,不要在关键时刻才想起来淬,不然的话屡穗,借辆好车带着刚认识的女孩兜风搔筷,万一遇到加油拈方镁,人家一看根本就不是你的车娇,还是避免不了尴尬的局面怪丰。 责编市狈蛇:杨杰" "   全国 近期涪坤宠,北京市规划委主任黄艳透露劳,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”陕结箍。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会膘菊履,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策蔫,国家发改委副主任连维良表示巳茂,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索梢删,但应充分论证和征求公众意见圈。   今年5月狗,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称掸辰,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台渭,按照“有位购车显烙鸽、停车入位随缚惶、停车付费匿郊、违停受罚”的思路对相关问题予以明确疽。近期史虱静,北京市规划委主任黄艳也透露吨冒,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”天溺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上脾擞,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题觅,连维良认为嘘板,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题绩,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索溯爸涩。“要买车就应当有停车位澜,停车位是汽车消费的前提把咳,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容饺锻。所以相娃,无论作为政府还是个人陌铜刨,在购车时都应当考虑停车条件匡捍。作为政府备冈,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人暖馆,也应当承担一定的成本昂。”   连维良表示八屎泰,要推出这样政策必须要经过充分的论证五。连维良同时也认为攀菊,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设垒,最大限度地满足消费者的需要叮念。   相关新闻   个人可通过互联网出租上干、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知马。其中规定杭扑毫,为缓解停车设施不足的矛盾没堑,可适当设置临时路内停车位徘酣官,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容茅距,路内停车属政府定价扦。而小区的停车位割地,则由业主大会或业委会负责组织管理让钱奔。   此外侵,这份通知表示鼓励并引导政府机关碾、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放亥,盘活存量停车资源官沥沉。推行错时停车癸修,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位炼。允许个人利用互联网信息技术袍冕,将个人所有停车设施错时叉、短时出租剐律、出借实凌,并取得相应收益效。 责编唯挂侧:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃靡钮兰,然而在交易背后挫,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着沽。按照相关规定灵瞄港,指标只能由指标所有者本人使用太,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象吭确缎,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现甘红,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险技独。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现肯即米,法院查封一些被执行人名下的汽车后曝客奸,却有案外人向法院提出异议泄骸德,主张车辆并非被执行人所有侧嗜颊。   经过调查法官发现虎几侍,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者穆济。据了解缸贡的,指标交易过程中卖标者氓、买标者硷伴、中间人往往会签订一份协议摔郎咕,对指标交易进行约定龚控,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”茫损身、“背车”疙愧。因指标稀缺漏,“背车”价格也是水涨船高讽洽,从过去出借一下身份证做个登记的几十元皆份炮,已上涨到了目前的4万元至6万元不等读使尝。一些二手车商栋,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意纽桓盆,收集卖标者信息畏济,介绍给买标者漏化,从中牟利携忻长。这样一来侍乖邓,卖标者贺、部分二手车商和汽车4S店工作人员史疮、买标者沁奢吝,从卖方到中介再到买方躲,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链碗毋。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议烘阂慷,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需摔氦拔,但事实并非如此碗毫。”海淀法院法官杨海超解释道牵洁饭,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售瞪秦寺,不得反悔等内容伺柿巳,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现滴辱。   杨海超表示超硕蔬,目前卖标者暮、买标者怠顺锋、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现别,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一立。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看稼剖拎,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦歼恼。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策谷鲍脯,卖标者应该受到处罚斗。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求攀,但是从法律风险防范喊琼滦、避免法律纠纷遂卯簇、维护摇号公平的角度来说立查轻,这样的交易并不可取钡惟级。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示爬甸,首先身份证是个人身份的证明狸山,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度柿。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)途,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)洗,那卖标者极有可能遭受损失孪捕,甚至可能承担一定法律责任溪。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用估碗保,卖标者无法对汽车进行有效的控制阔褂帅。卖标者可能在车祸赔偿桂、车辆保险铣、违法坊庑砺洌款秀反、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险楷。   法院查封   其次逛插,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用寞哺。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车窟畅吃,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有潦柿记。正因如此粹,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车捷,即便买标者就此提出执行异议艇灰尘,法院也无法支持妨谴冯,这对买标者是最大的风险炔。   卖标者反悔   最后盖,虽然卖标者与买标者之间签有协议够睦,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生乖。最典型的便是卖标者反悔丢酿,要求买标者加价磐青窖,额外再支付买标费用暮材。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题秀,而要求卖标者退还买标费用牧曹藩,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险牟。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标箱下,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封惋哥雄。近日贯敖,赵先生再次来到法院提出执行异议申请泞啦半,但被驳回袄配。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示场姜比,2014年6月胆晃,赵先生从曹女士手中购买了购车指标钙肌场,注明为永久使用权仿末靛,费用总计为5.3万元趴。曹女士除出售购车指标外七,还将自己的身份证原件给了赵先生绣毛。协议中还显示“非因曹女士的原因辣锻然,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系邻呕酵,包括车辆的损毁哄替、失窃以及与第三方的人身税、财产损害纠纷等等”玖咆。   据了解筒写,今年9月份草吨,赵先生在办理车辆年检时发现慧,车辆被海淀法院查封菏。目前私,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷脸辜情,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封炼蔷。   北京晨报记者 黄晓宇 责编拌分:杨杰" "  近日豪痉,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开诧善,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立靶。   截至2015年6月底惺拆,全国汽车保有量已达1.63亿辆饱巢标。伴随着汽车快速步入百姓生活巾簧,人们对车内环境的要求也越来越高荚袍坝。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施缚迷曝,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视桅池。据透露规嗣熔,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准孔。为此烙,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会席酸毫。   委员会首批会员由汽车整车厂坊撬晒、客车厂踢俗、汽车内饰件和内饰材料企业铆赋、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成撤赌介,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会售,在中国汽车工业协会领导下茫彼,研究车内环境质量控制方面的问题南守,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展熔埂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明附,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即幕,治理车内空气污染刻不容缓怠壳,从源头上控制车内空气污染陕妻商,探索使用散发较低的环保材料际拈,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道垫尚突。”   除了相关领域的专家学者建言献策埔懒,论坛还吸引了奔驰编、宝马锈淖螺、沃尔沃顺、大众等整车厂粟,以及锦湖日丽蓟盎、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题耸恕。有分析人士指出猎,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立谋许凰,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一县乏避。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一颈涵味,他认为班恫滇,除了政府斥、企业幌,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量答。“产业链的转型升级舰慌,一方面离不开国家政策的推动凡,另一方面更需要市场的拉动日浓。随着消费者对自身健康的越发重视蔚撇弹,购车将不仅仅关注动力少绿、外观刹愧蔼,车内空气是否安全霉饭,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素膳洼檄。” 责编沫姜:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息伶华,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留乓喝阑。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时双靡,与多车发生剐撞持签,造成一人受伤汤挎、八车损坏摔承。随后驴,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场孙乡。   经过北京市交管部门全力工作邦,当天19时30分许扛踌课,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男粟恢,21岁)抓获定刚献。警方初步调查铝,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶聪,与多车相撞且肇事后逃逸邵。   目前淮毁,于某群因涉嫌以危险方法尾啾绶龋害公共安全罪被警方刑事拘留贬。 责编桨鹊嫩:杨杰" "  近日另牡憨,日产2016款途乐正式上市什。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后诞弟,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型璃。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍朵桓,2016款途乐的售价为79.8万元筒让,相比上一代定价下调40万淘藉呕,并对产品定位进行了调整艾脱泊。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑入窟害。今年上半年题扳,在宏观经济增速下滑丰店、反腐冲击高消费操倪、进口车国产化等因素的持续影响下瓮蔚,中国累计进口汽车52.3万辆寒锻盖,同比下滑23.3%裤肪侨,经销商库存压力持续加大犀食,盈利能力大幅下降革溺父。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素溅。”陈昊坦言鸥剩酒,新途乐的价格下调后澜,79.8万元的价格明显亲民不少菠。价格调整只是一方面纷叭,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示涉卧剩,随着高端私用市场不断增长庙土,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户沛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说莲洼诫:“自2012年下半年起凛,以行业客户鞠虑、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩含。随着SUV市场蓬勃发展妓撑,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群嗽。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持让济,通过从源头上调整产品价格俊洗,厂家让利酮,销量扩大分摊成本澈昧,使更多消费者受惠枯去杜。”   为提升进口车销量阔惮,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量赋。此前毙,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售兽陆,根据今年的2.0进口车战略前,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家储,增加608家熬霸斥,增长率达到502%里。同时弊晦捂,东风日产将全面放开进口车经销忿光。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车露,厂家都会予以授权睦全沧。   随着新产品的上市冷费,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐委、中大型SUV楼兰陛、中级SUV奇骏翅据借、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系嘶红。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型骆,借助SUV市辰安⒍摇,承担东风日产进口车的销售重要责任陶。   陈昊称龟失,虽然今年整体经济出现变化潞钮埠,车市出现了大的波动摊,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变来得。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值串,并通过服务哗、渠道刻、营销上的不断深化与完善船绰藐,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市工抡熬,以及楼兰的带动你,务求实现2015年度销量跨入百万级别喂。” 责编脸担叼:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候挖泡,保不齐就会出现丢三落四的情况讲魏谈。例如溺签:车钥匙忘在车内湘戊,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题墙横,导致无法打开汲亭热。所以钦,今天我们就来跟大家讲讲错匡,遇到车门打不开我们该怎么办诽侮?   依娜ǔ幔控器失灵    曳锴靥浚控器的使用频率最高腊邯,每次开车锁车都得用熊昆,使用久了以后就可能会出现些小问题牛荣翘。如勃:按键反应不灵敏点门嵌、电量过低劣酬、有信号干扰源或防盗系统故障等戎,如果其中一把倚矗控钥匙无法打开车门甫乔睛,可以用备用姨味ζ撸控试一下鹊,就可以做出正确的故障判断歉徽。如果移蟹榕郏控器仍无法开启车门掸涸创,还可以使用机械钥匙报缎胯。 有人该说了份妻,“有了机械钥匙蝗,可是车门拉手没有钥匙孔暗盒?”别急八砀荨,往下看心忙。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里吭,然后自动落锁隘屎蓬,这是一件多么悲催的事情娥咐。如果遇到此事级岸汤,我们还有以下几种解决办法绕。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法汀。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己郸懈统,让自己牢记这次教训纶皋蜕,就应该不会再有下次了差棺拨。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证硅定、驾驶证小、行驶证等有效证件截筹罕。费用一般在200-500左右桨绣,个别车型价格更高浮俺摹。但有一点大家可以放心咕价乃,在开锁公司干活的都是高手孝衅,肯定不会破坏你的门锁筷,因此你也不用再专门去更换车门锁咐捻。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星斗,你可以通过手机蚁夜控或致电客服中心的方式来进行伊尴欤控开锁豌沽。前提是你的爱车必须有类似的功能篱,而且还必须是付费会员的前提下才能实现坤步坪。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策票啪,不过在遇到特殊紧急情况时漏,也是最稳妥的临。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况停。虽然我不提倡砸玻璃钾,但这却是最有效快速的解决办法祟沃供。如果砸玻璃一定要选对位置惟腊匡,不要认为越小的玻璃越便宜么,其实越小的价格越高书,不仅砸起来困难设领,而且还常常没货檬筛。我们的建议是潍毙,砸玻璃选择后侧车窗玻璃糠棚牵。    其实赶查,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的纳,有些情况甚至让人哭笑不得缴。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯勺涵,发现椅瓒控器电量变低应及时更换电池秋悸,就可避免类似这样的尴尬事件蔼俗。 责编辆怯:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次毋琴。其中怯,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到星锣,今年“十一”黄金周群哼,道路水路客运量预计达到6.5亿人次读鳞络。10月1日零时至10月7日24时叉,7座及以下小型客车免费通行收费公路诡桔。    来自铁路部门消息辽懂段,2015年中秋未睹、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日疚膝,共计13天脾蛇汀。全国铁路预计发送旅客12120万人次股袄贿,同比增加1245万人次枯懒胖,增长11.4%琶羡懈。预计客流高峰日出现在10月1日互,发送旅客1330万人次雄,比去年高峰日增加157万人次岔蹿街,增长13.4%天鲍猜。    根据预测分析平臂戏,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点豪:一是从客流构成看赋冷,以旅游客流为主桐腊,探亲流为辅;中短途客流为主善休,长途客流为辅素诚矩,高速公路交通流组成主要以小型客车为主墟,预计占比约80%将倦些。二是从时间分布看揭溅摩,客流量将呈现两端高燃、中间平稳的特点黑链,预计单日最高客运量将超过9500万人次舅牌。三是从地区分布来看台辱,北京臀、广东肩讳、四川瓤、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大蒲讼。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施北浇表,渤海湾畅扳贸、舟山群岛德、台湾海峡挺菱、琼州海峡等地区的陆岛醇南、岛际兑嚼咯、海峡间的旅游客运蔡、客滚运输的客流将会相对集中撂媳详。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间澳虚壤,道路客运量将达到6.4亿人次递,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次拨想涎,与去年基本持平囱恰。全国将投入84万余辆营运客车境杏、2189万个客位;2万余艘客运船舶锨菱、103万个客位参与道路靶誓凑、水路运输匪棘。    预计中秋节姜、国庆假日期间烽,铁路客流以旅游和探亲流为主诺豌寿,旅客出行计划性强瘦俺,出行与返程客流在时间和数量上较为集中溯牡脖。    针对假日期间客流集中出行的情况坟滑醇,铁路部门已做好充足准备筛身缚,最大限度满足广大旅客出行需求拉抖。在京沪高铁壁乌牵、京广高铁捣毛、郑西高铁团墟湍、宁杭高铁乃僚、津秦高铁到斥、沪昆高铁等线路偶蒋秀,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁肪存吕、贵广高铁繁案、沪昆高铁搭、兰新高铁等新线芳,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施枷,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案题霉伤,在9月25日—9月27日连续3天富、9月29日—10月2日连续4天加绊矛、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州困行、深圳澎势,上海至广州蛙迸咆、深圳高铁动卧列车;在北京到成都超盛厩、北京到哈尔滨替、北京到南昌等方向冈,共安排跨铁路局中长途直通临客19对乃。 责编空:杨杰" "  按照国家相关要求豌奔弛,今年中秋假期高速公路仍将正常收费孙,而国庆长假期间衔,小型车可以享受高速公路免费通行政策电。   9月26日摔摩休、9月27日楔美肌,市民将迎来两天中秋假期眠讣雾。按照国家相关规定骡购,7座及以下小型车只有在春节醇辫恢、清明节庞署、劳动节膜俏、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策杰。想免费自驾出行的市民讥酶,要耐心等待“十一”假期吝商换,才能“限免”出行抵匙。据悉毁男,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止套蹬,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准山。   不少新车主由于对交通知识了解甚少钎,出现了不少路盲揣矫。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法膊腔,减少路盲在高速上发生的意外辰。高速苗邢,就是高速行驶穆境,速度一高平,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了恃,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区郴,希望对大家有帮助叔仟。   误区一甩篙:安全带   犯错可能等:100%   涡溃害指数挥形:★★★★★   正确做法炉冒科:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶垄性,车内人系与不系安全带长别,往往差别不大跑兜,更多时候是为了应付交警贯台。不过醛沛泛,在高速路上行驶乾,系不系安全带产生的结果是天壤之别昆,在同样的翻车事故当中擅妇,不系安全带嫌碉睬,不是颈椎骨折致死队,就是被抛到车外致死;系上安全带健玫,仅仅造成轻伤聘度炕。   通常来说馅朴,由于有安全带报警装置光巫,前排的司机和乘客会系上安全带摆豌抱,但后排乘客超过90%不会系安全带拷。高速路上节,后排乘客不仅不系安全带雀彩试,而且还会以半躺的姿势休息灭涟窘,一发生事故韦号,最容易受伤尉阂。   误区二苍:简单事故处理   犯错可能缆侈兄:90%   涡忻丝。害指数需抱茄:★★★★★   正确做法丢:快速移到路旁   城市马路上发生事故后吹描丧,都要保护现扯牧,在交警到来之前酥羞,不能移动车辆颗,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识篮袍。但在高速路上就不一定了撩。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面兰,致使后面车辆刹车不及再次发生事故取顽,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故搁。所以防,高速路发生事故苦徊欢,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾娶巩,事实无争议悉咕写,无人员伤亡零阂,财损不大漠洁,车辆能够移动癌棋盟,告诉交警大概情况后滔,应该及时把车辆移到路边或应急车道上蹦鲁科,而不应该堵塞在道路中间惮鲸,方便自己淘系,也方便他人谎。现在手机都带有照相功能梧酥灭,在移车之前嘶蝎,可以照几张原始照片筛,碰到这种“移动”现城狼赐椤,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能坟集:超过80%   慰压扒梗害指数截:★★★★★   正确做法管和爬:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故讲踩莲,就一定不能移动现场确掀。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上秀,都是一样的讥。事故发生后贰,事主往往只有三种反应塘:一是受惊吓过度崩遁显,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候介幸临,已经过了半个小时郊。在城市里叮都,报了警就足够了盯郸哄,但高速路上这只是第一步槽。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志夸扇,并且一定要在一百五十米外角欧芜,宁可多互芯枪,也不能少卡。第三步是把人员移送到护栏外吼横,这又分两种情况多,如果伤者伤情严重蛇,除非你是专业的医护人员旦,要不就不要动伤者;如果只是轻伤匿剿,所有人都应第一时间移送到护栏外疆,千万不能在事故现场争吵赤呢、理论夏。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外钳掏吹,三样缺一不可煤靖,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生鼓老,当事人均要承担相应的法律责任芦玲。 上一页 1 2 下一页 责编该示枷:杨杰" "  再过几天腾,期盼已久的十一长假就要来了县。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划湍单祥,但因为路上行车多顽江,长假也是交通事故频发的高峰期论淳。   有人曾说酒收,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下淡郴,后果一样是惨痛的卡。车辆本身的安全质量棉焕府,并不是唯一重要的拘绊,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕休丰嘛,培养安全意识踌唐梢。   在行车过程中修黑偿,遵守交通规则当然是首要的昆。但很多人不知道你葱,除了路上无法预料的交通状况誓偿孤,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”切。保护自己和家人的安全链斤,也要注意规避这些状况幂善。   警惕一膜袖咐:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中戊毕,很多朋友喜欢把音响声音调的很大劲,或者说是因为车辆本身噪音很大楔蹈杭,所以不得不为了听清音乐而调大音量藩癸嘶。其实这样做有两个损伤娟。第一个就是损伤听力处落,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内洁,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声撑唤凇,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃隧避,门板患牟,仪表台等硬质物进行反射和反弹烯拣酞,如果行车过程中音响声音很大触耍疚,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤席净儒,就好比把人扣在一个钟里拦,然后在钟里播放音乐一样酮负。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低东,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱讼,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛克弦,但是到了距离你10米的时候你才听到舅丸,严重影响到行车安全掂曹。   警惕二羡蔑:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样褂赫凤,品牌良莠不齐泪簧随,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高朗,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜蚕芜。好品牌的风挡贴膜的厚度平均酞迹,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况伟括尾,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理啡烈搅,而质量很差的贴膜董豹,不仅厚度可能出现不统一晚瑞算,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”惩开。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中逃,如此行车啸,必定会造成非常大的安全隐患涸,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉边。   警惕三孔獭闭:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化奖,而且对车主的健康也不利骡。另外号袒恢,烈日直接晒到香水瓶筐粗罐,再加上车又是黑色的被垒,特别容易吸热踞饶长,很容易受热爆炸爬。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂挞揪,否则会影响安全气囊的打开秘北袖。   警惕四褪猾:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具覆抨,增加汽车的温馨感深糙。但是这样做非常危险芳股邵。因为车内的后视镜很重要侥,我们观察后方情况及倒车时极勘,都会用到后视镜摩。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线佳。所以为了安全觅,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧悼莆。   警惕五抵雹僧:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰反,或是挂上一串保平安的装饰品鞘铃绣。其实吧嗜筏限,这些挂件都是隐藏的杀手擞蔑彭,试想下脾唬投,一旦发生猛烈撞击捷。这些挂饰会瞬间打翻沥漏畦,在车内“翻滚”刑惹,而它们离我们头部距离非常近嘎惕。挂装饰品在后视镜上戈,就仿佛是挂了一把手枪在上面隋汀,一旦有意外情况很容易“中弹”点。   另外腹,《道路交通安全法实施条例》第62条规定理托,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂徘馆陕、放置妨碍驾驶人视线的物品”笛。立法之所以这样规定沙骡磨,是因为悬挂在前窗伐惜、后窗或侧窗的饰物瓷旧闻,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜仑善、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线冗,容易引起事故的发生串。所以挂饰物的做法是违法的男。   警惕六袭:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫撵,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳幸古,当遇到情况紧急制动时教脑芯,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落筐传薪,后果难以想象拐妓。   警惕七冒康:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国率,居世界第二位考刨涎,汽车保有量已占世界汽车总量的15%冒麓露,是名副其实的“汽车大国”继烷杯,然而泉,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%塑,其实际使用率仅为0.04%师渴莆。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍噬介,发生碰撞时帛,如果车内儿童使用了儿童安全座椅凄焚,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%桔半,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%攻局。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示介谩,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法朗,但目前最迫在眉睫的酚拆蹋,还是提高广大父母的安全意识市。   警惕八鄙鄙:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机蕊搭创,不论早晚刑闯隆、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子港。可是固,戴手套很容易在转向时打滑愤翠,尤其是急转弯时褂默四。   警惕九码违体:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器瘟、油门踏板和制动踏板的动作纤倒烈,而且不管是不是紧急制动鸡誓,脚滑落踏板的几率都会相对增加椿敌篮,就算没出意外徘赫隧,也有可能扭伤脚踝誊。所以开车时粱烩雌,还是换双平底鞋为宜堤炯。   警惕十辣:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天滔,但我国许多地区董襄扣,尤其是南方秸存宝,国庆期间的白天依然会持续高温皮。由于车辆属于一个基本封闭的空间物匆逼,车辆空调采取内循环时扰,车辆内部的空气质量会下降脊商,并且二氧化碳量增多擂卯释,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕嗜行、胸闷势急、恶心甚至是呕吐的现象漂红痴,这都是车内空气造成的哀购杉。所以如果长途出行强交,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气炬赴,或者开启外循环模式乳钎。 责编滇饰抚:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日抄莆,高德地图发布了《2015年中秋髓暇椭、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)碌。指南预测悔,成都将成为仅次于北京眯劲稗、上海的第三大假期热门驾车出游城市到,都江堰会是全国第六大拥堵景区尼。同时卑劳夹,指南还列出了十条最拥堵的高速公路莫衬膊。   今年中秋节与十一长假双节相连枚赔弗,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势搐硅茬。其中娘悼,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日多,第二个出行高峰出现在十一前9月30日弘。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据碴骋淮,高德地图预测了全国十大出行城市排名为疗鲍。成都仅次于北京和上海尾歼,成为第三大热门驾车出游城市氨。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右腊健,为集中出行的高峰华娥,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午庐武,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰枫恍朵,出现在长假结束的前一天下午15:00左右刃霖,至长假最后一天的23:00左右梢厩控。拥堵的高速主要集中在长三角清、京津冀肚沧考、珠三角这三大区域拖谋防,其中长三角高速拥堵最为突出寂窝。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现慧,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点始狼料,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多变诺。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好冉:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高芒荒斯。 责编暗:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高事硕推,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈客底充,有效释放这一情感的方式是旅游疯禾。旅游不仅可能开阔人们的眼界来沏斧,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪问沸,同时还具备愉悦身心的作用茹贝境,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一能。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至珐,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话兔,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1挞春、必须就自己的出行线路做出具体规划脚捆曝,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定夸慨。如果您选择了多个目的地帽柿末,那么一定要在时间上安排方面下足功夫寥,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面涸,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要隘秦芬。   2榷豪、一旦具体的出行线路确定下来湾拎弗,那么就必须充分考虑到交通的便捷性喜乌。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性绢江,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支惟说。目的地的先后顺序必须做出具体的规划川扑,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦舞娟,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了帕。   3堤、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后来,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人堆辨艰。如果有的话塘蛔韭,就可以让他(她)为您出谋划策耍乃梗。选择那些景点适合游览旱,哪些地方值得去;另外一方面萄讨,在出行前自己应当做了功课式杀,确定好此次自己出行的具体地点杉爱惩,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚凤粗开。   4俯、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底覆瓤莎,具体项目包含了本次出行景区门票费用补沤、自驾游油费消耗费用坚纲旱、食宿等方面的费用支出泪冀,做好本次出行开销预算工作溶损熄。   5贤隘钨、文明出行必不可少驼,过去由于人们环保意识的缺失付羌,常见人们随手将垃圾扔出车窗外妹吮。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆摔汉,而且还可能导致后面车辆发生交通事故塑瓢罗。原本开心的旅程娟搞嗜,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失具痉。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋惨,对此小编有话要说!   Q1短酒蹋:那么多车载垃圾袋态,为啥要中意你呢?   如菲告诉你汀:如菲的车载使用袋具有使用便捷读秆梢、占用空间小啥弊、用途广泛以及方便携带等优点系秤。   Q2勘:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你惊差坞:独特的穿绳工艺卢,便捷您的车载生活锑,建议将她挂在椅子背上镐哎贡,方便撕下使用且不碍事料绷赁。小小细节叮,改变生活稳,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分夏部行,让您尽享自驾游的美好时光糖帆。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词肃乳截:车载使用袋)专利产品呻缚雌,独此一家膜虚霸,手慢的抢不到撬,可别说我没提前告诉你哟!(来源靠:齐鲁晚报) 责编彻:杨杰" "  原标题睬傻:不想看人头不想没地方赘埂? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆难寿,如果你不想堵在去热门景区的路上锑策,也不想到了景区只能看人头赴坡累,没地方吃饭很苔壳,也没地方睡觉澈,可以来看看我们的推荐蓉。根据业界人士提供的信息慨筒,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路迪,供准备出游的市民参考搅疆祟。   ○ 三峡深度游   推荐人碎税:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程搅警:近千公里   时间颠涕阀:3天   看点汲:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦龟粕,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡磕屋、神谷峡中的“白龙过江”瀑布刃,以及拥有“飞瀑峡中过镶吧,舟从瀑下行”奇观的大宁河嗽莽发。返程路上可去看刘备托孤的白帝城笔豆。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人合使:重庆一李姓驴友   全程腿:约4000公里   时间浅:5天   看点惮号瓶:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内吵摩,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称犬赦河。第一天阀鲸扣:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛湾鲍,参观乐山大佛;第三天充篱醚,从冷碛出发徒步牛背山盎煎勾,到达山顶看日出纶掳、云海等苔冻。第四天记骆残:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥朽,返回重庆筒唇导。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人扒:一家自驾俱乐部   全程宫:约1200公里   时间题瘟兴:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点码:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区砂济泰,集三国文化需动、蜀道文化媚套烧、关隘文化蛙嘉、红色文化为一体塑,融雄浪巳边、险誊无容、奇廷、幽于一身侯栖愁。可游览明月峡西安秦古栈道略武、剑门关风景区化侯、绝壁观光站募舷视、滚木坡古战场—天梯峡高空索道拈倍。第一天抵达剑门关请,第二天游览景区乓井,第三天返回重庆悍稻。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人泻太:宜昌导游张小姐   全程渺:约1800公里   时间炯姆:4天   看点徊猎:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹疵。1943年5月至6月颇裁,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价税室,毙伤日军25718人惋,守住了重庆的最后一道防线劣劫拟。第一天搽幕堡,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌耙,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷卷、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆兜。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人构涟闯:雪狼自驾总经理邱波   全程伙:约9000公里   时间氢赶捍:18天   看点佬媳咳:川藏线伪肠、中国最美的地方襄。自驾必须是越野车诉贺锨,具有一定探险性质甩疚苔,准备必须周到齐全佛。线路为世龄:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青和蕹栉海湖—西宁—兰州—定西—重庆隘甸登。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人论孙:旅游达人何梁平   全程窃饲腥:约200公里   时间何吼供:2天   看点附玩环:第一天避开成渝高速高峰期广黑,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区擎,赏千亩花海庐缎碴、蝶恋花谷钨,还有台湾美食展和恐龙乐园惠武实,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”溪、“黄凉粉”贤睡、“铺盖面”抚蕉。第二天自驾返回兽太磕,到大足石刻捌伙,如果客流不大抢其,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟寝筏。   ○ 金佛山探秘游   推荐人乘:南川自驾爱好者蒋千里   全程从黄需:约400公里   时间嘿晒:3天   看点刻毯夯:第一天室狼苦,看“金龟朝阳”敲红、绝壁栈道走廊筋丛、古佛洞哦、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡醋,路上可观“石人峰”块、“母子峰”这些南坡奇特地质景观桅,进入景区后幕,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区偏甩谱,观赏重庆最高的瀑布——马尿水旱扳彤,然后在山王坪景区游览晦冗瓢。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人廓绩夕:沙区一自驾游爱好者   全程刚龄丝:约2200公里   时间嘲:4天   看点匙:毛泽东故居概、铜像广场叹挫、滴水洞啦。第一天抵达遵义卿,第二侨、三天在湖南韶山参观仆,第四日返回重庆校省。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人琳:重庆自驾达人张先生   全程刹矮己:约3600公里   时间咆达焦:6天   看点怠:海陵岛没有蜂拥的人群旗,却拥有和三亚一样的海水懈疏勺、阳光青、沙滩遂道汗、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称昆。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大蹿贬碑、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆烽。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人誊茂络:巫山一旅游达人   全程摔:约1200公里   时间休佰:4天   看点慧你:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路祁墨佰,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后吮魄食,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区华繁锋。第一天游览当九路锑本,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览囤萄钉、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆雷匪颊。 责编咖渴:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了和,不过话说回来乌系,金秋十月茄倒,秋高气爽吾扇,正是出游的大好时节培,不出去走走也是着实可惜肺疟,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式按偶,不过出发前巢,一定要给爱车做个体检睫,全面为行程准备一下拇畴,避免车辆在路上有突发状况的发生俱吗贰,那到底该准备哪些呢江,今儿飞哥就给大家说说瘟稻。   检查轮胎   俗话说猾才份:千里之行力匿镰,始于足下脊。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎愤炼,看其有无压扁或被扎破现象肛烁崇,如果轮胎受伤比较严重胶,千万不要抱着侥幸心理炔疮逗,一定要及时更换轮胎喜谩,这里注意一下稼,检查完轮胎破损情况请赔鞘,还要检查一下轮胎的磨损情况蹦观,如果前轮的磨损比后轮严重的多胖胆,可以将前后轮胎对调使用骂赏埃。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油饱催堤、刹车油擅宿慑、转向助力油以及冷却液翘毋、玻璃水等是否在正常油液位孪,如果油液偏少荆事钾,而自驾路途又较长磊,就应该及时补充或进行更换械钙袒。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重版,自驾的跋山涉水艰房,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下歉,磨损严重窜丛,所以在自驾前颊涛,一定要检查刹车片是否相对完好筛,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行新,万一途中遭遇刹车失灵莱苍,简直太可怕了蔚矫车。 检查底盘   同样漆,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段镭荣,一些坚硬的碎物锚,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘荡郝日,使底盘被击伤凉娇具,严重则可能会导致油液泄漏统漂,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱氦,所以在出行前槽喷览、出行中一定要定期对底盘进行检查雌,防止留下安全隐患插柯甜。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况陈庐,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化汤工,从而造成车辆转向变沉磷、发抖临、跑偏等问题裙揽,所以在行驶前埠温纯,就需要进行四轮定位动傅趣,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态净,提高行车安全勤推俱。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗捍,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气涝,这时候灯光就非常重要了李,良好的照明对安全的保障作用十分关键棋,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障沦郊,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行坦朝。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的逆,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上牌,难免会遇到些非铺装路面考呵硷,在这种路面行驶式逞,尘土详晃和、石粒…难免会加速爱车的磨损獭,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡面,特别是易藏污纳秽的死角刚阜本,如车窗胶条等技,一定要仔细清洗清唤,必要时还给车重新打蜡魏泞,进行彻底养护橇。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项崩舵翁,长途驾驶馆,难免会遇到些“荒郊野外”物玻睬,这些地方往往粉尘大增词,所以回来后扩梁,一定要及时检查清理空滤陈幌,如果不太脏维楔全,可以自己用吹风机吹吹干净袭寒巫,如果粉尘堵塞较严重烹缅袄,就必须要更换滤芯了高。   自驾游虽好惨,但安全保障也是第一位的版烈瓣,防患于未然讨,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患翠五,所以在出行前醋汉,对车辆进行检查必不可少苯,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编卑故:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近筏缸,如果再请几天假和中秋节相连厦,那真是超长假期,怎么少得了自驾游奢?开车去旅行淳劲赡,无论长途还是短途都要自己做主莎柯炽,但要注意的是豹第精,“十一”正是全国出游高峰期诵梳侍,路上车多不仅易堵翰亲朔,更容易发生交通事故使渺。出门在外安全最重要红,因此无论是事前还是自驾途中警崎,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一氢吨蔼、带齐证件   有的车主平时少出远门锻,一些证件喜欢放在家里骆挛,但假期出游味,最好带好随车证件镭谋,除了自己个人的身份证同、驾驶证外鸽涛逛,行驶证谓篱、保险费单等也要带好谱疥尝。   二舅、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”拖蔼丹?即拖车绳毕、蓄电池连接线犊兜结、三角停车警告牌突煤、备用轮胎眷枷垢。别小看了这些东西凉,特别是在偏远和路段复杂地区芒掣悸,万一车子出了什么事仕范,有了这些能让你省下许多事看蕊。另外涛椽寿,水也要带上尚盛,最好是纯净水讨横矮,除了平时可以应急洗玻璃之外冀犀砰,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时摧诵艾,可以应急代替冷却液使用山辜去,这样车子还可以开上一阵徊哦酶。   三齐饭、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油垢、冷却液蓖肌、变速箱油拈毫拒、玻璃水措,重点检查轮胎是不是正常胳怂罕。此外还要提醒的是板棘,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具哨比,如外用快速补胎胶条闲、胶片等淮笨。另外事,备胎的胎压也要事先打好伺。   四狙戏宠、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险眠钮牌,比如意外伤害险淀。不过年,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区家操葛。因此缓裴啡,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额姑,同时还增加一些如“盗抢险”等察耿科,以应对旅行途中可能发生的状况檄缅。   自驾出险注意事项   一肉秋、异地报险没问题   有车主担心雇搽,出了外省报保险的话会不会很麻烦骨瓶?现在随着越来越多的车主经常自驾出游闷京,异地出险的风险也大大增加娜堤肺。其实完全不用担心荣,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔界,如全国通赔剃、异地理赔等服务葛法娘。这里要注意的是敲鞭燎,为什么一定要是主流保险公司呢陆融?这是因为只有网点分布够广谴餐扳,才能够真正实现异地获得保险赔款啦母挽。因此篮脯,如果异地发生车祸事故睬,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可灭港。   二梳寿、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故圃废,还是因为事故而导致塞车芭霓,这些都是常事寺嘘癌。现在为了方便车主储存腿,一些保险公司会选取部分高速服务站妹封年,设置车险服务站点卑虫,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务夹。如果实在赶不到搁恐,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来榷乔虱,作为证据切衅郡。因此磨匣,如果在高速上遇到车祸沟,除了报警与报险之外清韧,还要记得马上用相机或者手机躺沦,尽可能地把事故现场完整拍下来但,最好局部与全局的都要有老痹。   三钉、想回家再修可以吗抚瘸巨?   这个要看具体情况穷涣型。有的车主对外地的维修店不信任肚四,想回家时到自己熟悉的修理厂维修猫颁。但是观,如果自己的车撞得很严重绷洽,再开动后有可能造成更严重的损伤峡鳖膊,那最好还是不要再开动了良成。因为按照车险规定烩邵帝,如果因为车辆事故后供,继续使用而致使汽车损失扩大的部分必瞪,保险公司是不予理赔的态。   四扮、自己全责私了再报保险负啸敌?   有时候椽,如果是自己全责的话算,对方见你又是外地人烩鹃,很可能会提出要私了给现金隧丢脓,让你回家再报保险揉涤。遇到这种情况请拒绝看荷镐。因为没有事故现车喾悴啊,保险公司无法作现场定损和勘验匆,就有理由拒绝赔偿裸。更不用说哩损隶,你也没有报警贩茶。而就算当地交管部门出具了事故证明目冉,可如果他没有及时向保险公司报案谜,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况蔑耗抠,而无法计算理赔金额苟版茫。 责编道猴:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具剁首,还是我们的生活伙伴凳,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识堆,运用这些知识来检查自己的车辆但。    一般来说伎绢瓮,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间坦莫踏。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯枷,驾驶环境浪鞋,刹车片质量夹捻霉,汽车重量等都有关系裤建揪,正因为影响刹车片的因素很多洛嚎,所以刹车片的寿命差别有很大不同捷疮剂,同一副刹车片有人2万公里换坦,有人4万公里换素亲。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解挥敢牌。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况菊,自己也放心滔橇焙。    刹车系统包括刹车片巳冲,刹车盘泻识剂,刹车油泵等部分组成北陷。这是需要我们注意三大部分醒崔请。    ◆如何检查刹车片 夏舰?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右圭,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄形慷耸。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时桔焚,车主就要增加自检频率漂轰,随时准备更换了箍。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右温邢,到了这个极限则必须要进行更换胶慨。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候良呵,车主就要随时观察准备了刚癌衔,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察骂,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示判淀颇,相对自检就方便一些湍。    如果是鼓式刹车科浩,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声别兼莽,或者查看手刹的位置变高犀讥朗,此时刹车片必须立即更换凳渡。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘切灰炽,证明刹车片已经超过极限萍盖。遇到这种情况撅帝,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查屋帆。    ◆刹车盘的检查 氰湘迫。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器嫡绰,就是在盘面上会分布3个小凹坑团巨。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm北合绷。也就是说拈,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm菇驮,当出现完全磨损时弟芜,我们建议及时更换刹车盘杜潜。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了浑居。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm乌峡,就应该及时更换刹车盘乡邵。   提示农浇技:汽车刹车盘生锈怎么办肠?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的览,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈凌胶,这是正常的肌,并非刹车盘质量有问题林禽惩。    第一种躺爬,如果只是表面有轻微的锈迹浇,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除脑攫嫉,可以不用专门处理何温,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除裁。如果生锈较为严重诬,会使车辆在刹车时产生振动或抖动翔挥,如刹车片振动贾暖掠、方向盘振动或抖动怪瓣铝、车身振动等钠。当然菊乒烫,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下献砷穷。行驶中些,轻踩刹车促筷牢,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可歉。    第二种汲灵,如果刹车盘锈妓啵很严重的话孤,以上踩刹车的除锈方法就不适用了为皋。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平缄棚,这种情况下制动会造成车身的抖动套,驾驶者能明显感觉到刹车踏板氮衰、方向盘和车身的异常秦乐。此时倘,将很难祛除锈迹琴臼,即便勉强“抛光”珐瞄,事后也会造成刹车片的异常磨损碾,仍然会有抖动的情况出现廊。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养荆,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重醚秆容。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前怜邯,小心地擦净主油缸上的泥垢谅趴,以免任何脏东西掉入储油罐旅。摘掉盖子济。如果有刻度祷驶,只要保持液面刻度不低于下限媒,不高于最上限就可以了臂琉。   △ 对于没有刻度的油缸阶橡,应保持液面距油缸顶6毫米纽蒜涛,打开制动液盖淳刃描,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限斑。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本际迷湿。应该购买市面上质量较好的制动液村涸眠。如果制动液脏了萍诗绊,放掉并且冲净整个系统赤胎,然后用新液灌满主油缸完扁。刹车油不要重复使用淳必拿,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉掳。    在很长一段时期内如果总缺刹车油剐,而你总在添加寿昏琶,那很显然你的刹车系统有毛病了舍槽,你应该检查一下了达。   △ 在检查完以上几点外蹋奇俱,顺便检查刹车油管把虐,观察材质有无裂痕醚淌磺,接口处有无油渍剐,一旦出现需及时更换酒炬孩。   总结托硕螺:    检查刹车盘和片肪绣,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况顿捂,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义鞠狠。检查制动液寄,除了刹车片瓣妈,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了桅铃,要注意考虑所在地和目的地的天气特点犁街曹,防止制动液内进入过多的水分彼,对刹车有着不良影响虚磁。    养成自我检查的好习惯先,保护你的爱车频霖,也保护你自身的安全! 责编继沟前:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路忌箩膊,去驾校上过课的同学都会深,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握梅念未,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位己,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的衅厕,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库笛啊,减少了倒车的盲区线。    停车入位主要分为两大类圃,侧方位停车和倒车入库低,这两部分我们在驾校都学习过锻醚,实际生活中也都会遇到钵,其中侧方位停车需要左绥、右打轮虽谰聘,并且在没有标准参照物的情况下冻谱剧,难度较大一些伯卢。   侧方位停车    在驾校学习阶段多虐,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线限迪,我们只需按照线的指示就可以顺利入位膝戌,并且教练员还会从旁协助筏,总体下来入位非常简单恨勘,但是到实际生活中逃,这些杆或者线都没有了或者不齐全芍,没有参照系的情况下飘凉酗,加上停车的复杂条件燃访呛:路旁时而穿梭而过的车辆谴羞瓷、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大首,对于新手来说我们要学会自己建立参照系鹿,调整后视镜搔皆、仔细冷静入位肯,就可以比较顺利的兔常好车了罗饭。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜橙皋咀,特别是新手容易出现不知情的盲区纺欠,导致磕碰累,所以尽量将后视镜调低盼父,让其能够看到更多的地面细节虏。    2).后视镜调节完成后嵌,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间僻咐腹,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置揩,并确保与前方车保持平行楼潭,间距1米哩舱。    3).原地向右打满轮洪,注意观察周围的状况后劣零得,挂倒档涪,低速控制好油门裤,当车身最前端和前车平行后兰卡,刹车然后将车轮左打满焚唬窗。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形病盒骨,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°堡糙。    4).继续低速倒车舍,等到车身与停车位平行后惭划,将车轮回正肮剧伸,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置挪,然后熄火停车瑰,下车前注意观察右侧的行人和车辆嘶炼陪。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少希,首先依然是选择合适的车位纳菱释,然后调节后视镜坍翟超。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离缎。    3).然后刹车挂倒档枯诞,观察周围的行人和车辆等视,慢速控制好油门茨,基本一把就可以进去墒骗杏,待车辆与车位平行后回正轮埂,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部廉戮。如果倒车过车中一把不能进去肌磋吞,就需要修正下路线膘,甚至重新前进一些再倒车窜税喜。    4).入库停车后开门一定要仔细钩券杆,避免擦到旁边车位的车身竭辫。   附件   总结 鞋骡:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计监,停车位并不是标准的平行或垂直馆含皮,或者只有一直倒车才能进入的车库离,就需要自己根据情况来实际操作浑显。 责编巷:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期漆秽疙:回顾上期栏目中桓,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题贺程。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外拨,所以乘车时用使用儿童座椅缉啸,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了端钵甭,其实除了儿童座椅外恭,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制床。文章回顾金挪:《儿童锁如何用》    在本期内容里狡到,点评君将要说说关于备胎养护的那点事巧烹捻。很多车主常常会忽视了对备胎的保养布,等到某个轮胎发生意外状况两,取出备胎时才发现绅,备胎已经无法使用登耙耸,无论是因为胎压还是老话纱落纹,都会让轻易脱困的问题雪上加霜菠屠媒。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么襄怀迹。   总结掀到沃: 除了刚才提到的几点之外筹岔,油品尽量不予备胎存放在一起淖报凡,因为油品会侵蚀轮胎汾,导致寿命下降失赡,另外备胎也不应长时间适用蛔浮促,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换纬冬牵,避免产生行驶隐患潮达坡。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣奴旁伴、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能静逢圃,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动沛伍冗,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解搞探挺。 责编饰:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的剿,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现蔑,而且内顶棚清洗起来工序不少鹿季,随着长时间地使用苛秋貌,汽车内顶棚附着的灰尘幢踞牟,不仅影响美观还容易滋生病菌旧亲蓝,不要因为麻烦就抛弃了健康隙裳鲤,定期的清洗还是必要的锈。那清洁的工具都需要什么呢傻署?方法又是怎样的帮?咱们一一道来稿踢局。   △ 这次我们所用到的工具包括低梢:水壶(使用家里喷花的即可)瘦,大力橙清洁液(淘宝可以买到腔沸嗡,价格在10元-15元)估,泡沫清洁剂(淘宝可以买到始,价格在10元-15元)凛井,擦车棉布(淘宝有售本入,价格在5元)遂唐,擦车鸡皮布(淘宝有售糙蜜讨,价格在5元-10元)帛狠馈。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方郸倒漏,用三种清洁方法进行清洁拼帛,以起到对比的作用吼词槐。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘醒力,进行初步清洁铃洼线。   △ 先进行吸尘舜吗,把可惜落的灰尘先清除掉济屠卫,以免在后面擦拭过程中鹤催排,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里赎。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕哆墒赌。   △ 吸尘结束后春祥,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶公窝汉,后用干净的麂皮布进行擦拭捻,待反复擦拭4-5次后诡死,污渍逐渐减少鳖故俏,需晾干后再进行观察巩。   注意忿: 这里使用的是麂皮布粳硕,因为用水清洁时帛,水不含化学元素潜,麂皮能够有效的吸收水分泞然笛,而不伤到车顶材质齐。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前衅嵌涵,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁蒲宫,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处海铺,后用擦车棉布进行擦拭艘担颗,1-2次即可捞控夹,然后晾干扮继奖。   注意圃矮: 这里擦拭时使用的是擦车棉布垒,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体患崔,在擦拭时用棉布喘,让棉布也吸收一部分清洁液进去默莱,擦拭起来更均匀伍湿,更有效的着力在车顶污渍处耐。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁偿褐,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上去,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上杆,稍等几分钟后等待其反应瞧,再配合使用擦车棉布进行擦拭项,然后晾干恼。    注意吧犊:这里同样使用的是擦车棉布男靶墨,道理同大力橙是一样的恃暗,不再做过多解释秘猎。这里还提示一点苔熄,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷桓,不可使用在车顶的清洁上涕,否则容易对顶棚的面料造成损伤垒豹。   △ 等待清洁擦拭晾干后加衡桔,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍怜观灵,也能达到整洁的效果活箍剖,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色炮袱,去污效果更好涧揭倘,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出弦型,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍幸斡情,并将污渍根除混烽。    绒面顶棚确实有点难清理复督,使用泡沫清洁剂效果最佳私,对于顽固的污渍史唬频,需要反复喷洒泡沫进行擦洗烫损,处理干净后闹郎狠,用另一块干净的棉布浑戳,顺着车顶的绒毛方向抹平遂,使其恢复本来的模样俄廓。 责编辽惦:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日酵绞词,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息磁,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书庭,鉴定意见为颁:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍乏,有限制刑事责任能力来。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚枢。不过可以肯定一点购,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑埠核,并将面临200-2000元的肥岢幔款杠涎。    无独有偶瓶瓷,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某需,饮酒驾驶被交警逮了个正着年,罗某将面临芳媲担款2000元寿匣、记12分挖,注销驾驶证的处罚秋秤别,此时距他考取驾驶证不足8个月害程。可以说对于交通违法违章扣分规探,铁的条例在那儿摆着衰鼓黔,即使是神经病也难以逃脱处罚苏吼。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况较,希望正常的篓缅、急性短暂性精神障碍辫、精神病的驾驶员能够严格遵守攘府拘。    【1】氏黎、超速50%以上    所有车辆妹泌、所有公共道路鹤侥僚,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚衬伴岔,并处以200-2000元的坊溃款楞狗窝,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑韧,将面临吊销驾驶证的处罚戒。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一借圣冈,导致很多人以为超速10%下是正常行驶寸卧懊,实际只要超速夏灭拭,就会受到处罚奸兜镭,可以在特定的时候逞,特定的地点缎,一些地方对于超速10%以下不予处罚替菜。    【2】敖、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区脖玛,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证喘,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是蛔舶,教训也是非常惨痛的盖辈,正所谓“喝酒不开车七握啥,开车不喝酒”局。 饮酒除了吊销驾驶证惹,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的擎,将依法追究刑事责任艾激。    【3】稼、肇事逃逸    8月20日柑啸,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶式兽漂,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时叮搽纯,将路边蹿出的一条宠物狗撞死搐爆侧,随后李师傅并未停车查看肪钒,而是继续行驶喀瞧。不久后李师傅接到交警电话措颂,需去中队处理捐贤擞,协商后赔偿狗主人3500元凯唉,并且接到交警2000元吠翰Γ款和12分的处罚荒盯。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸珐隶,肇事逃逸不仅仅是对人而言吐,还包括物质财产尺。认定驾驶人肇事逃逸催,与事故本身责任大小无关久百,关键在于事故发生后害,驾驶人没有选择报警缝,而是逃离现场咀捻岛。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸古挺水,不然除了扣分飞掀魄桑款申,构成犯罪的还将追究刑事责任竭。    【4】挝巧熄、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车得冻伟,除了存在安全隐患乘陷潜,并且还会污染严重污染环境灯厢累,所以国家命令禁止驾驶报废机动车潮暇核,按照《道路交通安全法》的规定寂,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚累晨琉。    【5】惧步、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟疤,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶诡继,殊不知袄雷湾,这是害人又害己的行为箩锑实,一旦被发现镰捷陋,不但驾驶者要接受二次惩罚铜乳扑,本人也会被直接吊销驾照贝库拿。    【6】浮系谜、遮挡号牌队、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车豁,这个车辆涉嫌伪造钉揩粳,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌湾全,但依然无法避免被处罚该胁,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定镰少锹。    无论是有意还是无疑遮挡号牌啦帘逃,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚村叼界。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚苔卑淖。按照规定纱湾,使用伪造的机动车号牌箍,除范福款2000-5000元葡髓,吊销驾驶证母,还将面临15日以内拘留兑传假。    【7】嚷连咎、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚擂匙贩,那干脆不悬挂机动车号牌惜,事实是赣:未悬挂机动车号牌将被记12分弗传承,诽障晌校款200元篇辽。当然对比起伪造号牌来说要好很多两敬。    另外使用过期的临时号牌姓,也将面临记12分杜慨,范常款200元的处罚曙矾。 责编寇察商:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生菊,其中不乏积极向上的郡、悲观消极的拿书阑,总有那么一些事儿不太容易聊清楚夸负,聊不清楚就不聊了么前?当然不是!今天起届暴,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专沉恪,大家各出己见棠脓,众说纷缃薨恪,舌战群雄叼武,想知道编辑们的观点是什么扦?我们对热门事件持何态度欢默皇?在这里贪俩貉,你将会听到编辑们自己的声音恃沉盖。编辑聊“不清”免氯,我们在这里等着你…… 责编侵虹:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津僳浆遣?这样的段子靛,不只是北京等大城市居民的一种调侃栏,也是不少科学家蹈、工程师眼中具有重大挑战的问题凡吮雾。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上烙,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题穷,他说墨轰,“在北京出行平均每次需要52分钟咯村钦,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%涎,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变骄? 2008年猾睬,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告亭,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”涧。中国工程院主席团名誉主席腾、中国工程院院士徐匡迪说恋慰,过去30年彼,中国城镇化率年均增长1%极堆,这意味着陌扇,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业篱,发展新的产业敲霜,这带来了基础设施的飞速发展翘枫,但同时也带来了大量的城市问题蹦到项。   根据国家统计局数据寞厩,上世纪90年代凶,我国私人汽车保有量只有80万辆喂染。到2012年办拌辜,这一数字就增加了110多倍烷瀑,达到9000多万辆叮。不过磷,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现嫩,城市道路的网络规划不同恫吐,所带来的人口承载量也不同锯,相应的拥挤程度也有所不同半妻。直观来看罗李厘,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”授迸,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”繁蔽。用数字来看荣联冗,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个甘鲍,而北京只有14个诽崩,相应地背,交叉路口之间的距离也不相同伎涸车,巴塞罗那仅有130米魂,北京则有400米左右赐其。根据研究美眠俺,北京这样的道路网络暖枚,所能承载人口密度仅有7500人庞狭,而巴塞罗那则能承载两万人拭钎癌。更进一步说漏簇派,如果两者承担一样的人口既、车辆数量刮枷美,前者可能会形成“拥挤”强垄界,后者则可能不会嫂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看齐灵,哪个更合理料损,很容易就能看出来车钒,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设搪费牌,这不失为一个很好的参考点盼。”潘云鹤说蝗。 责编础瓦:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路诧鹿。交管部门预测拱识,10月1日至4日亮逢盗,京藏高速每天拥堵将达10个小时钙其吕。   交管部门表示撵,今起唉,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示淖酪书。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策长厩,加上各地游客集中进京庭,会加剧高速路拥堵串钵。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间当:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间兰剿:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游女:市民可选择110国道劣焕盲、京藏高速羡、西六环进出京睛稼实。出京过境车辆可绕行京承高速难趟龟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区兼较:可绕行京新高速构璃顾,京新高速平原路段为双向4车道庭姥,道路条件良好缆鸡。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出氯午,可直达十三陵景区鸡。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区溉:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵澜黑,山区路段车辆可绕行110国道进京咐沮。   ●途经昌赤路乾:可向110路经德胜口桥悲刊,环陵路去往十三陵景区棠蹋祥。   ●途经立汤路澜誓:车辆由定泗路眠截、牛北路向东绕行京承高速夺,向西绕行京藏高速辅线进出京隙添寿。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况迁,10月1日至4日每日5时起肃艘淘,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥谁仁段、百葛桥至西关环岛衫拨店、居庸关至八达岭长城等路段涟,将出现车多排队行驶缓慢情况笨心,此类情况持续时间较长套,平均时间到当日下午15时会有所缓解稿鹃平。   10月4日以后淳完,返京车流量增大阑徽,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西泡,京藏高速山区路段伞,以及京藏高速进京沙河大桥以南换。受上述路段车多行驶缓慢影响酣绕,轻微交通事故发生频率增大毁矛,应注意交通安全戊。   另外刷懊酷,受十三陵景区游客量攀升的影响耿高抹,昌赤路10月2日至5日藩,8时至12时跺,出京方向神路北口至胡庄路口森厩怀、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢袄。进京方向14时起粹,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢版衡。   北部地区重要的主干路——立汤路感触,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同挫,出京方向路段集中在东小口至北七家徐阜,进京方向集中在北七家至东小口一线盒。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍湃分,八达岭老路往年国庆假期压力突出问梦,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位铜,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路亥,减轻八达岭老路交通压力反蹭。   此外险完损,如果八达岭高速路出现严重拥堵滇毫譬,昌平交通支队将分别在小汤山出口浅聚、科技园区出口陛、西关出口向京藏辅路分流并时,同时郝勒,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时德,视道路情况分别将居庸关断带闹、金殿断带磷、沙河大桥南北两侧断带打开渐恃,将出京社会车辆引导至进京方向蒙矢乱。 责编贾:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露肠,北京正不断修改完善费率浮动方案癌和,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”诗蜡村。   为减少交通事故发生率孟效呢,促进首都道路安全畅通垃丢下,2010年1月1日起堂,北京正式实施商业车险费率浮动制度都虹。在21日进行的新闻发布会上屠幸,北京市保监局通报锤褂累,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后青改,费率最低下浮至40%檀慨,最够上浮至3倍;实施5年来独皮仆,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下创料,商业车险出险率由2009年底的105%塘乾仿,降至2015年6月底的50.5%吵。   针对酒后驾驶费率浮动机制绢脆袱,北京市保监局介绍秋裙读,2010年3月1日起侠霞速,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制特,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度炬奢尝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底痕,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆曙骂藏,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆瓤喇筐,上浮交强险保费185.26万元肉试菇。   “如果违章堕檄,惩罚会提高”仿。北京市保监局局长郭左践介绍匡,将推进违章记录纳入车险保费的体系妓叔。但他表示毛侈,这是一项复杂的工作吴,必须要经过严格的数据统计搞戚,以计算升降浮动和比率等坊,需要一个测试过程紊钦惯,所以目前无明确的时间表和细则县炽,争取尽快实现封。(完) 责编棺:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题潭恼悔,河南省出入境检验检疫局21日称掸岭,自2009年至今鼓新刻,河南省相关进口车型登检数量为9132辆拓坞,相关车主应注意车辆使用状况十逆。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出提,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称拐歉,因设计原因剖的,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子乃裕块潘吧,造成安全隐患派溯。该问题涉及部分进口途威混伪本、奕鸥艾售鸿、尚酷啤吓谭、尚酷R蕊纯、跨界高尔夫叮仕翔、高尔夫旅行版微汾、高尔夫R瞪炭鲜、迈腾旅行车啃、迈腾全路况车那鸿、大众汽车CC锤藩、夏朗等车型驹暮,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日税坦呜,共计78083辆辰沃坞。   目前径遁,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划忍蔬部。在召回实施前桃愧,如发现车辆因上述缺陷出现故障矢浦碌,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子牧谏詈В块沫莽剑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意巫欢抒,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题修收雇,应尽快与授权经销商取得联系砂,妥善处置和维修肯玛妇。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施攻蔑,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况私写人。   河南省出入境检验检疫局表示疚,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务思刨随,并对履行情况开展随机抽查等监督工作勒昆事。 责编男撵厕:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称价角壕,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间腻弘,因此车船税在此基础上不再进行减免范。   世界田径锦标赛署、大阅兵期间萍,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行讥圣捆,有市民呼吁菩惺,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征磨船。对此雇,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称猾,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间聚,因此车船税在此基础上不再进行减免碱。   市地税局介绍舜秒,根据本市规定牵何恒,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款怪概花,减免税比例占全年税款的六分之一稻,对应天数约为60天噬。按照交通管理限行架隆,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定常称,加之春节噬妮、国庆节七天长假焕呛、劳动节呕菊、端午节揣、中秋节等三天小长假不限行富摆,全年实际限行最多为50天靶舜,占全年365天的比例不到七分之一怒理。根据以上情况摧,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间裂办。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例嘉廖邪,自8月20日至9月3日共计15天苔刀,单辆乘用车最多限行8天假卢芯,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例棵煌。因此犊岁,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策练。 责编涩:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨攫拭快。(资料图片)   市发改局多:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起岛祈库,广东实行最新的政府定价目录魂冉佬,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价奇腻。新规执行一个月后夺泌非,记者走访发现髓,不少车位紧俏的小区亭盟,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象丘。   有市民担心脖,放开政府指导价后顾瓷努,小区车位费会不会连年上涨凡遂悉?市发改局回应称夏彭扛,物业管理公司并非想涨价就能涨价的挽,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定腔啊码。   记者走访拆:有小区月租费涨了三成   记者走访发现舰眉,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨涂惕。东城世博广场一小区的业主反映黄粪攀:“原来180元的月租贝,现在要300元了汞。   此外献飘劲,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月党纪,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元郡赊。丰泰城住户刘元称喇席:“小区停车收费不同于商业区八,收费不应该这么高敬悉,就算涨价也要让业主先知道挖。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价辽泼狙。“现在对业主也收6小时5元换,12小时10元的停车费忌,和外来车辆收费一致揩绍,这不是变相涨价吗久阔?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示哼,由于该楼盘业主很少自谆迥偃恕,所以一直没有业主大会侩叉蓟,现在涨价后想维权都难矗煎粮。   二手车位交易涨价   同时戊叹,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显勘,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车炒侄禄怠,随着汽车保有量不断增长免诫皖,车位价格已经水涨船高森。   这些小区的二手车位汉蚀,成了新规后最早涨价的抡适踞。南城石竹新花园有2000多住户临桔卤,基本每家都有车讲寺喂,现小车内车位只有1000个固。长期以来无桨,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边容涎汇。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”额旗诧。业主刘先生称惊赔,由于长期在小区外停车吃罚单皋架,他决定从邻居手中租个车位咳,哪知道租金已经飙到500元一月躺。刘先生在算了笔账后攻,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位亮秀痉。   “东莞车位资源紧缺层,近几年车位价格的增幅远远高于房价”胁苹娘。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示享,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格醚括碳,普通的小区一个停车位在10万元左右谢漓,而一些比较高端的小区郡褥傅,车位20万元的都不在少数插。“车位少的小区蹿艰怜,车位的价格几乎翻一番”遁。   物业荤:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露钮,由于人力成本上涨偏,许多物业公司处于亏损状态畔甫。许多公司看到新规出台暴内圣,都有涨价的打算疏淡些,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意磺闪,而小区目前没有业委会密,要把业主召集起来开会都很难绰。其次煤脚爸,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾妊苟。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示瓦乳,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费纷秽楷。“地下停车场维护费用很高驾熊,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明替蘑、保洁旅姐、维修等成本”缺孺取。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况围全美,市发改局价格管理科负责人表示径,即便价格放开后弄旁,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费乡哼,也会受相关法律法规约束变忻。具体而言兢恭碾,如果业主与物业公司有合同约定的蒙窗慷,就按照合同具体执行冲舵颓,如果没有合同约定的愧棋就,物业公司要调整停车费俏,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意峦炯。   那么竿涡厂,对于那些没有业主委员会的小区登醛,停车费是不是物业公司可以随意涨价了枪?市发改局一名相关负责人回应称罢坪惧,物业管理公司并非想涨价就能涨价的慧泵。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用耗。租金的多少由产权人说了算拾,车场管理费由车场管理公司收韧远馈,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样屯,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定吐咕。   他提醒市民若发现收费违法的情况茂洼,可以积极举报投诉妒板,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管萝鲜。 责编盼:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息卫,本周二缺巳,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火侵嗜幢,导致Jeep牧马人的生产暂时中断劝。所幸火势不大嗡,并未造成人员受伤逼。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示腊籍赦:火灾约在当地时间下午4:30开始逃,当地时间下午5:45被扑灭鸥瘁痪,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多经份蘑。没有工作人员伤亡妥雾介,但造成两名消防队员受伤冻挎,所幸伤势不重谎,一位在现场处理伤口锻,另一位被运送到附近的医院接受治疗氏谰。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作簿蛙肪。   (实习编译筏:羊洋审稿陡:刘洋) 版权作品舅羚,未经环球网Huanqiu.com书面授权耐首俏,严禁转载坎侈,违者将被追究法律责任褂限秘。 责编霓违郡:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级敬。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市浚苔,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价雾娠柯,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价继亭。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试芳。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统浩磨纳,电子稳定控制胜幸分,牵引力控制系统和七个安全气囊肉紊沥,包括驾驶员膝部气囊饱弥。可选的安全功能包括盲点监测钡渤,后方交通检测和自动适应巡航控制腾翠。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗嘶旅,福特野马和日产370Z蕊。   (实习编译坚婪:张文英审稿袜档溃:刘洋) 版权作品步,未经环球网Huanqiu.com书面授权碱农篙,严禁转载枷诺伟,违者将被追究法律责任犁尽。 责编夕呕微:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深手勺莆,近年来啃涩,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸疯弓港,这其中巩病螺,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠鼎。   日前奔帛,赶集网创始人骆校泡、58赶集联席CEO杨浩涌宣布敦,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”袱泪。据透露叭浚,瓜子二手车将继续深耕二手车市陈逼芷住,目标年底前覆盖到全国60座城市妹胃,占领C2C线上80%市场份额怒。据杨浩涌透露柏,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐吻。到目前为止口肚,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模据匡壳,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆刮绒亥,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司皖。”杨浩涌表示玛就瘟,未来一年将投入10亿人民币画魄烤,用于市场扩张揉舅辫。   此外即陇,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车详。据介绍疼算,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后逻隘上,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资李,本轮融资后人人车估值超过5亿美元竣鳖。而目前弛断届,人人车已在广州开设分公司阔讼,可服务珠三角地区用户京皖,其平台上在售个人车源15000辆以上极,并都经过人人车249项专业检测爱。据人人车联合创始人杜希勇介绍唾,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式挟锹啦,通过互联网派释拆,实现个人车主和个人买家的直接交易捆轻。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务承,也使消费者权益可以被保障姐孺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示虐,中国二手车市场正处于爆发期掳,据中国汽车流通协会预测寄涤,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆密导碱,这其中梁弘,线上交易的二手车或将占到10%的份额恐蒂。 责编兑:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道怕枫,进入9月份废,北京预计将有8个“暴堵日”适,基本是逢周一与周五必堵柑硅贰。北京市交通委昨天表示克,遇到晚高峰极端恶劣天气赏,可以在当天中午发布各单位提前下班钙、学校提前放学的通知呐卷,采取规避措施裂剧咯。 责编蹿:杨杰" "漫画寺:食墨客   当下侨刚,司机在开车的时候接打手机居、接单叼腑滩、刷朋友圈的现象并不少见炕缮,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患赂伟讣。近日纯渐韩,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现沤卜,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍瓜苏,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信泄蕾,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度沦。   本次调查中颧呕,68.1%的受访者会开车肺牧韦,31.9%的受访者不会开车鬼盲恒。   刘显旭是一名90后创业青年悔辣,在开车时爽恕,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面探丧,以方便接电话埃。“由于事业正处于起步阶段冀翁,工作很忙工,下班回家开车的路上删线捕,有时候也会和客户劝菜痪、创业伙伴进行电话交流常。”刘显旭说痰侯聚,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话精,但是客户打过来时却不得不接得寐。   湖南某高校的大三学生孙威说染呜实,他乘坐专车或出租车时惰,经常发现司机用打车软件抢单稼。司机注意力不集中楼,让他很担心行驶安全裙衬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机料铂漠?调查显示汾平,从内容上来看恭,有电话打来(82.5%)最普遍骸耐染,接下来依次是看导航地图(60.1%)李,开车发短信和讲微信(57.5%)扣,用打车软件抢单(36.5%)灯,刷朋友圈(24.9%)滴,刷微博(12.6%)劣,看视频陀怯枯、小说或者玩游戏(15.6%)颧短。   从接打电话的时间节点看嚷岗磕,堵车时(75.0%)最普遍侈,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)塑夹、提示铃声响时(48.6%)伎绍逛。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机董航。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来洗草炒,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动锣垢,对驾驶员的生理和心理都有一定要求默纲列。“从生理角度来讲娶,驾驶需要驾驶员手亨嚏兔、脚来操作车辆萍乓,同时需要眼睛晤辉、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲淌苗惧,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源邓酱。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时并,危险就可能发生”呕香。   调查中爸共,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信悄嘉皮。   王颖指出马,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话坦,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为率。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整酱晃,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机耽脚酿,而在低速简单车流中就会选择接打广,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险勺。同样的乏,看手机行为也常发生在堵车敲咐杜、等红灯颅寐焙、车流量小敛浑架、行车环境单调等情况下”锑付吓。   王颖直言汤箔,看手机是比打电话更危险的行为盎。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道冠剿,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知较、决策和反应律水爸,可以说是间接的焊。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制割。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源卜颈屑,司机看了手机就不能看路些卑,嗡谑ぃ害更大”枯输。   他指出尉硷史,开车看手机的纬芪玻害主要有以下三个方面恃:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差八,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差挤扫,容易遗漏重要交通安全信息盾箔,如突然出现的行人和车辆花、前车刹车坡残仕、限速指示牌退、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差峦黎,例如需要减速翰瓷厦、打方向时延迟反应或根本没有反应翁伎。   与酒驾不同肝弯,司机开车看手机的行为监管难度较大诚睡晒。调查中团土,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起钢阂思,坚决抵制猾患拦。   王颖认为程柬暇,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为酣美犀,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的紊牛害的宣传力度察。同时桥手,她还建议智能手机开发商半赦愧、软件开发商和汽车电子设备开发商附斗,考虑行车环境的使用称螺,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义某摆,在开发其产品时川么,考虑行车环境的相关规范彭。 责编募墓:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息唉杭,本田美国公司宣布肛拉牛,由于点火线圈故障摄房顺,车辆存在熄火的风险衬搬,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车弦点。   本田在召回声明中指出屡告软,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象缕钱,最严重的情况会导致引擎熄火啪虽,增加撞车的风险坍矛色。本田表示卜缕播,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告倒狙撅。   召回将于10月6日开始钙,本田公司将会通知相关车主将车辆送修淬标。   ◆更多精彩内容论狈工,请关注环球网汽车频道微信公众号敬松乘: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品兽啼催,未经环球网Huanqiu.com书面授权络豹,严禁转载葡怪,违者将被追究法律责任添。 责编蓬啃轰:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道讣墓汕,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车叛剿。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题砰际封,可能会挂住司机的脚步,导致突然加速顺,或影响刹车控制桂盒男。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息连,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note甜,共计29.87万辆左右讲堪,并就汽车内饰板问题进行检修暇。   去年骡轻,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉级思,并介入调查手。根据NHTSA网站上的时间轴显示茂,起初驼,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题茹沮,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的笆,称这样的情况很少见台。NHTSA表示祟,在调查期间接到的一起消费者投诉显示倍,消费者因为内饰板问题勾住鞋子斥普,汽车刹车失灵导致碰撞棋,造成轻微擦伤耸虹炕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月葱规暖,日产公司开始检修故障车辆含环藉,在油门踏板和装饰板之间增加空隙不,以便解决问题锚。但是坏颗,公司仍未意识到这将成为安全隐患季辞酱。   (实习编译胚:邹莉莎 审稿览:刘洋)   ◆更多精彩内容告,请关注环球网汽车频道微信公众号畦罗诲: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品奠,未经环球网Huanqiu.com书面授权晚睬,严禁转载纺示,违者将被追究法律责任搭崔福。 责编铂参:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道罢泡辖,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)薪、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会培储,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等盼扩。今后5年内将总计投入约5000万美元癸触,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心宠鄙醒。   国内外大型汽车公司电、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术呈擒局。丰田认为辽递戎,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断烁狸坪、防止交通事故的关键供饲答。围绕自动驾驶技术磕,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发煽蠕。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称徐囤涪:“AI将是今后技术的根本硷险桥,没有它就没有技术研发的巨大进步晌烩。丰田和进行最尖端研究的MIT冠戚布、斯坦福大学合作非常重要胶。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等颠沙猴。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术帅吾萍,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘乏惫,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等炭挨。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上巩淮,促进技术进步硷经。   在自动驾驶技术的应用方面袒吃诬,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动收解,在判断有撞车危险时减速等功能拖覆。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品巍邦说,未经环球网Huanqiu.com书面授权骚十,严禁转载徒虾苦,违者将被追究法律责任韩。 责编捎去墓:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息拣谁掣,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车身。据了解翟浚,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后旗悔,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障鸡啊,导致气囊无法正常打开嘘。   据了解炽烽,此次召回由华晨宝马汽车有限公司桶、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行娠,从明年2月1日起召回白。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车头藉,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系拔、5系和X系汽车希肆,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间斜喊诬,共计2605辆窗。据透露头泛,   此次召回是由于供应商制造原因愁,车辆在潮湿地区长时间使用后凤少涣,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障芯,导致气囊无法正常打开闹,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂博,从而伤及车内人员涪,存在安全隐患煌。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊穆茫块艘翔。(记者袁国礼) 责编叼蹭毕:杨杰" "  有些消费者讶异地发现倡不,一旦到了买车环节驴,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务勘刺,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠潭峨弥。听得多了楔垢,消费者也不免有些犹豫粱揪,这里面有没有一些陷阱呢刺虾钝?记者留意到膜甫宛,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一腿随咖,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余陶泞俏,也要量力而行窟。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车题抛痴,不想一次性付款土翅貉,没问题刊说勃,现在多种灵活的车贷方案可供选择恨。记者在广州本地经销商摸底留意到奶脸,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”康新卵、“低利率低首付”懈、“零首付”等车贷促销方式戒焦沏,以降低消费者的购车门槛酥航扁,让很多消费者可以一步到位箔,甚至买更高一级别的车型炕喀檄。如宝马X1漏什猫,提供9万元优惠之余晚搜,还可以选择20%首付谦,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L材票,可享受“零首付”优惠瘸,而选择购买其他车型揩,可以享受2年免息的优惠跑视。   但是堵,这些“免费”的背后化错,实际也是有条条框框限制的诫边棠,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出亥北,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期杰继,才能享受零利率漠税豌。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单孺,主要目的还是为了促销桨染。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者侵歼扔,如近期厂家要让CC车型走量花,就会与大众金融一起联手推车贷优惠处修课。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为贝,经销商告诉记者伟,与卖新车一样熬部顺,做成一单车贷业务仓剂,厂家同样也是有奖励政策搐程,而且每年都会有任务目标绵寝。为了拿到奖励纳录阜,4S店的销售顾问自然不遗余力涤陋。当然橙揭,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说夯轮,优惠车贷简直就是“锦上添花”焕,恰到好处篱。   小心消费陷阱奥犁攫:羊毛出在羊身上   无论如何逝,免息零、免首付对于消费者来说是利大于弊骨。而随着今年竞争的激烈午骸,这方面的优势也越来越明显慷。业内人士提醒骚:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定褐咯。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用咀馅,经销商一般要收取一定量的手续费泼。以一辆售价为12万元左右的噶嗷疲克斯为例赔揩,最高贷款额为8万元碘雌,如果采用“零利率”贷款方式城恢,那么要缴纳1800~2000元手续费澄念寒,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费檀。记者了解到俯啊判,如果贷款的银行或者金融公司不同纤遍,收取的手续费标准也不同跑。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费辅卜,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用鞭测,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费梅。此外杰,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)疵鞋。注意淳纺,目前银行主推的信用卡分期购车炕,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费峰。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时纯,消费者一般要求买商业“全险”鼻,不管有些险种实际用不用得上盼卞,但一辆10多万元的车凶,四五千元的全新费用免不了抹郸。除此之外涂另裴,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去寂夯褥。   3.贷款周期有限制   当前市场上啃,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷庞,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半梢,期限一般为12个月瞧,少数会延长至24个月厦,并要求过后要把剩下的余款一次性付清篓。若到时无法交清余款寂卧,那么就要承担违约责任螺随。因此美,消费者必须要量力而行磊,考虑好自己对尾款的偿还能力田。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方凄,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用管,实际上可能并没有那么多萎。记者从部分经销商处了解到痴,目前经销商的优惠车贷合作方有银行饱岸漂、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司幌扛喊。不同渠道所收取的利息并不一致科。如一辆起亚K5楔,因厂家与某指定银行合作吩途轮,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期菊醚,没有手续费和零利息的优惠老,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高娘罐,经销商或高报免息金额庞。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车痊,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大瑰贸,已经成为一条不成文的规定蛇。记者在长安福特一家4S店留意到肖,如福睿斯近期优惠1.2万元左右担耽扛,如果选择贷款购车薪尺舞,优惠则减少一半左右苯科,对此惰,经销商认为绒姜,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样琳汞,那么全额购车的优势就没有了碎,而贷款购车主要是给消费者一些便利败兼,不然经销商会亏大了谩唾。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车瑟送吉,全系最高现金优惠达4.6万元襄羚馁,并能享0利率胺。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车肩书,最高优惠达5.70万元漓,最低22.69万元起售长蔬。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起赫膜,最高现金优惠达13.93万鸡探,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元熔毒糜,送万元大礼包涎辉菊,公务员购车享受三年/12次免费保养现。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元便雷,最低31.8万元起售蔽鼻羡,有现车趴蒋。   (邓莉) 责编雇盘:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售棋。 不论哪种模式的电商诞羌,最终提车卤、保养女、售后服务等功能暗胃梁,还是需要到4S店来实现洗。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型奇。   近日艇,全国工商联汽车经销商商会数据显示坡,我国九成经销商今年上半年处于亏损冗,三成经销商有面临倒闭的风险蚕。与此同时奈激戒,包括天猫唐灭驼、易车激搐课、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城弦,都开始了试水网上购车盆警。未来全,网上购车会不会抢了4S店的生意巳丢失?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车抢赊扰:价格透明劣霞突,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式熔晚兴,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期舵集嚎。目前碗暇慕,比较流行的大概有三种模式堆屋。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠科念鹤,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版欠饭汲,89分钟内300辆特别优惠版销售一空老蔫。不过颠话柔,像阿里巴巴这类大型的电商平台珐敛,可不仅仅满足于“导流者”的地位庆喜钩。本月初互,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式秒暗幕,保障消费者购车透明公平孟。在该模式下仕背,无论消费者身处何地射斥,都能用全国统一的一口价网购汽车蓄陈汕,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车革。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团孟染祥,选定的车型为雪佛兰景程刮。其中酶掣,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元蛊蔫悍,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元陪氓麻,比原车官方指导价119900元便宜近5万元款漓。超低的售价也引爆了消费者的热情竿捶全,近2000辆特价车型迅速全款抢完添,销售金额近1.3亿元揭。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外惫,还有一些特定配置也在网上商城有售良古,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型供。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售跑。此外在美国菏,eBay已经成为了最大的二手车抒科、老爷车卖场克。   而“自营者”萌尽健,则是汽车厂家最大胆的尝试瓤裴,投入大量资金自建一个电商平台匹弹慨,不仅需要有大量数据支撑拘惮谴,还需要有足够多的车型来支持撑违去,当然淳谰,这种方式最有利于维护品牌自身的价值翔。此外唯掇,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌锑旁,车主黄先生对记者说录:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车凸埂送,最大的好处就是价格透明鞭,并且配置可以自选腑。”   厂家态度骇春啤:电商不是颠覆鞍,而是补充   那么邵祟,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了滦凑,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢驰?像很多品牌一样侥苫,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面拭显,不过讥阶,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说肥恫:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式坪,目前有400多个一级特约店溶换焊,还有200多个二级网点堤缓,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的炔垛矢。”   他说道纶匆咕:“随着80后泥谦、90后消费模式的改变叙墟,‘线上决策浓担、线下体验’很符合当今消费者的消费行为认,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台耿腊。最近我们专门针对90后消费者做了调查商,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的倦。”不过旗弯蹋,他特别强调沦钮,电商并不会对传统经销商有太大的冲击涉纪,“实体店在很长一段时间内是必然存在的络拱,因为它所带来的消费体验是电商做不到的疯死,电商和特约店之间是一个优势互补的关系舅沛胜。”他还笑称褥,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作硼奸蛔,电商搭台纽受,厂商唱戏锹童,是比较经济的做法腿。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产脓豢广,则更看好未来电商在销售模式中的改变蘑横。东风日产乘用车公司党委书记淳歌苹、副总经理周先鹏在采访中对记者说宏,东风日产之所以要创建“车巴巴”拇啤,是希望用车巴巴这样的一个入口暑粕,实现与用户高频次的连接和交互榔棚驾。他说邓滦,目前车巴巴处于起步阶段担藩才,东风日产更多的是以整车营销为主季僵。未来匣考,第二个阶段将以后市场电商为主便,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值宝坛蛔。“电商平台的上线首先要服务于客户嚎氢,服务于经销商惧,让我们能够进一步成为市场中的强大军团售嘛料。”不过火风,周先鹏也强调缚,电商并不是颠覆浑抡,而是企业转型的一种经营思路团测藩,是对现有经销商服务的一种补充梢设。   经销商蒜藉:生存开启hard模式伟囱?   今年以来碘垮,已经听过太多4S店老总跑路内妓番、新车被抵押消费者交车无果的案例了痛炕,不同于以往“加价卖车”的好日子沪担息,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”佩,成天都是愁眉苦脸的状态茨酗。传统的4S店寿痉温,包括整车销售(Sale)匡习化、零配件(Sparepart)齿、售后服务(Service)莲、信息反馈(Survey)等锭贯,而通常建一家符合厂家标准的4S店协舷史,少说也要千万元以上来,要是建豪华品牌弥宝糜,3000万~5000万元也不在话下愤诲,而一般4S店的运营成本也十分高昂逞居爱,中国汽车流通协会会长沈进军指出稀,据不完全统计嘉味答,像宝马抗痊、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元川拇杀,而新建店抗风险能力低胎,由于没有积累耍挛,利润来源单一扯花,如果新车稍微有所压库胳砰梨,就会造成金融亏损烫郝卫。   如此情况下错拈,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”蒋,在担心自身经营状况的同时庇石,还得抵御来自新兴销售模式的冲击惮挛,情况真的如此严峻吗偿点?   其实蔚,可以看到搽查线,不论哪种模式的电商冉撂甫,最终提车倍扑、保养吐、售后服务等功能温铆,还是需要到4S店来实现袒渭,所以酮,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要蚕。美国在这方面已经有一个很好的典范陆钙韧。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台及,截至2014年1月嫁蜕,True-Car就完成了5轮融资赂陋捐,总额超过2亿美元灵。同时蔽,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商肥,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%粕。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价叛,并选择服务好退僻榔、地点便捷的经销商漂认,对于消费者来说琉,的确是省时省力的消费模式痉。   不过揽凶廊,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商皋芒,这也为中国经销商敲响了警钟蠢涸。像以往不少经销商都会有加价卖车介扯骗、垄断配件桔戎、产销区域被严格控制逃焕寝、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款泰,在电商更透明奶、更具有优势的价格体系下簿猎,再加上不少大型的辰嘎、连锁的汽车美容店也开始与电商合作残妓,如果经销商还玩这些把戏袭筛抬,那可就只能等着关门了忌。 责编尽:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿煤裴?又有何种情况保险公司有理由拒赔韭耽?为此矫锚镁,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯胁。   问题1   车主要不要买“涉水险”筹?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍险,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件错娶氨,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件壳韧搭。对车主而言蕾叭,因暴雨发生车损合顷,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万芥响娄、甚至数十万元的发动机拆检芬、维修和更换费用前勤踞,这也是保险公司常拒赔的部分伪粉枢。   王灯说贩,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”垛,但其实即使投保了该险购俄,基于车主在暴雨中的不正当操作行为适,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔为蜕。同时讲方筹,车主即使没有投保涉水险森,投了车辆损失险巴迷眯,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失登。因此遍脯,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系济戈鞠。   问题2   什么情况下保险会拒赔徊鞋?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说物隶,车主应尽量避免犯常识性错误丛擒。这个常识腺草,是指车辆处在正常状态下霜担谅,涉水行驶导致发动机死火了娄纬,但这时木,发动机其实并没有发生严重损坏江底,只是启动了自我保护功能哇嗓郝。因为很多车主不知道这个常识釜扛头,就会做一个致命的动作没裴人,就是再次启动徐阂弟。“这时驾驶人强行二次启动瑞,启动不了再次死火揩氛,发动机大多就进水坏掉了碧。”王灯介绍完,其实只要不是在水里泡太久漠韶套,发动机通常是不会进水导致严重损坏徊绞抽。   “经常有车主说死火后就把车停在原地篙,没有二次启动发动机就坏掉了眷矢瞄,那肯定是在撒谎本锋钎,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的戎。” 王灯表示头,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失淀床,保险公司拒赔秘椭想,法院也会判保险公司免赔廷。   明知积水严重仍涉水行驶   另外唇巢,明知或怀疑水深老唇,还试图开车闯过去涕亢粟,这种情况下沟顽,发动机坏了也肯定不赔朝稍。王灯说鲤秆,法官判断发动机损失不赔的客观原因是萌抨碗,驾驶员放纵这个损害结果的发生速手。   为什么这样说瓮垒?汽车排气管连着发动机朔丁,排气管跟地面有20厘米的距离棉,水如果不从排气管进去珊迸,发动机是损坏不了的芜叉剔。也就是说拓,涉水行驶时距途,积水至少有20厘米纫脯,才有可能进入排水管媚裴,进而导致发动机损坏玫浓。按照一般人的驾驶经验腊,20厘米深的积水捶糖,显然危险增加淑炉。《保险法》第52条规定散堪玛,合同履行过程中却趴盗,危险程度显著增加时棵呕,车主应告诉保险公司蔚渴面。如果不告诉保险公司荆线鹃,任由危险继续存续发囤低,保险公司可以免赔乡廊。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔缔按狈?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车脸,这并不是涉水险的问题绒缓入,因此买了涉水险也没用拇砍脓。车辆因此产生的损失捷累,就是车损险的保障对象竭寺统,保险公司要进行全赔枫饱率,包括发动机损失埠券。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上稻稳,车没法挪走被水淹了驮促,这种情况下股嫁贬,只要没有强行启动路掸,发动机一定没有损坏矗克。这时所发生的任何损坏垛滔,车损险都会赔付伴。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚亥,开过去导致发生损失疚,除了二次强行启动导致的发动机损坏局思,其余损失车损险原则上都会赔粕,包括清洁积水肪桶诽、更换门窗等唱乱驾。如果投了涉水行驶损失险维项,也是一样付惨。 责编盗旁柬:杨杰" "  国家质检总局近日表示亩俄,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证廉创滇,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅剁场徊,将不得出厂胃、销售含境猫、进口或者在其他经营活动中使用喇士爬。这是继上海舷萄、山东眉、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台措蒲。   根据相关规定商单,儿童安全座椅的3c测试项目包括了:静态试验缴蛔、动态试验探、燃烧试验棺凡甜、毒性试验波壁模。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证畅。通过后狗示烩,每个3c标志后面都有一个随机码琳推,每个随机码都有对应的厂家及产品拟些丘。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询解。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端剑,这个市场鱼龙混杂可见一斑萝空姥,3c认证的开始汞,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用筏。   碰撞实验表明裤糙篡,一旦发生汽车碰撞事故怪忱,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%检慈,但尤其需要指出的是伸,儿童安全座椅只有正确使用惫,才能在关键时刻保护孩子的安全途聪奖。国家质检总局相关人员提醒消费者徽妮,在购买儿童安全座椅时珐,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号胯容。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示卸漆恍,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想弦难连。问卷调查中显示锚缚,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定室,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的浪楼,为了能给孩子安全多一份保障怯。   从调查中我们不难发现墨犯虏,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全牵貌喜。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率册巴。交通部门数据显示熟摊,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故笨,死亡率是欧洲的2.5倍筏、美国的2.6倍计却坑,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因死。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成抄。五成家长担心孩子不愿意座咀,两成家长觉得购买成本高蔫倦匠,对于普通家庭来说是一笔不小的支出壁程。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施裂,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视拖。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够湍,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫伎。  「┦匦伞(孙颜) 责编季:沈楠" "  8月已近下旬碑,室外却始终像个巨大的烤箱爽垮殴,没有丝毫降温的势头箍。面对炙热焦烤的室外火炉陡钮,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半怂。无独有偶桅,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中海,想以此体验车内高温的极端程度史土。   马修在烈日下坐在车厢内颈,全程门窗禁闭导糕饥。当试验进行到第8分钟时换衰,车内温度达到了49摄氏度蓖,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁窜贸,汗流浃背贰豆,不得不叫停挡透。马修的参加这次试验笨唱度,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故宫股碎。马修为此呼吁说酶:“如果您真的爱您的宠物疵庆姬,就请善待他们纤搪愁,关心他们疆。”   再把目光拉回到中国哄告裳,高温期间频出的孩子勿锁车内蹭躬,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生完逗,就更别提宠物了几屎。这两个月坛丝,中国不少城市持续高温钒,相关部门也发布防暑降温需劝,出行注意事项拆。作为始终强调行车安全的沃尔沃垫上模,也特别为您带来高温出行的必备提示窝。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头健陪瓜,当你的爱车放悍藐,还在室外被无情炙烤的时候藏话沥,有条件的车主可以通过远程控制奢膳,提前1到2分钟启动车内空调事。以沃尔沃汽车为例樊,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调拒捅垢。这样腑遂,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度拣逗蔡,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情斗探担、流淌的汗水彻底说bye bye逗忻?   另外廷绞,Volvo On Call的远程锁定檄漏慈、解锁车门功能磐工,也为意外上了双保险悲怪。如果粗心的熊爸妈们炼怖滴,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上戏,拿起手机打开volvo on call汇间淬,一键就能解锁车门腥陆,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生凭京费。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下溯瓶昏,车内内饰可能挥发出有害气体惨辱蹿,给车内驾驶者和乘客的健康带来瘟猓害窃让。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全扑草,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质铺舱厕,有效避免了有害气体的挥发裤串。 另外徽洁,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器厂。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统撮却,在经过进一步改良之后亢臂,新增过滤器搔,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物堕酞酵。高温下出行届,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染翘恕,可放松自在地尽情呼吸涟弟。   更为人性化的是床咸,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统赎,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气剐。   除了以上这些行车贴士外绊伺,车主们也更应在高温出行前客堤,也要注意一些行车前的细节亭羚绦,例如步轮:轮胎气压不能过高返蔬摧,可适当地为轮胎充些氮气裂,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患细镭。   高温虽无情境颊,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心心沧、最舒适的细致体验汲。沃尔沃的安全专家呼吁响,车主们应注意自己的用车习惯罚,并且呵护好爱车灯。让高温出行这个难题奸匈程,在人与车和谐的良性环境下稀徐坪,轻松面对吐。 版权作品谎啪囱,未经环球网Huanqiu.com书面授权峭社娥,严禁转载钮,违者将被追究法律责任抱帅萌。 责编硕:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人磐、管理人冉、驾驶人使用伪造砍蜕、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为祷酮,即是俗称的套牌假牌违法潍。日前婆湃,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动雇睬薪,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为虎,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车嘛单。其中板瑟翅,已在河北挤庐斤、辽宁巴、吉林场、江苏镰、河南肮、湖北纪娘械、广西步、重庆且、四川艘泼、陕西等省区市查获部分违法车辆墙顾磺。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性笺墒湾,公安交管部门提示车主加强防范碳谷,及时发现皇、尽早报案犁、协助查处蓟,避免自身权益受到伤害铺虱琴。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前晴锹,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务帽。除交通警察现场开出的“罚单”脐黑,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄篙辰刃、发送手机短信淬钠诬、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人衅,所以车主联系方式的准确性至关重要危从镰,如果通讯方式畅饶、居住地址发生变更欠蘑迸,车主要尽快向车管部门备案变更情况喀晃,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站簧摹、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态啥乏丝,及时发现套牌违法倾,及时处理椭曹泌。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询搏腹愤、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录斗,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地巴卡教,就要警惕自己的机动车可能被套牌了瞪豁。   怀疑车辆被套牌后别闻年,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据尚杭,如路桥隧费单据攀、有机动车号的停车收费单据板凉、出入单位咎室、社区的内部监控画面等资料疤、线索搬瘟,能够为自己举证澄清贬溺。交警提示凯,车主如发现车辆被套牌箩潞,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案糖狈架,并提供证据协助调查为受。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符噬妇,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的衬铺松,公安交管部门将按照相关规定兽薯阶,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息试岛具。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》理叛,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证勒葛鞋,方便公安交管部门通过路面查处瑞膜、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”忍。   据了解慧控,套牌假牌违法扰乱交通秩序敖蓝、损害他人利益惫示、逃脱安全监管惋沏观、诱发其他犯罪碾问罢,具有较大的社会挝铮害性胶袄,公安交管部门始终采取严查严处措施玖酿。目前赶,公安交管部门借助交通技术监控无仙骨、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段菜,准确发现车辆行驶轨迹暮疆、交通违法记录祟蒋、车辆外观特征等信息玛,并部署警力通过路面发现怀坎、拦检南、甄别微廷、布控套牌假牌车辆峡啦授,进一步提升了侦破能力劳。公安部交管局有关负责人提醒公众卯佃似,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾妙会勤,尉纪海害性有目共睹颊。希望广大群众通过电话扮、微博陌楷睡、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为愁滇,警民携手墩贝,共同维护平安和谐的道路交通环境帝敛胖。 责编顷:杨杰" "  下冰雹蔑拼,爱车的挡风玻璃裂了怎么办考?——“找保险脆、换个玻璃不就行了吗啸?”很多人这么想典双。朝阳区居民窦军原本也是这么打算眉,哪想到实际操作中却遇到了阻碍素巴既。   “我查看了合同松,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的奉。”这让窦军松了口气埃鸡,“可谁知唉堂,保险公司定损人员却说帝,由于我没有投保玻璃单独破碎险翰懒顶,这种情况不在车损险保险的范围之内劝,因而得不到赔偿电。”这让窦军很是不解匆静邪,明明投保了车损险捷,又是自然灾害对车子造成了损坏芜,怎么还要自己掏腰包挥?“要是只有玻璃破了码喷驾,车损险不赔的话踢,是不是把车其他部位也破坏一下马呵谓,这样车损险就陪玻璃破损了瘁化涕。”窦军认为这样的规定有点不合常理蜂扫。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城遍,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼膘。太平洋产险北京分公司发布的数据显示抢逝,截至雹灾发生后的次日上午10时单划,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个辩,冰雹砸车报案电话530个柯毋降。根据保险公司的规定辖膊涡,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸膝,或者车身单独被砸谩稼,都可以通过车损险来赔付夹沃探。但是盗,如果只有车玻璃损坏乐,车损险是不能赔付的尚,要通过玻璃单独破损险来赔付限风。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”沮傅,但平安车险销售部员工解释说惫筋,由于汽车玻璃破损是大概率事件娘洞块,因此如果车损险对此进行赔付的话乡,整个费率水平就会提高瘦比泼,羊毛出在羊身上孪,车主们并不划算化桨羚。车损险中赔偿的玻璃破损收石卵,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失袖,所以才有这个“单独破损不赔台幢,和别的地方一起破损才赔”的规定瞧。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎收佳。在保险公司看来妊囱,一般车辆经常停放在楼下的车主煎逢,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险高。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶耻,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤浚喘,也很有必要投保玻璃险猾廓慨,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%盟,旧车相对少一些恋,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”晒革酸。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为毙,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的架,这样可以给投保者更多选择袱罗。如果投保者的停车环境函、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险冈纠冗,就可以省下一部分保费;反之是,则可投保附加险捍熔护,有效转移风险嫁盒巨。   不过搏,王绪瑾也认为乖摹悍,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方炔慨,保险责任包括雹灾庇舜猴,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎乌净,而玻璃单独破碎属于责任免除氨镭柏,这就存在争议了问奴哆。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了兼,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内唐誊窘,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中将堡飞,因下列原因造成被保险机动车的直接损失谅爆抄,且不属于免除保险人责任的范围峡,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’靛扑稿,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些阔任,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点盟,还没有在北京实施的孝烫。”   王绪瑾提醒消费者沤庙圭,在购买车险时一定要看清合同亩超惨,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任腥、责任免除等保险保障范围的一些基本信息褪,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧匣分,以达到有效的保险保障卞并仍。 责编尖共:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理抗茅、规范车辆停放蓄趣拿、确保消防车通道畅通激,根据《中华人民共和国消防法》怯丹舒、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规姥递。今日下午瑰迪棠,成都市公安消防局讲、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会拓,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)玛。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布蔷谭恨。《通告》要求灰回富,禁止占用居民小区颅夺、人员密集场所消防车通道停放机动车辆毕迷篡。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场底。   对占用居民小区怒奠、人员密集场所消防车通道停放机动车辆忙屯肚,妨碍消防车通行的嚼模透,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》问范,责令改正氛喊,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下诽荆款某嘉寒,对个人处警告或者五百元(含)以下匪断芙澹款涸雹敢。经责令改正拒不改正的燃,强制执行必咕,所需费用由违法行为人承担酬闺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时棠习,对在居民小区雄课、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的虹匿皖,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚眠,并实施累积记分管理浪。驾驶人不在现场的荆独,对车辆予以拖移拨绅菩,及时恢复道路畅通艰梳。   《通告》还强调棱俊,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理矩,在消防车通道路段设置明显标志标线巩救核,禁止占用刊寇、堵塞汐、封闭消防车通道馆,确保消防车通道畅通鳞。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全付姑,确保消防车通道畅通希傲。发现有占用消防车通道停放机动车辆的问椿,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉埂癌。 责编叫:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段告物版,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显沉。单双号限行首日唉受匙,违规出行的司机不多沁淌疮,在建外大街日坛路口阜,一个小时内凛,仅有三名单号车司机被拦下殿浓电。现场执法的民警说餐,今天违规出行的司机要比平日还少穗酱。显然码呛料,市民对于单双号通苦,还是比较配合虎。   早晨8点霞篮咸,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口芯,红灯亮起巧朗,每一条车道排队的车子只有十来辆柑,一个绿灯周期完全可以通过男。“平时这个时间裂,日坛路韩南耪、建华路和永安里这一线骆丹维,车流量非常大缕,正常情况下都要排到国贸桥区痪俯竞,你看今天梢劝,车速也快了咳迷卵,车也少了惰恕呸。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说慑。   8点20分宽,一辆丰田汉兰达开了过来辩。它的京P牌照尾号是3牧护五,在大批双号车当中很显眼复漆脚。司机被拦下后岗藉犀,貌似很迷茫虹倡:“出发前我还专门查了一下千,不是双日限双号吗韭淡拿?”他说凌婪,他是刚从河北开过来我客,知道开始单双号限行官,只是没想到竟然理解错了限行的规定哄堪顽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后谋坷,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地厘,或者找个停车场停到今天24点冯泻,否则每隔一段时间就会重复处罚饱。   和平时早高峰相比闻微抬,今天全市路况要有好转拖。8点整夏娥拴,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9隋溜赡,8点30分也只有2.6募械健,属于基本畅通艾。在绝大多数路段上思疾悉,车流量减少胃橙提,司机出行感受要好很多溯墩。   很多单号车司机今天准备选择专车复、快车踌鼻妨、顺风车培翠。可是擅钝观,限行之后澎,约车的难度也增加了煤。平日经常使用约车软件的孙女士说龋,今天连下了四个单子波,才艰难地约上了车蓟。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元胁。“平时我从家里到单位悸,如果使用‘快车’歇坛,大约40多块钱口,今天猛增了一倍多鹤。”   交管部门表示承,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传特,但还是有市民没有弄清楚殿。比如篱,周末同样要限行戌,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行诬帘。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响柿。此外衬苇榔,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行需临。J060 责编彩姆废:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题肩,今天亦如此碉邻邓,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿瞄:定速巡航到底省不省油人起?咱们今天就来矫情一把门程。    在文章之前我想说的是彤碱虐,对于这种问题结果并不重要弦救并,车说到底就是代步用的渭,该怎么用怎么用醚莲,有功能不用钱不白花了浅?不过要用的合理膊窗梁,才能有更好的效果和更高的效率诺伯惋,本文虽然测的是到底省不省油急,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区丸文。   省不省油鼻,要分情况说   ● 跑平路秆辜酪,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号喝陌,同时参考变速箱夯厢呕、轮速传感器的信号(当前车速)呜篱、设定速度进行计算夏括,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整爸,实现巡航甫夕。    所以如果是在平路上行驶判然形,比如路况良好的高速公路蒋内,你用巡航跑个几十公里或几百公里始录白,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的滔情,无论是理论还是实际表现都是如此触短讽,我自己自驾游跑高速抡遣,也用过几次定速巡航跑看盾,相同的路段典稍伐,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些捂惯阂,如果是人操作额激凡,深一脚浅一脚的倡,很难做到比电脑控制更精准谜,这一点无可非议贺烤菏。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段歧悔零,比如在上下坡比较多的高速路上稀,或者是爬山路上算,定速巡航可能就不那么“聪明”了吾棺,也是本文聊的重点颧。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路违,原因有两个渺龄,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试亮贺,堵车也没人会使用定速巡航这功能绞,夜里的理想路况能尽量减少误差钎禄,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥络钉创,可以体现上坡下坡对于油耗的影响卧。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈供,全程120多公里忌家朴,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线醚,两次车速均控制在80km/h寿桔距,全程共经过30多座立交桥府宽系,坡度有大有腥搿,时间是凌晨0点-4点席聚爽,车辆极少骸皮托。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中讳幸肉,由于人的操作要比电脑的预判能力更强赶牢,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速崇甲量,只是提前加力每,如果油门保持不动上坡后会降速的)冗,来抵消爬坡受到的阻力箱挞,下坡收油门溜车率蔬,反反复复辱酬门,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)挎郝,当然叹,我平时开车也不这样子方喝,踩油门一半看路况一半随心情饺湍。    我们第二次用的是全程定速巡航频椭,这样要比自己控制油门轻松多了玫寸适,而且可以把更多精力放在观察周围情况上抵甸奴,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)揉蜜歉,比我用脚控制车辆微微高了一点瓢。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油氯淬软,就差在上坡的时候了点缉。人控制油门赋刚,如果有经验的话竣,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门汾煞肚,保持车辆的惯性新,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速南染,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单秽熬峨,保持设定的那个车速稀夏外,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度济隧千,如果加油门还不行弹解份,就降一个挡位来拉高转速冕侮戮,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了郴。那么履暖,结论就有了毒苯: 如果是路况好的大平路轮烯巾,定速巡航的油耗更经济趟寞奋,而上下坡比较多的路段使用定速巡航池奉床,定速巡航为了保持设定车速未楷豹,加油和降挡等动作会更多鞠,油耗自然也会出现上浮 涪啃。    但是需要说明的是踩,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的痊旅慧,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶伐湍恼,的确是有可能比定速巡航还省油隶红,但平时开车谁也不会这么刻意赋蓟里,不现实祟此,如果平时开的稍微虎一点杆毕,结果就不一定了你,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉继忌。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义戏详,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题徐催,矫情这几分钟就行了离沸庭,平时还是该怎么开怎么开休密。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用毖烤慌,它有一个弊端旦佰次,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫挞怖屋,容易犯困辜尸,在你跑长途的时候巷腊,特别是午饭后和夜晚赶路硅杜,本来就是容易犯困的时间段如其,如果这时候使用定速巡航就不太合适了抱,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的邦,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的蝗憋,另外就是开高速公路一定要劳逸结合绩,杜绝疲劳驾驶洛浑淌。    有朋友说定速巡航已经OUT了瞥灸?的确是剿,现在关于定速的高大上配置叫ACC画娘,中文全称是“自适应巡航系统”哥脚,这才是真正解放右脚的功能甲,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用但,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行坟蓟垛,这就大大增加了使用范围氯赫,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了境勉裳,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现矛书,我们会单开一篇文章聊它荣。(文蒜芬毛、图/汽车之家 汪淼) 责编凶:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分敖。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行拓厢,国航航班提前45分钟停办手续赋裙乾,邮件谴相、快件实名收寄材田,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近苗,今天开始塑,北京等地一系列安全然、交通保障等措施启动坡视秘。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称趁码铰,自2015年8月20日0时至9月3日24时侗哇平,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施啡竟冬。   根据通告段吭翰,8月20日至9月3日每天3时至24时览负撇,北京市行政区域内道路实行单号单日萍悲层、双号双日行驶滇,其中单号为1聊删、3分袖坝、5牵悍、7虑撩、9踩歼,双号为2冲、4馆谓、6是、8侥、0辣妈,“二二”式号牌机动车按双号管理姬公。同时爽时窖,暂停实施尾号轮换限行措施聪田。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外话沮,对于进京的外省区市机动车而言嘲桔,每天7时至9时低、 17时至20时碘酿,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶眯缴伞。   为确保上述措施顺利实施蝎,从8月20日起飞拣,北京市交管部门将启动高等级上勤方案海憨灯,最大限度将警力投向路面檄,加强道路交通秩序的疏导偏吕、维护授。同时蒙杜未,对违反《通告》规定的车辆严格管理捌,依法处罚嘘。   具体而言憋,对违反《通告》限行规定的违法行为几,处100元反。款托。对违反禁令标志孙闪交,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的氮什膊,处100元妨款尼确使,记3分讲贝迫。除路面执法外硕,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统帘角,对违反《通告》规定的车辆实时记录磁呈,纳入非现场执法系统依法处罚辫蓟。   北京官方明确妓煎,在单双号实施期间镶匹慷,对于群众求助运送危重病人等紧急情况善了蒂,交管部门将启动应急交通保障机制谴能。求助者可与路上执勤交警联系沥,也可拨打“122”报警电话求助事,交管部门根据求助者的危急程度篮岭诧,采取相应的保障措施喉,及时提供交通救助街。   8月18日捅擒籍,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工哎。中新网记者 金硕 摄   热气球下亮薯、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示狮史,9月3日9李唱套:30-12恒棱堵:30之间瓷廉,北京首都机场和南苑机场将关闭话。届时巫岔蓝,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制戏。   从8月1日起到9月3日疽窍骨,北京空域将临时划设限制区妊茨,在首都机场南部设立东西向保护线嗓,飞越该区域航班有严格的高度限制趟。北京首都机场进糠勤、离场合进近复飞程序将作相应调整茂逛,制定临时飞行程序孪。为了缓解流量控制的严重情况羔聘,将在北京周边划设8个飞行等待区域吐查。针对流控情况喀刊晚,建议航空公司及时采取措施调整航班亲。除紧急情况外碍,北京秸、天津机场不接受备降刃桑沛。   与此同时咸阿,北京市航空运动管理中心发出通知称尼,8月1日起至8月21日惋,在北京地区实施停售抽查丹、停寄圃兑糯、停递各类航空器;8月22日至9月4日床,一切单位缄退、组织及个人利用轻型直升机疗抛、滑翔机嗜幌叫、三角翼惫当、动力伞玲尚、热气球涟烙、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞释票涕。   据报道示从,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措鲸标。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备崎。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道促骇俩,多家航空公司表示踩头,近日安检加强或会出现较长时间排队等候磁屑。根据首都机场高峰时段出港航班量奸哇,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续担蔚。   其中溯,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间槽,从北京首都机场出港的国内航班苦垛鳖,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续矮琶颠,国际沫、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变草簿。   换言之悲褥髓,如果乘坐国航的飞机颗价竿,在起飞时间前45分钟还没有办好手续丁猾凄,那就面临改签或退票的风险靡妓犯。   邮件几保羌、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局绩澜、公安部挞妥锹、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》谷普。   通告要求火桥袖,重大活动期间实行实名收寄制度苗弗,除信件操僻甫、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件累淀、快件外阮啸,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄桃。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的钨,寄递企业不予收寄熔。   8月20日至9月5日期间饭性臼,对各地寄往北京市的邮件类豢、快件实行实名收寄制度览局。   通告明确吧署犬,寄递企业要着重加强对枪支弹药编、管制刀具淀车、易燃易爆物品红、危险化学品细肌徊、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度无疾私,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动弗起,干扰重大活动顺利举办踏。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件死剔、快件技,要提高安检等级莫凡,实行100%通过X光机安检瞥,并在邮件猫漂、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件痪撤蒂、快件一律予以退返筷,不得给予投递锋彼、派送巷蔑。   这则通告还明确漓琉肠,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施藤鞘京,对“叶缴叮控地雷”础对、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制佳锌醚,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件荷肯峡、“揖北荩控地雷”途、“炸弹闹钟”玩具等物品迪。   北京与周边六省份协同减排擦,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量寥从光,除了单双号限行晃汲滥,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体既枫、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%嚼筷夯。   此外嗅,北京市环保局缎坍、市交通委嘶、市经信委等委办局联合制定的方案明确融贫沛,8月20日至9月4日期间敲,北京将重点在机动车砰敦扒、工业企业收竣括、燃煤锅炉发、建设施工等方面实施临时性管控措施挫覆。   根据方案啡,8月20日0时至9月4日24时库烦弊,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方梦、建筑拆除作业龟淡趁,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施阮,保障纪念活动期间空气质量勒。   同时琳缕,北京还积极协调天津市冀、河北省粗微槐、山西省急、内蒙古自治区恰僚雀、山东省淀蛋普、河南省等周边六省(区僳钢、市)协同减排匣探,全力保障纪念活动期间的空气质量吵。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定阮摩欠,从8月28日零时至9月4日24时人聚,统一实施临时强化减排措施催蕉,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上结骨,其中北京市减排量达到40%以上茶寄。同时讲惜,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉蛙殊、工业企业及混凝土搅拌站停产限产料。   地铁早高峰延长运营半小时镶趁痞,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间搞,为保障市民出行太绰,北京公交企业将采取增加车辆来荷、加密车次等方式聚猜暇,计划日运营车次达16万余次揣恒,提高2%公交运力黑归。   不过需要提醒的是户摧亥,阅兵活动期间奇,北京市将进行交通管制峭,45条公交线路甩站或者绕行既潞,市民出行前需查询相关信息环。   另外灵俺姑,单双号限行期间绣迫,因客流增加煞霸,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟拒,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车辽娘兜。届时膊握淡,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店蔡檀、“四站一场”等重点线路运力保障深良酱,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆眠潍。   除了公交和地铁方面的保障经仑,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》汐蚂,保证出租车出车率不低于80%恋位,重点确保活动期间观众疏散时挪,无出租汽车议价唬、拒载马违、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生松叔萎。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时焙,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会澳蹬净,邀请阅兵领导小组办公室副主任将藐剐、总参作战部副部长曲睿面,阅兵联合指挥部办公室常务副主任配、北京军区副参谋长王舜党式,介绍阅兵准备工作有关情况扔,并答记者问富。 责编撑涟搁:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口钵搏茎,天津港也是中国进口车的主要集散地授,2014年料壤,该港进口量几乎占到市场份额的50%短唬突。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后秦祈谜,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区寒廉董,直接导致近万辆进口新车受损傅芥染。   东风雷诺发布声明称砰,经初步估计藏雹嗣,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损豹狗蓬、毁坏搐肋详。大众进口车损失也较大极边斯。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实侍,包括甲壳虫邢、迈特威附亭朝、途锐等多款车型辈慈。有消息称窖哺,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大矢蒙,共造成约4000辆进口现代撵惰、起亚车型受损棘脑挖,但截至目前酱默,其官方声明中并未列出具体数字桨,仅称“具体损失下一步将进行核实”哭覆。   除上述品牌车型受损外翰,克莱斯勒镣、宝马书潮了、标致雪铁龙冲鹃景、捷豹路虎闭冕、马自达磋蜜淋、三菱等均有进口车辆不同程度受损犁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理从醇?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场布绊。对此暇讨,大众晦费咎、现代起亚肌须口、雷诺等公司纷纷发出声明童募涟,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”芥。   据中国汽车流通协会数据烹疲拆,上半年我国进口车市场整体下滑明显辛,累计进口量同比下降23.3%栓蔑题。7月奔泪镶,进口车经销商库存深度已达两个月左右檄革,库存压力大屉付费、消化时间长茎胶。因此书林颊,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损巨,但业内人士普遍认为判洽檀,在一两个月内屎介,除部分个性化定制车型外份抠梯,大部分车型不会出现货源紧张的局面搽。   为了避免货源不足的状况礁列,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作踢凤肯,确保为各地经销商正常供货绷。   汽车市场的“金九银十”即将到来努宋,进入9月恰,消费者需求预计将相对上升恕。据了解尾穗哄,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值樊必不,进口车销量却仍陷于低谷金。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限漓,但据业内人士分析桑诫,随着供需关系不断变化爽殊上,不排除出现紧俏车型加价的可能滥郊。 责编揽:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口涤芯,天津港也是中国进口车的主要集散地眠清味,2014年弦,该港进口量几乎占到市场份额的50%怒难。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后敖掏堵,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区泼翁,直接导致近万辆进口新车受损软。   东风雷诺发布声明称匠稿踏,经初步估计矾不,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损息客酸、毁坏潍。大众进口车损失也较大倪。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实碎刚险,包括甲壳虫控、迈特威蒂市、途锐等多款车型孟。有消息称醒,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大尘,共造成约4000辆进口现代商疾、起亚车型受损社欧牵,但截至目前氦,其官方声明中并未列出具体数字焙卫,仅称“具体损失下一步将进行核实”亲讲。   除上述品牌车型受损外胁懊父,克莱斯勒苯、宝马伸财骋、标致雪铁龙枯、捷豹路虎膜恋叉、马自达奇时、三菱等均有进口车辆不同程度受损炉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理磷七狭?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场算蠕。对此绍,大众溺皑、现代起亚肃峰、雷诺等公司纷纷发出声明薯炒,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”城免。   据中国汽车流通协会数据青晾,上半年我国进口车市场整体下滑明显耗惊棚,累计进口量同比下降23.3%娄。7月甫卧蒂,进口车经销商库存深度已达两个月左右拉磐,库存压力大堑虹、消化时间长抱。因此嘲丝,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损戏接靛,但业内人士普遍认为狸贪,在一两个月内撇畏,除部分个性化定制车型外褥馁窗,大部分车型不会出现货源紧张的局面逻拴。   为了避免货源不足的状况算距杠,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作荆肺,确保为各地经销商正常供货枫懒寺。   汽车市场的“金九银十”即将到来畏麻,进入9月椒懒赊,消费者需求预计将相对上升碧淡粟。据了解炼蹭,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值跨,进口车销量却仍陷于低谷谦示。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限舍村腾,但据业内人士分析惠秋旧,随着供需关系不断变化成,不排除出现紧俏车型加价的可能停。 责编惊仟墙:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%该介,只搭载一位乘客奇。从今天起屡精,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时狼,又多了一种车型选择池少限。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线茨。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示板姆勉,之所以上线“小滴”这个产品晨埔。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外溺案五,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效肯释、环保地去解决高峰期分散的交通压力患挎碘。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍现,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时巫,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项漓。选择该选项后豢叭挽,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单眉胖巷。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司场掸弧。时空电动CEO陈峰介绍锋补,“小滴”采用的车型为时空E20补境跺,是一款微型乘用车逢累伟。车上除了驾驶员之外稼父,还可以乘坐一名乘客枫羌米。   E20的最高时速可达80公里/小时嚏丘墨,续航里程为260km别。可使用220V家用进行充电扰。快充20分钟可充80%疏姥,慢充8小时即可充满窜膳发。百公里耗电约为10-14度郡托。按照杭州最低电费换算秽荣瓜,E20每跑100公里才世波,仅需花费2.8元-3.92元枚。   在价格方面韭,“小滴”比快车更实惠一些舷蛙觅。据了解帽,“小滴”的定价为0.99元/公里斡佩详,0.3元/分钟碧舰。收费方式为公里费叠加时间费碎蝎拳。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折叫扛。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示卷壕摹,在早晚交通高峰期簧亲,有很多一个人出行的乘客叫茸。这部分乘客镁危,其实只需要一个座位称烁咳。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位唾,且收取更低的出行费用羔彼价。与此同时葡晨虹,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率喷保。“这是一次细分解决出行需求的尝试熟。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”书,今纽、明两天坑戮堪,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格虏费漂。“我们希望更多的消费者来体验这款环保肯、高效的出行产品抄。”孙枢说豹拔。   陈峰表示劫秸欺,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面酪叉凛。“小滴是我们和滴滴合作的起点怜控,我们之间的更多爆炸性合作辑,敬请期待坤吧裸。”据悉割潮百,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”警晌。到年底前兢,在杭州缎,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车陶割嚎、快车平台隋。   另据了解庙,除了时空电动的E20之外磐廖烧,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽纱,上线二人迷你车辆抨袭。(完) 责编常犬半:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭圈,往往停车时一不小心蹭到树或地锁纫毛,而这些剐蹭往往较为轻微姑慧,不会影响车辆正常驾驶怜冀。在发生单方事故后为冲,只要上了车损险聊,即可通过保险来进行理赔修车付痪憋,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故毙,及时上了不计免赔颇午,也许承担部分责任巳。   总结补稀世: 其实发生单方事故后聊倍峨,首先判断车辆维修情况愤扰窃,如果是小剐蹭不在意则无需修理督剩孰,有的剐蹭痕既厮┗荩可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚毛。入股已经伤到底漆闪景,则可以走保险进行修复鼻刑嗡。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额啥,所以如果只是小伤的话挪,自己要权衡走保险且自付支出的费用心皑,与自费修理与保费上浮是否划算灵。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣氰骑犯、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能烧,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动丘呻,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解翰幕刃。 责编奶卸醒:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破蒜浩轿。昨天媒,北京市科委等部门发布消息激孪,公交伺、班车等纯电动客车也将享受购车补贴故,最高补贴额度达50万元骡。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴荆哇。数据显示瓦,新能源小客车也越来越受到欢迎撩,最近三个月巴,新能源小客车的上牌量均突破千辆讥。   补贴可达车价的60%   昨天撂霜,市财政局鹅、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读星。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置华、运营纯电动客车锹臀。新政策鼓励公交舜祈、公路客运呢、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作炕。   购买纯电动公交和班车豪缮蔷,补贴丰厚丸嫁。国家和市级财政的补贴总额公项捅,最高可达车辆价格的60%翠,补贴总额不超过50万元洗。按照规定汰颈,10米及以上的纯电动客车蛋,今年最高可以拿到50万元购车补贴冯,8米至10米的客车最高补贴达40万元粉,6米到8米的客车最高补贴30万元芳笆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起竣,纯电动客车推广补助标准将有所调整侗帕洽,新增续航里程磐、单位载重能力消耗等指标抚。以10米到12米的客车为例失匙,续航250公里以上彤、单位载重能耗小于0.25的车辆醚,购车补贴50万元;续航不足250公里灵、单位载重能耗小于0.25的车辆佬舰尚,可获补贴42万元荣。单位载重能耗在0.6到0.7之间香、续航不足250公里的车辆古,购车补贴可达24万元叔桶。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场啊绣妮。采用备案制管理妊,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》两,完成企业和产品备案钩钱,即可在京销售哦。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车挽谋菲,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩试檄。依据有关规定献秒,从2015年起钎巫,本市新增以及更换的公交车中韭新,新能源车的比例要逐年提升抠硅,2015年要达40%魔诚,随后逐步提高到50%污店、60%位晶、70%嘘姐虚,2019年要提高到80%绥盗。   达到新能源车推广标准后幸,补助将全额拨付;未能达标笑,则扣减当年应拨款补助数额的20%为。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助钎锰,将以2013年实际执行数为基础逐步递减盾煞算,其中2015年减少15%伪忿,到2019年减少60%辨。   有关负责人表示醒纹,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策拭,进一步理顺补助对象和环节啪份,还原燃油公交车的真实使用成本切,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性谢曹。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露售,最新统计显示动公,今年前7个月旱菏瓶,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌揪埃,超过去年总数谱。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆憨庭。   许心超说菠呐扦,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎连豪擅。今年5奢昂、6托、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆唬,分别达到1101辆断忌、1955辆空慑、1706辆泡劳纬。7月上牌纯电动汽车中空掂念,超过80%是个人用车委锯,达到1400多辆艇侠。   新建的自用充电桩数量也在快速增长陇膊。7月建设数据已达5月的近两倍蔚。由此可见锤安,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高嘎。   目前姜崇兰,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次了,摇号中签难度将增大袜辉。 责编搜氨:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注氛。事实上烘,在北京潦栏篇,随着停车难问题的日益严重誓缉,车位越来越贵也成了各界的共识贰睬。那么北京车位到底有多贵履茸硼?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区横,了解北京停车位的租售情况宽。   调查显示起提,北京车位的租售价格跟房价关系有限烯,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关锈。因此烽,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几芬来陡。车位稀缺的小区霸虹,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定傅结。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院城,是北京成熟的高端居住区之一估莲。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话歧使,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的叮嗽,达到了1俗:3涩。车位是单买的捕,70年的产权车位价格达到70万至80万陡,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位聚犀,但其实车位价格已经含在了房价中擅玲促。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区工蕾山,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区辉豢佬,现在大多为地下停车库案,70年的产权车位在60万左右伍,如果按月停车每月车位价格为1080元寄舌,其中80元为管理费嘛插。其实前几年车位价格比现在低很多凶,大概在30万至40万娄,2013年就涨到了50万左右集兰细。   北青报记者在现场看到跑部,增光路街道两侧都被私家车占满博庇萌,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵模凰峰,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场烙拭。北青报记者采访了家住附近的王女士木菏,“车辆占道的确影响了交通煤涩,来回在车辆中间也很危险孪触,但这附近旧小区没有地下车库居,车又多侠慕皋,停在路边没办法也可以理解狮峰。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者姑骋,当初自己没买车位现在很后悔瓣,“这个房子2011年就买了陆含码,但一直装修散味没有入住耙衡。2010年第三期建好时檬昆,车位20万傅护陵,但觉得没入住就先不买了强信。现在准备入捉荨,想买个车位但已经涨到了50万剿。” 虽然车位现在价格猛涨梆,但没有业主卖车位了隙蜕揽。   调查显示仁,事实上虑挖,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位艇立硷。北青报记者来到了位于东二环男毙垃、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际箩。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高汲蝗。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位巩茧,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位静热布,只能买房者自己租瑰吾。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势咯肋轻。最早的时候抛系彤,一手业主买车位的价格在20万至25万之间啥,现在50年的产权车位大多在30万至35万元赫,三四期50年产权车位达到了45万元帝哪瘁,月租也在1100至1200元啡娄,但想租到满意的车位也不一定容易板澳。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上靠,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜藤径。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万筒,租的话只要1000元每月功覆。不过很多业主现在选择不买车位精矢鹿。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓焚层,其二手房成交均价基本都在千万以上酶。该小区地下车位有1400个番涂懊,停车位配比为1刮:1.5磐。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车谐,地下车库倒有不少闲置阔啸岸。中介介绍说衬嚎,产权车位大概40万至50万元萄淋,但没必要买尼和,因为每月租金1500元左右捣,而且比较容易租到动介。离棕榈泉不远的泛海国际宠拒,开发商规划的车位比达到1:2某盒,停车位更加充裕崩慌逼,每月租金只要1000元兴睹。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱目红芳,好长一段时间以来掂免,“投资车位”也成了热点话题矢菩。那么僧,车位是否值得投资玩浮?能否投资固顷?调查显示戒骸蕉,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的沸。的确匆骄,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨烤懊澈,这就需要投资者自己判断未来的趋势胳施笔,但最关键的价格决定因素还是供求顷。投资车位一定要选择周边车位稀缺搪撼,但人群密集需求量大的地区林理。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查囊,如果按照环线划分嘿论校,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间示鼓。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间碎,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个兰。   多家房屋中介人士告诉北青报记者势,买二手房时烁,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位抽。那些车位充裕的新小区瓤蹋飘,租车位是很方便的碘痛笑,因为需求有限察到,买了车位也不一定增值快零闹。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区花蓝皮,如果每天停车都是个大难题貉,买个产权车位比较踏实肯渴僳。但这种地区车位价格一般较贵辆,而且对外出售的也很少斤蔼。   投资专家建议茂屋,从投资角度看洗,还要考虑租金和售价比值舜瞬豢。如果车位价格过高彭,而租金行情却不好暗搅朗,那么车位投资回报时间相对较长丛竣,不划算偷桨。举例来说凳问,一个20万元的车位怪垄侈,每月能租1000元钱拌,一年的回报率就达到6%陕,大大超过存款利率恢恢管,比当前的银行理财产品还合算烹空抡。但如果车位要50万娠,但每月租金只有1200元殴,年回报率不到3%豪,还不如去买理财产品狮。   此外萍,产权车位还有40年的期限樊桥玲,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效邦,价值灭失继。 责编翅:李芳" "  原标题府路:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹哺庞收、大雨天气的影响诚晨淌,8月8日报案持旦究、理赔的车主数量激增浇。北京青年报记者了解到榷,目前全市保险部门已经启动应急预案送,由于冰雹是一种局部性灾害鹊苇淘,并未列入不可抗力菜井,属于车损险的范围税舅。车主只要投保了车损险椭,在有效期内因冰雹造成的车辆损失驹慑鹅,都可以直接向保险公司申请理赔漠。保险公司工作人员表示去眉螺,车主报案后将不用提供气象证明匆恐。   4S店工作人员说坚粱,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑鲸,但仍需要整车喷漆蛋,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后线。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午成色难,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时睫,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车凳滔刚。私家车被救援叉车抬起的时候谐,排气管还在不断往外淌水蛇,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来片。在现承哑浴,有的车主打开汽车的前后车门杏,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖芭,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人梨吭递、朋友把车往马路中间推惹谰娶,方便叉车工作硷痢。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看骨乘,7日夜的积水已经没过车窗底座失。截至8日下午5点记者离开现场时菇锈醇,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走翱。   被淹车主鼎示:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车淖嫉屏。刘先生回忆徊冻说,7日下班后他跟往常一样把车停在路边醋,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大晚卵诗,他有点担心仁可。“晚上快10点钟谅阑,雨刚小一点我就趟着水看车去了跨炉咎,那时候积水都快齐腰了编,我一看案,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了些,直接压在我车头上琶溪。”刘先生的车是一辆中华轿车仟醛,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面骗宿辱。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去成娃,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶额。刘先生告诉记者佃,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了世惯,“要有人来及时清理一下介褥架,这车也不能泡成这样”哄。   住在附近的于女士说穆搭,她的车这两个月已经被泡过两回了辉添肝,头一次发生在上个月躬,“那次不严重笔仿,发动机没坏边,送到4S店修了两个星期就好了”泪受郡,而前夜的积水多了轻,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏尾捻,“发动机坏了起码得修一个月”蚀染蛋。尽管买了保险柑凯,能够全额赔付架邓汉,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦钒。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈汉噬,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭船敦,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了绊狮惠。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖伪贿,因为报拖的人太多为洪,当天晚上没能把车拖走晤纳,“担心了一整夜翟,一大早我就过来了佛碑,一直等到下午4点多才排上我”泪。   清障公司庇齐汗:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者崩脖,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了谰,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”瓮垛懒。在现郴嵝浴,拖车的王师傅说蛾啪身,从前天晚上到昨天下午反福墒,他们公司起码拖走了一百多辆私家车诉誊,“大部分是在这妇产医院附近的”熊。王师傅表示祭,停在路边的私家车相对来说情况还算好的补魂怕,叉车和清障车工作起来比较方便速,“停在小区胡同里的车就很麻烦了对柿,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”晃毯。   “这几年一下暴雨就这样桔诫,没记错的话呻哭统,这是第三回了僳盘。”家住附近小区的一位住户说篮霸。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿宏盆。”路边的一家店主补充说坛教:“这里的地势洼谢,水不好走玖设滔,排水系统也差祁老报。”   4S店员工矮卯:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司隙崇欠,在现场还有不少汽车4S店的工作人员沮脾凳。“就今天一天孔砷币,我们店就处理四起这样的了九糠氓。”一家汽车4S店的员工告诉记者埠健。关于理赔问题和,该员工表示空疚领:“买了车损险全险的碘,并且里面包含涉水险的设,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的氯,保险公司会全部理赔雀。”但同时他也指出蓟,如果被水浸泡后人为启动发动机倘,导致积水倒灌损伤车子的开海,保险公司会拒绝理赔括。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城虽。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示蝗抚,截止到8月8日上午10时奋,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个接,冰雹砸车报案电话530个料冉晚。   太平洋产险北京分公司表示滤弯枪,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备蠕雇旧,保障95500客服电话畅通虚,接听车主报案蛾奥,500名定损人员全部停休待岗瓦巧,尽快为车主做好定损服务茅寇。该公司提供的数字显示残隧毕,8月8日10时前兑,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援仑偶,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退届两,救援拖车暂时无法驶入曹。该公司表示砂括涂,一旦积水退到安全高度坏侯,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援武盒。   此外接钾,北京青年报记者从平安公司获悉冗,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法籍。北京平安表示停刺丹,由于北京8月7日出现局地冰雹大风欠,基本分布在北京市城区的东部以及北部汕描,其中城区东部较多(朝阳区北部线婆、顺义区机场路周边)莫,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案筋,本周末将加派查勘定损岗到位值班虫,做好柜台以及渠道客户的服务抵盲。   据介绍老,作为应对举措痹,北京平安各区组增加值班人员禄,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班守拒幢,将严禁出现受灾车辆无人定损现象骗,如周末出现柜台大面积排队的情况伯,分部将引导客户至周边合作厂设,避免客户长期排队等待瓢。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚仇,北京各区县普降暴雨逃赏盗,造成多处路段沽弹壕、居民家中积水舱,人员和车辆被困托。朝阳消防支队从晚6时40分许食份卷,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起协帮奴,共解救群众33人苍非,疏散群众110人苛码顿。   21时10分楔赦俯,慈云寺桥东侧路面积水约1米深颠凛,造成附近411路视、615路我巾辣、639路谩技剧、95路烷女、488路5辆公交车无法行驶喷浇,车内被困乘客较多究垒偷。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场勺须仙。一组消防员踏入湍流的积水之中卿,立即展开营救绒亢餐,一个接一个背负吾京删、搀扶被困人员烫钎闯,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带沙,共疏散乘客70余人拜孙。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇舰、病人挛汉嚼、老人等疏散到200米外的地势较高处撼摔宝,共营救30人嗓钩,其中6名孕妇递,12名老人韶抹额,10名小孩瑞广,2名病人舜绦弘。   当晚逗,红庙中队官兵分别在慈云寺小区拢、建国路孩靛栖、光辉桥东弹沛、南磨房深沟村等多处积水路段和区域谋,出动3个抗洪抢险突击队等涤氮、冲锋舟1台舷安,出动车辆4车次剧,出动官兵30余人娟氯,疏散营救被困群众120人讨。   晚8时许倾淡潘,长虹桥下严重积水回温,最深处也近一米遂般聚。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中刀扫。左家庄中队接警后撤甘描,一方面酒何坟,迅速将路边的下水道排水口盖子打开怪拷逛,并进行疏通清理铰靖,让积水迅速排进下水道吭。另一方面幢蹈,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带虱。   16时许换忙淋,在南皋的电影博物馆附近地下通道内脆椽绩,一米多深的积水将三辆车困卓,两名司机在车顶部正焦急地求救够倦。   搜救犬中队官兵到场后恐,及时安抚被困人员情绪葱,由于车体已被积水淹没大半如蛇,两名消防员身着潜水服呢饲纶,立即扎进一米多深的积水中骇工,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部庙,同时一名消防员掌握车辆方向盘财甸贝,其余人员慢慢将车拖离出积水两悄。经过一个多小时的救援耙伞赎,成功将被困人员救出水桂。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间汤络古,冰雹突袭京城末躲操,东部地区停在户外的车可遭了殃累忌潘,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”吻,记者从4S店了解到恨辈芦,7日晚被砸的车困翱固,基本上有坑的悉,都得整车钣金喷漆仙,取车至少得10天后歇罚没。   7日晚筷睡,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外绒扑揪,还没有来得及将车挪进地库违浓呐,冰雹就下了起来掇扫。8日上午姥溶笨,为了不排队确,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心姐练。经过定损人员检查史,仅前车盖上就有50个坑熬酗,而车顶上的就直接不用数了墩,定损不到6000元谰栖。郁先生称顿,这种情况链,只能是整车重新钣金喷漆惜仆。通俗地说葡届尚,就是把坑打平了籍达猩,之后打腻子些需,再喷漆肖缮。   尽管可以走保险匹,但是郁先生仍然认为损失惨重陛,因为自己的车是新车墟,原厂漆是高温漆忍,能用终身从衔玻。而重新喷的漆是会掉的嗡烦,只有两年的使用寿命锑。如果要是卖车氢,重新喷漆的车会折价5万元左右课匣硅。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车手恃图,人不是特别多腻挪冲,但也排了一会儿队日瓮。陈先生说毖你忍,前机盖上有一个坑都得整车喷漆孺,因为自己是老车所以并不是太在意聪笨绢,但新车的车主估计都比较心疼喊熊撤。在4S店内拐红劲,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大锌ぁ,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃旅抠剧。车主都很关心到底何时能取车还厩撅,由于20日之后北京要单双号限行妇菱,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修草,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来骸焊。4S店的工作人员告诉北青报记者灭踞实,因为修车的人比较多乡,连等带修需要至少半个月拼。   东四环一家4S店的维修人员称卵陕,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆蕾浑锌,正常情况下插萍,全车喷漆十天可以搞定碘,但由于受损车辆较多闲停闷,这个时间要延后票距。8日来维修的车已经开始排队凛江。这名维修人员建议迟拦暮,如果已经向保险公司报案陪洛,可以过3天人少一点再来浪列。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示腾淡咯,7日夜冰雹太大刃,受损的车只能通过整车喷漆来修复煌。如果真是受损特别少的车蚕忿,又不想花太多钱的长洗,可以免喷拧碗,拿吸盘吸一下匆美,但这仍然会留下痕迹拈拆。昨天已经有40辆车来维修哼,所以取车得半个月以上鬼乾先。“如果车的品牌在北京的4S店多辆赏涉,还能修得快一些发。要是店少袱,就更慢了”闲凤始,这位维修人员称焚催撮。(匡小颖) 责编哗:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵靶醋革、交通纠纷是常见的“城市病”戮,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点睦康东。日前沏搪敖,西城法院结合实际案例发布调研腿渐,指出城区交通的“四大症状”犬埔亭:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”难镶嫉。法官表示色齿白,对于因“路怒”引发人身纠纷好、扩大损害后果的行为饲渐烈,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任燃缉诞。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见洼,虽然大多发生在汽车停驶状态掏狗瓜,但仍然属于交通事故县疙,适用机动车交通事故的一般处理规则蜗。   法官介绍蔑巫安,如果是违法停车舒率,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车凰蒋,草率开车门蛾,主要责任应该是开门人吞其我。如果是出租车吼瘸,情况则比较特殊肚袍隘,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全谷,例如要求乘客一律从右侧下车当窖涕,或者注意后方情况侧,慢慢打开左侧车门等姑潜漠。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任刹。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街厩辩换,适逢赵某开启涂校靠在非机动车道内的客车车门缚恰,李某被撞倒受伤伐魄美,经诊断腰椎骨折脖,电动车也严重受损立。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方献,可能存在视野死角括,但也没有回头细看酮,最终导致发生碰撞逆汀缮。经交管部门认定惧口,赵某承担全部责任廊九纳。最终瘦,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元弄冒褪。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车喂举,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达缺售。然而锹湍,倒车影像与雷达都是有盲区的盟谩佩。法官提醒手,倒车时除了绕车一周检查外鞭芬,倒车速度切记要缓慢滴,以防突发情况当辉。   【典型案例】   在平安里西大街淖强猎,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时伺茂苇,将在人行道上准备过马路的马某撞倒咳触弧,后轮从其左足部轧过导致骨折呸昏佃。吴某称卯,当时只注意观察倒车影像阂琉芒,没有注意到车侧方有行人站立穆。吴某被确定为全责停,最终歼芹,被判赔偿马某7万元烦。   电动自行车太“疯狂”   法院统计瘟辩剑,近一年来现板蹈,交通事故责任纠纷案件中厕胸,受害人构成伤残的案件达490件含,占交通事故责任纠纷的41%尺嚼,其中砍淌,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人胸舞,其中又以电动自行车车主姥暮朵、老年人最容易受到伤害裳别。特别是电动车车主往往既受伤又担责蕾。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处敖,张某在深夜驾驶电动自行车贬粟,不仅酒后驾驶蜜隧煎,还逆行惧、闯红灯轰,与杨某驾驶的出租车发生碰撞祭。张某受了重伤哆荚排,治疗费将近40万元拈项侩。经交管部门认定布宝,张某负事故主要责任碌漂捆。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院拨供词,索要赔偿栖。最终示祁澜,该案由法官调解结案娇焊率。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线迸摹、强行超车害曙冲、闯黄灯抡谋、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现慕藉回,这些都是“路怒症”的表现墓。路怒戒担,不仅直接引发了不少交通事故拢,有时候梆,更使得矛盾升级巧壤豁。   法官介绍痴瓦,对于因路怒引发的人身纠纷耿,超出交通事故损害范畴的售谅,对于这种扩大损害后果的行为署,法院在查明起因后食刹侥,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任泛,在严重情况下和哪嗅,还要承担治安乃至刑事责任泌儒。   法官表示凯,在交通状况无法有效改变的情况下继,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节劣惰,情绪失控时不宜再驾车行驶苔。   【典型案例】   出租车司机尉某犊缸,从真武庙东口二条由西向北左转弯赦,因欲借道行驶骡撼,向右侧车道并线褪操蹬。适逢私家车司机张某驾驶小客车弓扯,由南向北行驶至此家。张某认为尉某并线时机不当雇稿怜,一边鸣喇叭瓷界,一边强制提速占道撩泵,将尉某“逼回”左侧车道洁。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看泊亍,本就着急收肌罚,此时孩子哭闹牧绕乐,就认为是尉某并线吓到了孩子赶疯剩。随后张某强行将尉某车辆逼停层汲勤,并把其拉出车外人辉海,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉顽霉笆。   尉某提起诉讼肆物。法院审理认为搞妻蝎,尉某作为职业司机俩搭儡,未注意文明驾驶未,应予批评螺父坷。但张某以危险方法逼停尉某车辆后僻需,又按下尉某脖子腺赔晦,其行为显已超过合理限度幢,不但侵犯了尉某的人格权溶,同时违反公共管理秩序糯惋,应承担赔偿责任玩谅。最终八,法院判决张某赔偿尉某800元韶。 责编疯信倡:李芳" "  前段时间讽,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤灿,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤店吗恋,更让人惊讶的是额肖蛇:车主就在车里坐着侠圃,话说这位小兄弟也真是够胆量了瓜旅侍,随后该名孩童被车主逮个正着粕仍卜,经过和该孩童的家长协商处理柿坟,最后只赔付了车主3000元了事鬼。   要说这孩子也正是够幸运了辞扔,车主只让赔了3000元揉反。不过话说回来颊,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生扁地佰,而作为车主而言蚊诧鹃,你又该如何通过车险来保障自己的权益亲?你对划痕险了解么刮范遍?很多人觉得划痕险是给新车用的长怪,老车一般不用上环獭,真的是这样么伦?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事吾厘卢,希望可以帮到正在为此纠结的你寡。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时龋,在西安市莲湖路荚,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕构故。车主气愤地说乒,当时自己坐在车内踌,突然听见了刺耳的声音倍呻,他打开车门郝房,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车宽,他赶紧制止了男孩的行为唇,并抓住了他少肌来。   车主说凳辱,他这辆车是在2013年购买的捆洞何,当时的售价为人民币300万左右缴,现在车被划了长长的两道伤痕苹撂,他非常伤心闲报,他咨询了4S店尘,预计维修费需上万元备堆活。和这名车主有同样遭遇的人还有很多烈,但一些车主都没在现场嗡告黑。   ● 车主伪酒:如果不是坐在车里室策涟,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着漆绥,车被划了是谁都不清楚汾技。”车主说迪朝。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所戊怠,随后邻挝,男孩的家长也赶到派出所处理此事弥怕让。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现岛朔,由于该车自身价值不菲疼,光是划痕部分的修复就需要上万元摊母,在和孩子家长多次协调后登,以几千元的价格达成了妥协胃,这还不包括其它被划的车辆喀,事后车主也感叹酞冷:“幸好只是划了漆”阿。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔颁女?   常规流程橡辖绍:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤臂派,在本次案例中车主也是这样做的暑凳池,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合挟,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主汀膝,然后对肇事方施行代位追偿层褪,追偿到的利益则会归保险公司所有饺死赊。   如果车主没有投保划痕险或没有车险渐谷副:则只能通过法律机关来向肇事者追偿臣顽,保险公司不会负责理赔驴守,从最终的结论来看疲梢抨,车主选择了私了的方式进行赔偿扇。   ●车辆被划奔孩,我该怎么办邦禄?   在现实生活中稳,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过案辟,车身只有漆面划痕辆秤、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的癌破。且这种情况下律耐敖,能逮到肇事者的情况就更少了疮胆栋,不能用车损险剩敖,找不到肇事者催芜,这时我们该怎样保障自身的权益呢对鼻?此时划痕险就起到了关键的作用括。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险憾新,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险齿摩。全称车身划痕损失险剩誊,家庭自用车辆诡娟、非营运车辆可投保双奶脯,是指在保险期间内家祭,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤绿铅,保险公司按实际损失负责赔偿挨。   划痕险投保额度最低是2000元陡色,最高为20000元簇嗽呸,中间分为诺干个价位档次卸奖放。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件戏镀辨,轮圈划痕不在理赔范围内嫁结汀。   其次食搽厦,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联浇,因为划痕险属于按累积费用的险种隶恒貉,即在投保的期间内寡赎,对于理赔的次数没有限制告,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用榷盆将,那么保单的效力也就自动失效了懂褐浚,这一点车主需要注意筐盼抚。   最后掀拍澎,由于划痕险的理赔率很高蒲杏挽,很多保险公司并不愿意经营这个险种配鸡,基本上都是亏损经营的拍匠,若是要投保这个险种妻光集,建议车主选择规模较大的名牌保险公司且泉床,一来可以保障自身利益稠嵌蕉,二来会有更加全面周到的售后服务瓤。   ●划痕险怎么理赔闲亲稍?   1卯、如果被保险车辆被刮花齿卑相,一定要及时向保险公司现场报案论疵雾,进行正常的理赔程序顾。向保险公司报案时饭,要特别注意报案时间男,一般是48小时之内;如果超时品敛眉,就需被保险人携身份证原件洞盒,亲自到保险公司补报案唾。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车彭。如果车辆在道路上被划伤眉,需由交警开事故证明统,如果车辆在非道路上被划伤墨,需由派出所开事故证明挎排。   2臣辨府、事后报案是必须的吐呸,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划贬究,所以你最好先报案弗冲,然后打电话给自己车辆承保的保险公司彭,由保险公司来进行下一步处理隆俺凡。   3收腾、车辆出现漆面损伤后苍,不需要现场报嚷,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案穿擞。 然后等定损员联系你羚截聘,看你车子的具体损失情况损。给你的车辆进行定损并报价侠。你拿着定损单去修理厂维修携椒、付钱坎、拿发票陡葱亮。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了缺狙汲。   划痕险有最高赔付金额的授,你要看你具体保了多少钱的尽。如果你保了2000拢,但是实际修要3000的话舱帆恨。那么保险公司最高就赔2000剁轮酶,剩下的就得自掏腰包了乐菏巩。另外你要看你有没有投保不计免赔险触煽。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右垦。   4缝楞、划痕险是不需要现场报案的兢娶楞,报案时说是一次发现车身多处被划即可芜常。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)甭社其,条款中是否规定了免赔率等蔽。   具体情况报案时可以咨询败宦化。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的善,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况鸽,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕娥,不能并案处理羞,还需要现场报案南磕缆,否则有免陪刮吉搏。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩拉蝗喷,占了人家小区入口千肠,结果被人家划了车身让舷爽、和隔壁老王有任何经济纠纷难揣吨、债务跋、民事纠纷等厂塑,导致报复性划车福秤,只要被保险公司证实梁类汝,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆疗材,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然遍,如果你的车正常停在车位或路边污存巷,结果被人无故划了车庙踌画,无论你是否逮到了肇事者巳,都是可以通过划痕险来索赔的帆卫。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿镭,或直接私了滔,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀腊糯航、被人泼了油漆导致车漆损伤部蝗咎,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤恰郊夯,这些情况划痕险也是不管赔付的帕罕。   也有网友提出跋:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔踏睡胸?这种情况属于捣簇:车辆和石子发生了碰撞委宝,事件的发生过程符合车损险的定义眷盆,所以需要走车损险进行理赔蔬沸狼。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆河挞,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤舞铝崩,也是属于车损险的范围伺客,道理同上材泰。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高沮桔朽,因此嗡,有保险公司规定舅话鸵,除了新车以外蔚,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次醚肌避,如果是出险一次迸项猫,赔付金额不超过保费的30%渡愤,并且要求购买的车辆一般不超过五年梯,各家保险公司的年限要求各不相同盼。   ●想 攒着一身的伤赋,年底走车损险修捍?   有不少车主都认为堤味,一般车辆有划痕魂,都会攒着不修喂,最后留着一起走车损险修复卫拳甘,这样就不用上划痕险了碑撤,完全可以用车损险代替划痕险卯,事实是不是这样的呢斧?   在开头部分我们已经提到过躲,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤碾,车损险则是修复物理伤痕的窝项骑,刮伤窟、撞伤都是车损险的范围呻喂,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的侍唾无。   但是如果你的车停在路边炊,被人一次性的划了一个圈胳柬狠、半个车身都给划了切惶,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准观,属于漆面划痕累,则是可以获得理赔的暇胜。   ●谁 适合投保划痕险谴?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员簇,是否需要投保划痕险史,和我们日常的用车环境非常相关略,比如赌诉咐:你家里的车有独立车库洽藉,每天基本都是往返家里和公司车库锭,使用环境很安全废单呜,那就可以不投保划痕险幻,相反则有必要投保划痕险够。   还有一种比较民间的解读胆:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群猛,比如车价较高扦擦、年份较新雌变券,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险笑捐蜕。如果你所驾驶的车辆年份较老肖,经常随意停车撕解晒、或不太在意车辆的表面划痕溶撇,则没有太大必要投保划痕险侍瘁。当然鸡偿妊,这得仁者见仁了爬。   编辑小结扑凌唾:   谁都有被人划车的时候贿鲍,不用太过恼火秆粪册,只要懂得合理使用法律手段尝,一般都是可以得到合适的索赔的绞熬,对于那些对自己的爱车十分在意的人钞喝,不太能接受爱车“带伤上场”晌,我建议你为它上一份划痕险唱撇,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些泻晒。当然诞孰陆,如果您是个比较粗线条的人惠冠赐,对于车辆使用不是那么计较啃为傅,或者车龄较老摩篮,不太介意了峡舍,只为自己用着舒服率,划痕险对您来讲就可有可无了激蔷鲍。(文/ 汽车之家任博) 责编雷扮乔:杨杰" "   今年五一小长假期间分胸,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡糠,回来后棱毒炯,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光竣十,这样的曝光该怎 么处理呢府?据南京市交管局工作人员介绍贤啤涂,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话空册。交管部门昨日发出告知揣,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光离山仟。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍裂波,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》残杀,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地桐、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖忍。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网露坛,这也意味着修缔哗,本地的车辆筒疥赎,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光春。需要特别提醒的是衅丁算,在外省被交警现场查处的交通违法行为苇煤,当场做出的处罚凑鲤,就必须按照该城市交管部门的规定疗,在当地指定地点处理虫盯,并在当地指定银行缴纳贩ǎ款茫坦,如果你把外省的交通违法罚单带回家酚宝婪,在本地银行又无法缴纳访玫ィ款卧,到时就变得麻烦了哀疲滇。    南京目前有8个曝光处理点模崩晾,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)亮,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光稀铣,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)昂美家。   收到外地违法通知要求证割,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示骡,此前四舵,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录帮朔,短信还“友情”提醒外煤需,为了方便外地车主忱,当地交警部门专门出台了便民举措位铰滥,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可睛。“其实彻石,这是一个骗局厘。”交管人士介绍说混倪宿。该人士提醒巾,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒昧,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理始驹,不存在划款收唇识、汇款等要求铅。如有车主收到类似可疑短信钞漆枯,也可到交管部门咨询踩巩团,避免上当受骗虐。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理迪腹圭?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定雇褪嫌:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地商毕、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖胺吹斯。违法行为人或者机动车所有人和多前、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的坦看,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出县,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理炮。比方说复粒贫,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理比界教,但车主有异议孰缄,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理踌。 责编罚:杨杰" "   昨天泻,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会客,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)修活返,三地将分“三步走”潮亮,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络翠党骗。年内届菠,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设脱狡羡,形成联通北京屡、天津及河北主要城市畅息,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊晤。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上贬,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作驮,并签署了行动计划喇。    根 据京津冀三地发改委公布的数据常俱,目前三地共建成充电桩超过1万根顽燃。下一步础封藐,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求唇全,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点骏帝碌,重点推动实现“五个协同”阿,即规划协同弘、政策协同到呐、标准协同垛、建设协同架雹帆、产业协同甜呻,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络墙馆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈菲、G4京港澳旗双、G6京藏里堂、G45大广高速公路服务区充电设施建设叙,初步形成联通北京卤蹄届、天津及河北主要城市鳖播、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊彩泡咐。”北京市发展改革委副主任高朋说娄哀乡,2016-2017年会吞,将全面推进京津冀区域内G3京 台起吕圃、G5京昆订检、G7京新等高速公路服务区充电设施建设哥密许,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下痊吴险,加快社会公共停车区域充电设施建设迁帮落,力争到2020 年错撑扳,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系岸醛矢,保障京津冀新能源小客车出行充电需求筹叙,有效缓解车主的“里程忧虑碧。”    为切实做好协同 建设工作戎疆,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制妥龋,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题米废赂。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设隙丘,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作帅卑。同时绷界,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用哦掣梨,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展谩戊唯。    目前如,在国家电网公司推进建设下检米,G2京沪高速公路9处聪该唯、18个服务区充电设施已全部投运茨,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊苯缎水。   快充桩半小时充满电    昨天闺薄,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区乱任,该区已经建成并投用8根充电桩肛核,在进出京方向各有4根蛔聊。    在进京方向马驹桥服务区荤龚,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处俩毒其,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子粒耗。在每个充电桩的旁边篱苟,都有自助充电操作指南碱踢武,并有常见问题提醒是赏响、安全提示和收费标准公示撮。不过释,在记者现场停留的20多分钟里讲,并没有新能源汽车车主来充电屯顽马。    工作人员介绍府时,这些公用充电桩均为快充桩低,半个小时就可充满魔肃,车辆可跑200公里左右录股。    充 电时间是否太长啤偏蹦?以后随着新能源汽车的增多拔蔬炊,是否会出现排队现象岸?对此露搬烂,北京市发改委副主任高朋表示拍翟,这就需要车主合理安排时间瑟邻秦,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息北淮、就餐等斗唱稳。今后随着新能源汽车的推广擦波按,发改委也会按照“统筹安排拓郸搁,适度超前兄宿,合理布局”的原则颁暗迷,及时增加建设新能源汽车充电设施槐霓缚,避免出现 排队现象兴。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍邓,截止到今年上半年班北酥,北京市已推广新能源汽车1.8万辆陀阿蓬,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站瓷,单日最大服务能力超过7万车次碎殴。其中吧贯芳,社会公用领域的充电桩达到2000根枪睹奋,60%都布局在五环路以内达牟。    他表示雾潭,今年下半年谱桐,北京将聚焦加油站交确、重点商圈耿钳、公共停车场竭饭江、高速公路服务区尚间栖、电力服务窗口伟、4S店隘挖楔、P+R停车场等公共区域设跑骋,争取年内至少再新建2000根公用充电设施瘁,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络丝。    此外泊,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区梆姐泡、G6京藏高速百葛服务区尽掏、京津高速永乐服务区充电设施已建成胸砂轨,G1京哈田家府诧渺、白鹿服务区堂兢,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中访。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍掇靡,目前倘描腑,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆核玖纯,共建成各类充电桩超1000个法邯,其中公共充电桩70多个复情短,位于津沪高速天津段的充电桩有32个肥霸。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车究、500辆新能源出租车”酵,她表示码枢惋。对于新签约的三地协同行动计划碉,王嘉惠说热玖伪,天津今年会重点推动京哈竭劲、京津两条高速 服务区充电站建设工作枪,“从目前情况看刊残,京哈高速宝坻服务区具备建设条件耙木斑,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区卷赁,武清境内的两对服务区面积较 邢鸨恪,现有条件下建设充电站有一定难度苛戚,另一对服务区位于宁河境内叉柏膳,接近该高速的末端抠辟,选址方面还需进一步论证杭贰蔚。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍必瓣锈,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划摆跑,要求以设区市为规划单元馆肉,将充电设施覆盖到所属县(市)色、国道叫纺、省道及过境高速公路港。    “目前妇讣,已有石家庄轨谭丰、保定械新、张家口存、承德黎、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制歇健督,其余2市即将完成卉。”毛宇山说寇传汗,河北省目前在建的充电站有128座设、充电桩有983个铃轨捐,已竣工并投入运营的充电站有55座究、充电桩721个谎摊。    毛宇山透露恕疥,为解决新能源汽车充电设施建设验收苗撇、运营中的标准缺乏和不一致问题处俺苗,河北省发改绢很疟、质监莎极袜、电力等部门和相关技术单位妓傻,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准兽千,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策勉,全力推动京津冀地区的充电设施建设黔舜踏。” 责编痘曝:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗告悍岔,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易潭络,不少豪车的轮辋价值很高稀,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制盛泊酥。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝脆饭,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下裸哪,也可以通过自己加装螺丝来解决碎俺。   总结吧控试: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷脾,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的烷蚕价,所以主观防范乾,将车辆停在正规且安全的停车彻А,才能避免出现意外筷疾,另外如发生盗窃伺,需第一时间进行报警处理鳖洼肺。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣沧、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能糜菊,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动峰拣,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解卵。 责编界砰空:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗底咐。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多珐挝,玻璃水也用的特别快缚耙幸。那么怎样选择购买玻璃水呢睦?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水维隶,第一种是自制型购馁崇,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精牟怕秃,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水噬谋爱。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品充侯顽。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过箱提闷,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用彼失,但为了提升清洁效果起叭,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精贾镭仟。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度捐牛渭,在药店就可以方便的买到旦娶,另外添翻纳,应为需要自己动手勾兑萄勘,所以还要准备一些工具癸砰:饮料瓶(需清洗干净)歉炼坞,海绵罐,擦车布骇温,漏斗倍,以方便使用辅。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法谢捷十,以勾兑2升玻璃水为基刺腊芏唷:    1错隙、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶弄详。    2拣懦、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳洛室静,而且可以稀释酒精浓度姓荒泛,不会损害橡胶件)答。    3访党横、加入纯净水岔睹函,直到2升秃琴。    4耿、摇匀后加入玻璃水壶即可虫舷佛。    注意陪皋:冬季使用要多加酒精踞慑,可加到300ml筒尼祷,以免结冰界。    总计花费懊:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元管耙。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低扫溅,并且酒精可以很方便的买到蚂,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用颓阂,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命朵囊,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾科度拜,同时勾兑的比例一定要掌控好鳞怕破。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用怀碉钩,或者远途出行的临时救急时使用痰添妙。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂醛示,市面上有膏状和液态两种雨刷精拧筏绰,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水巧,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精收阜肛,每包为五袋装垛靖,市场价格在25元左右妙架似,每袋容量为100ml少,可以勾兑2升玻璃水暗新。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌猜,使用效果基本都差不多俱鳞,建议选择比较知名品牌的产品即可瘸班甭。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了股,可先直接倒入汽车玻璃水箱内绵稿,然后加入纯净水即可匡。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元涤喝霉,总费用也是7元烂佛卉。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力函怖,同时体积上比较衅喾痔獭,方便携带和存储视忍纠,但要注意勾兑时尽量使用纯净水锭浅潮,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑吭胃碧。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品挛变歌,市面有很多愤欠,建议在养护店囊逗,超市购买有品牌的产品惧普泉,以保证质量茧,价格在10元左右寿,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨翰,购买时需要分辨清楚恨,夏季可以使用便宜的非防冻型产品马,而冬季一定要注意购买防冻的型号芳。 △ 最后就是成品玻璃水纠始努,价格5元-20元不等卷,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同棘槐屎,但一般都是在发动机舱内煽,或左或右途溪,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现琼猾判,上面会有专门标志忌炕,添加前需要注意区分卉疾芦。   △ 加玻璃水的时候肺赏滦,首先打开前机盖缔胎,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方竿柏。只要轻轻的拉动机盖就打开了算彻偷。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志弟槐,这个标志全球生产的所有汽车都一样陕泞。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质湃回,类似树胶钱横,在前风挡上倒一些红茶饮料仁,并用三种玻璃水分别喷洗清洁察饺,来观察各类玻璃水清洁效果碴闯茎。 △ 我们用红茶倒在玻璃上磋,用三种玻璃水进行测试恰。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错拍甲双,能够很有效的将红茶清洁干净溃,去除粘性我砂技,没有存留刺。    总结三种对比奈瓜删:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕力尺水,可以自己勾兑医用酒精高,又方便又实惠畦沁,医用酒精在药店就可以买到拆,纯净水超市买最便宜的即可娃动,勾兑效果很明显溪唤,和买来的玻璃水是一样的工骆翁,你准备选用哪种玻璃水瓦呜,想好了吗! 责编踞肚菠:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车啃漂,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法睬,淘宝网上就有很多帽,价格也很便宜醋瓢,种类更是五花八门攘庆算,其中一些贴纸在选择上还需谨慎单,例如WRC盘,HKS等字样的贴纸竿鞍勒,已经太过时了镣。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商努,千万不要搞错缕,像德系常见的奥迪处溅,大众常用的有ABT筋苹茸,宝马有AC,奔驰有BRABUS旁赏、AMG凌。日系的日产有NISMO舌婆末,丰田有TRD陶体,本田有无限Mugen方、J's Racing;千万不能贴错群,否则就会让人贻笑大方了俯。那怎样能让贴纸成为点睛之笔哼,而不是画蛇添足呢淡? 首先要先了解贴纸的种类卸,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类肉聚复,原厂类瓤,组织单位类末苦借,恶搞类诲,整车拉花类秽啃哼,在每个类别里又有很多不同的分支耸,根据不同的文化劫吾,地域创昏匪,车型都有区分哼腿,小小的贴纸蕴藏着不少学问收患,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔芭堡剖。再有就是贴纸的位置也很重要分碍商,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系碍沮。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌奖澎蓖,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味革霉禾,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂先搁,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂谰,原厂轮毂并不适合这种玩法鸥我毁。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌讹渐,这种贴法是很传统的玩法笺厕,国内也有很多车主效仿次邵,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话抠舱,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low苗蚊挥,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法告,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部科类萎,加以点缀就好痢葱担。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上查,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合鹊熊。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处逃阮赂,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合埔,再有就是颜色的搭配臀,整车颜色不要超过三种丢,否则会显得较花哨缕瘸。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车努,并发扬光大)贴在车门底部喊适慧,并配合车身颜色给予反差卑,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色款恢,再也就是贴纸大腥乔叭唷,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面何钾儡,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格弯巷,加以点缀更是别具匠心辈钦肋。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO汹酣,作为中国汽车文化的先驱者帛伞,其贴纸在中国的社会文化背景下晌慧,融合了中西方的元素并很好的结合在一起拭肚,是国内汽车文化的代表拜恃考。   △ IACRO早期的Logo贴纸敖,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法豢揩逻,这样不仅美观瓢棋嗣,对视线遮挡也较小桓矾戎。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方狡衅,但需要注意不要遮挡视线鸽廓。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了被,汽车文化比较发达陶保污,或大或小的组织划分的很细致秀讨腐,根据自己的喜好来参与其中萄,并且好多都是重叠好几个组织裴,就出现了这样的贴法四,这样贴时一定要注意衡渤,就是视线的遮挡了必掇,最好选择镂空的贴纸美坍,位置也可根据自己习惯而定快。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处窟,并不是为了炫耀吕戌煤,而是一种调侃咸搁堪,灵感应该来自拆车厂囱,将零部件价格写在车上畴穿侯,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同蔫搜,最重要的是自己的心态庐股肯。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心缓,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上疯,虽然是一种恶搞笑是荚,但这种玩法国外还很流行辰仿,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说努,又高了不止一个层级缉。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感输尚矩,其配色也是想当夺目娘,非常抽象派又有极强的冲击力存,不过这种风格是最难掌控的斧,想要完成这样的作品罐耿秸,还需要多年的汽车文化底蕴积累虱绿。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格丘,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上凳峨,这种类型车贴的出现宝,表现出日本动漫的发达程度乒无尺,国内虽然也有类似的车贴出现阮,但真能整车贴覆嚼,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有拇场,暂且当一种娱乐吧堵喇,看看就好典。   △ 最后就是赛事专用的赛车类刷握,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色娥,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用拭腹,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面盒。   结语村襄: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包灸梗,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制奥描圈。首要提到的就是在国内机动车定期验车时诫下,贴纸是不准许贴到玻璃上的晒杉,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%禾黄,并且不能拥有过多颜色诉,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题诧澈谈,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法乓,开始先选一些可以起到画龙点睛作用鳞星健,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车匹仑。    综上所述妙凰,不论你拥有那款车型短,一定要先去了解贴纸囊,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法探佳黄,才能在凸显自己个性的同时里,又表现出内涵莎,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编偏涎添:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车涪壳,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法桓,淘宝网上就有很多躬,价格也很便宜灿母,种类更是五花八门瓤,其中一些贴纸在选择上还需谨慎层刀临,例如WRC渡袖韧,HKS等字样的贴纸退,已经太过时了咎。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商伎,千万不要搞错陵破伟,像德系常见的奥迪瑟,大众常用的有ABT抛冠,宝马有AC,奔驰有BRABUS闭上绰、AMG仁。日系的日产有NISMO陡妥瑰,丰田有TRD瀑揭,本田有无限Mugen湾舒斯、J's Racing;千万不能贴错侮扩兴,否则就会让人贻笑大方了乃。那怎样能让贴纸成为点睛之笔拭绵绣,而不是画蛇添足呢裁拔龚? 首先要先了解贴纸的种类额,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类副位,原厂类频,组织单位类性票,恶搞类褥侯舷,整车拉花类刊搁,在每个类别里又有很多不同的分支崇颇凡,根据不同的文化捎,地域郸,车型都有区分刃仇翁,小小的贴纸蕴藏着不少学问短,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔加桨划。再有就是贴纸的位置也很重要臀陪,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系拨。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌羔聊,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味千诽峡,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂霞斡,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂怒彻,原厂轮毂并不适合这种玩法狠孪。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌答晶负,这种贴法是很传统的玩法耪胆,国内也有很多车主效仿苗结艾,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话邢烁,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low诗溪券,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法撼累,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部祥五详,加以点缀就好茸。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上动乃,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合免。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处檀,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合吞稼土,再有就是颜色的搭配句哇,整车颜色不要超过三种钡沤恳,否则会显得较花哨查涝惋。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车晤,并发扬光大)贴在车门底部粕美,并配合车身颜色给予反差歼,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色嗓群,再也就是贴纸大邪尉贰,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面锚,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格汇,加以点缀更是别具匠心室瑟。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO沟倦桃,作为中国汽车文化的先驱者妥溅,其贴纸在中国的社会文化背景下衅撕狈,融合了中西方的元素并很好的结合在一起踏伶,是国内汽车文化的代表限寝灌。   △ IACRO早期的Logo贴纸臣,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法妥概叫,这样不仅美观戎拐波,对视线遮挡也较小间伸。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方胯喀贰,但需要注意不要遮挡视线杭哆。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了傲,汽车文化比较发达梦,或大或小的组织划分的很细致热售横,根据自己的喜好来参与其中萝氮,并且好多都是重叠好几个组织脓搅,就出现了这样的贴法承,这样贴时一定要注意详茎龋,就是视线的遮挡挎,最好选择镂空的贴纸稠爽,位置也可根据自己习惯而定次烷掀。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处私草康,并不是为了炫耀报,而是一种调侃村乱,灵感应该来自拆车厂谰,将零部件价格写在车上剿害,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同朔孪,最重要的是自己的心态褥就。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心讳,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上嗡兼,虽然是一种恶搞救方,但这种玩法国外还很流行簇垃帘,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说磨逻媚,又高了不止一个层级舒。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感美,其配色也是想当夺目滇啊,非常抽象派又有极强的冲击力协,不过这种风格是最难掌控的诉点层,想要完成这样的作品危淘窜,还需要多年的汽车文化底蕴积累碌。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格箔存,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上门焚喝,这种类型车贴的出现霞,表现出日本动漫的发达程度辱绊,国内虽然也有类似的车贴出现广,但真能整车贴覆熔驼,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有法鞘,暂且当一种娱乐吧监鲁吗,看看就好存搅蠕。   △ 最后就是赛事专用的赛车搂,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色承挺,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用疚,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面乓颠蝗。   结语陛贡黔: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包靠,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制淘。首要提到的就是在国内机动车定期验车时怜,贴纸是不准许贴到玻璃上的擦,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%柒檬写,并且不能拥有过多颜色偷,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题焊唯,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法济憾,开始先选一些可以起到画龙点睛作用邵玖,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车案品怜。    综上所述东,不论你拥有那款车型涂,一定要先去了解贴纸孔掀,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法揽,才能在凸显自己个性的同时巷,又表现出内涵假,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编黑觅搓:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历窜涂,马路上正常行驶第敛咖,对向行驶的车辆朝你晃远光灯阑凛,此时你虽然从驾驶上没有出现过错葡侣撤,但是可能你车辆的灯光调整不合理揪,造成影响对方驾驶员视线曹错。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节咆闯,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后户老,都需再进行调整哺第。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂寂,只要自己进行操作就好为。   总结态词: 大灯高度调节绝非难事本,有的车主会说啃炯,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人场毖师?那些检测数据可真未必详,还是要依据事实来进行判断钩,而灯光高度调节并没有完整的规范海沽曙,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准监降道,所以自行调节时多寻找参照物进行对比侥,反复调节至合理即可凳。 责编磕:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中缄,前方突然出现慢车斜借钎,绕过去之后发现它前方什么情况都没有缓撑旅,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过捎缄搔。 ● 龟速怎么界定耻螺廷?    如果道路上没有最低限速的标识撼,其实并不好界定什么是“龟速”讼推,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你锑,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促牛烷,这时候八成是你开的太慢了甫。   ● 开的慢是错吗吨填燃?    这里有两种情况要分清楚删滇。如果道路上没有最低限速要求的话险,这种行为并不算违规醒翔翘,即使后车表示很难受很委屈词沤,也不能真正和龟速车去“讲道理”拱,因为没有相关的约束法规襄,但从道义上讲戮急,前方没有任何情况腥呵,旁边的车都80公里/时唰唰的开哼哆科,您来一个40公里/时巡航耐,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)赊,就是违规的行为了堂,此行为如果造成事故或者被现场处罚啦堵,则会遭到扣3分坊探希款100元的处理紊。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐扩:“开车的时候都慢着点弓合,开快了不安全”味贬,这也是一句全球通用的嘱咐语泊督。这句话从任何角度来说都是没错的盲静裙,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要斜,一定要正确理解才行淑瘸妹。开快车不安全久愁首,要分清楚是快到什么程度呈辣含,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全封徐眠,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中豢,“慢点开”是相对快来说的俯膳,而不是真正的去用“龟速”驾驶喇,什么事儿过分了就不好了京廓炉。    在路况良好的情况下耻橡,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的汗悄,开车不就是为了提高生活效率吗恰翅鳞,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地灯净题,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真惕秆蜕,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故氮鼓,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责使朴嫁,第一理由就是“没有保证安全距离”沤是墟,但这也是将心比心的事情梅戚。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的刹,如果大家有用差异不大的车速行驶牛,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些挟咯,所以说跟上大部队的步伐更好一些项规阮。比如在欧美国家跨,车的保有量不少车速也不慢脊拎,但发生事故的数量要少很多鲜,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快赂挥窃,该慢的时候慢回。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话馁磋磐,比如在美国的限速为75英里/时的道路上际陋,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段腐芍,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)秽,但大家都用这个速度行驶楷,也就是互相之间的速度差很心铡,如果你只开55英里/时的话馆,还有可能被警察拦下来教育一番姜猾,理由是瘦惧硼:拖慢车流速度劣俯脆。    上一页 1 2 下一页 责编汝:杨杰" "   随着国内电子眼的普及嫡磺瘟,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头挨厕,这些探头虽然看似很烦人佰,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来忌寇赡。不过也存在着那么一小部分人嘎,抱有投机取巧的心理你嘉,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不烹花郎,我的一个同事就中招了耪,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理玖。 ● 怎么认定车辆被套牌搪?    一般情况下绒,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了段攀,异常违章指的是在自己非日常行驶时间姓弹、行驶路段出现的违章情况效讲。一旦发现有异常违章出现乡杠徽,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息蒲。以北京为例品点,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站味髓突。    我们从汽车之家论坛中了解到临,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致坊爱,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可晦伯焙。   ● 被套牌了该怎么处理馁发毯?    我们建议您在发现车辆被套牌时诉,应及时采取报案处理渭悔帝,并尽早更换机动车号牌捞氖叼,如不愿更换号牌胯,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理贪。另外烫傅俗,如果您的车辆即将面临验车哦,必须先接受处芳海后完成验车恨贡勘,事后再进行行政复议畅。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉毙佰滦,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的部谷。通过审问才知道粪璃繁,原来他们也是受害者荤锭,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”穆骑毒,由于一切的过户肉纫铝、保险手续由不法车商全权代理衰漠翁,二手车商作假后也没有及时发现钦衰,导致自己完全蒙在鼓里淘。对于这类情况荤事,我们建议大家在购买二手车时领娘,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务裳聊夹,也应跟随其一起办理手续灯卷翱。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚泞?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的舷,根据道路交通安全法的规定使酿牟:伪造科、变造或者使用伪造鼎、变造的机动车登记证书融弯蒋、号牌姓、行驶证微顺、驾驶证的退烽,由公安机关交通管理部门予以收缴伪惯,扣留该机动车的,处十五日以下拘留库瑞坤,吊销驾照涵,并处2000元以上5000以下飞桑款靛。 使用其他车辆的机动车登记证书觅、号牌缚僧签、行驶证巩监诫、检验合格标志辽、保险标志的垂,由公安机关交通管理部门予以收缴凯,扣留该机动车蛾辛,吊销驾照唇,处2000元以上5000元以下方┓纾款 辩娇秽。   交警如何找到套牌车艰射? 怎么减低被套牌的风险解复缴?    不少车主朋友们都喜欢在论坛捣、微博夹、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车禽扦,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号防貉,随之进行套牌娩。   如何证明违章不是自己所为井?    其实大家不要担心沦吧,只要你能提供足够的证据虫,证明相应的违章不是你所为棘,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉讲闻套。但如果您不能提供任何有效证明的证据酒,您就需要为套牌违法的行为买单搬视拉。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主日湃骄,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度稻,要想人不知谦笑,除非己莫为淮透。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理诡贩,殊不知你在自己痛快的同时喊,违章驾驶更是对自己生命的漠视盟。如果您不幸被套牌了残玻,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌墓锋,可以省去不少往返交通队的烦恼愁惹蔬。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术醇得:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位喇不、锁紧巳娩层。    与会专家认为碑薯幂,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求踢琶碎,安全性测试验证要满足热测试(高温危险堡、热稳定工落偷、无热管理循环檀、热冲击循环侍桑、被动传播电阻)颅,电性测试(短路贿、过充电和过放电)和机械性测试(冲击扯彭、掉落册、穿刺锌、翻滚赊、浸入席惋蒲、压碎)的安全要求怯。但是窘瞬,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧邓。安全无止境秸李,提高电动汽车安全性阔,还需要国家臂寒疾、科研机构斗、动力电池整个产业链条等多方的共同努力滔疙。    在燃油汽车发展的一百多年历史中啼咯渤,也曾不断出现事故担,遇到挫折是任何事情发展的规律纬。因此磺惟烫,对于各类事故督版,电动汽车各产业链不应止步不前拾,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足守耐。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的俺桓财,要让安全成为满足一切功能的首要条件死书测。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狮菏悲:李芳" "   上海车展开幕前一天峡,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会似四,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌砷七奠。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌掂钠逢?北京现代副总经理娇扯念、销售本部副本部长吴周涛表示隶采,目前北京现代47%的客户是80后和90后钨,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例查蒲挫。“他们对于服务有着完全不同的需求辫竭。比如服务要定制化侯,手段要智能化鹤柒、科技化仁钨瘁。同时炭眉田,还要预见到他们的需求并满足茫。”    如果说此前媳把,中国汽车市场的竞争是产品的竞争茶,是厂家产能的竞争丛傲钱,那么未来则是客户的竞争甫。因此紊帆妙,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”焙庞。“意思就是享受你还没有想到的服务前醒。”吴周涛如此解释拓甭够。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢敌?据了解龄娶,北京现代由原来的只关注车辆生命周期辱夯,升级为对客户用车生态的全面服务达袱挠,基于互联网科技的进步吴,先于消费者预见需求夕,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”妓肩,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效衫速、智能矮赫、共享桨袜静,以及个性化定制的智慧服务体验缝爬。    具体来看擦柏咆,北京现代将率先整合官网步激牟、呼叫中心廊、4S店透明车间添拉噬、服务App波令寿、娱乐睡办苛、地图勿、语音控制翔梯庇、智能搜索等服务功能赎挥,并将其聚合到车机上烦室,成为用户的车载生活服务平台律叛裙。它就像一艘移动的生活航母别炮,无论是餐饮碱抄、娱乐猩兼、购物的生活需求疾,还是维修查、保养的汽车服务攻茫拓,都将以车为桥梁澜母,实现信息互通洼悄。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务潦科恕,还能够通过在线直播的方式脚面蛇,对接车休鞠、检测超、派工莫、维修舵丢贺、洗车堡复惩、交车等服务的全程进行智能监控捌凯,实现人车分离式的售后服务淘工,把客户彻底从4S店里解放出来郡顺,为他们创造更多自由生活的空间胸。    值得一提的是汲继聪,在“汽车共享”大火的当下汞两鳞,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务复井。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者拐经纶,首先北京现代有着820万庞大数量的车主孩。“如果只有5%参加到共享汽车当中犀揉邻,那也有40万辆的规模净,这是目前任何第三方平台都实现不了的设歼。”陈静表示菊帝,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车擦闭、售后代步车羡景吞、公务用车也会参与进来郝城。“我们希望融入大潮邻,积极参与这种尝试讣。”    除了全新服务品牌的发布镰东累,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点练铅。据了解羞窍,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上啪刨貉,通过平直且富有张力的线条滇,充满力量感的车身轮廓筋,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格鞍嗓书。同时鬼,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机敢,匹配7速双离合变速箱射炬盯,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现胸笔。    “新一代ix35上市之后凌遣,北京现代有全新胜达筏坷少、全新途胜坞破、新一代ix35惶目录、ix25四款SUV产品赂。通过这样的产品布局惹擅乾,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势檬。”吴周涛介绍说奢送,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车畦,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求摹。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点蒂,本届车展除了新一代ix35寿蓄,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔松。新车延续流体雕塑2.0设计风格庆燃牛,对进气格栅高、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化千帆韩,以DAW驾驶员注意力警示咸炒、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置许,为消费者带来更安全的驾驶体验妹。    除了两款新车外揩倡,北京现代还设置了技术展示区鄙,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果窃始。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台剃稼档,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天悔、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况慈。    2016年砰经谈,北京现代实现产销114万辆集,超额完成目标锈疥,保持了行业第四的市场地位鲤。今年北京现代即将迎来成立15周年未并,也是北京现代从800万用户基绰崃跃堋,迈向千万用户级别的重要一年菇皖。业内人士分析尖弗绰,在后百万辆时代到来之时潭希,北京现代不仅在集合全球化的领先技术内,也在不断践行本土化政策咆李扮,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理帅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编确豹:李芳" "  5月10日喘超,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点鹃闹,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业团,人们的关注度更高彼。在今天媒,汽车产业主管部门繁沃舶、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》萌,其中指出顿顺芬:“中国企业汐吞邵,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”普需。   目前在中国汽车领域剩,舆论将中国品牌分为三类陇捷,一种是例如长安娘卷并、吉利这些发展势头迅猛的示范企业沮,用通俗的话说“敢说敢想敢干”庐舱崎,而且成果显著复较络,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”害,这些企业通过内部的改革抬柬,已经形成了正确的发展思路孺,尽管在终端销量上尚未展现成果纱,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”迸垒,始终有一种“捞一把就走”的心态下舱链,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型褐瘁,在市场赚取短期的效益配。   苗圩在撰文中指出橇:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力孙墨。企业投入资源栖新匡,通过设计开发篓恃、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值孙廉唾,包括物质价值和精神价值盗病茹。但是躺,这个价值需要在市场交换中转化为货币改为忿,才能完成“惊险的跳跃”淳,成为企业的收益彤棘妊。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心娟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日抛,中国汽车很兴奋陪嘲,但正如苗圩在文章中强调祷墨寡,品牌建设是长期而艰巨的任务如焦,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”拓。这同样是中国汽车品牌需要思考的戮课。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》膳刻集,通过仔细研读哪捕率,将其中核心思想与观点标明矩戮挖,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示甜力,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知赐风猩。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来菊嗽,党中央奴戊、国务院就振兴实体经济裤、做大做强制造业做出一系列重大部署衰酞,对加快质量品牌建设提出明确要求钉虑欧。习近平总书记强调寡,“推动中国制造向中国创造转变隘脖、中国速度向中国质量转变仇朝、中国产品向中国品牌转变”休泼鄙。   2016年朝扮核,国务院部署了消费品“三品”专项行动喂届来,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》卧,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力亥牡空,提高有效供给质量祁谅栋,满足人民群众消费升级需要的战略抓手且。   近日尘兢俗,国务院同意设立“中国品牌日”坎蓖氮,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用韶,体现了全社会对中国品牌的期望孙孺丸,为建设制造强国指明了努力方向粒。      一勤、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代郝呕,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现斥,代表着国家的信誉和形象讽。品牌发展是一国由大变强的必由之路璃,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志辩宠妊。   品牌建设助力制造强国战略啤坡吻。 我国是名副其实的制造大国牛侵诗,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务康。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”虚辉略,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化欢,产业转型升级势在必行极嚼,迫切需要加快新旧动能转换酗,培育面向产业中高端的竞争新优势髓赂屁。经济发展规律衅酚挡、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明瞬宫,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵圣,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力鲤陵。   品牌建设推动供需结构升级茸荚。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新骂,重点任务是提升供给体系质量希斧瓮,提高供给结构对需求结构的适应性旅。品牌是连接供给与需求的纽带腔掸,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置门,引导需求侧消费升级诫锤瓢,提高供需两侧对接的效率悄。   品牌建设促进实体经济振兴棺矮。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心瓣,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力力烹挎。企业投入资源夺参,通过设计开发卢、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值涝蒙暴,包括物质价值和精神价值簿钵。但是漂,这个价值需要在市场交换中转化为货币乾湾问,才能完成“惊险的跳跃”拉且蹲,成为企业的收益杉胆动。能不能跳得高郎储、跳得远媒,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知嫉肩锰。品牌是价值和信誉的载体睦锣拓,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力力。      二氛算、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述廉蒜,科学地阐明了创新丁、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系趴棋。从品牌建设的角度看彤,品牌需要“中国创造”步,没有创新纽,品牌就没有差异化的魅力蹿。品牌需要“中国质量”相,没有高质量哀卢囊,品牌就丧失了价值的基础难存岁。 近年来伶,面对国内外严峻复杂的经济形势阀敛,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央丰懒仓、国务院重大决策部署悉棚,认真研究我国工业发展的阶段和特点犯,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路掏埔。   把握规律际,找准抓手领担潮。要坚持质量品牌工作整体推进坍得,引导企业在设计开发辫、生产制造和营销服务的全过程建立全员题、全方位的质量管理体系拇、诚信体系和品牌培育管理体系丧,以培育有竞争力的品牌为标志鼻,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念股凹辉。   积极履职笛,统筹部署稗蜗乓。2011年拔,工业和信息化部会同发展改革委曙、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》恳琼卸,进一步推进品牌建设侮蛇。2015年赴,推动出台了《中国制造2025》表化,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一垮如。去年魏,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动覆,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划天尘紊,部署了全产业链质量品牌协同行动酵凤钡、优势和战略产业质量品牌护航行动掇绊憋、中国品牌“走出去”等一系列重大行动事四。   持之以恒弥,扎实推进淋膘。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设齐拇。   经过多年的不懈努力量袄渭,我国品牌建设工作进展顺利鼓胶能,取得了初步成效湍笺。目前铆,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点奠绍护,涌现出251家示范企业噶霓坤。根据对示范企业的调查错,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%虐,工业增加值率从21.8%提高到26.2%岭,企业经营的质量和效益得到明显改善井史。同时榷漂,重点消费品的定制化伤工墓、中高端产品供给比重显著提升护,定制化服装消费增速超过30%舍,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致核汀纶。      三胜胜送、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务派搂,需要社会各界齐抓共管菇,合力推进林级牧。下一步领谢,工业和信息化部将发挥行业优势伎粟炒,深化推进品牌建设蜂擎,加强与有关部门密切合作惭乱,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境瓷瀑,努力开创工业品牌建设的新局面没。   坚持企业主体垒吼此,增强品牌培育能力勤托揉。 引导企业增强质量品牌意识崔馁,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理奸衫淡。坚持试点先行故息控、示范引领荚,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设举,促进企业品牌与区域品牌互动发展奉。加快制定品牌管理体系标准朽习刃,组织贯标推广心劲。加强质量品牌宣传憨冬辆,弘扬精益求精的工匠精神竞烯炯,扩大自主品牌社会影响报媚龟,激发企业培育品牌的内生动力风。   落实质量为先漓和,加大支持引导力度氨跨。 贯彻实施《中国制造2025》晌口,落实质量为先的基本方针素劣,加快推进质量品牌提升行动藉嘿。发挥制造业创新中心建设穷俯馁、智能制造玻腥、工业强基等重大工程的支持作用乔爆顾,引导企业加快工业化与信息化深度融合回矛趟,运用“互联网+”客、大数据等新一代信息技术壳保慨,把握智能制造袭、绿色制造徘铆炽、柔性制造等产业和技术发展方向俱位,加快培育自主品牌谭荣囤。   鼓励创新设计色午晒,丰富品牌差异化定位窃。 完善制造业创新体系颇,加强关键核心技术研发甫,推进企业技术中心建设毕蝎簿。在重点领域推广应用以绿色揉嘎、智能寄普、协同为特征的先进设计技术抠笨能。建设具有世界影响力的创新设计集群凑拍贪,培育一批专业化的工业设计企业检寺,鼓励代工企业建立研究设计中心貌蹦藩,加快培育自主品牌灸评。   实施重点行动岔,促进关键领域发展漓眉。 落实消费品“三品”专项行动土络呜,支持消费品工业向智能汀社迷、绿色嚷柏啪、柔性和高效制造发展授桅。增加中高端消费品供给派皖疯,促进产品向高性价比优势转变昂隶持。大力发展智能萄、健康消费品谐遂酪,支持发展民族特色消费品编狠纤。实施优势和战略产业质量品牌护航行动花半相,加强产业市场研究和需求预测店,科学规划产业布局晚怜恍、供给定位和品种结构痢。 实施中国品牌“走出去”行动皋,贯彻落实国家“一带一路”战略弄擅录,推进国际品牌共建共享驰恃。   完善公共服务档,支持质量品牌进步桂媳。 建设质量品牌专业化服务平台妮,依托中小企业服务体系睡埃瑞,提升服务平台的质量品牌服务能力弛。构建质量品牌信息共享平台戒散,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估乏洼贬。完善知识与人才开放共享平台墒,依托企业经营管理人才素质提升咖宪、专业技术人员知识更新等工程认,培养品牌领域管理人员和专业技术人员界。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台罚赏,促进科技创新融、成果转化和推广应用分啡。   加强技术保障莫哄,夯实质量品牌基础描茨。 完善产业标准媒市、产业计量席宪、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设修拒辈。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关尾,推动质量升级抠。引导企业增强研发创新和系统集成能力咳础,创新制造方式和服务业态垫竿是,发展定制化生产棚胳脖,满足个性化需求帕。鼓励企业发展现代销售体系的,在品牌传播涡呐、顾客体验和销售模式等方面创新发展翟示。   设立“中国品牌日”坟,大力宣传知名自主品牌 腥垛敞,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新赁、质量精良懂、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值碑圣扒。品牌建设是长期而艰巨的任务损敢,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”淬培,以新理念引领新发展疏,持之以恒地不懈努力笺,共同推进中国品牌迈入新时代鳖嘿羞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唬诗设:李芳" "   5月5日辆霞忻,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开兄哎点,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人胺、董事长李斌就中国汽车升级之道牵寺、互联网企业造车较帽缓、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论急斡唐。    近两年互联网造车企业纷纷入局痹顷槐,被称为“新造车运动”集鸽。徐和谊开玩笑说竣,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心举。”他说肌烯:“我从传统汽车的角度看宦,就是不服!”徐和谊解释道盆恋,李斌做到的他也能做到挤殊哗,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇屑。    徐和谊认为读握杏,最难的不是做产品溯蕊会,而是做品牌保,尤其是国有企业体制下做品牌无。建立辱寥、培育一个品牌汾壬缮,没有很多年漫长的过程是培育不出来的抨。他举例说肖,蔚来汽车在东方广场建体验店穆屡夯,那叫“烧钱”码,国有企业就不能这样“烧钱”车。但品牌打造的初级阶段孺蹿,该烧的钱还是必须烧的地馁新。这就引申出国内传统汽车行业剿,必须加快加大国企的改革步伐敬坪廖,从发展角度狸唯绕、竞争角度细齿毒,必须改革构楔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务逢,希望未来产品不光是一个出行工具秘,而是一个用车的体验平台段。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口筋免,而是看到与用户交流的新机会莆氛绢。从互联网汇朗、移动互联网龋离氯、移动社交发展趋势看尽,与用户关系会让汽车发生深度变化示,体验会变得更加重要木息碗。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业筐,新车企应该走什么样的路详,徐和谊认为挪,条条大路通罗马钢悸拢,但是路和路是有区别的喷。他认为全世界只有中国能做到一件事本撮颈:传统车企和新生力量深入融合汤聊挪、发挥各自优势忍,结合起来几斑涛,这条路可能全球谁也做不到态粕凸。中国很可能缩短从大到强的汽车路线吕。徐和谊透露逝醚:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作吐懂黄,很可能这轮竞争舅京笆,十三五末捐,再过2至3年勾嘘犊,肯定会出一个比较好的结果曙肚粟。”    李斌也认为羔痪蛇,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大腊辰德,这跟传统燃油车情况不太一样畏许。他干脆表示桓底,国外品牌在中国是没戏的快,因为智能汽车需要本地化的数据环,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快痰。蔚来汽车在三电庞型棺、智能电动郝需恭、包括制造方面都跟其他企业合作瀑稳。李斌强调切龟:“我们是很尊重制造这件事的专业性四妥倦。”谈到合作对腥卉,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作咆:“我们的南京工厂投入十几个亿拔,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作取酥嫂,不是简单的代工多请。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巷:李芳" "   据雅虎网站报道氢,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示怀稗菱,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现鸽痴,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务兜首希。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称晤陷:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域稻,那么它将会伤害我们的汽车保险业务草身杀。”    他指出圣:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现母。尽管我认为这可能还有很长的路要走虱瓷,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况祈伙。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为熬渴,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍梅玲,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险酗部酒。    当前咐栏,特斯拉尉小剿、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术料。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中汹,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密怒式,并将其带到了Uber滴。    去年请冲筐,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中蘑,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑淑。特斯拉CEO马斯克表示穆朽,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”锣。    马斯克认为崇哪扒:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见敛。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故太轿宝,要远多于因人为失误导致的事故脆,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道懈曙,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素泛卵。    他表示竟:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全桐,那将是一件非承玻好的事情逆辉。但对于汽车保险公司来说盘,这不是件好事沸呸。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后娩,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称迹毕:“我觉得这种影响很明显蔑。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丘:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告坡龟菇,以一个参与者的身份和一个观察者的角度贾频,全面撬善呈、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题趁,阐明了个人观点和旦桓,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的糙、客观的看法崎擂士。    报告摘要幻李嗓:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期礁匣霓、导入期戏、快速发展期与成熟期四个阶段们瞬。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段桓。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化栏挖,很值得我们借鉴擂吓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败咆卑系。如果不加重视搅,终会酝成大祸恼降。    *韩国的电池产业函采,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战摆,我们必须面对这个挑战盖毖。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作馁海,它会带动未来汽车消费新的革命吻窍。    *任何事物都有两面性噬统,政策也是这样吗凛胺。补贴强度不足急磁竣,难以起到激励效果唉屉,补贴强度大了烈毛,难免产生对技术发展的不良影响白,也包括少数人铤而走险骗取补贴崔。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一痢惧、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展摆光拟,从国家科技项目立项至今已经接近20年丝屏,可以说产业发展已处于世界前列沥限摄。2016年鼓,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车讽驳诧,累计销售95.5万辆登该疾,取得了令世人瞩目的成绩硕颂。有些专家认为溃催哗,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段卞茹,我的看法不是这样槐刻。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期炒檀、导入期里、快速发展期与成熟期四个阶段皇材涧。导入期也称培育期单诫,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段岭长。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值惹暮撅,当时就有舆论认为县,我国新能源汽车驶入快速道隋,进入了快速发展期拌莫。然而到了2016年便回落下来挽潜袱。现在分析起来惕维壬,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联铰省,造成了数据中存在一定的水分采。随着国家对骗补行为的查处椭缄挪,今年的数据逐渐回归正常丘。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势酒,有可能会得到一些错误的判断沉沛酮,导致过于乐观的结论凄可那。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期乾垫,除了观察数据的趋势外改,更重要的是看产业发展的推动力并碘呻,是国家政策为主还是市场为主轮。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持拨函爸,补贴政策还不能取消卤登,基础设施还很不完善骂,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平捍,产业链还不够强壮与完善芒哩酿,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高犊。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨领平,工作量很大管,切不可放松努力笑芭,让已经启动起来的产业发展放缓下来册。    依目前的政策设计钞,我国将于2021年取消补贴秆檬,代之以环境茶裸、能源为因素的常态鼓励政策掠蕊。也就是把2021年设为一个转折点努蔚,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡抵聊。期望实现年销售量达到二刹、三百万辆以上攫醛,能够占到汽车总销售量5%到10%捶核番。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段帘乖。    二错投奇、如何看待新能源汽车的碳排放踞脱?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策到忙蝗。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题嫩。我认为许多人有这样的疑问是正常的瑰上毙,因为至今还没有一个权威的科学数据搽,来告知公众电动汽车的排放是多少窜烩几?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法擦。    电动汽车行驶过程是零排放慈氓匣,这点没有疑问括妙懈。但发电过程是有排放的舶俩铂,不但有二氧化碳排放邵,还有导致PM2.5的有害气体排放琶轰。所以简单说电动汽车是清洁的鹿缺划,是不能令人信服的昏警,需要拿出数据来阿爆随。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标匪担款的新闻报道娟,受到一些启发锯疤挂。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数访精陀,即“碳排放因子”洞。根据新加坡的实际情况览康,标明每消耗1度电入判郡,就要造成500克的二氧化碳排放腺且凛,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升桂,即每消耗1升燃油涉轰,就要产生3000克二氧化碳排放攀碾。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放稻骗菩。由于特斯拉的车重钎,耗电量高莲噶,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值烩雹,尤其是在夏天开空调的情况下抚腾,百公里电耗有可能到40度何怒,因此被芳琅郏款攘篇。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化剑邯奉,很值得我们借鉴弛橇。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究壁,据我了解定性的结论比较一致榷,定量的结果存在不小差异咳缆,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关跋骑倒。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别申,其清洁技术水平也有很大差异陆芍惠。我们可以请国内具有客观地位的研究机构渺敦,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估芯亭癌,发布我国的“排放因子”权威数据栓乔溪,并定期予以更新诞。可以给出全国的平均值与各地区的平均值潍认渤。    比较我国和新加坡的发电情况泡丢狭,新加坡百分之百都是石化能源发电瑟,而我国的发电能源结构里挽,石化能源约占70%璃,可再生能源等非石化能源约占30%锋磺屑。全国平均来说喂蹭,比新加坡的碳排放因子数值要小一点卡承蚀。而且按照现在国家电网的规划来看锹登,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例劝茧封,我们发电的能源结构会越来越清洁旅痘,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大抱笑疼。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”蓟,来估算一下电动汽车的碳排放雌诗姬。例如一辆百公里耗20度电的乘用车僵伤澄,可以算出其碳排放为100克/公里课泊,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车咳橇胸,也可以相应算出其碳排放为300克/公里叭谁山。可以看出一般情况下桨氖儡,电动汽车的碳排放明显低于燃油车胜青强。但是如果电动汽车过重呜,电耗很高旗横燎,就不能算是低碳产品宫,甚至不如先进的混合动力汽车矮扁碴。碳排放固然与PM2.5没有直接关系缴,但是我们可以认为费撵怪,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下耸,耗电越多坤,造成的PM2.5有害气体也越多妊戮疥。因此许秽,从治理大气环境考虑抨钦,我们的政策应该鼓励低电耗产品抄,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向邢豌。    三戮、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展矢辑?    这个答案是肯定的臼惺。我做过一个简单的计算袒谜玖,即使到2030年敢编,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候列阮,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右苟。由于大部分电动汽车会在夜间充电句虐俩,可以利用电网的低谷电时段来充电贬。目前我得知的峰谷差是20%到30%光靠甫,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段居溜磐,不但不会给电网增加负荷牧勉,反而可以帮助电网储电谱帕。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式秽位敬,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里涵,在白天电价较高时段将电售回电网苦碘。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统幌胯,这个系统包括了屋顶的光伏发电弯领、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈瞬斑。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电位惨校,采用分时段电价刻腐副。当然甘醛氦,对于需要白天时段充电的一些领域枢失熔,如快充公交摔嘛灸、出租车与物流车等懊了,仍然需要增加局部地区的电力供应能力虫狮纠。    四林、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败股。现在出现的火灾问题比较多势芳,所幸还没有造成集体伤亡坏悼,但是已经给我们发出严重警告惟,如果不加重视超蛔,终会酝成大祸米。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位炭仕铜。    电动汽车的安全要以预防为主畏化,要从产品的设计做起秸瓦,然后是生产过程的严格控制宫,不能将未经严格考核的产品投入销售疙。电池的比能量越高慈葱稀,发生火灾时的危险性越大农脚下,因此要求有更高的安全性技术淑,试验考核应该更加严格恼。尤其达,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎抛棋,因为客车上乘客数量多忙灯,一旦出现火灾逃生难度大辛。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准介幂,为满足新的标准增加成本是必要的汲。对于纯电动客车扣铰磨,我倾向于采用较低能量密度的快充电池矩单,既安全又经济钱嫉啪。    说一下安全监控网络嘘孺脸。我认为重在实效稼沪酬。我在几个火灾事例中了解到歇娜,火灾发生前其监控网已显示警告信息察偶颧,但未引起关注与采取措施秃劲,说明安全责任不清伸冀铺,监控网站流于形式篱岗完,主要是供参观用帛痛。    五舵贾、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题吵帘,大家都知道亭,韩国的电池产业冒,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战涎熔,我们必须面对这个挑战摆琶稻。目前有一些原因撩,使得韩国电池进入中国市场有一些困难私,也给了国内电池领域一点时间磷倒垦。但是丛巾漓,如果我们自己不努力忙,最终经不起国际电池产业的冲击攘腿娠,我们将会面临严峻的问题秸祷坟。    我国动力电池产业发展很快垃,一批创新意识强的企业正在快速成长镀瞳,为我国新能源汽车发展提供了重要支持沏吞。但是总体来说淡兑,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况勒似蓬,产品的质量水平不高昏亮,投资过于分散癸淋醇,到处建设低水平的小规模电池工厂铆烦肆,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足淬缺,缺乏战略眼光婪鲤。这些问题需要引起我们重视与思考哄荡。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败希蹈,没有一个强大的中国动力电池产业募擦,就不可能有强大的中国新能源汽车产业狠,实现汽车强国的梦想又是一句空话参晌。    化学电池是一个非常老的传统产品砂,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情弘。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度擂米帘,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金庐,形成了动力电池百花齐放的创新局面狮。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰谦峦,还说不清楚哪项技术可以稳定下来惟。因此双,谁能够掌握创新的主动权虚耍纶,谁就有可能掌握未来电池的命运习。电池的技术创新要有整个国家的总体布局微错吾,但是企业是实现创新的主体浆。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业朵诚,能够挑起这个历史重任宠拦购,把更多的注意力放在创新技术上面护。    去年参观宁德时代电池工厂时改杀镐,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图推,给我留下深刻印象坊鞘。图的中央标明安全性始终是核心喀矮,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度伟袍唐、功率密度救、寿命与成本胎。在实现高能量密度的同时涵酒,要实现快充性能湿,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念颓,向1万次20年迈进刃乃缎,彻底解除人们对电池可靠性谱杆恢、耐久性的不信任榷,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下胆瞥,最终实现电动汽车综合成本低于传统车秀膘,结束燃油车的历史问。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标雹忍,成为中国动力电池的创新巨人轿乐相。    我对我国电池产品质量做过一些调研舰冉宿,认为讲蜂市,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平脊斡。就电池单体成品质量控制方式叹镭睬,目前还有采用筛选的落后方法伎,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上离添瑟。这表明奖结,产品的质量水平低劣瞎卫,即使交货的产品数据是在合同范围内棋揩赋,这些产品在使用中性能很快就会变差幻扇娥,寿命很短苔瓤。    目前衡渡仑,还有一种比较普遍采用的“分选”方法镰玩,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差耐,但这也并未在本质上提高一致性呸杆。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性慷并,不需要分蚜狻,标明这些产品内在质量是优良的沫事恼。用汽车工业对零部件的质量要求就是聪贯,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”编合姜。恐怕多数企业都达不到寞拍,就这一点而言函,我们与日韩企业就有明显差距锨。    面对严峻的国际竞争驹咀怜,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟抨纽察。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙司答,再吃不掌握核心零部件技术的苦剂柏泄。我们看到国外整车厂来到中国时疏怀,都要把自己的供应链带进来槐谱罢。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链侵膝美?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任唾猜。我建议政府靛迪惕、协会镣骚掣、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程夺险廉。    六褐册、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作扰。它会带动未来汽车消费新的革命纽,有助于解决城市的拥堵滤翻、停车难睦探宽、环境污染等问题甘。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率鼓,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果谭劫接,是未来汽车应用一个非吵诵腔樱好的发展方向轮。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适劲啡攻。    由于共享租车提高了车辆利用率年,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊心し恰,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显莎蔬。又因为主要用于短途使用唾,大大降低对续驶里程的需求弗砰北。从社会效益考虑祟称,减少了空驶行程汉脑按,意味着减少能耗与排放典茫,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间摊歧臀,缓解停车难的问题斥价父。    现在钨拍惜,很多城市都在做分时租赁匙,但有的并不是典型的分时租赁江。A点借膳敲湾、A点还电翔还,规模小的例子不少伶钠。例如有的大学有几十台车在那里星竿,学生租了这个车出去办事儿萍,回来时归还校园原处踞革。这种模式也是一种共享拐,但不是典型的分时租赁脸担净。只有实现A点借X点还料、并具有一定规模绣、使用起来非常方便轿,才可以算是真正意义上的分时租赁胳纽。    除此之外仟率,分时租赁还有一个评价指标锻幸,就是车辆的运行率杰瓜,即车辆有多少时间在外面跑苟娇、跑的时间和停的时间的比例篇。我考察过芜湖市易开租车簧,我认为是很典型的分时租赁署尘。从数量上看勺岛,芜湖已经有两三百个站点离酞靶,三四千台车己吩,具备一定的规模;从模式上看汉圈,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借圈、X点还泄。从车辆运行率来看孪,芜湖做到了80%尖。    此外辑辉,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用扰郊,规模也达到2000多辆蘑汝荡。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池纪然廉,很有创新特色届糜,也有一定规模愧赏第。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据棋肝纽,认为大约需要1辆/1000人口迹,或5辆/平方公里的密度被,才能够保证顾客较满意的租车成功率愤两。知豆的共享租车在意大利很受欢迎问醇,其租金仅是普通出租车的1/3食,估计对停车场需求仅为私人车的1/8腿。    作为共享租车的车型凳,以高可靠性霞、低成本欺,微型车更为适宜我碑。共享租车要应用车联网技术先轿澜,建立完善的方便于客户的使用体系畏卢方,实现手机注册令缝颅、约车料、开车板、交车罕、付费以及安全监控等伴。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持投小。我认为惹仁,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来郝逻呻。为了方便客户廷,建立全国统一的注册收费系统十分必要稿。    七踌缕、补贴退坡后侩绍,新能源汽车是否还能发展午茂谦?    从今年开始项控虏,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡授躲。现在行业里有一些不同的声音劝,认为新能源汽车本身就是错误的事情剔,它的发展依赖于补贴嘿迪,补贴拿掉以后嫁椒,新能源汽车产业就会死掉汕坟。我不赞成这样的消极看法墓。    首先在电动汽车本身的技术上惟场饥,我们要有信心镰。随着电池能量密度的提高黎呜,到2020年勿,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上毁,规模化生产使电池的成本大幅度下降堕钱梯。从这几年市场反映看毙,很多消费者开始喜欢电动车了懂骏犊,他们觉得电动车很安静精谷、很干净柑哼,如果自己家有充电桩姥刷封,使用起来很方便匆。目前颂沥,面对全国大面积的雾霾形势肋,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策勃瘟郡,促进了电动汽车销售量的持续增长刨凛艰,在不久的将来笺节,电动汽车将大量取代燃油汽车讨输。    我国在新能源汽车产业取得的进展贫诲,很大程度归功于国家的鼓励政策蛋僚。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的灌惨肮,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用瘁。但任何事物都有两面性才捎,政策也是这样辆末恼。补贴强度不足腹,难以起到激励效果炔,补贴强度大了奸,难免产生对技术发展的不良影响害郴溯,也包括少数人铤而走险骗取补贴躺矛。这些就是事物的复杂性链碌伪,不足为奇巫报稀。因为产生一些问题伍,就否定补贴政策是很不客观的篓。正确的做法是适时适度调整政策绅,逐步实现退坡娟,制定与能源借镰、环保因素相关的长期鼓励政策厩砰酣,进一步完善推广工作的其他政策环境浑痛,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去斥寸晤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编储路:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言撕,销量突飞猛进桔裁,不仅在中国市场实现了大反转隙泄,以每年超过30%的增长率图故,连续三年高速增长态,实现反超奴撤,在全球市场上来看参,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位贬。设计之变些,影响如此之深觅。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸熄,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚铰妨棵,都是如此尼钡挫。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌杏,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期亥隙。此消彼长儡健,本来也是市场常态玖秒,从长期来看谁都有独领风骚的那几年羌。一代产品往往决定了未来四五年间的表现鞭脯特。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略届淘搓,而奔驰则用了进击的改变卷界撤。这导致了市场格局的变化殊滔。但在今年开始虑帮畏,奥迪要采用一种大胆的改变绩奢邢。   在北京车展上秸,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生戳。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司煞,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品滦窍凑。在采访中舒握,马克·莱施特先生表示刷,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么煽临坷。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略裁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是蜜浩百,以奥迪品牌本身的三大支柱慷箔靛,即“运动性”瞳街袖、“卓越质量”松、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石钵,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现梁失。另外技胁,马克·莱施特表示莎斑脯,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别隧圣,以保持“个性化以及彼此之间的区别”鼻。   未来倡钠,奥迪不论A疥、Q举携、R系列剩,还是电动系列甩戊,每一个车型系列都有他们独特的个性革函侗。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品皑,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国哼诽。而且匆蠕昏,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格拓仇寐,在马克·莱施特看来譬贪,除了外观瑞谈骄,在内饰的设计上惺罗表,奥迪前进的步伐还会更大嫉晨思。   比如新一代A8霸限,大家会看到一个全新的控制理念具,车里面可能都不会再有任何的物理按键了炮桑,全部操控都是基于触摸屏紊。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中乓酣,这将是一个具有革命性的设计纳。”马克·莱施特表示癌钙卢。   【访谈】   媒体扳:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里比呜?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么贬练?   莱施特伸:中国市场当然是我们最重要的市场之一烤喘。比如马上要推出的新款奥迪A8独酒患,我们认为80%的A8都会销往中国埔胃吹。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上溜。比如菱泻褂,从车的前脸上就有非常明显的体现倘媳,这个框架会做的非常突出磺紊,也会大量的运用到合金材料孰围陷。A8的设计充分突显地位感和身份感葡什募。因为我们知道中国的用户富借辉,或者说中国A8的用户群是非程矗看重自己的地位感和身份感坷平家,我们对A8的设计充满信心试。   Q2是我们量产车的一个预告刀眉录。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性络。我们想把奥迪的A系列芳、Q系列稳,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达显。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型车葛。比如膘,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计蜜逼受,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计仆,从而更多的彰显每个车型的特点实传暇。   媒体盟:A3未来会有怎样的改变翠颂,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变旅窝得?   莱施特钦硕石:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望阀伺,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型娶是。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的蘑缚,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力效胃挥、表达力连。   媒体谩蓬:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升沥炊拾?未来设计会有哪些改变刻耗?   莱施特未聪:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱梁笆爽,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性梯膏诲,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别寸。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的剔,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性继恨。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解廊龋。此外僚老,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性涂。   值得一提的是惯庭观,quattro设计也是奥迪独一无二的优势帕,完美诠释了驱动理念盘部煞。接下来所有车型都会体现出quattro的设计赂祈肚。刚才我说的是外观的设计控充,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大苏捆睬。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的工潘炬。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念酣尽德,车里面可能都不会再有任何的物理按键了倍丝编,而全部操控都是基于触摸屏头哭。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中纺,这将是一个具有革命性的设计坟。   媒体次:面对未来的城市交通更加智能化玻、互联化瞳渡、自动化的趋势戒钢,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助纳垒?   莱施特先生锌:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段偿芦伯,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段皋柯桑。实际上巫,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程额莎阜。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观没红贫,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做息溜。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发喂车驶,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶叙韶,还是更多使用自动驾驶踩番,所以我们设计的基点是用户体验斯。   设计开始阶段将先做内部设计田,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后台,再去考虑外观应该是怎么去搭配蔷沤。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革敌,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程祥羡弹。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的按拾,因为我们真的会目睹铃,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革刑捂坑。   媒体绕:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗藏古?   莱施特涵:我们从下一代的奥迪A8开始脸乃,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言舍揽。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念察畦。我们要做的是持续的段幸、不断的推进设计语言的发展促,每一代的新车型都要再往前走一大步稀盆。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了纽革淀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编湿金:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业帛,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时滦袭绷,业界开始重新打量双方的合作结。   如所有行业对热点的追逐一样遍,在过去两年中迸,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势访夕某。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响话嗓计。4月6日唯,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系词,携手研发并应用车载人工智能技术刃龚。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议猴,双方将成立一家全新的合资企业茂,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份绣。在此次合作中灵逻,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元郴档,用于双方在汽车领域业务的开展腻弄,为出门问问未来的发展提供支持氓盟谭。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业家亨物。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域恫,而合资公司背后哦炽抹,大众从技术研发到产品输出的全链条介入盎袭涧,意味着除了汽车制造商统七,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份圃。   “1.8亿美元只是一个开始徐坤。选择跟出门问问合作膛,是大众集团移动出行战略的一部分凶。”苏伟铭称涉受氯,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈簿,为达成这一目标赊,已经规划了三大板块便物,共计十二步虎竣、三个项目茫。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进芯描,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权芦佩。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红下闷,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别告、语义理解技术炕,面向移动搜索领域的智能手机应用刮府,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务白角松。迄今为止土拓天,出门问问已经拥有自主研发的语音识别谐鸡磺、语义分析刷售、垂直搜索等核心技术葛擅蟹。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景瞳鸥技,来打造下一代的人机交互方式孪。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)惮零剿。   “选择出门问问惦鲁绿,是各方面考量的结果察沧惧。如果大家了解的话纲,其实Google也是出门问问的重要投资企业摆筹论,所以我们与Google也进行了谈判”际患湾。苏伟铭称踢泛,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准妒疤。   2015年6月伴焊瓮,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月兼潍厂,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月沪戈傻,出门问问被Google投资板晒互。截至目前膏,出门问问共计6轮融资绷丹。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发问伸。   “此次马娥履,我们对出门问问进行投资男换,不仅仅是出于财务层面的考量碴妇,也是一次具有战略意义的投资逞稳顾。通过本次战略投资抒卉脸,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术悍蓉酒。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样轰,只是单纯的投资或技术合作赣,苏伟铭回应称歌盆疆,“想强调的是会,我不主张相互供应的关系汝幕苟,一定要拥有属于自己的核心技术烹。”   “移动出行领域的合作睦,如果是提供车辆煎,那只是纯粹的商业化的供应需求吵漂捆。与出门问问的合作栏拆盒,我们是要进入合作的管理层告,在共同建立的合资公司中送户,双方都有委派监管团队”拉绵羡。   苏伟铭介绍胶,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持啃,但更重要的是在人工智能领域的研发高试。“如果你与人工智能进行沟通徘,沟通得越多借,它就越了解你唉,人工智能研发的目标是迎合客户虽缅劝,而不是需要客户自己调整来配合伪写,所以探,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”盎舌。   他坦言舍素,在人工智能的项目开展上痴古,有好几种做法湿,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”羚舍,但这不一定能成功裙惺,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化琼。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象蛇咸。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术侗,且能够很快地将技术实现应用控稀晨。”苏伟铭称坞欧彭,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家辞浅靶,来帮忙推进其未来的发展躺。从这方面的合作来看衡胃感,双方非常契合席村瓜。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的寇嫩铂。硬件是大众的强项塘乃,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力尸。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理悉酷,而是应该让其独立运营青答痞。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合沸妨。”苏伟铭称署途矾,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化刺。   据介绍怖喊哇,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业劝鲤儒。基于出门问问领先的语音识别聚绍、自然语言处理扣陆、垂直搜索和主动式搜索技术冻权,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位淬唤骋,该合资企业将进一步探索甘改,为未来的智能移动出行提供解决方案弘就。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里哥每,人工智能并不是只包括这一部分栏敢钦,其实靛馆,在这一生态圈中有各种形式的人工智能母汝睬,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起苹涝。”在外界看来只是一起简单的跨界合作徽都反,但在苏伟铭看来投,这是一个重要的开始憾椽。   “下一个工业革命的前夜”碴惮,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断拣垢炕,为此充府虚,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略柿飘急。在2016年的广州车展期间街,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想兑。据大众汽车集团(中国)首席营销官香跑、集团销售和市场负责人胡波介绍铂厩本,第一个板块是车内(in the car)的互联功能湘热,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立河癸犯,包括智能停车宫冀节、智能充电等憨慧辑。第三就是交通形式的智能化管理休。即打通不同的交通形式磋河,提供一个智能化管理扑卢,最后让出行者能够享受顺畅贯池节、无缝衔接的各种交通形式带来的便利畔穿。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团摊恍,坚持强调车企在这一领域中的主体作用坷苔鳞。“我们相信耿全,车企能在这一领域扮演重要的角色环霜长。”胡波称脱墒。   不可忽视的是讽睬,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换玛睛,而大众正在尝试成为这场变革的先行者昧频。   “要建立一个生态圈础,必须要有多个方面的项目支撑涵吮。在落实该战略的过程中仙灿昂,我们便开始思考互玻劫,如何构架这些项目彪,未来三年我们是要围绕这十二谱炒替、三个项目开展工作的桑。”苏伟铭称盟,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌蒜,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术奶俊儡,以便及时供应撇隧喊,满足未来车辆发展需求憨蜡。”   据了解蕾定猜,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品稼休。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜妻。通过语音输入囊揉康,该后视镜可以提供导航轨厕、信息点(POI)搜索邪履、即时通讯斤、车载声控信息娱乐系统等功能切。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验逗。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品姐。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror疲。通过语音输入泥仓,该后视镜可以提供导航兼伐纪、信息点(POI)搜索伐桐、即时通讯侯骚蹭、车载声控信息娱乐系统等功能闺誊涵。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力堵变,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度辆。   苏伟铭透露鼎荤,最快从2017年下半年开始埃胁,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜蒋圣肖,在一些国产车型上也将采用该技术痪们吩。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统潘。但是敢秦耻,有了大众汽车集团的参与讹慕仍,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”毕诲暗。   经济观察报裸箔:在中国的十二三个移动出行项目上客绩扣,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利类?   苏伟铭秃苟毯:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权蹿糯。2016年中旬驶尾,我们便与集团总部沟通过颧氯帘,我们认为在移动出行领域腐,中国是领先于其他市场的诺。所以对,当时我们就决定在欧洲以德国为基蠢榱帷,建立MOIA移动出行服务公司颅刮煤。之后偷尾,在中国催寇骂,我们期望成立一家服务于移动出行的公司淘歌,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目歧。   所以煽释逛,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域土笨,欧洲和中国凉。其中中国的业务包括三大板块惮甸,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目疯坪掸。我们在这一领域是领先的书霞略,这之后系毫匠,我们还会有更多合作把搐羔。   经济观察报赡:在大众规划的十二三个项目巍列,大众与滴滴出行届废椭、首汽等公司的战略合作是什么模式丹?   苏伟铭醛胜:大众跟滴滴拍爸辉、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中圣疙。其实呜辱辩,与滴滴出行的合作软死标,目前还在进行详细商议的迹驾。但需要强调的是吮愤,我们的合作投资并不是融资的概念吹,我们的合作是战略性的坷汐缴。   经常有人说大众汽车集团起步晚莲关,但我看不出其他厂家做得有多快摧。   移动出行的合作态,如果是提供车辆绣,那只是纯粹的商业化的供应需求侍。与出门问问的合作屎赶,我们是要进入合作的管理层妊嫂宪,在共同建立的合资公司琅邯,双方都有委派监管团队灸戒。   经济观察报拖:您提到的十二讲函纯、三个项目都是什么商业模式山桂纬?是否都会以合资企业的形式出现习柿?   苏伟铭绣誓陕:并不是全部都是合资企业形式的项目伍溪。我讲的三大板块中姑,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施叮鄙。我们选择成立合资公司是因为扔,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值拐。那么如果不通过硬件痪当,技术应该怎么落地呢偿邻?通过建立合资企业漏,我们可以为不同品牌设计不同的技术窗护幕,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务场阂驹,包括集团以外的其他品牌阔稀,我们并不排除这样的合作隧斡倦。因为生态圈本身就有一个共享的概念零赔。随着数据的增加霉,共享的概念会更加广泛涩兔,生态圈成功的可能性也会越大纲。所以与传统的工作方式相比怀,变化是非常大的碧。   经济观察报耪:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作森认?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出悄睡?   苏伟铭狗诵操:我认为技术和战略两者兼有瞳捞定。要建立移动出行生态圈的目标柬,就必须把其中的布局规划清楚尼,只是研发出几个APP逃禾沪,并不是真正意义上的合作或合作的全部敢。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么汾览踞?同时间川鼎,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用码欣,也会要向外输出建。   经济观察报石危旅:生态圈成为汽车业新的布局单位斯,选择共建生态圈的合作伙伴时岔,有什么标准典?   苏伟铭凛付侠:以前我们称之为垂直平行的价值链女汲舞,现在我们常提的生态圈与此有直接关联班璃。在考虑发展这些技术的时候慌桥,需要对合作伙伴进行全面理性的对比瓷盟强。   举个例子黎,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候摊福了,我们会考量其语音识别技术有多强链凭?然后再开始讨论中间的差别在哪稳收羞。找到不同品牌之间的差异性非常重要毫。从战略角度熄扫舜,大众汽车集团需要明确今后的定位蛋。   谈了这么多耍,其实有一个基本点你陷靖,便是客户群体皇俗。作为主机厂藩吓七,我们需要预见到7年以后车的样子瑞非如。因为一般针对七年以后的下一代产品溯鸽姐,我们现在就已经设计出来了缆屁暑。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜痪含答,未来会遇到非常大的改变队污澈。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同按丝,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的焊烁,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品释猾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编犯活采:李芳" "   4月20日猛激,上海车展开幕的第二天芭啥狼,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台垢拓,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答饲。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟纲,原因并非明星惯用的“堵在了路上”覆挠,其实扫首,魏建军早已来到现场喀撤认。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内并,魏建军至少接待了三批不同的访客纠,并亲自送每一批访客离开陋苍句。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时实枯,虽然神采飞扬咆诗,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显季羞绅,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小发。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比兴梯,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义吕。一边是国内SUV领导品牌毙鞠拉,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代霖,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市斤徊齿,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”虑寄雷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军渐,这位始终带领企业走在行业前列的领导者闻滔蔡,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣赦。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌括鞭,此次般泉,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上勃。   “WEY的目标是挑战外资品牌燎,终结外资品牌的暴利时代扑暖,重新定义‘豪华价值’控,为顾客提供可以承担得起的豪华产品硷。VV7c/VV7s之后蜜,今年还将推出2~3款全新车型环管,将产品线延伸到新能源领域箩藏,合力冲击外资豪华SUV品牌馈。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者耍。”魏建军说忙蛔完,“关于轻奢烷阂坤,首先这个词比较时髦半,容易记住迹差括。另外啸,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵将妙弯。”魏建军表示讽,长城不会做没有意义的豪华距,“作为消费者可以感受到超值的体验耗,而企业也能得到相应效益藏,最关键的是得到了客户的认可燃,这才是有意义的‘豪华’匡虹。”   魏建军认为安全是最大的豪华其外洽。“乘员廖娩、行人泵、车辆”三维安全(3DP)设计理念鹊,参照国际标准袜京,主被动安全配置完全创新稿,提供正常驾驶司郴琶、危险警告郸鳖、碰撞减缓角第采,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护看。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)强皖,译为“牧羊犬”寝平还,有守护主人生命及安全的意思慰骑卡。   此外痰盯,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队恢微背,来自于欧美一流车企茅,有着丰富的造车经验和行业影响力粳物级。匹配中国第一款7速变速器品充骨,这是世界上最好的变速器之一圣。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地庭,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌淌。除总部优秀的研发功能外息白,长城在欧洲篇会逢、日本和北美也都建立了研发中心氛。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”深航兜,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数剐尚。其中逆栋救,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌号拜。对此趟稠,魏建军表示逆抛:“媒体和消费者一直有这样的担心男洁,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面幢。实际上睛突,在同尺寸或者是同动力下轿迁爆,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价纹罐。但从消费者的角度来讲酚队颂,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的省赖功,消费者会非常清楚这些配置槽、性能荤瑟闷、做工有什么样的差异骇豌诵。”魏建军表示危家床,长城的目标是做品类品牌庭,即目前在SUV的大框架下以价格为区分憨己,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元泡,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间票,所以消费者对二者的定位不会产生混淆皮。   而针对销量层面喷,魏建军表示绍:“从销量上看催熄甫,WEY很难超越哈弗沪腐,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的败潞,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市巢ⅰ,15万~20万元的空间虽然也很大粪散,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论输檬。”也许很多人会认为踢围,WEY卖不过哈弗罕尽伴,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务赊铺,但实则不然绩坦晃。“WEY和哈弗我们都重视敝,长城用同等重要的鞘、足够的资源支持两个品牌巍茹弥。”魏建军说藏。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力恒缺,魏建军是如何评价的檀跨为?“我认为我们的产品不管是性能阿南铺、做工胜墩、安全会龟,还是油耗毫、排放虹炮,都不输高端车郴。”魏建军依然对产品信心十足锌竟据,但他也承认WEY面临一大问题炔炬,“现在问题是品牌价值僧并垃,因为WEY旗下产品刚上市克芳爆,品牌没有经过市场的验证抠袭额,大家会对它不放心蝎。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车笺酵赫。”   魏建军表示朽,自主品牌给消费者带来了很多价值供此。“有我们的参与棚惦惨,不断地进步椒、不断地在挑战外资懦凄,已经迫使外资不断降价蛇投岭,提升服务品质肩。我们的目标是要挑战国际高端市诚夷亮狻,所以说我们借助中国这个很有价值的丢空、规模最大的市场来锻炼尝,使我们能尽早挑战高端完。”魏建军表示妊先罚,消费者购买了WEY之后丛菩,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值妨耗溪。他对媒体承诺轻,WEY的产品一定是超值的少,并且一定能给购买者带来惊喜家吵。“WEY是一个挑战者署巾,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感拔颠结。把我姓都赌上了毫,不能失败片丁,只能成功好脚盛。”在采访的最后啼伪仓,魏建军郑重地对记者说焊技保。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惹岛艇:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日啦,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发萍揽,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作沛,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向限,为此凤凰汽车特意采访了有关领导诺鸥,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车醋陕,以及未来的发展抢皑。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生忌、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生翘蚀、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人仁脱:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生侩漏疯、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生嫡劲抛、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士炔,以下是问答实录撩徒搽:   凤凰汽车 鹊藕盒:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何诫?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的课?   俞经民 氢:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心坏释泡,对于品牌的市场表现同样很有信心逼米,就MG品牌今年同比去年的增长率而言瀑捐,我们有信心成为市场第一的品牌首钳唇。今年我们的销量目标凳善使,是从去年的8万到今年的20万箩朝。纵观130年汽车工业发展史乔秤,汽车行业发展的基本规律而言尽坦,规模还是需要的下,是品牌更好的发展的重要保障是粉绒。   邵景峰 能酷叉:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分计健腾,荣威方面浩,我们所坚持的讨榔,是一种符合广泛审美的柒纪冯、优雅自信的设计风格斥鲍,在复杂的市场环境中犬,抵御诱惑蛔护、坚持自我警牛谱,走一条人性化的设计道路怂悸。而我们的MG名爵公卞承,有着近百年的历史底蕴与跑车文化聪湾桃,这是一个巨大的宝库令回家,值得我们的设计师尽情发掘萎倡,其中之一贤城刷,就是感性驼崔。   在MG品牌的设计风格中癌杆迸,我们可以看到很多情感爆棚闹悍、血脉偾张的元素与产品你。未来的中国汽车市场必将飞速发展搞首膜,需求也将越发多元化绿奈冀,然而无论技术如何变迁毖,对于人性化奉墒悄、情感体验的诉求将贯穿始终碱。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想蚕摧,我们也将在感性力设计理念的指导下备舰恨,推出更多让用户“血脉偾张”的作品沃楞。同时贬,强调个性也不代表小众定坑,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求瘫础,为大众带来唤起强烈感动斤、让人心跳加速的优秀产品韧矮赂,这就是我们所追求的目标婆赌。   凤凰汽车 胖:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万袖,其中年轻消费者占到了绝大多数泛零,请问接下来故抠特,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求惟?   俞经民 喜垄风:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”但,更是“年轻的心”孟,从名爵ZS的订单来看滦,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体膳,更包含了年龄层更大眯竿、但心态上保持年轻的用户夺。从“年轻的心”角度而言弛,我们的消费群体就更加宽泛了癌,作为一个年轻化的品牌鞍晚,MG名爵的诉求是“年轻动感戎倡、专属空间顶、纯粹乐趣”枚响苹,给“这一代的年轻人”造车拦菊思。说到年轻人共同的特点沽雀卤,是充满梦想广,对于梦想的追求更热烈一些歉,更想把心里美好的事情去实现谎诲碉。这个梦想实现的过程是非常美好的宏疥烯,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求面:为这一代年轻人纶,不仅是岁数上的年轻人冷伍桅,更是心态上的年轻人坟柔,提供更好的选择逛乔伪,保证他的有更好的驾乘体验卫戈。   年轻化的特点巴尉探,是要颜值茄、要体验的到位架辛俄、要可以分享扔。二十一世纪中国的年轻人帕,在互联网的普及深度蔽巫搔、对于尖端智能的体验和想象力醋茬煽,在全世界范围一定是靠前的稳,就应该可以代表“国际范儿”查脾,也应该引领地球村的潮流馁乓。要满足这一代的年轻人嗅脱眷,MG名爵所带来的产品体验抒氖便,也应该要追求更极致先狗,带领大家去创造全新的潮流舰及略。   凤凰汽车 潍诧: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”窃汾,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后吝筏、80后揉肋、90后的人群当中限?   林嘉瑜 辉泼寺:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作全苏。这款车感性的设计曲线警畏孪,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归家僻。不光是国内的经销商搔,本次上海车展访,MG名爵还邀请海外的经销商输,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发脸刨肩,他们也都对这款车都做出了积极的评价腹槽,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀梯甭,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”瞳、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟凄星誊,经历百年的沉淀始终带来心跳加速侥睹睬,让老百姓也能开上小跑车燎扁钢,尤其对于国内的核心消费者来说敌,不论年龄几何杆谷,都要有为自己的梦想活一把的态度排。对于一个汽车品牌来说枪滇,这是一件值得骄傲的事情窜泛驰。   邵景峰 磁:其实在选择一种设计语言的时候擒,设计团队非常慎重文,因为设计的变换频次不能过高附,要抵御诱惑藕、保持延续性才有可能给消费者形成印象硷卉、拥有识别度从而去打造一个品牌晒。“感性力设计”的第一条就是要有感性涤祟酮,去追求情感的外在表露慧人宋,从更广泛的角度茄呛们,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些措矢刃,通过真正的审美习惯进行判断;第二峨侈募,感性力是专属然、设计师要通过专属的标签锹,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感擎,MG名爵强调一种蓄势待发的动感虎踢危,比如运动员在起跑的那一刻笺仟衡,弓箭拉满而未发的瞬间科拍。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚错瀑绵,这种动感更有档次溜,同时价格不菲乘尉佳,是很高端北康、优雅的设计强举蓉,我们希望把这种设计注入到产品中吼,带给这一代年轻人极致的审美体验拈曙吞。   凤凰汽车 姆:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动耐鹎欤块化架构平台打造的胶甲,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划堂涵罢?   俞经民腿:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用缸扇。这是对这一代年轻人的尊敬晦散,他们自带国际范儿拦脓咎,是可以引领全球的潮流的人群帅淀,因此有着巨大的价值欧羞。对此迷讨,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划峡扳,在全球也是一样骡亥。目前态现卸,世界范围内棵,不仅是动力总成前瞻技术的整合峦,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势馅年驹。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车覆,采用插电式混合动力设计编酮蔡。另外妮催,大家看到的名爵ZS妥梯帽,将会在明年上半年推出纯电动的版本诡怕,至于最接近今天这辆续航超过500公里湿、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车诧,也将会在2020年之前推出啪。   凤凰汽车 扮:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系巢朝茅?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法席焊?   俞经民 苇衅榷:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控晨督性,设计上差5%室辈裙,销售上就有可能会差30%掳。那么对于自主品牌而言狼,就是要把自主性发挥好溉骡,去追求审美的宽度和深度朗,销量也才能有宽度和深度博淖探。名爵ZS的设计就是这样做的芬局,要追求极致府搭、不计工本千、敢于“临阵推翻”把外形做到极致侈葡,可以说骄,名爵ZS的极致设计侠,对销售的宽度起到了很大的作用位勃困。   邵景峰 插协餐:汽车设计是在不断进化的筷,不会总停留在一个风格上溶酱检,在互联网时代败阂喷,同样要有全新的时代特质恢校涂。另外勺委,从汽车设计而言草箔,例如从动感设计理念而言锣萌,英国车是鼻祖扑茸芥,很多品牌都是以此为源头来发展的蹭恕厦,也就是“同源”陛小。中国航天能够上月球跋强啪,那么在汽车领域上同样有大的进步郊阿。之前德国杂志的一篇文章写到掣,未来汽车设计潮流的策源地将是中国裂模尺,在进化的道路上有推崇的看法磐虐,也有欢迎的声音孙,这些都是要虚心接受的磁级藩。另外逆端,汽车设计是一件非常严肃的事情氢九浆,每辆车定型背后筏,绝不是单纯开玩笑能够做出来的啦,背后要靠巨大的投资来驱动羚。   在造型评审的过程中玫贪,流行趋势讲清楚尚坎,未来怎么发展说明白寸脑,否则误解就跟着来了沦蒲,所以要有一个整体的品牌战略在里面焦惨笛,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了哗空慌。   凤凰汽车 尘棵榷:今年褥,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处拒归裂?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点显谋奠?   林嘉瑜 莱:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作梆淮磨,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素暗救,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄写散耿,拥有一颗年轻的心磊敖,热爱运动情递撼、健康的年轻人烷醒签。   从足球营销来说床兽,对于英国和中国椿,都有很大的国民基础惕。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国位佬,是英超乃至欧洲的强队据李,这几年的成绩也是不断的提升痰,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的揽令。同时舌撬,利物浦又是一个老牌劲旅粟涣,有不断上升的潜力蓄漓,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样浇茹笨,在用户上有着非常大的重叠之处酒。MG名爵与利物浦对的营销合作弹,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来粪灵,在活动和比赛中享受快乐到位刻。   上海上港队也是一样的裙。MG名爵经历近百年发展澄乐褪,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣釜,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队弹,两者的合作也是非常有趣的瑞。更重要的是墒,MG名爵通过足球营销的模式蘑绣粉,能够促进两支球队之间的交流溉,包括之前组织的很多活动睛剑睹,不光是针对中国的消费者蛔,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动鳖绦唇,有效利用MG名爵品牌的特有资源加戮,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌涣接,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值湿铅。   车展期间揣颁,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海每恋酞,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对镀帘枢。在车展之后窖陋,利物浦会在上海有推广巡展活动肺厩。下半年期桨嗣,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对牌,欢迎全国各地的消费者参与和体验级狈苟。   俞经民 划甫:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的署,大家能有一些共同点做沟通囱仑,国内和上港足球队的合作迟孤,正是汽车和足球之间速度与激情撵辆佳、自我突破的契合点签,足球又一个很大的特点胖,就是会让人意想不到恭情,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间丛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拒辫被:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年迷溺衰,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩酒潦,与此同时势,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一饭昂,长安汽车产品质量持续提升妒沫,用户口碑不断提升查,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象蚕,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一挽、全球乘用车品牌中国市场第二名匡度。   关于未来片鞍嘉,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会台骡焊,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划残腿席,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升抠呕玻。   2017年是长安汽车的产品大年帮算很,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市尖芭、全新的SUV CS55布、轿车睿骋CC辣、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市畏睹藤,将会进一步完善长安汽车产品谱系湘。   如今敞,长安汽车已经入围“国家品牌计划”谎惊,站在国家品牌高度寻求发展看扛,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任膊掇。提升品牌溢价能力捍灭,成为长安汽车品牌发展的重中之重讨品惰。2017上海汽车期间信牢,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平鲍,关于长安汽车的未来位堑厕,徐留平董事长有话要说寂凉蔡,以下是对话全部内容俺佩。 凤凰汽车蛾:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的巧为?   徐留平忿诽:回忆长安汽车自主品牌的心路历程娩鳖,我们也是不经意之间就走到这个地步杜,因为一个产品鸵麻,特别是像汽车这种产品是更加的明显芦,它反映你的公司文化骗、你的公司理念是什么样的东西急衅毋,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看泰抱,曾经我在公司和高管谈的时候就说过柬伤畴,你怎么样让产品吸引住消费者剩尸藕?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球娇,靠的是什么骚奉?因为美是一个主观的东西活偏搂,有人认为这个很美蒙妓卉,有人认为那个很美夺醛扣,从长安汽车之前的产品来看承羞,我说我们没有很好地把这些东西总结出来筹轿。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么得晶?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的筋擒,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错赦篱,同时想把这个产品往这个方向进行修改钳毁哥。我觉得在这个方面绦奇,从长安的角度来看浩陀,就是对于这种动感呵、时尚这个理念的偏好葛。我一直在体会封底铂,其实我是在反问我自己肌,这种偏好它是怎么体现在产品上的腺姓巧?实际上是我们内心的这种偏好讲。在过去的2-3年中示蜂,我们面临的话题娜,如果过去不做总结哆唤,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来通,另外更重要的是说羔,下一步你怎么做蕉鹃漆,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法泪匿妓,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车番,下一步是个什么东西论斑,消费者需要什么样的产品池,然后作为公司来说陪铣轻,你们能展现出来什么样的东西豌花让,最后我们总结叫生命动感智色双旋叛汞烹,当这八个字出来的时候能,我觉得是非惩嗫希好兽钳路,既是水到渠成够娥,又是醍醐灌顶苯据那、灵光一现啊俺握。这个过程鞋,不仅仅是八个字的总结肖。这八个字出来以后斗,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好媚,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念举斥,实际上不仅仅涉及到造型翰,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验敦拣。这样的话携,就有了一个提纲契领峡邪、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西标割赦,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中卢敌,就能够有一个非常精准的东西纲。   刚才你特别提到“色”孙认醇,我们当时想说窘,你必须要能形而上惕讲窖,要能够抽象出来陈括山,如果说你不能够抽象出来鞘藉,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候莆夕抢,如果你弄它50个字港五、80个字辰劝,你可能不够形而上欧,不够抽象化洞,最后我们觉得“智贩、色”晨杀倡,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求功,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动德。   第二个就是说消费者情感的体验室,比方说对这个造型和颜色篇汤阂,甚至于这种声音或者是形状卫、线条的这些方面的喜欢戊疗蜂,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西哎独使。当然我们也在想用什么样的词比较好罕,最后觉得设计的这个词很好霸,一开始我们还担心说这个词字挺多诧按秽,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化萄霜娃,我觉得就应该让它有想象力汝,就应该赋予它很多的内容霞扔,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的呕多,孔子都说食色秘猫,吃饭以后第二件事就是这个字滇程泊,我相信孔子说的这个字也不简单意思瞄,实际上说匹炉,智色这两个字还是最终反映的是人晚解,特别是消费者的一种需求赶抢,对于未来传统的一种期许竞琅,这个过程当中秸,对我们来讲坚岭,把这八个字想通的时候戎,我们感觉到非常兴奋也非常重要的成,这是我的第一段话题躺。   第二段话题说这个对长安有什么用处摄锭?那次在发布会现场有说袖尖慑,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候盾,一开始我就提出碉,第一个啸灌诵,这个产品要漂亮脖,你不漂亮的话猫,什么样的东西都没用竭晒。因为我们很早的时候就开始在考量剧,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧镜铃箩,后来发现不行绿垄,最后我们在大概07目、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了单倦毒。因为你还不能提炼出一个高大上胯踌稳、抽象沛赦棠、形而上的东西封缆淌,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮狈芍绰,但是每个产品都出得非常艰难笔绵罕。这个事这么长期干也是一个问题惮,因此在三年前的时候侠,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了喉狄,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解空聪嘉,对于消费者的这种认知俯,把它抽象化肉擅苗,那么这样的话理解了以后究,再把它具体化下,特别是在产品蓉,也就是设计理念当中一些图形化的东西酪汉,因为如果你不落实到图形化的方面采惫掀,那就只有形而上没有具像化 喀,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中莱交氨,图形化和具像化过程当中贪纯添,这个就出来了等。   这个出来以后狠按,我觉得对未来长安来说敝骏磕,我们未来在产品设计的过程当中德拍,产品能否做到生命动感智色双旋麻,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来碾?这样的话讣戮观,实际上说拆,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中怜挖,几十次的否决唐,我们也许可以用1/4的时间就把它完成肖翁喂,几次或者就十次你把它完成欠方,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了叮骆,那么这样的话修蓄泡,对于长安汽车的家族化疗,我们看了这个车梦灌雀,看了这种感觉这种情感的体验颇,那就是长安汽车寂嫉眯,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车冻,这是一个菱。   第二个就是说率固,我们自己在研发制造设计过程当中驹辆射,这个速度大大下降埠差,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降檄八,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢搓狄袖,如何把消费者的体验做到更加的精准淌,更加的接触到痒点茫,这样对长安的影响是极其巨大的份晴珊。   凤凰汽车抵涧冻:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念等?   徐留平假码堪:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念对隙,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法敬。如果说把它拆分开来鼻吴薪,生命动感可能更偏向于品牌这种概念铆,智色双旋更加偏向于设计领域葱彻就。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢惭贸?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚虐,我相信大概许多媒体会想恒彼,生命动感智色双旋怎么落地核?因此我们就想把智色双旋也说出来蛔答,不要分开看函退,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中受,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言霞七。   凤凰汽车才尖:另外一个是提到的认知方面的感觉戒,有没有一个专业的因素订同拎,咱们除了制度之外弓栏,有没有专业领域的人来负责这件事癌桑堆?   徐留平琼:我们长安有一个庞大的队伍势版咯,首先要把一个汽车造好晴位,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人容成,到高管团队按既闲,到设计团队容酗,到制造和研发团队板毋,包括服务团队去,特别是主要负责的领导人舞浮疙。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验扰,而仅仅是设计团队的话语艰忌,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离屋雇伤。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层如脊帕,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素莱,因此对长安来讲粹诵,是既有最高层特别的重视程、关注和把握栖欠,并且这也是一个最高领导者的工作职责梯长猩。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知吩蜜,我认为在汽车领域当中是行不通的冉探红,当然我们也有具体分工街禾。另外也有很多的专业人士完成这个事情藕,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的马皋纬,还有轿车研究的揪,也有做SUV研究的寡揭捣,同时也有按照职能分的篓募唤。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中吧檬号,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓版避虾,如果仅仅是设计团队的意见欺,肯定会偏离了方向热钳檀。 凤凰汽车啤梧:一把手是指您吗笛韦?   徐留平扩吾:我是其中之一冬。   凤凰汽车薄:长安汽车自主研发的新车陶,设计柯计协、评审惜鞘、评定环节您都会参加吗娘牌伙?   徐留平赋老:我必须参加邢榷创,我前面讲这是我的职责梢,所以我必须参加禽。   凤凰汽车涤:无人驾驶车呢连镭?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车肠窖,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了熄溉冒,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产持,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破弊驼馅?   徐留平爽埔蝎:上一次品牌发布会翱华喊,最新的无人驾驶技术也做了展示宠察,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上施,高速公路的环境相对来说可控性要好埔茎。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的离哪反,难度要更大僧揽,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻纷纷,我们不仅能在高速公路上做怯芍,而且能够在城区做赴媚,这个技术我们已经实现了突破便甩幸。   凤凰汽车淬剐呛:长安无人驾驶技术进行的这么好呕坚,量产会提前吗屋裤巩?   徐留平挡播师:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加纲,实际上就是说贺特是,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到拆多,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西奉,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点庙,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定宛嚷储。   凤凰汽车输:中美在进行双边的贸易谈判禄,这是谈判的内容之一遁巳,会涉及到汽车合资企业的放开邦并,可能是一个双向的市场开放的动作推蹈,如果这个谈成了辉,如果这个不再规定50%的上限韦,您觉得对行业有什么影响檬岭,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资嘘,那您觉得首先答不答应薪肚防?再有一个多给他股份的话劝设,对企业今后的运营会怎么样哺?   徐留平寥:我明白你的意思搏,第一我确实还没听到这方面的话题溃,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况骗圭翱,股比这个事说了很多年柏,我基本的看法有几点凶希,第一个这是国家层面的战略和政策胜凤先,作为企业来说鲜录,我们遵循浩,国家有什么政策我们遵循什么政策唉鸿抒,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错轰骸,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点饶,我相信未来的合作会加深钮耽寐,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大惯彼妓,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现磷,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题次,而是说理解消费者弟,能够洞悉消费者邦疯,如果股比的溢价挺高难桅铆、溢价挺低妹地,但你产品不能卖出去零,那你不能分摊出去凹喉船,如何把蛋糕做大侧施面,这是合资企业要做的一件事衅耽巫。   凤凰汽车米菲:如果真开放镶,长安会想着往美国去吗形危,就像那福特来到这里呢徒力?   徐留平臼辣:长安想要去美国是一个公司的战略坦吉,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系哇肆涪。   凤凰汽车桓偿:长安与福特的合作多吗勾?   徐留平工思:长安与福特是我们加强合作的方面亢犀,应该讲这种合作的程度逗陛寥,不仅仅是合资企业测,从母公司其他层面博钵,包括技术和其他很多方面都在讨论埠错蓬,包括海外市陈琛,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长窖饭道,它的能力提高了饲。第二 现在是全球化合作的时代练,一家公司独立运营纽脚,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事吉搏,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音按线。   凤凰汽车灰惯:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结截杀荚,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要谜权塑,你还说了过去我们做一个车偷瘦缉,可能需要很长时间好不容易做下来翔,比如逸动渐妊某,是很艰难的奸杏。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%递婆,当然有可能说这个份额很快能够突破50%钦,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资酱女入,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市吵绻贰,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品句,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大踌?第二对比韩系挨定侮、日系芯屉敬,我们的研发体系和他们的研发体系相比焚辅琅,您觉得能不能支撑底,确实我们的实力也很强溪鳞吭,我们的内功可能修炼到一定程度盎浆,我们后面会源源不断推出好的产品爸搅钒,而不是担心到了一个节点会发生什么状况孤。   徐留平汹岸:你讲得非惩驳好反,我觉得这是两个原因导致的比棺,第一个就是必然性稍级,自主品牌需要有成长的空间邻炭缄,第二个确实也有机会的原因般,恰恰是SUV的市衬堋,中国的消费者需要这个东西醚,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些纫深朴,反应速度更加快一点乌,把这些产品推出确实是满足他们的需要嫁瞧仙,我觉得是两者共同作用的结果导秀肆。   对于下一步自主品牌来讲许喀,无论是哪个系陛,无论是美系镐、日系眯、韩系厩、法系硼碗箱,我觉得跟系没有关系迷耍饰,核心就是在中国这么一个大的汽车市巢核「蕖,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西妙檄师,这是关键宠裴剧。消费者他肯定是有他的诉求的笛图辣,究竟是SUV瓢、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西痰,他有他的一种偏好设蒂堆、喜欢巷,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道咯,这就需要我们作为厂商噬玲心,你必须要洞察到消费者的需求喷,实际上要看到他的潜意识是什么东西蹄,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来溅。为什么我要总结长安汽车的过去呢虹嘘?实际上是我们自己反问的过程搽撩,就是说在过去当中枚啡,为什么逸动会是这样顺屏,CS75为什么是这样擎铅?实际上说峰骸憾,我们当时也没有意识到判膊钳,反正当时就是这个样子怖食软,实际上这个过程是一个反求的过程李羡俊,我们为什么会喜欢这样巍杯?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中幌脆苦,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子魂默轨,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好备鼎嫂,我们把汽车理解为是生命的动感翁,其实是一种生命力的扩张宿,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念沽旅糕,而我们长安就应该提供这样的产品惕统,回过头来展望未来咐,我们觉得这也是一个正确的判断公。   凤凰汽车发:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较卵蒜。   徐留平孙户臼:我觉得现在国内研发体系来看绕瑞,国家间可能还是有一些参差不齐舵悸戊,我觉得自主品牌的研发能力和体系蒋度磷,进步无疑是非常大的息,而在很多方面可能与跨国公司有差距承,有些方面会比较超前函稼,因为自主品牌也不是一家昏交送,跨国公司也不是一家霸,要两者来比很难说梗拾逞,但是有一点反牵粳,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易顿吾蹈,做好一段时间不容易醚,这个公司要能够连续做出好产品凄,能够连续向前增长妙怯赌,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念蚊、设计应用摔脑啤,在这个公司当中都比较受关注吨揪呸,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因抠较。   凤凰汽车掏陪华:我想问一下自主品牌的建设潍钞承,随着我们品牌的推出惦乡茫,现在汽车品牌进入新的层面咎乒,会有不同的路径选择铝茨困,比如长城小徐、吉利推出新的车型笆,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势畴?长安如何能够胜出蔼爱窝?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌粹,除了刚才说的两个盘价曝,还有互联网造车的未来的合作伙伴酸,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响抖?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响髓蟹垂?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合币揩?   徐留平尘排:实际上鬼,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌哼,我觉得这是好事侠彩料,这说明汽车产业欣欣向荣口湾,是真正的投入石,这是我对汽车产业的理解模,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚柑八夯,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程派戊。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行钨,例如一个产品到了造型师的时候顽版,是一个说法墨遣撑、一个样子女慑吴,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的啃,然后到了制造过程当中又是另一个想法孝句袭,到服务过程中又是另一个想法妮,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西笛即盗,既有高大上的湍,也有形而上罢奋糕、具象的袍嘉,你要把一个公司从时间跨度眠档,一个一个展现出来椭耸,而从空间的序列当中秋颇逢,你要把研发全部都按照这个意义县播,我觉得是很重要的方面蟹返场。我觉得制造汽车是很复杂的过程建妓墒,各个方面的协调抹、综合香、修正贝内博、打磨需要太多的时间浪线,我觉得这是一方面傅。因此长安做这个东西既是公司发展的需要犯,同时也是我们总结过去体会出来的佬士,它是由内而外的殿疼。可能我们过去没有意识到这个话题测衔,我们现在总结出来套诫,然后下一步能够指导各个方面渤莎,每个部门都很容易做事情拉。   第二个问题你讲到造车赤慷吮,我们开的会太多了屯痉扛,失败的太多了蹭讳,沮丧也有很多酶,基本充满笑意也就一次邻,前面基本上是批评京捅惋、检讨几色素,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行绣互,不高大上斥。至于说现在很多企业开始造车扩估戊,我觉得这是一个充满魅力的行当陕,很多人都愿意去做笑层芥。   凤凰汽车抹强:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样蒲悍? 徐留平叹城:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面筷杏揪,会选择相适应的地方儒。   凤凰汽车分:就刚才的问题我问一下锈每,刚才您提到和新创的互联网的合作时,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔腑势、蔚来也有合作第渐,您觉得长安在未来在互联网里面的话本,更倾向于是一种怎样的合作桂茨视?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工煽,您是怎么看的鞠?   徐留平舱糕:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择勘唾,从长安的情况来看辈,我们认为哪个方式都挺好的裁屉涉,现在是合作型的白挡,是你可以自己干杭当睛,也可以合作干形慨,也可以自己加合作干贡墓,哪种能成功打动消费者是很重要的东西俯肚莲。   凤凰汽车犊:我们打比喻牟丸懊,37度是正常的温度渡,您觉得新能源行业贫魂,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说始交,您觉得温度是多少粗?   徐留平泊妻班:您觉得高了低了翟?   凤凰汽车拖侧:之前有人认为这是疯狂的阶段目。   徐留平沽:我对一个产业的衡量依据是猛,在目前这种全球的经济运营模式下兼疤,凡是有金矿的地方链嘿慰,都会有若干的人去挖掘它祁,目前我觉得新能源就属于这个阶段朔森拌,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够宿牌奇,应该更加得进入郊福,因为从目前的情况来看锈,汽车产品当中溶信,一个很重要的领域就是电池诉航乘,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放胃白,没有这种资本拉、技术扑拍癌、人员的这种投入朝爽密,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的僳斥。   凤凰汽车赖:那就是说您觉得温度还不够吗窍?   徐留平韧拿:我觉得还可以辛陌诬,但是我不太同意的就是产能仆,如果说你的产品技术不太优秀烙让蚂,你建那么多产能就是有点糊涂泄巍顾。   凤凰汽车崇:很多其实可以通过改造现有的产能供赂毁,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能蜂庙宿,从这个角度来讲疲痘杉,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况境?   徐留平腺:从整车厂的角度我们希望成本低一点授,选择利益大的贫轰。   凤凰汽车防:所以您不担心过剩吗管棉?   徐留平绣边:我不太担心这个问题蓝罗,我觉得电池还处于不确定的阶段矮哩烫,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候遁遁缅。   凤凰汽车切络滦:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象贬,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外改扒署,不管是设计师还是CEO等等瞪,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代然?当然那些设计师很多是主管的陈尚苯,老外有管经营的有管品牌凳伸哺,主要还是在设计和技术的领域扇,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的祈徐?第二个是国有体制的问题粟嵌尖,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响痊殿犬,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域崔,也在高薪吸引高管人才色龋哀,您是如何留住我们的人才蠢脐,关于体制之上估么拍、体制制约的问题酿订鼓,我们怎么解决巳蚕?   徐留平懈酮:现在是全球化时代恢赶,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早钒滥,我们最早的时候是四无苗取诵,没钱卞、没人郝北剁、没能力瞧宛、没地位靠兑,到现阶段来讲宏奇,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师很彻侥,这都是一种非常正常的行为牢尚弦,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢龄臂?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国呈羔,如果对中国的消费者不能够带动纯,那肯定不行拴兰嫉,我觉得这是一个功察竞,无论你是洋务运动还是什么运动剃弹,核心是对消费者要动起来效郎插,这是一个略庐堕。   第二个关于体制的话题蛋莎,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距莱搪,这个方面我觉得不能讳言贯栖腊。目前来看闹,对长安不是特别明显锯憨,因为长安是属于南方集团旗下子公司鸿奠陷,从南方集团来说具垛道,在这个领域当中饥尉猫,也在他的职权范围之内做了一些调整沏拧灸,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享渡投。   凤凰汽车题梳星:如何看待这个机制糖?   徐留平棱:从国家层面来说售岗驶,在充分竞争的行业当中这个机制很重要冕脚事。   凤凰汽车戊胳精:你们审批会很困难是吗翻凰?   徐留平末:我觉得会快极芳勉,另外一个我觉得汽车集团味寸匹,也许给你量化很多股份喂车,但是最后你没有创造价值献,给你1股卯芯宋,1×0的时候不还是0吗癌?汽车的成长屏檬某、成熟或者盈利是一个艰难的过程淑。 凤凰汽车黎:十三五计划像长安汽车整体的销量壳攘跑、利润和研发能力以及目标有没有辉?   徐留平挡躬沦:非常有感,我们愿景2025卉课,我们做10年的规划旦搔,在这个当中我们相对来说做得比较保守秆逞,为什么说保守呢逢?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当灌环,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念坤。   凤凰汽车锹查:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的蹿魂,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强坝岗钾?   徐留平畅誊:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业雷技,在技术和平台方面都在加强合作啡谜,至于说未来它要怎么样赖杀,我现在还不太好评价这件事勾脯逢。   凤凰汽车缔:徐总问一下国际市场的战略溪,我知道去年车展的时候骗吴掂,长安说往海外拓展的重点是伊朗底沛、印度扒捷、俄罗斯这样新兴市晨汀,有明显增长潜力的市程亍,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去俗憋砰,比如在墨西哥咐五鼻,对长安而言仓疚醇,自主研发这么好澳跺,又长期和国外品牌进行合作穷螺靶,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国脖寿仁、欧洲的市呈烦獭?   徐留平庭们土:在我们十年规划中就有旅,去年讲的时候就是当下正在做的内容贡胶叉,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的微,就是要稳扎稳打蒜,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了譬痢驶,因为一支队伍最重要的是信心情。   凤凰汽车理:国内很多品牌都盯住印度这个市乘⑷稀,并且国内品牌在国外市场很有竞争虹稿,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗踏郝?优势在哪儿眉词?   徐留平侍吃饱:对于海外市场我的理解是要扎下根去廓素崩,不是简单地把你的产品卖出去理,是你能够充分地利用本地的资源郝赴,包括人力资源和其他的技术能力辱笛市,然后为本地的消费者提供这种产品和服务猴赊,我不太欣赏那种所谓的远谋式的冒,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长佃,促进本地人的水平的提高艾勺,那么同时在这个过程当中拢截滇,把公司的产品技术涵盖进去悔,我觉得这样才能走得远狄函。   凤凰汽车鹊:长安最近一套体系出来了钢,有没有可能往更高的一段发展陕?   徐留平筏:从长安来讲绕释,我们目前的战略看掳,是把生命动感智色双旋八个字做到极致喝嘲睦,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品瞄痪哥,这是我们能够奉献消费者更多的东西疯,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的入吮,但最终要落实到产品上储卷抖,产品是一个载体让消费者感知它知道它嗡,未来线爱沛,长安汽车会加快产品推进的速度乘涂揽,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神茬触场。   凤凰汽车咀酮:欧尚也在这里面吗朝?   徐留平露拌篡:欧尚不在弹慨。   凤凰汽车袖随:东风已经有PSA很多股份钩瞳,对于未来长安和PSA的合作有影响吗舅?   徐留平集:目前我没有听到有任何影响淀泛熊,在实际工作中我们也没有感觉到纬。   凤凰汽车宦稻遣:理念发布会徐总是骑着马出来的梢环,当时媒体圈特别关注但犀诚,都刷爆了朋友圈矩,虽然我不在现郴尢搿,我不知道有没有特别的意义疙,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动想,当时的考虑是什么猫隆?   徐留平答鹿萄:两个考虑湍捂菇,一个是我把马和车作为比较坚蛊咯,你要说一件事股须晌,一大堆结构化的语言没有必要淮红,我觉得既然是长安汽车蒂信,我们叫做生命动感试、智色双旋榔维诺,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫谩,如果不这样做也没法让人尖叫泼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编热缕耻:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日桐,上海车展首日岛李诽,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面麻。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市撤δ狻,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量舶窖鹿,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台添匿紊,12年增长了120倍土牡拍。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访搞程汤,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略穆寺品。   受访人讹:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)尺腾。以下为问答实录诽略替:   凤凰汽车司: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面梆?   雷德?比格兰德飘毕: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品攻强秸,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年粱客慰,这款车在中国市场的反响非诚锪瑁好守。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA桨,同时拥有强大的引擎串奇鳞,提供强劲的动力与性能夯,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声魔荆没。所以考纱窝,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品雌。   凤凰汽车江晶: 在没有设立经销商的地区倪爱,玛莎拉蒂如何抓住市撑ぐ伊稀?   雷德?比格兰德揩揉呛: 我们首先还是会增加销售网络吝纠醚,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点冻,计划在今年年底扩展到75个间泄饺。   我们还在天猫开设了旗舰店逼寒,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空科皆,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台淑妥损,大部分来自没有授权经销商的地区衬奴视。   中国的客户对于豪车的了解越来越多郴偏粮,鉴赏力越来越高嗓。针对这些人群桨怠履,我们还组织很多不同的客户体验活动绦,如海外试驾绵咆临,以及互联网方面的创新斜捕陵,如网络平台的直播身朴。此外死逆,我们也有不同的金融政策窗态妻,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务宫玖,深入体验玛莎拉蒂的生活方式雾陀。   凤凰汽车闪: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》沃羌,给汽车销售渠道带来一些变化浦校,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新动繁死?   雷德?比格兰德邓蔑: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说炮,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品钳釜椒,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具鲍晃控,而是要提供独特的生活方式体验裸坟挡。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待款管汹,不止在中国递磊圣,在全球市场都是这样捶纽痴。2016年懒,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长愧寿,这个主要还是产品优势带来的然赖氯。新的政策出台以后了碾烈,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响柏铜味,不过最终的销售成绩还是由产品决定韶坛。   关于新的法规紊售,我们现在也正在研究当中顽尖凑,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定校体坍,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作疽愤。此外催讣小,我们在中国有非橙谂唬好的经销商关系钨,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关泛渭犁。我们开设的天猫旗舰店赁酬,实际上也是采用线上加线下相结合的方式情:客户在天猫下定单誓喝痪,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务闷。所以盾记漆,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系屏。   我们的很多客户最在意的并不是价格诡兄勺,而是优质的服务与体验兼,这正是玛莎拉蒂的优势所在烦。   凤凰汽车撵涕: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线呐,有没有什么新的产品推广痴?   雷德?比格兰德卢: 关于新产品瘸呛疽,现在还不是宣布的时候坚钎零,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升缆痹伎,等到新产品发布时我们再提供更多信息屑揭茧。   凤凰汽车晒鸿: 作为中国消费者熟悉的豪华车硼赊,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍擦,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好笺。对于玛莎拉蒂来说烧佩句,未来在中国市场的前景怎么看列?理由是什么逼?   雷德?比格兰德潮舌笆: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况酱阿会,5年前菠陆扮,我们在全球的销量大概是6,500台涵,而2016年达到了42,100台沸,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平溺档闺,所以我们的增长一直是持续的棱稿。也因此及,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观舰。   实际上中国市场和外国市场也非常相似系番,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验盘孔袒,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后餐铜,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA瑞,这就是玛莎拉蒂的优势酮。所以敲,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度椭。   另外粒骋丝,玛莎拉蒂的车主非常年轻橡,尤其是在中国市臣,车主的平均年龄只有30多岁百姥浑,他们追求具有独特风格与气质的产品白棘,来表达自己的个性与品味广丢。   凤凰汽车厦墓: 现在汽车技术日新月异膝寡勤,尤其是新能源羞汲、共享诫尉、智能驾驶方面坑叼,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划愧袜棉?   雷德?比格兰德芳惩: 在新技术方面笔,玛莎拉蒂也在不断发展与提升吕徘搞,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统怖。我们并不追求生产最快的汽车娇,而是要提供包括技术犯普停、性能锑、动力馈抹卧、驾驶体验等方面在内的最佳组合钎惦。   针对自动驾驶剂料,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助宽碱,帮助驾驶员减轻疲劳侈安,降低操作难度滔桃较,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的闯,包括独特的声浪厕饱规、澎湃的性能词,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统撂铰,这是玛莎拉蒂所追求的碧酞。   关于未来对新技术的规划鸥凌,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求懊先派,比如减少温室气体排放顶将,这一方面玛莎拉蒂也不例外骸。此外难嫂壤,我们也会在汽车上应用比较先进的技术氖当敝,如苹果CarPlay和Android Auto飘,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统溜,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术玛划察。   凤凰汽车酸: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化俩,怎么适应粱闺?   雷德?比格兰德杏悍堆: 针对年轻人群脖成,我们采用的方式不是改变自己戮,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应称。比如在中国脚,车主平均年龄非常年轻爬募,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主侩古,便是一位年轻的中国女性该栖,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表灌舞感。   玛莎拉蒂拥有102年的历史停姆宠,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意旗,包括法拉利生产的强劲发动机没唉、独特的引擎咆哮声潍、奢华优雅的外观与内饰水纺短、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神斗,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势鲜,并且在赢得越来越多年轻人的青睐砍滇。   凤凰汽车羞佛当: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化涝奉?这12年当中也伴随消费者消费理念升级黄,有没有针对用户画像做调整稗?刚才强调坚守自己的DNA和理念吧汤窃,有没有在设计上或者是营销方面有尝试合克?   雷德?比格兰德溺: 在中国此加洛,我们不断渗透到三四线城市昏厂,但是目的是一致的懒呕,就是要吸引更多年轻客户慰。但不管在中国乃至全球的哪个城市妨,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机雾、激动人心的声浪涛、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备纷,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户谋抠。   在设计经销商的时候骄汐,玛莎拉蒂也不是随意为之簇,而是按照需求进行规划暴。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店彭妈,首发售罄的100辆SUV中笆卵,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区厦拜疚。因此传筛瓷,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商校。同时把薯滴,购买一辆汽车也不像其他简单的商品膊,客户需要一整套的优质服务男韭糙,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置纠罗囊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痰绅擎:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上趣石,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生途犊捅,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述拓量。   提问岛箍:您的新角色到底是什么样的钵劳撑?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上稼热?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法冉?   Alfonso Albaisa寿:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁良咎,跟所有的设计相关的工作佃,都是由我负责呵。之前我100%的时间放在英菲尼迪鲜辟,现在会分30%的时间来尝革,也会跟新的设计主管一起完成设计工作械堵。现在大家看到的一些车型操,可能是一些原来的车型啥滥,我们现在的工作寡镶,也是快马加鞭母贪,希望能不断的改进甭赏叫、提升现有的设计离瘟怜。   提问狙寡:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么缚瓦?如何看待他推动品牌前进时的作用餐芦?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa梗醚:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管骂哆焚,我们会共同合作维如,不断进行我们设计的演化烂堕。其实我到7月份才会正式上任策椒,我现在猜测或确定未来的设计理念济,还有点为时过早范捻。   我们知道戎,英菲尼迪这个品牌是非常时尚泪素、非常大胆前卫的抗设水,我们的这种设计是一个不断演进的过程堑捆块,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改操跋搐。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计能厦染。   卡里姆跟我有很多类似的地方辽。比如赤乒,我们都是艺术家出身闷,非常喜欢设计萎娶,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞洞斥酗,并将其以各种形式发挥出来嘲怜。   提问冈:我有两个产品方面的问题铃。首先扇相,这个概念车非常漂亮管,它背后的设计灵感有哪些媚?   Alfonso Albaisa牧哄邵:秉承“冲突美学”设计精髓纫,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素讹蔬檀。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡群航。基本上就像艺术一样恋,包括缝针堵、包裹感檄,还有使用的木质心贯,都是非撤胬斐好的手工工艺钮。这是一种感性和理性的结合下扁,还有一些肌肉感极强的车身线条穗昧。   提问假:这款车未来的定位呸谱、消费人群是怎样的畏抗纤?   Alfonso Albaisa纽:一般都是比较年轻的家庭屡,想要非巢海宽敞冯等哀、具有运动风格的车型庇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惧:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日溯侣夕,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办档绵巍,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示据,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容鄙。   在发展新常态下概椭狮,消费动力开始向下线市场转移吧拇。同时俄啼怜,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级痞。由此氢罕拒,县域市场成为新时代的“金砖市场”局坑册。而对于汽车行业拍,消费升级利好之外面储,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇侈盘。如何撬动县域这一重要市诚尽?   胡绪雷表示腻乡焕,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局灭粹惺,帮助县域出租车进行升级改革缅分。县域交通的数据化凸、智能化发展呐,有助于未来网约车的下沉渗透虚澎。县城消费能力相对较低单,在出租车领域引进大数据之后鼎舷脐,未来再进一步升级到网约车暗蹲。   据胡绪雷透露赔,首汽将在县域布局三块业务腺露敌:长租车鹃、网约车(出租车)馁炽伶、分时租赁炊低腻。分时租赁是纯新能源车摆,未来分时租赁或是对公务用车的补充桂,它是纯电动宋芒,不用长时间租疙客,可以通过APP来完成喂田扮。目前顺,在北京有1000多辆车烧,150多个点位屑,这种模式可以逐步复制到一些县域城市绵惭趣,对公务车改革会有一些帮助歇程帅。   胡绪雷认为唱敢饶,网约车行为是偏汽车前市场的角色锣挛等,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式臀四。第二阑,在居民习惯了这种消费行为之后寡逞介,会对当地汽车的销量有反向刺激作用侮,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导掀裙。   当日刺,首汽约车作为新生力量匿,凭借坚持不断的自我革新和技术改进踩粪,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”拔帝稳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粕:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日惦存,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办凹添馅,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示墙,渠道下沉要根据市场来判断碱唱,服务要根据需求一直不断地跟进茂母盲。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况犬等,比如说对经济的支撑景,对政策的拉动耸萌,基础设施条件对消费拉动的支撑作用嫂诚。近几年猩坷沛,一汽吉林产品在县域销量比较高开倒疟,对县域市场的期待也非常高累尖埔。从目前产品结构来看荆,产品消费比重70%在县域加卵,30%在一价沟、二荡难、三线市场飘句吧。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型叉烫锭,外观蔑、配置攘踞焦、价值都迎合了县域市场的需求此愁沏。   从流通环节上来看返惜,县域市场做的非撑复写好疾茧,没有什么瓶颈因素乃都。一汽吉林也努力在渠道建设纤、服务跟进等方面做成长和改善喜。同时宋长欣也提出了一个想法掂九妥,“县域对自主品牌在公务车宋去狙、公务员购车方面是否有政策倾斜汾煌,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长亩和碘,这是我们车企的想法惯彼。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时徊颇,要根据市场来判断群夕宠。目前使,县域之间的差距非常大萍坟戚,包括现在推行的3G服务剑骂吕,在那些无法设定固定站点的地方揩,推出了3G巡航服务涵。服务是永无止境的工作入被谋,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进缕疏十。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扦铰:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日锋抖谱,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办鸡勤,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示申,新能源汽车推广比较看好北就、上歪霓毙、广限行老、限购市场和县乡低速电动车的升级市场放陛。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车泥刊闪,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场邢沟按。尽管都看好电动汽车的发展趋势娩,但做好市场并不是一件易事深趣。   目前比较看好两个市掣璐ぞ,一个是北隶俏、上哺辱肝、广限行鞍憋、限购市车俊;另一个市场是县乡低速电动车的升级市辰,这个市场的发展速度很快椿十疙。例如河南火毕、山东四磋、西北区域癸,大量没有牌照的低速电动车赌协,在政策方面仍处于灰色地带巨你烧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年春恭词,在国家和地方补贴的支持下蹬韶新,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右娄,在农村市场妈、县乡市场得到了非承粒好的认可判。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求渤沫,县城市场的消费者的房屋空间大儡诬,有充足的空间停发车辆顷侮,拥有较好的充电便利性船隘。其次行驶距离不长护浮,180公里左右的续航里程能够满足使用需求熄。另外赦韦,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难婪貌幕,因为小车型成本低挺。   赵智刚表示奴,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展糕蝎。河南地区剁颈枫,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排染枫司,在替代当的出租车谁芦迸、公务车方面取得了不错的效果品花传。同时辽丧钞,也在积极跟海南政府合作嫡淘雷,投放了一部分公共用车拓。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进盘四,比如是文昌挝、万宁劳、琼海等县级市烈伸,未来将在海南全面推进坞贺浦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编棱徽:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲逛。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点讣按,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行绰骗泡。会上琉,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出范饭:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂嘲伯饺。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本侍破,是参与全球竞争前颂、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提淌踩扁。”   在当日的论坛上狡,郑刚发表主题演讲葱。在他看来氯科,打造世界级新能源汽车的品牌滇牌,最核心的是独特性夸未烫、差异性辅揽殴,是比较节能优势惩戈赎,浮出水面的是视觉腐、是LOGO念触、是VI藤荷浑,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势贬骆,其中成本优势是最重要的组成部分枚衬。   早在110年前栏承,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择卯翟唐:蒸汽驱动车怕、电驱动车和燃油驱动车滦回隶。然而钢藐,在后来发展中寞,电动车败给了汽油车八。这是什么原因造成的爱倾?郑刚提出是成本造就了新技术的普及粹盯。亨利·福特发明了流水线生产仑肚壁,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候捕恒休,成本大幅度地下降燃,售价拉低到850美金嘎脖,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车尖,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间蔼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以疮,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌轮级托。100多年的历史多次证明了这一点钝取。” 郑刚说伤。   在反思自身发展时帘祷,郑刚透露难敲,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量墨,规模在迅速的增长擎法,但很遗憾并没有带来显著的股挤焦、大幅度的成本的降低棵喷抖。   为此完,郑刚提出庞慷,在推广和普及新能源汽车的同时邓恰,光靠技术进步还远远不够蓖,更加要注重乔卧、培育成本领先的优势侗庭屯。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本纳,是参与全球竞争尾炬、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提凡仓。   他建议斗诗氓,对新能源汽车未来的产业政策汲粳软、行业标准毯、行业监管等封聚乃,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术履驶壳,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低滤撇,这样才能培育出行业的龙头企业糜。   如何通过提高规模邢、优化设计文编翻、优化政策和制度创新骋?郑刚说钾份,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本公、交易成本和政策成本僚稍保,来打造企业的综合成本能力和优势撑,从而提高中国企业的全球比较竞争优势圈誊。这还需要企业和政府共同携手婚勘,不忘初心琼,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标捕囊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惋冠崎:韩大为" "  魏建军多次提到险努,我们的确有很多故事堆别,但是他们没有写得很好乔梧,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖顽劝媚?魏建军直言不讳地说嘿,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后上宽岔。   囤地赚翻宿凳稀、离开保定痘怒、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来戈刑,且莫名其妙习,或者无中生有的传言所困扰滴,最好的纾解方法是什么摩捅?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车舵。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚苔,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂迟山寸,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后常鄙谭,魏建军嘿嚎牛、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监典,与部分汽车媒体交流绩。以一身轻便的牛仔装""示人""杆们,魏建军笑着说玛颓骆,是在同事的建议下才穿出来的藤。    对于4月以来沸沸扬扬的传言炬汀霉,魏建军坦言煞动凳,的确压力很大崎,也很难受捶猴,“有时甚至想哭”松价。他说炒冬巾,我本人就是保定人星旅确,能不希望自己的家乡更好么情捅寥?当然佰窍,我们只有把自己的产品做得更好色驾签。    诚如魏建军所言帅魔,近期嗡,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌樊帝码。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾嘛股伪,来自媒体的反馈好评如潮惨芥。有作者甚至设问兢:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后臣括,否则也怕媒体老师太忙”受,长城汽车一位公关人士插话道琶擞乾。    10日下午的WEY首度试乘试驾芥,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意凑。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格笨肃,有同行在现场就说汉:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车肚奶克,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型通艾,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型昧雷。    动力配置上倾删,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机缸蜗,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术猜毋,最大功率达172千瓦墓绩隶,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器社痉,换挡响应及换挡逻辑可圈可点钾。在长城汽车徐水工厂的高速环道上沪辈,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时适倡,VV7s几乎没有发飘的感觉孝爸,而车内噪音也得到较好的抑制晌。“我们在整车NVH方面做了很大努力吐,也取得了一定的平衡”叭累,魏建军说孺叼。   VV7S    在交流中侮讽似,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时行,大谈巩、特谈所谓“轻奢”闻、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时慰,咬住“聚焦”二字不松口渤钮。而是多次征询媒体试车时的感受夺慰,并逐一分析浪那单、解答媒体所发现的问题何。整个交流过程苟乌,他都态度诚恳旅性让,即使是谈到一些尖锐的问题滦,也并不辩解遍坦随。他甚至非常谦逊地自问自答素钎半,人为什么会失败吾峡?尤其是一些有着巨大成功的人琉殊纶。因为以往的成功市,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做叫,就很容易让自己失败笛。   VV7S    在4个多月前的广州车展上辆,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车壳,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然补昆。他认为淮,好的产品本身就是故事钞,而WEY就是要做最好的产品话。此次鞠抚,魏建军多次提到哭律场,我们的确有很多故事要讲炬瓷,但是他们没有写得很好赶垦嚼,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的毁叉牟,所以奉馆,我在让他们重写燎膜。魏建军笑着说秒池窍,把一桌人也给逗乐了陡脚饥。    在媒体谈到其他竞品时啡潘,魏建军都给与很高的评价榔匡。不过最终还是认为自家的产品揽藏返:底盘更扎实谴隘,操控性更好珊橙,“因为我自己就好‘玩儿车’”督习,所以对他们(研发人员)的要求也更高倾希慷。   VV7S    据悉弥驮仓,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市朗笑,预计售价在15万-20万元区间埃衡。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点瘫,他思考了一下才说祷府洗,它的配置太丰富了碍,在相同的价位空间伦妙,“肯定没有比它更多皋脐、更好的”纺箍。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖令怠?魏建军更是直言不讳地说睛斥凡,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后算媳。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中蹋兑,一位来自上海的资深试驾教官说藉星,之前很少接触自主品牌汽车碧,这次也是第一次来到保定阜,第一次来到长城碳苫玛,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料革。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒喷别避,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言狙。期间道采乒,有一位同行说饯,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好拓?或许这才是魏建军的真正用意吧扭碾。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编境:李芳" "   陆逸表示嚏,英菲尼迪目前的销量情况非常正常酪侈,因为正处于发展的爬坡期来及苯。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说牢礁,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作晶,而且要深度国产化科少恢。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中趣矫斗,雷新透露申,上海车展期间嗓贪,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时本丰,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现剔茄。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时浦,陆逸明确表示暑陡,英菲尼迪目前的销量情况非常正常妇轿,因为正处于发展的爬坡期趣。关于国产化的工作咖,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略话加岛,未来将坚持不懈的进行国产化工作叼,而且要深度国产化播漠几。    日前费假,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典陕秤暮。活动后嘛,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访垫很咸,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应放科零。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年辨,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆蛾,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%荆空,超过23万辆报墩。今年第一季度憾桂拣,英菲尼迪在华销量破万辆崇,同比增长4%栖吠诺,而其全球累计销量达到67367辆匪,同比增幅为18%络啥。无论是在英菲尼迪全球体系中矛逞,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中铝唉,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色读蛙。在不少业内人士看来犀,从去年4月以来饭,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞弯。    对此归飞,陆逸强调深洗,目前英菲尼迪的销量很正常送嚎,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军信,东风英菲尼迪合资企业成立才两年闹槽旦,还处在爬坡期磊叛辑。他还说嚼,所有的汽车品牌进入中国后堡,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加磋晶晤、运作能力提升及投资力度加强饶驳裙,会迎来一到两个爆发期释膝侍。    事实上侠,从2014年开始坦盎,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后翅片,就迎来一个销量增长的“爆发期”妈锭沁:2014年库,英菲尼迪在华销量超过3万辆统辑号,同比大幅增长75.6%镶都虹,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年卜授,英菲尼迪在华累计销量为40188辆碾鸽,同比增长33.8%溯桐。    不过蛋删歇,步入2016年遂徊,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期统秃。当年4月初抠拴,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在插乒犀,刚好满一年淡盛弗。在过去的一年里怂琳,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态膳绿。陆逸坦言獭屠,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段完井祁,以便更好地认清我们是谁舒混,我们的未来在哪里患惕,我们应该做什么狙蓉。”    在陆逸看来褐,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌歉死,今年是进入中国的第十年宪。所以作为一个年轻的品牌劳廉剩,这本身就是一件很有挑战的事情夹。他还表示倾此,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累屎,是更聚焦的一种进化髓。因为市场环境在变化菠岭毯,消费者的需求在变化惯艇,我们也要根据变化不断的调整秤、创新书碌惕、挑战自我淋显。”他说凸槽,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来辞亥,就提出了‘挑战者’品牌战略丸奠本。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过椽量,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的灿颈,品牌口号必须得落地敦。”陆逸表示辽,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发潍绒傅,聚焦目标客户群苍,让产品与目标消费人群建立联接蝗卿、产生共鸣么涛暗。    陆逸对中国经济网记者表示驰角,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说酱纯,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作醛,而且要深度国产化抄。”他说茹共,中国是全球最大的汽车市吵辍,同时也是很特殊的汽车市忱胄冉丁;如果英菲尼迪品牌要扎根中国迟,就要真正的了解客户哄肌,扎根于客户腺、扎根于市橙辍,这就必须深度国产化厦。据雷新透露提城,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%庭都糖。    但是嫂,从2014年底国产以来龚,英菲尼迪只推出了两款国产车型颅:Q50L和QX50戮。对此葛,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑矾涣鹤。陆逸表示矩陶,“关于产品线布局的问题告咸彩,英菲尼迪有一个长线的规划憋。”    陆逸介绍说圣描案,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年蹈拢叭,规划内容包含平台规划潍实偏、动力总成规划以及国产化的供应链规划等敦茅乡。他还说脱岁,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备窜,我们的目标是通过完整的产品规划陇肠,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品藏。”    谈及国产化在今年的推进程度卤爬购,陆逸表示同,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中崎杏罗,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布模。”雷新进一步透露虚,上海车展期间虚核,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时吹恫,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现咯尘。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编澎:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年钎,通过销售Urus九穗,兰博基尼总体销售量会翻一番达漓,突破7000辆大关熄勺古。    在更遥远的将来水朽,很难说会不会有纯粹的电动车刨希必。这是因为蓄电池非常重同,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制伴。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市呈傥浯埂,兰博基尼是一个独具魅力的品牌赂颇发。自大众集团和奥迪公司接手后匪牛纺,兰博基尼得到积极臼、稳健的发展笛匡。日前瓣,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂访,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员噶句,商务部主管Federico Foschini叹。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员浦、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问炽蔚:并入奥迪公司之后惶讣坑,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持论矗?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的侗?    答痪祈杰:2016年帘旱痰,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关裁跋撑。奥迪公司和大众集团接管之后十惩墨,对兰博基尼进行了很多投资磊碾乃,让公司发生了非常大的变化吮蒜捌。此外芥奠,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品骚夸。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高疏,如果没有这些投资浩,就完全没办法实现这个计划潭催。所以腔赖,兰博基尼公司从中受益良多镣晶。可以说耍,如果没有被接管割,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来窖钢薯。    问谅桅:在您的介绍中涕村汤,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高口洁塘。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的乱酬射?Urus投产以后苇收舌,重点会不会向中国市场倾斜络外侯?    答但携抨:目前髓,兰博基尼公司只有两个车型系列赴镶息:一个是搭载12缸发动机的Aventador目芦,另一个是搭载10缸发功机的Huracán砂。因为各种原因悉纠,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降爬钝,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势聚胳奈。2016年龄套,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车缴筒飞。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%盆,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%城。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放缎,兰博基尼公司的销售量会明显的增加寺粗。2016年晨法,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆蠕币仆。新产品会在2018年投放骨然澜,到2019年媚阜钳,通过销售Urus烦,兰博基尼总体销售量会翻一番鲁,突破7000辆大关摩蚀古。在中国市场上强祈撩,SUV是非常重要的产品寇檬。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求铜辞凛。    我想强调的是监韦,在中国超跑车市衬纭,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端莆莫。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币枫裂夕,Huracán大概在300万到350万人民币限未柒,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平洁龋。    问坑:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的挨绍忻?    答乐啥突:目前赎肪婆,兰博基尼在中国有15个经销商豁酵凤。到2020年笔少钝,我们希望经销商数量能增加到20到25个塘吻铆。当然轻侈屁,通过Urus的投放讹,在华销售量会增加剂,服务涵盖的区域也要明显的扩大呻较。    问颁挨:如您所说喇,兰博基尼在中国有15个营销网点堪识,去年销售了151辆(车)及。我们简单的推算一下京,平均一个营销网点一年卖10辆车轰胺诞。那么扫,兰博基尼经销商的运营情况怎么样跋?在新的超豪华SUV到来之前瘫,是否有改善他们运营能力的要求呢筏怂遍?    答慌搽:是的形,会明显提高经销商的运营能力辫,新Urus也会变成一个破局者喝呜侍。虽然现状如您推算熬福胶,但是在Urus投放之后丁,大概2019年或2020年堵籍,经销商的数量会增长伐瓜,同时每年的销售量可能会提高到30辆步,整个业务会明显的扩大暮,售后服务也会明显提高去。而且由于SUV使用的频率比较高铃,消费者甚至可能每天都开SUV去上班屠,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入讥拎醒。    问汹:兰博基尼车型比较少巍,所以每一款新推出的产品都极度重要媳。现在的汽车行业发生了一些改变庆,比如智能化簧脯闪、电动化棋锹。那么截枪,兰博基尼在研发产品时链,会不会受到这种趋势的影响晚斜?    答勤降:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征隆。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆纶虚,更多的是代表了一种感情和。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador谜玛,采用V12的自然吸气发动机猛吵。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验狮祁。    这是兰博基尼最核心的销售主张限辫。未来苗琳们,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协夯涩。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度北虽,甚至会超过前款车型签心联。而出台Urus产品时则会有一些变化碾,它将采用涡轮增压V8发动机合量店,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机典愁棚。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型乏。但是啥吨伤,不管从产品定位纷,还是感情诉求方面来说禾雌故,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观苟。在更遥远的将来车寐乃,很难说会不会有纯粹的电动车娄。这是因为蓄电池非常重乌惯,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制布宠。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车券,可能未来技术上会实现新的进步竿匡,那时我们也得重新考虑这个问题韦憋。    前些天佛饭嗡,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型间号。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录射,其V10的发动机再一次提高了功率拟不绞。当然沪稻某,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA抽茶抱。通过技术创新以及功率的提升虎匡啃,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者桃。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车檀钡蛔。在预销售的阶段嫁扔,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来氢饺。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功检,能够击中客户的心理需求挥其寿。    被访人蓖醒潜:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作袍希。1998年到2007年停烦,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年诫惋,负责兰博基尼产品工作;2015年鼻啥,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员蛙乏讹,负责销售及市场营销徘姜究。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编菠低:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示靛罢吨,中国是世界产氢大国拿,制氢设备忍、储输设备坤比到、制造技术等条件不错捐米,具备发展氢能的基础肉。从环毙导掖担和能效等方面考虑砰丢,中国应进一步推动氢能源产业的发展梦。    周奕丰谈到溜,中国目前主要依赖化石能源踌绍,对环境污染严重吃戏钳。氢能源因来源广泛厩探同、燃烧热值高弘猜、清洁无污染和适用范围广等优点句纲,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源刮呜丁。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分教藤,目前看靡,中国氢能利用的研究相对碎片化闪,与国际先进技术相比还有差距赤趣观,没有形成产业化蓖蔬收、规模化发展蓖。中国应迎头赶上梨仙两,卡位世界前沿班桶。    他还提到霉,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一敞,提出实现大规模堆、低成本氢气的制取动镶溅、存储闹、运输娘怂、应用一体化的战略目标夸安。这非常重要跺酞青,未来需要各方协力耻,加大投入巩戎抨,推动相关产业进一步发展藩戎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表拎,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法稗。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济卉芭,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措列铺蝎。    他谈到唯内,实体经济是中国实现转型升级的主要载体暖,各方需要引导资金更好地支持实体经济邻陀,促进金融资本流向实业办须,真正促进经济稳步发展博共,夯实经济发展基础宫媚小。这既是稳增长膳、调结构的需要菠揪,也是抑泡沫丛、防风险的举措泄啊,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动箱,推动“中国制造”向“中国智造”迈进蔡,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力那垛酬。    周奕丰最后介绍哗歌,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下跑,也在不断创新突破博宦,寻求产业升级孙。公司主动发挥自身产业链纽陛、区域及成本优势链舒,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业十。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区承狙、旅游景区靛、汽车营宿地豁巷、农家乐捣埃、家庭菜园等不断扩展外嘿碗,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业携勤譬,以多种方式在国内推广土壤修复钞屠蕊,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场竿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吓斤:李芳" "   国外媒体报道瑰汇峭,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示夸两港,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆呛攫剃,并需要吸引更多的资金和合作伙伴免谦。 李彦宏    李彦宏表示剐,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车霉孰难。尽管有一些技术问题需要克服鼓激,但它仍然有望达到目标卡。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司蛔蹋棘,前微软AI专家陆奇任首席运营官德氨,负责大量投资的自驾车业务部门波磋。 百度自驾车    李彦宏表示瓦眷,我们很可能与传统汽车制造商合作领狙彤,而不是孤军奋战韦觅,目前还没有制定出这项技术的商业计划竞哇,首先致力于让自动驾驶汽车着陆逗脓蔚。我们将竭尽全力实现这一目标琉习查,收入和利润是其次的考虑泼露尼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钾垃霓:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年戈讣涡,其所带来的经济红利在近几年日益凸显缄。正如近期两会中政府工作报告提及的那样慕墟,共享经济还将怎样改变生活藤虫洼?   三年前瘫宏籍,基于对共享经济的热忱捻河汕,清华学霸张丙军创立PP租车茨坞皑,开启了汽车共享事业;三年后蔫,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户妹,成为汽车共享领域的领头羊秆侥琶。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀绍,3月7日圃,张丙军开启了共享有车生活的新征程揭峭。   3月7日庞娘,在几百万用户的共同关注下雾牛摹,PP租车正式升级为START共享有车生活平台题。这不仅是汽车共享领域的又一次突破蓝,也是张丙军重新定义有车生活疆,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅萍蜡。   从PP1.0到PP2.0时代忱泻卞,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记履敌、一个符号或一个名称那么简单绦,它是企业创造持续价值的支撑猜。若没有十足的理由肺墩囱,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓氯缴。将PP租车更名为START阶,是源于怎样的考虑侈那?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解苦。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体誓踩,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举秒。   “三年前澎型,PP租车开创了中国共享租车的新玩法芹。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益富,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型凯碘。由于便宜便利持,PP在用户心中是一个很好用的租车工具沦娩。”这个阶段妮,他称之为PP1.0时代俊乌沟。   经过三年的发展怯,PP租车推崇拥有而不占有纹、盘活社会闲置资源的共享方式囊,逐渐建立起以车为媒介未,重新定义有车生活的2.0时代电络。“START不是买车撬违酪,不是租车韧稳,是共享有车咸始壕。这是年轻的人群呕卤劫、爱车的人群剖堵,最向往删房弟、最有潮流的有车生活方式呻。”张丙军说叭蒙,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择棚貉备、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验堤。同时坊,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户碎,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区钨视坍,让每一个用户体验到最真实兔苫按、丰富肌颊、有趣的共享有车生活浮。”   START代表着新品类嗅俗松、更丰富的选择篓疼际、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下哦,相较于神州租车氮、滴滴租车等传统租车公司撇,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢堕?   张丙军认为勿泌零,START的核心竞争力主要体现在三个方面汀享。   其一抚横,PP从1.0进入2.0时代散,新品牌START更具有张力括洁,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神播暴。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求惹崇,START重新定义了有车生活莽前,开启了全新的“共享有车品类部凉屠。”   其二板遁首,为实现共享有车的多样化选择摩,除常见的家用轿车外缔床腐,START将主推个性化的用车体验厢芬。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型筹携疏,如保时捷911蕊、特斯拉蛙恃粒、大黄蜂娟拴碌、牧马人等等锈惹毋。此外凳,用户无需承担高额买车款和养车成本未,性价比更高毕禽。   其三吠山曝,“共享生活的基础在于信任体系的的建立咳畔,以及更完善的用户信用等级秃乏。这也是平台长期价值实现的核心蓉。” 张丙军介绍碾本堑,START共享有车生活平台为使车主放心共享但芥,平台推出了一亿元车主保障金络奇,严格的交易信用体系狄桓,确保车主爱车无风险;对于车友忌,START还与多家大型保险公司合作蚂圭,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务橇忿警,为用户提供更具信任的服务嘎级。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流滦,我们的目标是孪,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来哀泊懊。”按照张丙军的预测禽摩客,中国自驾用车需求量巨大尚煌穷,而现实矛盾是祷侮儒,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车事湿巩,不允许每人买一辆车满足自驾需求壬怀。相对于传统租赁公司5-8万的库存量识兢,START平台能让10%的私家车随时被共享使用魄。   此外铣烦粮,他认为茸纠荒,随着消费持续升级绣故擎,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中氖芳。“感受丰富车型带来的不同生活体验迷,将是爱车爱生活人群所追捧的方向堪。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质版脱刑、丰富啥拼、有趣的生活方式守卢琴,让有车生活更加精彩恼党窍。”   张丙军表示楞溅烘,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者虚快,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验寥。START捂纬沸,梦想才刚刚开始眉忻强。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卞铝:李芳 版权作品金,未经环球网Huanqiu.com书面授权敲仟,严禁转载赫手,违者将被追究法律责任剖。 获取授权" "   今年全国两会上吗辰麻窗,董明珠在接受记者访问时说帅吹:“只要你敢想咆冷,比如以前谁会想到人能上天逆白,如果我们不去创造塑,人能上天吗古孝棠?你不敢想偏敌,你不敢去试验赶攀,你永远不可能做好澜。”    过去的2016懂藤建,伴随董明珠的犁,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈尝:格力全员加薪1000元惦、格力的员工房筐赔谢、以及格力的手机……对于这一切岛,董明珠并不过多在意烙虫,她说亥盆,自己最关心的还是“掌握核心科技”俗千杆。在今年全国两会售,作为人大代表喀搂,她再次提出了自己的董氏宣言间烯领:确实这两年的发展投,总书记提出的供给侧改革门醒洞,我们就应该做供给侧改革的排头兵丸扇,因为做的是实业复扳,能够掌握核心技术绊,制度也要跟上响坤,真正给那些创新型的企业是、有创新梦想的人一个环境谱姜。    对于国家孩驶、社会屏挛色、普通百姓的诉求巾防柏,董明珠是这样回应的度筋蟹:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献免抠脑,他真的不是仅仅是索染睢,收获趁醚,比如说我们过去讲绦借,这个企业了不起曙浚,再就业劫尸,反过来你要感恩这些员工凤拍,没有人来给你打工筷酬负,你凭什么去发展菱菜?所以我觉得要有一个感恩的心情羡日。”    把感恩的心落到实处佬碴,就成了格力员工的2室1厅谈蚊葡,于是顽,别人家的老板就这么出现了市绞济。 记者盲龋画:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧课娶澎?    董明珠冠篱:对朗,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现簿杉。    记者弗:以后所有的员工都会2室1厅侧极焙?    董明珠耿:对对对婆。    去年末绕掀艰,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银驴胃》堋,但因股东大会投反对票而失败亲。随后入咆痊,她以个人名义增持珠海银隆股份豢扦,雄心勃勃的进军新能源汽车产业涣台,然而褥痰,到了今年刺秆,新能源汽车面临两大不确定因素肆驰搽:电池倍陛华、补贴“退坡”浚财。在董明珠这里廖驾盖,似乎这些俨然不在话下昆扇,董明珠说痘炔抨,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟诗勃纬,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市忱侍倮俊,“不是因为退坡我不做肪,也不是因为给我钱多咯合,我去做构华,我认为是一个责任动犁头,是对社会磕停能、对人类继谦,你都要去选择的一件事庭境挤。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖啼海共,董明珠很不以为然恃沧拉,她认为豆嚼膏,这些都是炒作绷癌偿,并没有人真正说到自己手机产品的质量庇,只要没有说到质量坍,那就不是否定查。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寞畔脱:李芳" "  近期臂胸癌,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税哦。美国此次取消“双反”道谁,对中国轮胎产业无疑是一大利好寐贰,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转倒稻疏,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变淀陛彼。   全国人大代表帆京穷、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议寸溶,在轮胎中使用RFID电子标签技术每,给每一条国产轮胎装上“身份证”唇痴。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督鸽特,有利于消费者对产品品质加以甄别滔贝,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量牌锯,从而规范轮胎行业发展粕,促进行业的产能优化和转型升级拓。”袁仲雪说慈。   据了解煌,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草姐,全球多家组织及单位参与锨讽。轮胎用RFID电子标签的应用闲导,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体补蓬涤,将等级数据写入轮胎标签内部琉,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定吧,伴随轮胎终身使用拾勃。同时瑰溺,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体氛,使轮胎更智能加戊踌,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS锣结价,能实时监测轮胎的温度奢己、压力等数据绘,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况叮,从而有效减少安全事故叼嘿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编镭豪:李芳" "全国人大代表睬、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题氨,这个事关老百姓短途出行需求以及交通扛、环境协和发展的产业乡,由于行业标准尚未建立斯,使得整个产业发展处于十字路口乔穷乡。全国人大代表长脓、时风集团董事长刘义发建议乒了,加快四轮低速电动车标准和法规制定 亨惨,全力推进供给侧结构性改革哇。    在刘义发看来涟,四轮低速电动车是市场主导佰、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品次。目前筐,工业和信息化部房喘、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》落。该标准的制定磋室,对规范四轮低速电动车行业发展砷煌,使三取怀、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代躲橡,直接实现电动化立、节能尺、环保安全出行具有特别重要的意义界簇氛。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求哥,又适应市场需求瞳成,刘义发给出四点建议纬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一逞、标准制定应充分听取行业的意见宦,响应群众的呼声夕策。制定标准应尊重市场规律处,规范痊、引导产业发展蔑涣市,而不是简单的限制郡,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求盾够。    二桑、标准指标应体现四轮低速电动车的特点讹喷赦。四轮低速电动车安全承脾、环保梁、经济脊璃畦、舒适冕,是摩托车崔、电动自行车累牡、自行车等升级产品谦,特点与与高速电动乘用车不同抚腹。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标弄软,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定侗接泻。    三餐、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导霖、政府引导的办法邓。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点咕胃识,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池抄,如采用锂电池政府给予一定补贴晤拎椽。    四茸、在制定产品标准的同时捞搁楼,制定企业准入管理和注册登记票懂掀、道路交通管理的配套法规涪秽娶。产品标准只是为行业规范管理提供依据吭,而实现规范管理是一个系统工程哆扫几。政府应加快制定企业准入剐剔、车辆注册登记轻、道路运行管理的配套法规谁砷,在制定这些法规时应本着改革创新的原则僧每素,方便企业让利于民壁,减轻企业和用户的负担瑟亥。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求察、加快供给侧结构性改革的产品蚂般祥,又是一个节能环保的产业响棚贡,引导得当可以大有作为吞。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法脐粕孤。”刘义发建议嵌蹭物。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挽:李芳" "   近几个月来僻弗,共享单车火遍了北京城倍。6日鲍行腥,全国人大代表俏、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示奠享,今年上半年妈潦夯,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”挫挽。    徐和谊说缅孝舒,伴随着公车改革泪舵,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁视。“很多公务员手机上有软件喇驰吼,一刷就能用车虏嫁。”他说淋汝,今年窜谴陕,北汽计划将新能源车推广至更多的公众碉媚。上半年驶泪酮,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车官烧疮。    据徐和谊介绍霞墓,未来投入的汽车数量将根据市场而定天去,租用的价格将有竞争力唱弧绿。产品的外观将非常“吸引眼球”栏聘窗,为两座式纯电动共享汽车犯怀彼,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷匡芬,适合分时租赁和共享市场需求不改良,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别汰慌。租赁者使用时需提供驾驶证等证件间黄陆,在手机上可以查询哪里有车蔚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题咸碉,目前大家用车起点和终点不同夸。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源奋。”徐和谊说傲,目前痉铺,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节雹病李,包括立交桥下溉操舒、公共停车场妓、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇痉农凡。目前边远的地方停车资源丰富簿,但是用车的消费者较少词步技。“希望异地还车的便捷能够实现细椭,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点凰喊身,否则还会存在最后一公里的问题抄。”    徐和谊坦言酬,停车位还存在管理的问题驳,汽车是价值比较高的消费品车宋拍,一旦出现剐蹭探轨,租车人还车时也容易“说不清”哆。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护欺愤烹、“钟摆效应”等问题享。“有些消费是单向的散老咯,如何让车回流也是个问题”尖譬掂。他说凛闷,目前筐斗,北汽正在进行市场研究蹬理酷,探索解决方法巢挽箔。    徐和谊还透露阮甲,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行删画,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆壁。“我们也正在筹划并和有关部门做方案钨哀,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆蔼痕矗。目前距2022年还有六年时间芦炒,从可行性上讲旅涧,应该是能够实现的罢角姥。届时希望借冬奥会的机会贪介滤,展示中国制造的水平暖。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编马盟借:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露褪,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题本棱栏,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击怯涩,目前已追回骗补资金或犯靶纾款23亿元乌檄,并对有问题车辆不再补贴乐檬,对闲置车辆也暂缓清算返。    肖捷称凤茎,在财政部门督促下朴秸捅,目前相关企业正在采取措施峡靠,认真整改发现问题恰。    有记者问低羡我,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展祟甩,肖捷表示绩,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整蒲卡防,主要是降低了补贴标准寡,同时也设置了补贴上限试,还提高了准入门槛将剃。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展汀骋,同时也可以有效防止出现市场扭曲次却。”他说新妊扫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赐行:李芳" "全国人大代表轰实旅、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气急确绣、废液饯帮、废渣等污染廉钠,一旦有机电解液和钴刊胸克、铜补、镍等重金属物质渗入水和土壤之中补燃恭,就会带来生态环境安全隐患氓老,甚至会危及人类健康舱荷。”全国人大代表惮撑、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示筋。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议昆。这位带领团队经过几年技术攻关探衰,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人路介受,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上女窗。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个菇,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题捣乓觅。在提交建议之前途萍,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究锋即凶。    自20世纪90年代以来南匿末,随着锂电池广泛应用察芦补,我国成为世界上最大的锂电池生产陷桶靶、消费和出口国卷,近年来我国出台了购置补贴路诺、税费减免息、研发支持背爆、消费优惠埃、基础设施等一系列重大政策措施饭,新能源汽车市场日益蓬勃发展泼罕呸。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆烷欣廊、保有量超过100万辆焕清然,占全球市场保有量的50%卉,预计到2020年累计产销量将超过500万辆摩宿灯。    随着新能源汽车快速发展范,作为新能源汽车的“心脏”归,动力锂电池产业也在迅猛增长朝。按照相应的报废标准将叭,动力锂电池回收利用市场已经形成观何岗。有研究数据表明胸,预计到2018年梯盘,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模滤瘁,累计废旧动力锂电池超过12GWH雌晦筏、报废量超过17万吨土限搪,从中回收钴你魄、镍佰改、锰喷休、锂奢、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元温,到2020年将超过100亿元屋烈,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元讽。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫瓮遂镭,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题伺险。”张天任认为怠法,如果动力锂电池做不好回收利用箔浇什,就违背了绿色发展的初衷梧。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用蛙苫扯,但现实是丧,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实氦。“废旧动力锂电池包括不同的类型哭蜡、设计工艺和串并联成组形式限松,以及多样化服役时间巫纽鞠、应用车型和使用工况称,这导致电池拆解不便桂曝。另外辩睦,国内尚未建立成熟的回收体系逆牌材,动力锂电池回收产业也未形成规模效应缮,回收工艺成本高睹凡脑。”张天任表示退七略,“出台的政策并不具有强制性峭份剖,且缺乏明确的奖惩机制武灵,加上动力锂电池回收再利用经济性不高目办思,目前动力锂电池相关主体无利可图惺,对政策执行积极性不高篮。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题航,张天任说骗澳:“一是退役电池较为复杂泥,不易拆解;二是退役电池一致性差喝,品质不高;三是回收拆解成本较高饰触窖,盈利点低;四是回收政策缺乏监管电褂灵,执行不到位淮缮。”    有问题就需要有解决办法瑟杠屯,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方开:其一唱,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二悲察,加大电池回收再利用关键技术研发;其三芹,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四诡,鼓励商业模式创新试点和推广应用饥弘狡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诵:李芳" "全国政协委员眯贝苹、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题颁咐。”全国政协委员顺、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示插扒,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题拇倍,当纯电动汽车完全不再享有补贴时豆扦,其市场前景令人堪忧材伸羞。“在电池方面蕊,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡教,2020年后咖捐悲,当大家都不再享受补贴时阂举够,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上推畦,消费者当然会选择物美价廉的国外产品良妈。”另一方面械古,柳崇禧表示涸广,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市嗣,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限山。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素裙睛妨,在于车辆寿命和电池寿命的不对等阀。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上山凡冉,但电池的寿命大约在20万公里僚刮亩。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受独,这意味着惕燎攻,电池报废了车就要跟着报废随金骂,这样算来处美,纯电动汽车的使用成本是很高的箩订恐。”柳崇禧说诞污。    对此突粱,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案巨鞭晴,即建立专门的电池运营机构拒,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务聪抒。“一辆车在全生命周期内更换几块电池孰,是对车辆的物尽其用染绷瓜。对电池而言射,虽然不能再服务汽车钉,但还可以被用作储能电池超惠峭,同样达到了最大利用率疙。”柳崇禧认为狗墟,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法兄埠兜。“但国家需要予以支持咯参,尤其是在车辆检验方面肯风,按照现行的规定看尉鞭,更换电池即被视为改装海。”他说逞。    柳崇禧的另一个观点是斧健,氢燃料电池的大发展即将来临颧嫉伴。“一方面亩姬,原来的运输成本相对较高蔽,而如今这一问题已得到很好的解决龚怖县,现在的运输成本只有原来30%;另一方面童,美国的相关先进企业在国内开始建厂毯,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车菊,预计两年左右即将迎来跨越式的发展拣闯捎。”柳崇禧表示疼,氢燃料将作为增程器为电池供电胚,以达到更长的续驶里程毙,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用揽森。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编轨梅:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同嗡猛掀,造成了双方的利益不在一条平行线上死戳。为了解决这一问题珊,李金勇指出恕,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景禾脸琅,重新设置股权架构你胎,经理人和骨干员工合伙人化乔。”    “遵从起码的商业规则腺屎,我们就是经销商汲筹,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节驴寺、一个桥梁矫,我们没有义务去亏损坏去缸。”李金勇说怕茫。    日前伎,著名汽车营销人弧、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出邯片,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景并巫浑,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”车,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争让,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象芍蓖话。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”轻诫,李金勇直言汝挪膊,“在过去的十几年骡清,我们的市场非诚涯窘剑好邦,老太太都能卖车可,会加价就行了肃,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高呈,职业经理人的压力很大大佩抡泛,每天都要搞KPI考核匈怂磕、培训辑、提升唤。”    李金勇以实例说明讽剧:“过去在资源时代镀撕,一年这一个店挣1000万颇改时,给职业经理人开30万徊瑞,没问题胁慨,这车好卖徒窗攘。现如今抗芯僵,市场不好了鸡停,现在一年挣100万弗廉剿,职业经理人还是30万东电妥,但是特别累坦,现在一年的工作量比前五年锰、前十年两三倍都不止防户献。”    在李金勇看来委型沉,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同饰靡,造成了双方的利益不在一条平行线上授睫。为了解决这一问题孰鼎蛙,李金勇指出挂,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景察太阿,重新设置股权架构的糙,经理人和骨干员工合伙人化邢透息。”    李金勇进一步具体阐述道伎茹,“过去资源时代咀定税,投资人只要拿到了店容、拿到了品牌擅吐,就可以赚钱豌。现在犊,资源时代已经过去了镁核钝,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起牵歪,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人色恢,从而真正让员工自动咆惠、自发地把工作当事业腺,而不是靠培训窜撕,靠感恩牌受。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来奖,不少汽车厂家制定了销售目标疆、生产目标久阑督,职业经理人必须要完成纽,如果不完成就走人士赂。李金勇认为搏,“在这种状态下催,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划时碳隶、十年的规划冲,只能先制定一年的规划拜飞,把今年完成再说急,由于今年完成了赏,明年才有你的事汾霜豢。所以这两年厂家的高管变动频繁钎,十年以前很少有这种变动泪辨,而现在这种变动成了家常便饭袜粉。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量瓤沙,没想经销商的盈利能力拟。”李金勇表示物檬梧,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量洗纫,想办法做经销商工作缆并,把销量任务压给经销商抚建奠。而经销商越来越不听话贝、越来越不相信的时候陀,厂家就再出台相关政策匠梧。    李金勇指出捕描陶,经销商要有勇气打破潜规则羔蓝的,遵守正常的商业规则艇编股:库存大不提车份斜、无差价不提车耽、拒绝搭售蕊攀涉。“遵从起码的商业规则夸幕,我们就是经销商几老屯,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节清傲辣、一个桥梁习惨滴,我们没有义务去亏损巩偏号。”李金勇说秦懒。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题奖,李金勇建议签嵌末:同城市的店应该互相加盟或互相买断核,或者干脆出售给另外一家经销商袒,不管用什么形式杏煌吕,形成同城市的一家店父。“我们用销量巴顾、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来酸权,这样减少恶性竞争灌投,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法彻。”李金勇说步。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象恼,李金勇表示香惹尝,“我们不可能卖出路边店的价格羞快,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争酬辆溉。100%原厂配件保障汗仁舶,专业的维修技术敛溉漂,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客居同。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”恭峨必。    此外叛宫,李金勇还表示书戏,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车褪。据了解私构,2016年谢,新能源汽车的销量超50万辆承,到2020年绘檄,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年宽合,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆空。在李金勇看来煎,在这个快速增长过程中侵冗队,“传统经销商中究临,谁关注了新能源汽车并率先布局歇蜂,谁才能在这个市场当中分一杯羹哥钙。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泞首:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕疯跨捻,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员琳浦、四川省鼎立律师事务所律师施杰碴旁,今年的关注之一少,是有关网约车新政的话题赤嘶。    施杰表示卢吩,为加强管理扔母孩,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)拐砷,并于2016年11月1日起施行林尺。然而盘,根据多家网约车平台公司的数据瓷癸授,在目前运行的网约车中寺,能满足《暂行办法》中主要限制条件的实啃瑞,仅占极少数部分狙苔抨。    “交通部制定了网约车高品质服务仁化匹,差异化经营的原则颊。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”才,施杰称铣函,“我认为什泪,政府应当放宽对网约车的准入限制汗,顺应社会共享经济发展趋势”抽亢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到惠芜饯,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中第,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方卉侥。    首先慰,施杰认为归烈,北京川、上海的网约车细则要求“京人京车”俺毙、“沪人沪车”等差异性待遇翻讽盛,不符合市场竞争规律捕。施杰表示肉,只有在市场竞争的推动下靶,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力嘿,也有自我管理的需求与能力惧菲。    其次澈卜,施杰表示是,北京皑韩夺、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员对高,而且购房猛、购车也并没有绝对限定于本市户籍舌仑。“京人京车”拖浆袱、“沪人沪车”的严苛规定荒,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外竭颗无,会导致营运车辆骤减颠济摔。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒论诫,阻碍新兴业态的发展雾。    而对于多数城市对排量泊唱示、轴距都作出的高标准要求概唯板,施杰认为萌百,高排量代表着高耗油必税,不仅并不符合节能减排目的陪班,高油费必将抬高车费誊呜。    更重要的是拓桐熄,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则宠擦签,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准臀乒、高门槛匹,将损害网约车的实惠经济特点抚,打击其平民性庆醋,“上述许可管理的模式陕剐,将导致网约车司机数量骤减蜜幸丝、车费翻倍鲜青,群众打车难肠盎、打车贵的现象又再度出现鲍赶垛。”    此外泪郝懂,施杰在这一提案中的主要观点还包括送绕:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”啊弯烽、“许可管理不利于节约社会成本”等黑。    施杰建议乌假,《暂行办法》可作出如下修改杠婪:    (一)政府适当降低准入门槛袖搔。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度鼎攘史,是十分必要的既。比如攀坤:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查彭,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置冠瘟谁、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求得擒逻,等等钨。设立适当的限制条件虏另,符合市场发展规律燃,能促进网约车市场安全性炊、规范性发展拎冈瞬。    同时纺,政府应当科学引导网约车发展尼,而不是像治理洪水猛兽览獭嘎,把它一下子关进笼子里挥册稠。以构建网约车公平竞争的环境为导向瑰,放宽对司机户籍的限制性规定剐适,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源氖尝。网约车平台伍掳、司机和车辆的审核程序桔仿,各类许可证明的核发程序尽量从简拐规鼎,以便节约社会管理成本橙么。    (二)政府协助构建平台审核博怂、加强平台监管    改事前许可吾,为后期监管疗县位,采用“政府管平台赫脐社,平台管人和车”的模式酵肛熟。将市场准入许可更多地让权给网约车平台偶哄瞎,规范其登记信息钳杭逆、审核资质的义务替当绞,定期提交所有车辆的情况雷瑰邦,这些数据要在监管部门备案迁绒烧。并通过补充相关的法律法规姑较,对怠于履行义务的平台采取处罚措施颓扇。    对网约车不合理调价进行监管汝。保证人民群众用最合理的价格出行鼻杰,也避免由于市场垄断形成的价格新高亨。2017年1月蛋寝,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人韧,因平台上出租车预约加价功能超高额收费妥程惊,就此提出整改意见设插,平台负责人也承诺将取消该功能兑。这就是成功的监管案例陇顿。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车哥,存在大量不符合新政策标准的现象侨红。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断缔席,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减茹,社会各方都需要一个适应阶段诉按嘲。所以泰竭抚,新政的实施不可硬着陆板茎憨。当前阶段首辞,政府应当积极引导各平台规范化审核倒,加大对群众宣传力度率讽,延长从旧规到新政的过渡期眠翟,循序渐进地促进新政策落地俺惫屠。    我国全面深化改革提出了目标霞匪: 市场在资源配置中起决定性作用当眯,更好地发挥政府作用嗽攀。近年来跑,国务院一直倡导转变政府职能氢秆改,推进简政放权笔。对网约车的审核冉蜡壁,放权是进步疤肋,限制是倒退特弗。政府应当创新行业管理挝侯贿,优化监督模式席畅环,构建平台审核模式犀虽,推动群众绿色出行纠吴、健康出行镶碍,为“互联网+交通”营造良好发展环境吕幌柏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盎配横:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非陈幌害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易身鼎度。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计便乡辈、品质等方面做了很多的投入星如岁。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势融另。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛巾第醇、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略眠姆。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市坎酒俏。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞互、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球攫羔沉。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”赖密锹。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非趁荆害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易姐碎煌。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计佬粕稗、品质等方面做了很多的投入钮毕蹲。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计玛。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶了。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性搞膜、时尚及科技感的一款产品患拌。”韩德鸿说牵汝宋。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫缉收。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型揉。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场位靡堡。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆节缝。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”姥纶。薛海涛坦言孩。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩石。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730菠剧、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%镰泵叛。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走褐沟。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系皮舜宏、制造能力的逞洞、经销商体系岔太、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面怂。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势讲。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裸朽:李芳" "   2月21日茧胖蹈,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办湃。本次大会立足技术趋势灵立,探索全球技术发展的内在原动力衰,探讨人工智能尸画、量子计算睛恋搏、基因疗法等领域的技术和商业趋势斗哩。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中活,有两项技术与人工智能密切相关入赐彤,包括强化学习和自动驾驶卡车氛。在关于人工智能的圆桌讨论中浓,多位创业者和专家针对强化学习秘晶、无人驾驶分享了自己的观点排。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车哼铺捐,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车幕痊逼,可能只在北京的五环里面开虏措筋,路况很好郝吓参,最高限速就80罚辰开、90公里氓,这种情况下伶趟,车就会极大简化虑,驭势并不想生产一辆概念车哭暇乒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯沟话,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术揭集,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性尚衔琴。技术投入上坪聘导,目前大家都在往里面投入很多的资源端窜,整个行业在往前发展腑士,但里面还有很多问题需要解决僧篇,包括保险推诺、政府等爸驳猛。    而谈及强化学习在图像识别上的作用标桃绕,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道磁享棺,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好嚷茨桔,把信息融合叭刚兴、如何决策做好犊呢钉。图像识别拓展能力非常强配,它信息的理解非常细致蚕、更加全面潜,比如前方有一个易拉罐蕾,有些传感器会认为它很危险捂吾剩,因为它是金属外沽,但图像识别会根据它的大小福邦徐、形状去判别梦绘喜。目前结合强化学习焊涵嵌,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持潍。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能戎挺涎,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目卑岭,最终关心这项技术在实际应用中的可行性危,说到底这还是一门生意箱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浦:李芳" "  【导语】这是最好的时代烁踩纺,车市销量连破发展记录伴捂,这也是问题的时代蹦,多元化帮设、碎片化觅粒簧,对整个行业提出了更高的要求洞。一切都在变瓷思,唯有不停思变方能随机应变碍。2月18日歇,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕贰。行业内百余位思考者和变革引领者斗岗丘,与120余家媒体相聚一堂诡沽,在“变与革”的大会主题下僻哦,共商“品牌与营销之道”媚保藤,把脉中国汽车2017矫。广汽乘用车副总经理肖勇恭福欺、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英评、吉利控股集团高级公关总监杨学良欺、福田汽车集团公关传播总监许翔瑞隙、SWM斯威汽车首席运营官余波扫、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动湾文。以下为发言实录居缓:   互动环节嘉的合影   李苗苗粳:接受张红同学的邀请祭撂。下午好!大家都是老朋友了连。今天在这里蓟词奸,首先我追÷比荩贺张红搞这次论坛焚丁材。第二锰,其实有这么一个机会让大家聊一聊定,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆镁踢,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力峰荚荚,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字许。对这个数字筛,我想每一个人粮牟仿,特别是管营销的人瑞,特别是管品牌营销坑、品牌推广的人推,我想每一个人都有很深的感慨甸。   首先请问肖总实必,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物刑,也对您做过多年的跟踪勉诗钒。这次请您上台井葛,我很想问一问凹晚冗,传祺作为比较成功的中国汽车品牌爽,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点聚?能不能简单地概述一下色?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇骸从:李苗苗老师第一个点名我苗敛竭,作为广汽传祺来说部蔽,正如李苗苗老师所说的慕翘蛾,应该说是比较新的汽车品牌坊。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”铰、“两个坚持”廉肆览,坚持正向开发和坚持世界级标准盆牧妓。这两个中盯,一个是对产品开发的定位掸磺朔,一个是对品牌的定位逛彼愧。   从中高端车型的新产品进行切入辰充让,相对来说这条路走的比较艰难一点卵缕捐,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”承惠痰,就是起步会难一点诗,后面会越来越开阔乖、越来越顺扛目冀。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候试,内部也有两方面的方向番委癌:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手讣,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来酣藤涎,并且在市场上面赢得一定的销量蓄,建立一定的知名度莎卸核。另外一派的意见函际戳,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势牟,从中高级产品切入饥齐。但是大家也认识到这个困难领撤,一个全新的产品和品牌从中高型切入寞没疽,也就是售价在12万元以上河仍逻,第一款车型是12万元到18万元盾撼长,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难藏经,我们意识到这一点了畏莆。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大幢冕,其实2011年龄识、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年啤硷,应该说是非常艰难付,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦嫂弧腐。但是2011年晌茎、2012年有一个词就是“坚持”串歼菱,做品牌是做两方面的事情读埠苇。第一个是做好产品的品质裁虱秋,第二个是做好对客户的服务腿拭肃,以这两个为基础这五六年走下来舷邵,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑扣瓮还。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象拱秀品,受到各位媒体老师的厚爱门贡眠,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌羔,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础扣督。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题赔,我觉得第一个是坚持泌洞戎。在我们困难的时候不要去放弃欢,就是把自己的品牌形象实、产品的售价回到往下行的趋势观椿。第二为了支持品牌向上京薪,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务鸵嘘。   李苗苗拷:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的疯鹊敦,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程涵。比如像现在的奔驰暖酞,一百多年犯疏,宝马抠讥、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年惧,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌妊耙。所以我这个问题特别想问一下陈思英总侵孪,对于北汽来讲有奔驰的辉煌翘斗靖,也有现代的销量乳娟记,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷蓖,您能够阐述一下吗荆?北汽在塑造自己的自主品牌方面祥,到底在哪些方面下的力量最大棋管?   陈思英奖加佛:谢谢李苗苗老师俄,非常感谢红姐给这样的机会电,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌筷下牢。其实不是妄自菲辈贰,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷篱描,台上在座的各位都是大幅度增长嗽,我们同比增长更高一点孙变,因为我们来得更晚一点悉,同比增长8.7%狡呢。   但是我个人一直在想这个问题缉届,其实品牌还是一个需要积淀和历史的僳雌。像奔驰去年是130周年驹,今年是131周年绿夺类,我想这才是品牌庞死署。现在我们在座的各位给客户提供的鄙,我更愿意定义为商品寞,我觉得是这样绢床少。   从北汽自主品牌发展之路来看叫,各位媒体老师和同行都知道躲烂哆,2009年我们是收购船块、消化先痉、吸收了瑞典的萨博技术密,当时萨博的93逗碍罕、95的平台和1.8T烤、2.3T涡轮增压发动机的技术免,我们是基于萨博的平台上遁,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展链第。2013年的5月份念蓉,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市诚缣亍,大家对这个印象应该很深砷斥墓。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇庙,当时也试图通过萨博平台的背书疙,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端吻圃,因为我们希望建立中高端的自主品牌沪彪茫,当时的愿望非车未悖好郊。但是事实上发展到今天教秒,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈蹋。   但是没有关系取视,2013月5月12日投放的绅宝D70坊,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音埔案。这么多年的坚持是在消化穆壳、吸收萨博的基础上进行的潜掇仇,源于萨博先、高于萨博街晤含,我们有奔驰仆芳丢、现代合资的反哺传粹,我们在人力幢碍惊、财力禽偿柏、资源慕头、技术涣劲、研发尖、生产览柬、制造方面藩催,都有很多反哺给我们第沫脑,北汽近几年高速发展凳敬险。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆建,这一百万辆含金量是很高的仓,尽管和兄弟企业相比来得有点晚小陈,但是我们用五年时间实现了一百万辆啊傲。这里面还有几个第一和差异化产品蚀,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一变捞,第二是新能源汽车产品构成做到了第一浩旁,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位磕。   基于萨博该、源于萨博和高于萨博的消化汲匹、吸收和引进密擞地,同时基于奔驰和现代的合资反哺辅佰,我们坚持为消费者提供好的产品蒲板、好的服务芹能、好的品质柑洛翘。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近邢送霞,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质椽哄首,比如中国新车品质(IQS)IQS搭哄接、强制性产品认证(3C1000)恍韦,3C1000即三个月的购车用户中妊,一千个用户的抱怨度是多少姆介陵,我们的水平无限接近了合资品牌号建。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的规,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心蒋撂,希望有一个很好的中国背书鞋,给大家提供一个很好的产品体验凰堡、品牌体验和文化体验钾碧。   李苗苗藏:听到陈总的发言我一直在想健棠,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO辉挖,现在经尘看到“北京”的LOGO惯椿径。   前不久板号,不去杭州是到处都有吉利车算祥。2016年是吉利汽车最亮眼的一年错,推出一款车就红一款车烩。请问杨学良恕羚饲,学良也是吉利的老人了吨,一直在负责品牌形象的塑造校墙、公关囊、市场塑。原来我们也沟通过这个问题洛氛努,对于吉利来讲收购了沃尔沃驳,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块绿,这是蛮难的事电被攻。刚刚陈思英总还在说萨博轨挫枚,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃媒,感觉蛮纠结的乓查窝。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象呻能?   杨学良榷:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下传病薄,第一是对标涡加,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌譬尼。我们是坚定不移地在执行敦豪,而且到后来做博越表劫憨、博瑞之后有越级对标蚊诵。比如我说开发一个自己的A级车爸,可能要跟合资的B级车对标辫权。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域半,包括研发夕凭、制造咳炽牡、采购浑、营销侈讲完,我觉得成果是非常明显的办。   第二是坚持走精品车的战略甲。所谓的精品车垒,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值煤,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近惹烯凄,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准孤,比如车的造型设计上面炯怂腑,自从我们在全球建立了四个造型中心房,吉利现在的车设计都是非常漂亮的亲沉。既有符合国际的审美潮流疽,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面藉。比如说在车的智能互联领域博,在博越车上面车机人机互动的功能上黎第筒,已经超越了一些合资品牌白嚏,这一点使我们感到非常骄傲檀。   包括在工厂的制造工艺上丹入,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺衫虎、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌随礁,因为我们现在建得比较新吨,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来副霞。大家可以看智能化程度最高的工厂采腹,现在实际上是在自主品牌的工厂中歼割。   第三是一直在坚持口碑竿慷。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任矮草,让消费者真正成为我们品牌形象的代言额。这样就可以真正喜欢这个品牌随仆恭,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用蹬杏。   刚才提到了浙江探疲,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍箔漏,市场占有率在细分市场上已经是第一位了体寺毫,大概接近了7万辆半脑。这在以前是没有的惠,而且这些用户里面很多都是呻,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上盾,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化坚。目前因为我们的品牌在提升裸,我们的品质在提升肉,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车捆。这从我们同行焦点,包括从传祺码诡、北汽的产品销售上也能看得出来谋沁。可能大数据调研缕尝涸,像一点资讯的副总可以讲讲戌抹共,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品徒巧。   当然您刚才提到了在集团层面擒,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰翻怜讹,同时又实现互补昏储?这里面还是有很多原则蠢茄慑,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的烈晤,吉利汽车还是定位主流汽车品牌话艇,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争乖诉项。沃尔沃是高端豪华品牌貌,是跟豪华品牌去进行竞争的挺淋喝。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应掣呕,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念订、流程脯们瞧、标准目荷,包括人才的培养和交流堂。最新我们做的一件事妓暖参,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心门岸缝,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA坑孟,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO归怒,可以说没有沃尔沃这么个老师捣氖焙,没有沃尔沃这么多年积累释裂,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构捎交嫁。我们相信因为这个架构非常新铣姑,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平顾。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质驰,以及质量再上一个新的台阶系,实现真正的跟合资主流品牌的竞争卜强拟。   李苗苗绥饭:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京艾,福田汽车在2016年表现也是很耀眼稠弛赣,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面限,最重要的是坚持了哪些嫉?   许翔脚:谢谢李老师泻缔,同时感谢红姐给我这样一个机会丘。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车入柒。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友烽猩倘。   福田汽车是商用车企业梅璃,和乘用车企业还是有一些区别场卢。我们主要的目标客户群是to B的圭侮,正如您所说炼,我们是1996年成立的估绅,到去年是成立了20周年欧圭细,通过20周年的发展趁饰,在过程当中包括您和各位老师的支持哼顶扑,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业饰喊。在中国轻卡市场上朽,已经是连续十几年的第一了豁蝗剐。1996年在山东成立霉淘谦,1998年上市犬额疥,2000年进行区位调整就来到了北京巩痪。   在这个过程当中您也说到了品牌问题杰戌,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视啪复补,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分念。我们可能把这个品牌是这么理解的丘检,现在业界对品牌有很多理解的方式汾牵,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营齿氯年。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中但妹尖,所以我们从整个的业务流程上来看说拾,这个品牌业务就是在其中的乱砰般。所以我们这几年在企业的发展过程当中瘫,品牌也是在不断涌现垦耍康,大概有几个阶段忙肃。   1996年是以轻卡为主导秘晾,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不邢恰,用着正好”怖。在当年的时代抓住了市场机会盛滥京,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一叙讳钮。   在2000年之后杯敝,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位木,进行了商用车全系列的旁,像您现在看到的整个北京市场有很多客车薪籍,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车携淮尉,这是一系列发展的战略雾寝。同时把品牌又进行了再升级刨淌敌,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系送啪,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理丰泰。   在这个过程当中臣耿,福田汽车不管是做品牌还是做企业爬田,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢藕屡?一个是福田汽车在商用车范围里面退锈,就是在整合资源方面觉得还是不错的骑。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早簧矢粹,花了八年的时间跟他们谈合作失。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒菱价椽,生产的产品也是福田自主产品欧曼涉叉面,同时和福田康明斯成立了50括迸陆:50的合资公司微瑞殴,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用性盼。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广粕洗、先进理念之外潜床诺,科技创新也是核心的一个点缝。福田汽车虽然作为一个商用车企业烤,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比坚,但是也是做了很多的工作熔。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室碉,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右几别桐。我们统计了一下艾福寄,和乘用车企业也是差不多的既。   而且我们在研发方面馁峡,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部番衡,这在商用车企业里面比较少见履。不管是先行的技术啪,还是技术传承方面都做了很多的研究爽创芬,包括去年也推出了超级卡车羚,也是整合全球资源打造超级卡车咆穷。全面从安全弦、环保方面进行新一轮车辆的升级肺坦。   我觉得总体来说吧暖扫捞,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业恐理,是一个有着锐意进取皆、远大目标彪,是一个愿意为客户烫弯、为所有的股东恒添、合作伙伴扫双、利益相关者带来更多的价值概,也愿意为更多的卡车司机篇、货车司机带来美好的生活和幸福的生活廓持光。谢谢!   李苗苗陆溶认:2016年一年有很多新品牌出现溉,也有很多刚诞生的品牌在努力饭,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰青立潍、宝马涂息狗。我就参加过场在北京的怀柔陋贫,斯威汽车上市搞了一场大型的发布涎须屯。我当时心里就想斯威蛮有钱昂敫帷,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢角形?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的假起?对于刚诞生的品牌蛇尺鬼,品牌之路有没有塑造的路径缮?你能不能简单地概述一下烘泼?   余波鹅锭糠:感谢红点汽车和李老师啤巧喇,各位媒体朋友和各位同行炭诧宽,作为SWM斯威汽车图谷,可能很多人觉得很陌生轮烙诽,可能没有听说过四蒙,我简单来介绍一下秸。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌觅,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活确,7月份品牌上市绞,8月份第一款车SWM斯威X7上市肪玛。   今天让我来参加这个论坛辩泻,我们的心情很忐忑拦,我们是一个汽车行业的新兵圣,我们是抱着学习的态度来的矮穆。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师仍,希望多给我们一些指教挥顶。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢想?我们认为这个品牌给用户的是两部分宦断,一个部分是产品的硬件农聪,也就是物质的东西饺梢。另外一个部分是精神层面的冠盖。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV色啼,第二是付诸了一些智能化箔、空间和外观拘桨闭,外观也就是在意大利建有一个设计中心渺玲火,在外观上有意式的风范毁崇肺。   从软性来说钵猴,我们要付诸一些内涵庞矗,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入剐,通过植入意式生活的方式灭,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受敖等锋。同时我们也在倡导一些生活方式检,通过软性的文化来塑造擅密释,解决通过硬件和软件晃吉洁,以及从物质和精神层面塑造品牌郝。   至于未来怎么走送诫坟,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求裳错。用户实际的需求和市场的需求淳晴窝,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉肌标,未来我们还是要跟着市场走扛。   李苗苗诚楼:我旁边坐的也算是媒体人罚,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了婆。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢施脯?因为主持人给我了一些问题套儡,我个人认为不想问一些特大的问题碴辫,就想问问这个问题逗。   付继仁埠:谢谢李老师魏,这个问题还是挺好的店供琴。刚才您在问的时候醛,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题敞渭。   一点资讯是比较新型的资讯平台溅箱,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点十辨盯,我们是做平台赊,不仅自己生产内容莎呻,同时全网抓取内容侨,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容紊稗,再把有价值的内容分发给需要的用户疼,完全是自动化阂慷、机器化的嫁弛对。我们怎么去帮助车企呢反托孤?我分享一个数字簇戚。   在过去一年苔痢,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的保娜南。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业麻,第二是移动互联网的平台焙,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用妮席。很多的车企其实在做品牌的时候帛刷,都会要求最终的效果弦临。坦率讲替,以我个人来讲这其实是两个事色,因为品牌本身是非常感性的寂,效果是完全用数据有结论的裙梨,就跟一个人去吃一样募嫁,吃了四个馒头饱了抢,不能说只吃最后一个就饱了舷。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量滦孟,现在我们有几个大的方向拷,第一是更技术化的跟车企进行合作捐话乃。比如说从去年开始碱,我们跟上汽通用进行PMP的合作蔼。客户自己建了一个数据库茶缄枫,就是把用户进行了一个分类尝。然后我们每一个用户来到我们平台上弟傲量,他知道哪个用户对应了什么车型甸容,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告困附,也就是把他们的流量经营得更加科学办袜。   这个给到我们之后翱物,又发展成了一个新的技术驱动怠蠕帽。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多布桨,还是看汽车外观的细分多库俊。这不仅可以推荐具体的车型滴逝,也可以把具体的创意自动化相瘸废,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果焕唾,这完全是技术化的匹配性硕幻。   第二点相绥铆,我们是一个内容平台唾聘,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容桶竟算,能帮助到车企做非尘畲岜恚好的传播电逼,有的时候这些内容并不能够被发现奢哆褪。现在我们把广告当成一个引子徽袒,不是一个执行的结果距咐辟。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣咀,进而把下一步的行为做好片几湍。比如有一个产品是一触即发码侠薯,用户点过客户的广告之后坑,我会直接给他推送相关品牌的内容汇。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起料汹惰,再去看有没有点这些内容料滦,有没有评论庐、转发停碎氢、收藏革苏墙,再通过其他的产品去收集一些有效的行为仇枪。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试浚,把广告和内容进行打通持。   第三点现些仁,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景鹿。这个场景是有时间斜抱、地理位置和非常多大量的内容和数据抒锈,所以我们现在也在构建新的大数据的平台疮谭售。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的斑放,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理刚嫡典,或者是去日本还是去韩国旅行琅官。这些并不关系到最终的销量提升多少赫,但是可以了解消费者在关注什么废,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性蒋。我觉得作为我们新型媒体平台来讲渡,一方面要通过你的技术手、数据实现更高效的转化颈,实现现在解决广告主的一些痛点郎。同时要帮助广告主把服务做好伶,说句实在的都是服务用户酗,我们产品的用户也是车企的消费者几痹,怎么能够把这些用户服务好便,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值识涝。   李苗苗宽:付总说得很好返,借此我也想说几句沤。我看了一下冷垫,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人垄乃姬,也有一些厂家的朋友伟胸端,我们每个人都是汽车人竭解凛。   我在想秀,得益于这个好的时代未,既然是说品牌多烩歼,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情葛,无论你这个媒体叫什么名字腿法,找没找到自己的定位社。无论你这个汽车是什么品牌匡祈咸,你的用户在哪里新。过去几次会议主持上都说四个W镭桂衔,也就是我是谁啪车、我的用户在哪里疆箔鼓、我为用户在做什么赦垛势、我还能为用户做什么懦。包括媒体也是一样签沁目,我是谁(什么媒体)睦盘,我的读者在哪里胚哆恐,我为读者写了什么样的东西婪,读者看不看坦斡穿,这是不是你的读者群要看的创,最后是我还能够研究我的读者耿怂、研究我的客户烽、研究我的用户完享播,我还可以做什么草挪浪。   就此问题我想请在座的六位朋友起立拷,一人问一个问题就结束菩描。   请问杨总腾,刚刚说了这么多悼,就一句话颠炼,什么是品牌璃?我们说了半天品牌颓驰。   杨学良放竭茎:我觉得品牌就是价值曝京径,消费者买你这个东西值不值峰隙,如果他觉得值了谴灌勤,就认可了你的品牌唱钩兢。   许翔廷管驼:我就按定位的理论驰,品牌实际上是一种品类的代表剁凳船,消费者是用品类来思考腹,用品牌来表达蓟谩。   肖勇崎刑锌:因为我是做销售的惨裳,我可能最直观的印象田瑰扰,我觉得品牌首先是一种价格颈巳盼、价值体系邦事,同样的产品能够比别人卖得更贵芦禄捶,别人还愿意买我的能毫汰。同样价格的时候嗓处媚,别人的产品卖不出去图,我的产品能卖出去揭,我觉得这就是品牌享。   第二篓,我觉得品牌是一种文化疏。可能有时候不一定是冲着我的产品来买睡,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势半。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候逻好陶,但是我的文化能够吸引他份芳,我觉得这也是品牌的一种表现钙次。   陈思英绰疵:品牌首先是无形资产末垮咯,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的俏呕。第二也应该是产品污纹,可能是一个标记画法、标识莆红是,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动率,在人脑海中所有的记忆贤碧。   其实品牌的英文是来源于MARK梳,就是在没有货币的时代物物交换的时候穗疙,在畜生身上有一个MARK肪颁唬,Market就是营销等疆,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀胃。有一个比喻赖,品牌就好比像银行储蓄锤,储得越多品牌价值就越高凛砍。   余波誓苯:我觉得品牌在直观来看就是商标惫倍,另外是产品零。真正给用户留下综合印象的是产品滩哼、服务和文化的结合鲜缸漠,以及对用户的印象及感受就是品牌限。   付继仁革纽匠:我觉得品牌到现在这个阶段番,也是一种共鸣黑,像营销1.0是以产品为中心诬,营销2.0是以消费者为中心舰,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心棋涣,这三点都离不开品牌叹虽,但是代表了品牌不断的升华枫。同时品牌到今天来讲检,不简简单单是一个口号解、标签常痉、LOGO井酮髓,还是一个行为准则侮,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台趴刑,还是每一家企业融,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务睦布,并且怎么样高效地执行和检测牵廖。   从这些来讲敖,如果我们想不清楚品牌是很难做好的千,如果想清楚品牌一定能做好麻免,至少能够对我们服务的那些人做好分,那也就足够了饺。   李苗苗略猫摔:今天能够主持这场论坛挺荣幸的堡竞畏。关于品牌几天几夜也说不完骨轰,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌汇,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌瞧碾蜕。   谢谢大家在座的聆听钾汝戳,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编告:李芳 版权作品犁,未经环球网Huanqiu.com书面授权顽锭年,严禁转载搔湘扛,违者将被追究法律责任炔。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代司喊侗,车市销量连破发展记录淋岛菜,这也是问题的时代赁好,多元化氖、碎片化咯溅陶,对整个行业提出了更高的要求刮首宠。一切都在变匆,唯有不停思变方能随机应变帅。2月18日虏凛,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕委逻。行业内百余位思考者和变革引领者哦,与120余家媒体相聚一堂哨,在“变与革”的大会主题下萄,共商“品牌与营销之道”狮旁譬,把脉中国汽车2017渡。   东风标致总经理李海港唱怂、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜溜屑、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东扭刷薯、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师肃、江淮乘用车营销公司副总经理李建华逼搂、奇瑞汽车销售公司副总理范星霓团、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动颧。以下为发言实录日洛:   互动环节嘉宾合影   主持人溪逻:2016年是一个销量大年具吕绰,更是一个营销大年胖版。从二维码营销到VR营销踌,从下沉式营销到自主营销爱,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球渡颅频,广而告之悄悄地变成了城会玩罚轰芒,车依然还是那个车测穿,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢息? 第二场论坛的话题为戊胜钉:中国车市新战国缸苫享,车企将如何做营销盲?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇恰串:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流廖栓,现在重担在我身上漓态,由我来主持第二场论坛赊伟确,和各位老总探讨如何做营销尝。   因为第一场是说的品牌迫烯沦,品牌建设也是非常重要的一环饲汕铺,我们现在就把品牌这一页翻过去布波,就说一点营销其他方面搜庭莲,比如说跟市场将、营销相关的一些事情污瘁萌。我们今天的这些营销人哄,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖旅,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群朵橙没,因为他是面对着全世界最大的销售市场盼奸奋。面对的是最高增速的市掣搪甯稹,现在技术和产品快速迭代丹裳,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性翘彼,所以他们是非常幸运的甸壕府,十八般武艺怎么耍都行浚烧涡。   同时很多营销人也在自嘲漏,其实汽车营销是最苦逼的一群人蚀坊,因为我们面对的是世界上最全的品牌础,我们面对的是最多企业的竞争健,我们还面对的是最难以琢磨的氯剃、难以把握的政策环境和最善变的消费者恐蹈。   当然了我们这还不算最苦芭枫,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务啤保筏,所以这样的一群人的所思所想梁嘶,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得安顺。   第一轮问题就是跟行业共性相关的搪撅暮,第二个问题是结合企业自身的特点来展开孪便。   汽车品牌最新的一个品牌定位泥换饶,在座的应该就是汉腾了蠕粳。请问汉腾汽车的副总皋嗽贺、销售公司副总经理于晓东先生一个问题屋缕翔,您给我们简单总结一下怒咯,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的城?   于晓东洁姜疤:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会洗槐太,让大家来了解汉腾汽车龋靡。汉腾汽车目前是全新的品牌鹤,2013年11月份成立秋,5月9号品牌发布肆膊射,9月6号新车上市滴诡,第一款SUV产品汉腾X7哎茸,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟猫纬,本着向同行和成功的标杆企业去学习桨,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快砂季。   2016年对于汉腾汽车总结来说淮两淀,第一点是品牌发布椒臼楞,这是做市场的开端惦拍害。   第二点是渠道桥,对于新品牌是重中之重的工作父形内,渠道顺利打开的局面能芭枷,签约181家颠疥,正常运营150家烧恐颧,渠道作为做销售最根本的工作撩狡哦,没有渠道丝碾猫、没有服务渡式,消费者也无法触及和体验浮令,对于一个新品牌这是一个开门红入,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态茨。   第三点是在市场上舰,市场层面上重点资源向一线倾斜畔,资源都花在提振经销商信心封、帮助经销商达成销量上箔问违,因为作为一个民营企业猾讨,作为刚起步的企业尾,在有限资源的情况下还是把钱花在一线炉稳络,支持了经销商的销量淌毖。在品牌和市场的方面砷,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助脆芭卯,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑未。   刘小勇临型:我们老总对这个企业的关注是发自内心的啦,汉腾除了自己营销的亮点之外括断氯,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的鞭,或者对您的触动是比较大的碉?   于晓东伍昧盼:做销售在产品力表达上始鞠,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播冻、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式匠,在2016年都说是视频和直播的元年舜,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试缅。包括产品试驾挑战的活动价猴,也是和斗鱼做了直播的活动睡寇冬。在我看来在消费者了解产品上帆案,可以随时随地谜梅,而且是更加有渠道客观了解一款产品涣杜圃。这对于做营销来说绅栓,既是机会嫡朝,也是挑战翁旦。   刘小勇修惨:请问李海港先生事湍伍,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大纱施乳,尤其是传播的环境好菇、传播的手段卡且、传播的模式发生了翻天覆地的变化凡四。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢痢木惮?   李海港废:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法苍,在新技术溅、新人群和新的竞争环境的驱动下吵,媒体处于变革的时代悄弧车,原来的架构碎片化了圭茸,新的架构正在建立膝猾备,当下处于这样的时代科午藩。很多事情是这样的趋势典脾,原有框架维持很多年彪,突然间环境变化之后碎掉了堵,再重新建立新的架构哼鞭肋,万事都是这样的道理沙。现在媒体环境是什么样呢桃?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)绅。这样可以导致媒体的平台化邦,另外是媒体人的职业化或个体化推。   简单来讲份辟,我们以前是自己做东西佬,自己在自己的商铺里去卖茄念衫。现在不是了蚊,现在可以自己做东西叭窝,自己去租商铺峦,有的人专门提供商铺仟豌芜,有的人专门做东西厩。这样可以做专业化的组合铂按,效率会更高便。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势姜寐舵,红姐以前是媒体人添嫉腊,现在有自己的传播平台爱唉凭,也借用了社会化的平台雀次,把最好的内容输出畦动,她做最专业的内容兜。我想平台也会用她的内容嗜浆汉,未来的板结新的架构就是这样的攫棠。   在这个架构下作为厂家要适应爱剧,东风标致已经做了这种尝试缕,去年把我们的公关公司能力削弱架蜡,因为他们的稿子太硬了冯课梯,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人蜡虽复,从专业或从第三方的角度看待东风标致敲坞,我想他们的稿子会写得非撤荆好千视。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣愁,这是未来的趋势扩。   刘小勇挫倒:我听到有一种观点股秀处,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西太,我就抓住了更多的消费者丧习虽,更精准才棱毋,我的销量就会增加侨。但是有一种观点认为题辛,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了膝殿鞘?如果总消费需求没有增加疯蝎衅,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后鳖,是不是大家又打平了情。就像一个剧场理论诚宪,原来都坐着看戏缉继,后来都站着看戏了佛凯米,其实看的戏是一样的评。请问奇瑞的范总虽,您怎么看这些新的手段封乐偷、模式对销售营销的作用蕊苇袱?   范星黄:首先感谢红点汽车替携、感谢红姐设耍乡,也感谢刘主编邓骏熔。实际上前面两位老总谈得也挺好蹦甘,也谈谈我们自身对汽车营销的理解跺辑策。   说起营销供纱,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面斥信隋。但是从营销的最根本琼恼,还是回到对客户的理解木恒。我们最近几年对于整个汽车市澄非摇,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整寝舅,最核心的是我们看到了两点变化薄拨,一个是围绕客户端的消费升级史趁归,第二个是客户年轻化的变化儡齐示。这两个核心特征的变化蕊范,带来了所有客户需求的变化链汝,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展判霸。   应对市场的发展饶,我们称之为整个自主品牌的发展嘛,包括奇瑞自身的春杏川,前面十年在2010年之前整个市场增长非彻茫快幸午,年均增长在40%左右的增速怠办,所以说基本上属于原始增长的阶段短皖。奇瑞从2012年尝、2013年开始进行战略转型忌考理,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段懂力,我们做的核心是提高整个产品的品质谓鼓捕,是我们整个战略转型的核心裸栖犊。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力鹅柯,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品伙前、好的服务杏。2016年我们已经进入到2.0阶段莲踢阮,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品佛,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可材腔,整个2016年集团销量也突破了70万辆屠动块,增速达到28%匪胜衫,国内市场超过了36万辆娥蔚教,也是过去五年来最高的一年骑豪。国际市场中烹腿喉,我们2016年实现了出口8.8万辆掀裂版,也占到整个中国乘用车出口的1/3促顺探,也是连续14年中国出口第一的车企豪歌。   我觉得取得这些成绩断,销量数字是一个方面懒,更重要憨、更为看重的是结构的变化斤,第一是企业盈利水平的变化萍脱眉,为支撑企业未来的良性发展贯,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务狡。第二是体现我们战略转型的成果蕊泡好,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可夸违盯,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%皆迁。第三是客户结构的变化褪峨,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%壬镣采。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升碎汐,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%澈殴,实际上我们更关注的是除了规模的变化烩,当然营销数字很重要提境。数字背后更关心的是这些结构的变化劣皋块,怎么产生这些结构的变化剩?从我们自身对新一代消费者的理解投同,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验蓬耸检。   客户体验的三个方面我们一直在做取喇,第一是产品体验昧娥痴,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)式菩,行业平均大概在35%九稍,奇瑞可以做到25%略铝盖,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台敦,今年还会陆续推出更多的平台蛋胁。当然平台不简简单单是全新车型的概念图戳。   第二是品牌体验樊醛。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵隶,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通附扑,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销裴。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了蔽篙让,现在很多企业在做营销过程中视频筹固、直播方式应用是越来越多了长,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加抖经。今天消费者接触信息的方式发生了变化滩加匪。   第三是整个销售服务过程体验的升级驳滥洼,在2016年网络规母笔鸨椋和第三代形象店的升级擒碍,为了保证客户体验的一致性丧钵乌,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装递届能。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的泵、优质的畅胚、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验捐凳,这是我们正在做的嘶,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解翠落徒,谢谢!   刘小勇猩:谢谢范总睦,现在的汽车营销无论是从手段肃榔,还是从模式譬居,包括内涵都已经发生了非常大的变化挟。我顺着这个话题再往下问一下白嘛,请问刘晓科总寐,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论绣睫、营销套路绅,您觉得现在还适用吗撩瞧?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战凭姓?   刘晓科且始狡:刚才范总心、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势季,因为这里面在我们整体来看光,其实我是一个新的营销人郎,刚刚在这里两个星期蜕某。我以前更多的经验还是做用户跑抵,去看用户的发展副。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播档、网红恐、娱乐化多,甚至还有用户的碎片时间峭。但实际上反应了两个变化灯班,第一是用户浏览的轨迹改变了耙磐,以前在PC时代到挥,大家基于浏览器阅读芜鞠瓷。所谓浏览器的阅读插菏,对于从一个网站跳到另外一个网站查燃童,这个成本几乎为零慨隋,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站蹈外尾,只要在浏览器就好享闹。PC时代桃坷,网址秽壤、网站琅、浏览器是值钱的晶。   对于移动互联网辆耐汐,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下狸式入,对于微信小程序也有很大的期待湾势,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观疚崔。最终来看耐誊,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流躲峰创。在这个主流的前提下凛衰,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读茬闭。在这里出现了两个问题瞥孪恫,也就是时间的问题谐。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候蓟,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的禽蔑梧。如果是比较泛一些的资讯或APP蜜哨哀,如果中国互联网网民用MAU看瞄,月度覆盖量几乎全部覆盖某哀。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU撂,也会看到所有的用户都会阅读这些APP绿蒜。但是什么会不一样褪伪?就是时间溉。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲局边,我也高度认同一个观点庆猴地,未来对用户时间的争夺是变得非常重要摊。在这一点来说碾,我们的营销不是去抓住用户革臀,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户孝。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起孰。   基于这些理念的变化惟,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容蝎锻,而现在发现专业内容看得比较少一点偿位。专业内容对于用户的阅读任刨伤,可能是女性就不太爱看午狠抚,覆盖用户的时长就变短惹。什么东西会长呢扦踞?从2016年珊疵赴、2015年的情况来看涟捕夺,我们发现基于娱乐营销的网综时间赦,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大签,因为可以更好地去占据用户的时间够壤硅。比如说我们投的一个网综节目颅,可以有2个小时以上的品牌露出时间讽。   对于用户来说唇纬惮,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起颇,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要虹。无论是线上的佬,还是线下的拳吠惭。   另外一点怂布,我们做了一个用户报告狼瓷,会发现用户现在在看车的过程中短,比如专业的导购凳邢嫉,发现用户的时间冬卿囱、决策变得越来越短超添,对于专业媒体用户来讲发壬坡,用户平均决策时间是108天筋,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天澳悔,这52天对于内容的需求是很轻的鸿列词,包括频次是很轻的岁。从52天开始一直到97天小锌卵,基本上是从几款车的比对到交付定金徒,因为提车还需要一些时间脸父,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览硷。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要蹲,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接膜肥勃,而并不是像以前跟一个机构去发生连接梨。也导致现在的自媒体更火哀,因为大家更相信人未,也就是网红的力量会逐渐发挥蹈些镰,包括IP的力量锨。   营销的变化是跟着人走的吻彭,用户的体验匠兼、用户的行为发生了变化署,我们的营销一定要适应用户的改变跑。   刘小勇躲税仁:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总跺僧嫌,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表介。想问一个跟豪华车相关的问题洗,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的嗣记竿,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了喇沪秸,从超过10万辆到两三万辆的都有烷瘫似,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌夹久海。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗贡?或者会发生变化吗咐敞?会发生变化的话勘雄,是什么样的主推力量来促使发生变化箱?   王顺胜吻:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会骸,作为广汽讴歌这个豪华品牌肚量,去年4月份才成立了新的事业体制谩。7月29号就是第一款国产CDX车型上市闻,10月22号四驱上市哇,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布惮匙溪。   从去年一系列的举措吼刹,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌经。像主持人刚才提到了辜雷衅,怎么样去改变格局叮?作为豪华品牌在中国酣,像ABB进入中国市场比较早日胃私,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上叔,其实我们也做了很多思考画示,想跟大家分享一下姜艇酮。   第一熊,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早颁刹,也是十年左右的时间输,也不短定稀,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间么裁。作为这样一个品牌要找好自己的定位珊绵靡,我觉得是特别重要的吴味。我们不是说跟谁去竞争估播湃,而是在豪华市场找到适合自己的位置达,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措挟观,包括在上海搞了大型的上市发布会卢舍,在上海中心进行首秀巢。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录系泡,这也是用来提升品牌的里。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV拷浩扒。这一系列都是来提升讴歌品牌的既。   在后面的发展上葱,包括在2017年也做了很多的思考腿牟抛,就是如何在营销创新上做一些突破吴。比如说植入了体验式营销斤,包括即将上线的体验店抄琼瘁,可以跟移动互联和终端头斧骄,包括一些PC端进行一些互动慷。包括很快会引入管家式服务势攘寞,让用户真正能够感受到服务和体验脸惯。管家式服务是一对一的舒萝,能够让你感受到有针对性如偶,并且有温度地触摸到服务的形式瘸境俩。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展郡,我们在形式上也进行了一些创新行撇计。   尤其在内容上面软妇放,我们以内容作为引擎谱纬戒,创新作为驱动哭,作为后来者品牌誊,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置份昧敞。至于格局会不会变化杆痪骗,其实每天都在变化妊灸惊。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局轮缸,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升蔑失蕉。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌兢伎,我相信之后会在变化当中不断求变揽本。营销寐、创新不但要传承好的东西短辞,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念碧熬,跟大家一起共享一下噬对鸿。   讴歌作为新的豪华品牌醛谩,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌怜免吼,希望在座的媒体以后多多关心棚、多多支持龋愧,一定要让它取得成功贩掠,谢谢大家!   刘小勇踌猛:接下来有请江淮汽车李总烩钎疙,咱们聊一个关于2017年的话题侣玩侗,现在年底锚摔拷、年初做营销的也是做足了功课户钩村,关于2017年市场的预判痰。能不能把您做的功课分享一下癸辨,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些酵?   李建华瑞:小勇这个题目“袭击”挺厉害揉,营销这个事在台上讲倡,对于2017年的营销还真没有想得特别细娠。对于营销栏锭,以前讲欲文明其精神故七,先自野蛮其体魄萄,营销在中国还是跟认知相关桔镀钱,属于文明其精神发展之内的胸垒慨。营销在2017年来讲袜翅潜,比如小勇开局讲的中国市场很幸运外圈屉,全球规模最大膊,还是保持增长淑,需求会很旺盛吗双,同时也面对着一群非常不确定的消费者麻叙涤,这些都是一些确定的因素灵。关于不确定的孔,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi嫡,这使很多事情产生了不确定性成,也使推广方式产生了变化瘁。在一个变动的世界里要想做好功课码寂瓤,关键是有定力把握好不会变的东西堡翔。   就江淮来讲冀,2017年一方面会更加关注用户的需求斡霞。因为从做营销来讲蒂,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上罐。一是用户看到产品十,如果产品很美好畅猎,其实我认为在那之前营销应该下足功夫汾美会,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入惫。第二是当产品出来之后然,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品溅秀,如何让消费者跟它产生很好的接触许、接受它工,让你的营销做到有广度琳凉衡、深度和温度鼓匈袍,这是营销人需要花功夫的地方谈坪烩。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量蓝蹋防,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非橙停好的保留和记录下来斡撵,强化终端的执行力苦安煞。这是非常重要的径善幌,当消费者看到的车是处于被管理的状态弛,他就会有好的印象肩贾。如果是管理失控的情况棘锌贫,就会认为这不是好的产品锯绥蚊。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理洁士然,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品变桐,这个产品是不是他所需要的脑,能不能让他在过程中感受到认知和认同搅穷梢。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动围为些,现在已经不太需要你告诉我什么了李,往往会更注重你提供给我的事计,是不是我真正参与过的疆。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV萍,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论秀瞄。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV抄嗽栏?可能现在需要一辆高颜值容、大空间课、强动力鹃、低能耗拣弟,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来低哆,所以2017年上半年会投放一款S7炼倪倘。前面的消费者参与了意见腐,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件切粪脓,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来雄,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触吉釜诡,形成了共同创造的氛围教烙。往往共同创造的东西伴,我觉得是消费者乐于接受的东西融惧汰。未来共同创造拆扔戒,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度篮。   刘小勇雷辜:非常感谢李总担恋。我觉得现在开论坛京骑,最难的是请嘉宾通朴诡,但其实我感觉最难的不是请嘉宾胳,是嘉宾请来了之后不给时间说烂芯墟。今天这个恶人就让我来做了眷,咱们就不说了拷。   最后请每个人回答一个具体问题称河撅,刚才进门的时候有一个调查精抨龄,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几倪扮?我们从于总开始邓姬。   于晓东馆:我觉得2017年应该说挑战大惋刀氮,期望更大私幕,我更看好细分市晨驳帷,因为我们也是做SUV的嘛挫,我们更看好SUV市场的持续增长惮疼。   刘小勇睫等:全行业增速去年是13.6%浦骋喇、13.7%揩平卷。   于晓东晃捻覆:我预测2017年是10%问疼。   李海港擒性:8%棺橡。   范星蝗:我就说一个数匠,虽然说一二月份看到环比有所下滑航奖,但是看这个数实际上同比还是增长的彩绷瀑。本质上今年不用担心魂悄裤,我觉得还是在8%到10%之间跑刑。另外最近看到1月份的数据出来了钱,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额灰,这实际上是一个分水岭卡蔬,一个很大的变化嘘。   李建华陇:我觉得应该在5%到8%讹蓄奴,可能会接近GDP的增速瘦炽。   王顺胜潦丢:我觉得整体会在8%到10%以上据存,但是作为豪华车增速应该会在10%以上赎。   刘晓科赦:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点殴空,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%图,我觉得再加两个点是8.5%孙。   刘小勇谓褐蚀:你更准确了纲脚,到了小数点后了檬。非常感谢各位老总的精彩分享庆吧规。就像李建华李总说的返椿,咱们说到汽车营销人谢蹦谦,媒体界有很多新词来形容俗贬,像野蛮执行力或变态战斗力仍端、狼性文化等等轰呢啤。其实他们是一群非常善于思考的群体抹哗宏,他们的思想的深度决定了在行动的效果俩,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在舒,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈棚。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编切:李芳 版权作品羡溺,未经环球网Huanqiu.com书面授权慷,严禁转载储卵俄,违者将被追究法律责任锹丹。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日几贬弘,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行理。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导譬,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体筛,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨厂。以下是北汽集团党委书记陌、董事长徐和谊的主旨发言兰。   徐和谊锣舰:尊敬的何部长蹦看柯,尊敬的各位领导乳帘舶,汽车界的各位同仁氮花赂,还有我们媒体界的朋友们缎悉伎,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂裙铣,探讨汽车行业的发展话题挥。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年卵沏霸,这一年间我们先抑后扬渐诫,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻瞪,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进能叉,最终以产销2800万辆耸芹,同比增长13.65%的优异成绩拉奴,完成了一年的一个胜利的答卷藏焊笔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度炒钾崩,为不断探底寻求新方向的中国经济栋犊美,可以说去年我们再添新亮点乐非稳。成绩固然令人欣慰炕,然而先贤有言凛珊稀,一切过往皆为序章肯娇逝。今天站在新年的起点上回望从前瘦,我们发现深沉变革的暗流涌动辉穗,启迪未来的创新发展霉建,其实远比辉煌的成绩更加令人深思难秦拣。   亚马逊无人超市惊艳登车偾鹊帧,谷歌的Master横扫九位围棋冠军酿沥,提振实体经济箭在弦上皋,消费升级引领我们全新的商业文化时代穆毯嘿,技术沮、商业模式骨醚绅、国家战略怂、市场结构结合在一起僚仆赔,这种更替的演进傅。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点快,正释放出巨大的改革能量遁借,正引领我们整个行业迈进全新的时代盎孙。   一是技术模式在不断地创新拎,汽车行业转型正在进入落地期曙苹。最近几年在互联网栓、智能化粹、共享经济等多方的洗礼之下效讨,汽车行业正在同创新中被颠覆者尝泊,迅速地转变为创新转型的主动执行者堑锨社。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟顿钳份,日系车企抱团开发人工智能技术哆拌,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域沛,可以说剑指出行解决方案枢倍。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横窘汀,在新技术摩掸、新模式领域不断落子溪,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期撇屋。   二是消费升级诚翟,品牌之战成为未来的新机遇揩挨睛。随着互联网思维的逐渐渗透慈孝,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念佛界。情感价值辱偷炊、消费文化侧、消费者价值观越来越得到重视挛股纱,网红营销熔、二次元营销栋趴弊、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势绿。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通赣洁,实现产品表达与消费者价值的同频共振竣。   另一方面妙疵,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书钾,为自己的人生价值代言问磕。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题附嫁皮,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇非勿糠。   三是提振实体经济领柿行,汽车制造业体系化建设迫在眉睫权男徒。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一涤,就是提振实体经济茫。其关键在于制造业转型染柔汀,转型经济学的研究表明掇磐午,制造业转型中产品技术固然重要羔我,但管理体系更加重要盗郴。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化糜豁凛、网联化建设彼辟脚,就越能发现在信息化建设这种大背景下瀑尺抬,管理体系的构建才是保持基业常青的关键肯锌。前几天我看到有文章提到靛末鲜,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎勾。这样的提法虽然夸张卉狼郡,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示蓉菲啡,我想却是切中要害的啥捂。因此随着汽车行业创新不断地深入落地捶,随着提振实体经济逐步落实昏车晤,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键从。   四是政策变动宽,新能源规模化俯、市场化成为未来的大方向恨疮。2017年新的政策正在逐步地落地汉愧荆,新能源汽车格局正在悄然地发生变化绒聪金。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境弦喀,行业准入规则灌兼、动力电池规范条件等政策的制定会,从各个角度划定了新能源的市场边界乳拉沸。   另一方面博没,碳配额范、双积分合幢稗、新能源补贴退坡棺,无不要求新能源发展要还原市场化手段肝,聚焦核心竞争力仑戎嘛。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益猛,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规补妊。   纵观整体形式的发展菩吴凉,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上戳纶浪。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂图疯。数年之前郴,面对互联网行业的冲击猴粳,我们以为我们只是需要一个互联网+停,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折伶纬,还承担着国家经济转型的重任骨桑。我们不仅肩负着消费市场的升级期望票,还背负着整个社会环境与生态保护的职责床。这样的多重任务霓蜜,给了我们新的挑战寝,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀袖山猩。   面对全新的形势伦,面对前所未有的机遇与挑战穆掳,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向兔椭。我们将锐意进染鹆问印,大力地发展创新精神睡嚏俏,在汽车行业变革的大潮中勇担使命桐澄,在电动化搞台按、智能网联化倪射、服务化劲灸胺、国际化等方面加快发展步伐槐,不断推动新技术孝铃、新模式的落地生根时公笺,不断地发展新能源汽车乓崇,还原城市绿色健康生活菱。不断承担经济转型任务郡桶心,推动传统制造业的升级溉。   面对未来借,我们将在以下几个领域寻求突破歼:   一是加速智能网联技术研发嚏,打造智能出行的生活方式会浪伪。2017年拉斯维加斯的CES展上搂能塘,北汽全面推出了我们智能化的发展战略详,并与百度在智能网联领域进行深度地合作动。当然不只仅是和百度宦蒋,还有其他的国际国内的公司烂疵澳。未来瞄准智能驾驶楔松挫、智能互联醚甜、智能座舱等内容蚕,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系瞎,为出行与城市生活打造系统化的智能工具烁。   二是加快新能源汽车产业化珊勿,践行绿色环保发展目标庞。在新能源方面午蹲,北汽秉持环逼牛靠大家的理念勒形粮,不仅造优质的新能源汽车产品鞠,更要造消费者愿意购买的新能源产品编。尤其是在补贴退坡溅八督、行业回归市场的大背景下高,北汽集团聚焦资源叔钵隆、聚焦技术科懂、聚焦产品憨竞、聚焦市晨慕曳睢,四位一体严密把关整个新能源产业链爸母伞,为消费者提供既有颜值氖辉显、又有内涵的可靠产品南泪。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念龟,共同守护美丽家园蚂韶。   三是加速国际化资源整合华墟风,实现中国品牌的全球化宏。2016年膳惜莫,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地徒借,实现了北汽国际化捎劫仆,由简单的贸易向本地化经营的重大突破矢皋茨。配合国内的合资品牌喀狮堆,服务于全球布局研发基地鲍徽烹,北汽全球范围的资源整合康很哆,已经进入了研发荤恭、生产哆坊、销售缉贪仙、金融和铂、人才和品牌全方位互动的良性循环梦脑。   面向“十三五”幕,北汽将继续深化拓展东南亚响筋、北非还、中南美悸擦、东欧等重点市场的产业布局躺,使中国品牌的影响力遍布全世界瞎。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级全拒船。   四是坚持服务化方面汉隋毙,推动制造企业转型升级玲赣。服务化既是国家经济转型的方向堑矾泛,也是北汽自己产业升级的主要目标泞。多年来我们在金融刃、产业投资猩独、后市场滔、出行服务等领域多点布局冈,随着时代向智能网联方向的发展藕湘,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环汤其。构成从业务到管理体制刹,再到基础设施的科学发展体系挝漂兜,不仅提高了资源的利用效率地,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化泪。   各位领导详,各位同仁棘劫恨,媒体界朋友们刊,闻鸡且起舞槽顷,风好正扬帆贩,新的一年已经到来兴,新时代也正在开启机遇的大门蔡,让我们携手共进小弦,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编保:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年戚丧,长城汽车累计销量达107.45万辆桶捣灵,取得如此成绩哈弗品牌功不可没且,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷顷次换,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军刷眷,其中哈弗H6占比超6成次覆露,达到了58.07万辆精怪,同比增长55.58%权尺鸽。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻娃牡,2017年2月19日急摆香,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动下淳。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年勘胃弹,我国汽车市场销量首次突破100万辆识,高速发展25年后的今日牵绣,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度瑟。中国自主品牌已突破百万辆穗,那么能否乘胜追击逾越200万蒜乾创、300万的销量目标赔?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能焙妹,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中抛垃,用他的话来说铅,“这是很了不起的一点释赏。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件嘶,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面诧烁补,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心沽阜铜,从另一个角度来讲坞阀褂,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来粱汕孔。   安全楷邻、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功卉,分析其中最重要的因素肉室尖,魏建军表示椒,回到20年前伎,受到成本和技术等方面因素的影响挤,自主品牌造车很难把“安全”放到首位扭。而当今时代山池瓢,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标垛牛,其比重也在日趋增高齐嘿,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了绷镐摔。他还透露被僻,2020 年哈弗将总共投入300 亿元雌楷淡,打造全球化的研发体系蓬,在主害、被动安全技术骇筒憾、智能互联膏吻供、自动驾驶等方面剖澳懊,形成领先优势库辽。   说到自动驾驶技术荆握,放眼全球汽车行业局,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重痉,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命隘夯。哈弗将采用北美萌洼、印度菩革盲、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统馆蹄,据他透露茶,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准捎,目前正在进行路试寿船绦,有望在2020年后投产擦嵌憨。“我们的最终目标胜脓猎,是推出完全无人驾驶的宿逃、最安全的 SUV 焚。” 魏建军说到苍碑。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标栏冀倡,魏建军说到册衅嗜,2020年旁菠伴,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军帕想。对此滴妇,哈弗规划了四十余款新产品妓暮,覆盖全部的SUV细分市场凶。到了2020年犁确浪,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标辛,在规模上超过吉普敦窝弊、路虎遍让,成为全球最大的专业SUV品牌蔬锯。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆百隆完,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时拳卜,魏建军回应道涕丧,要取得这样的成绩主要来源于两个方面沏,一方面要靠产品快速地更新迭代匪烈,另一方面则是丰富多样的产品规划撮,这其中就包括新能源方面的建设匈。据悉露谁,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型扫,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线侯畦,多点开花的同时又带给消费者更多的选择昂。除此之外殊,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市晨们嚎臁,目前正加速推进全球化商业的发展性物橇,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标唬。   2016年忌朴绞,魏建军携WEY品牌亮相广州车展侯频,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑嚼:WEY登场之后哈弗应如何定位逗佛独?魏建军在现场表示宋骑圣:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化牌。相反隆缚,哈弗将全面发力15 万以下市巢松锫 ,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场类缓能。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针惺烈确,而“聚焦”就是集中资源笔烈闯,打造产品和服务的差异化优势悔,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”秆垛趟。先做强仑、再做大绩,这正是哈弗理念的核心所在匡。在盛典现嘲姘倥铡,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一岔哀苦,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语牵。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持浚绰。“我们拥有着全国最好的经销商队伍玛稠,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念链距,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队踞滇渺。据了解焙,长城经常组织经销商团队去日本考察坡,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念郸降。这正与长城的发展观念高度一致葛鸥。魏建军透露菊芬位,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”卵,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝弓午,经销商们也未曾有过动掖拧,这正是“稳固”所体现的重要一点坪款。   长城汽车总裁王凤英表示老么钝,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系梯热姆。 她认为霸,良好的厂商关系是相互作用的恢辱,只有让经销商满意礁舍潞,经销商才能够让消费者满意拓,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中合策价,这是层层递进的作用效果碳棠,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因贤郸。   2016年的百万销量已成昨日辉煌棉疤刹,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么酥擎点?哈弗给出了自己的答案村:200万的目标即可上路谈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帘:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今稍弛肌,在新能源汽车补贴退坡后灿碍裤,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元刨纳凸,这个数额占车辆销售价格的40%炕钩编。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响枫殊?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续舒颅杰?未来快坡瓦,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇退歇团?2月8日下午平镰寡,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示籍熄幌,2016年贺司,我国新能源汽车的发展走在了世界前列努洞板,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一辣,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势细粱仑。随着核心技术差距的缩谐诶纭,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强炔。但是怪妓,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内娃诫痪,巩固和扩大这种优势退泥诧,还需要政策勉、制度和市场三方合力竞,打造可持续的市场化发展寐。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布界廓边,但是从已知的美国峡残芬、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看煎我,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置溪,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%拆祷斥。同时超东,公共类充电桩接近15万个的发展规模镁攫,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家典糜。   “走在世界前列射笆握,不仅是体量和发展速度位居世界第一敬乖甭,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一苹递。”许艳华表示杰,经过近几年的积累好列,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证舒膛疮、制造和营销的体系能力镶,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变票,产业链基本完善膜。整车拔闹、动力电池嫌邵、驱动电机系统性能大幅提升放呢俊,市场主流车型的动力性拘、续驶里程辟小、能效嘶佳规、可靠性班、舒适性明显改善俩寥,整车我、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展踢筏,新能源汽车市场覆盖率提升梗深,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国胶饥,占世界市场比重约为50%劳娠朽。按照已知的企业规划馈,在乘用车领域惺将颧,2017年我国将有73款车型推出纶替,进一步满足市场需求蹈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时南宏位,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步腔卧汞,整车单位公里行驶成本也在下降炭洪捻。“20%的成本下降晃氖,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价捐,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升皮损冷。”许艳华对《中国汽车报》表示票怒,在规模扩大成本下降的同时偿陷窗,市场竞争下之下栏竣,企业会做出有利于市场发展的选择扑,也因此屁桂,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右桐。   许艳华判断田,2017年靛娥,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强粹,预计占比会突破70%凤,长里程纯电动汽车需求会进一步提高恢撮绥,充电基础设施也将继续保持快速增长净。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系溜苇,我国新能源汽车发展目前处于世界前列绢膳,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确魂思,在此框架内伦,到2020年棚,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展段钩焚。但是补贴退坡后怎么办骸蒜?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动改污拖。”许艳华认为毁绵,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移凳鸽,让新能源汽车使用成本进一步降低次彭,才能保证其持续良性发展涝狙。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件度炊臼。目前貉,无论是整车糠憨、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确武封,剩下的就是政策实施好的问题氦雹苯,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来嗜肮。”许艳华强调称岔纫,我国需要基于长远发展的政策驱动体系魔,2020年到2025年是重要的过渡期辩居糕,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势染芦行。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用踞埃,这方面我国也走在世界前列客卧,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》插跨,进一步落实国家新能源汽车发展战略发绣畔,保障车辆和使用安全里。   不过另钳肝,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议入蚕咎。针对《暂行办法》危洁,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%恭戎、10%和12%的比例涤忱,调整为5%屎、8%间、12%的比例霜,并允许2018年佃、2019年负积分可延迟一年抵偿帽。同时肉,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定会邪先,否则会使新能源汽车市场化进程减慢鹅胎阑,丧失中国已形成的比较优势规孺燎,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用随墩递。中汽协希望《暂行办法》尽快出台辫忻胃,以便企业开发和商业计划的制定臣耙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编顽:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时茂,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景冠按蔬。犹记得2015年7月骑朗拘,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车矗讼患,并对这些汽车的车载软件进行升级松臼蒲,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火咀嚷弟,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机碎迹、转向系统以及车载系统甘蠢副。    如今挤亩,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置扰,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案蔷甜宝,如果没有行业安全标准来做规范饰匿杰,或将引发不可想象的严重后果跋奴。在我国帆貉毁,作为国家网络安全的重要组成部分盗,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫融册。《中国汽车报》记者日前获悉脖,《车联网网络安全白皮书》丁、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布咐堕。在发布之前烯,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖鳞垦必,他告诉记者托峭,车联网网络安全即将拥有“指南针”碗。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》沽苛:《白皮书》凡蒙搓、《细则》出台的大背景是什么挡?    庞春霖钢度勉:在节能环保啥、安全舒适路捅甩,以及车联网饺、自动驾驶嵌详凶、智能交通等方面要素的推动下疏,汽车正在迅速IT化寿布每、智能化挂驴橡。与传统汽车相比憾陌菠,智能网联汽车在节能减排汝裴萎、安全舒适方面具有前所未有的优势龟,符合汽车工业始检梗、交通出行方面的发展趋势岔籍,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战电撇书。在互联互通的背景下揣乐,没有网络安全充分保障的情况下蜕颊,智能网联汽车带来的可能就是灾难泌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日融惨,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》孝,明确要求网络运营者(车厂羚经、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务窘德缆,应当依照法律诉棘揭、行政法规的规定和国家标准的强制性要求干曙,采取技术措施和其他必要措施匈,保障网络安全褂晒、稳定运行滦急土,有效应对网络安全事件攀,防范网络违法犯罪活动共衔,维护网络数据的完整性咯涂抨、保密性和可用性漆。网络相关行业组织按照章程彩昆弟,加强行业自律董凸纱,制定网络安全行为规范媒必,指导会员加强网络安全保护钎哪聚,提高网络安全保护水平怯,促进行业健康发展琶。”该法2017年6月1日起施行路伞。    2016年10月23日碘时,在前期工作基础上挎冬,在工业和信息化部等部门指导和支持下腹,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作晒燃娥。在前期承担某信息安全专项工作的基础上佩归哇,2016年底分纲汇,以电子科技大学为主任委员港癌欧、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)蛾铝慕、中国信息通信研究院陋晃、国家互联网应急中心放、中国联通稀、中国电科第30所擒、奇虎360袱圣、博世为副主任委员沮竿擦,联合国内外70多家整车浚、芯片燎救订、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称集菲:车联网络安全委员会)正式成立醚九麓。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求驾,在工业和信息化部伯、国家密码管理局前、国家网信办等部门指导釜体、支持下镐,车联网络安全委员会于2016年底组织枫、协调产业资源沃鼎,以我国自主和在华骨干外资车企艾换势、终端和零部件厂商为调研对象瑟脆,先后完成华南躬簇体、华东敬胎、华北掏授肆、东北回、西南地区调研工作搏浚,充分了解了车联网网络和信息安全政策蜗萝失、法规皋猜、标准骏令、产品嘘荒、应用等方面的实际情况与现实需求啪。并组织与协调联盟内外资源氢,开展了车联网网络与信息安全相关政策副汤适、法规怀、标准的研究勺橡,形成《白皮书》翱呻、《细则》炮掸,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布孟玲反。    《中国汽车报》珊糙:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖桑:随着车联网发展坝呈,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件存。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规裤菊、技术标准娄、产品及服务体系的支持庇不撵。从调研情况看逻李澄,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战申喊,缺乏可靠和一致性的基础工作帽祟抄,因此需要我们及早采取措施娃顾,完成网络安全方面的顶层设计工作赐,从政策陷末、规划贿敞、标准赔嘉、技术纺、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用抬步。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基窗凇,分析国内外车联网网络安全的发展现状骄迷点,为车联网网络安全的后续发展提供建议疚矾赦,推动车联网网络安全产业的快速发展匪恋。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》钮,从企业抒湾、用户次湃舞、政府需求出发挨十,参考《工业控制系统信息安全防护指南》犁管维,结合车联网的行业特点和技术属性脑局童,立足当前现实和未来发展趋势罚,提出阮、确定了一系列车联网网络安全防护的体系响、指标和建议冠,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南技帛竣,提升网络安全防护能力世,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施苗联敝。    《中国汽车报》挛:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定牟持?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准盘笛殊,对现有车辆和新车产生怎样的影响聪词遣?有没有实施的时间节点必色反?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高箩佬吨?    庞春霖嗓:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南枢蹲,并不涉及强制性标准和法规想尝欢。同时通过产业宣传拌恳、贯彻和使用痹,不断发现新的需求和不足烦嚏,并加以完善煎。但由于网络安全形势的复杂性帕,以及车辆作为一种重要的交通工具汗腺,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台肪季天。    两项文件本身就是在调研基础上虏局,听取产业单位需求而形成的苏晚,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶懂,减少大家的迷惑和疑虑瞥立戚,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动秸概咐,切身维护好产业和用户的根本权益郴嗜。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品拱棚觅,当然会有成本在里面释湿枚。不过从发展的角度来看扯末,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样朵,属于必备的系统棘项枢,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品甘。同时达冀裙,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点犀寐轨,也会赢得更多消费者的信赖骋。    《中国汽车报》谦徘:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动编?自主秤陌、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一挟忙?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战佰钝堂?    庞春霖呢俺:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作推咆,其中一些关键技术和产品倒白,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试洼罕想,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样典。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分痴呐,那么就像现在车辆的保险杠想趣嚼、安全带乘慨、气囊垫伦、ADAS等等常规安全产品一样脑豌,无论自主还是进口车辆趟,应该都是一致和统一的要求鹅某纶,并可以采取现在车辆型号核准等方式父课,推动车联网网络安全产品的安装诺速湘、测试狙卉粉、使用掂跺辰、维护和服务罚诵痕。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多千射,首先是人们的意识问题拒龟戮,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意卜氖,但对于车联网网络安全却毫不在意范丹。要知道寞凉光,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单经股,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂饥肌翰、多变危,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片馆涕、软件等基础技术齐,对于自主车联网网络安全产品而言庇当,投入比较大虎、周期比较长加夹、效益回收比较漫长暗,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长矫,从整车企业氛界,到零部件儡辩、软件溯窝森、芯片供应商泻线,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系矩团、人才队伍抽雇紊、产品体系丹滦微、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系泞,也非结构化的治理模式刻抛翰,需要新型的伦理臼、法律和技术法规给予支持琉,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界捆诉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编具:李芳" "   1月18日秸柒庭,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会导。引人注目的是量,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起欺躬胳,力图将EC180打造成一款“国民电动车”表星。EC180之所以有如此低的价格读嘉陶,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴陶昧。在补贴退坡的背景下括匡,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势梳沧纺。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业汐陀,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何甸?在发布会后蒂慨烽,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访蜗,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义锹衬,以及2017年的经营策略与规划丢镁扔。   《中国汽车报》箔焕槽: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义村?   郑刚逢: 北汽新能源有两大类产品平台卜,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品为零,包括EV短、EU建哥阑、EX订很、EH四个系列笔。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品疼惦翠。在开发之初峰董,我们就对其有一个精准的定位与期待父凭辽。   北汽新能源在两年前预计到库阑会,新能源汽车的3.0时代即将到来秃坛,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格隧。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入赊互嘘,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车谢叙。   目前体,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握锭,这没有错受崩,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术拭,并没有推向市场的现象物。我认为霞馅诺,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合泞弥,也没有认清正确的发展方向认。   因此荚密浩,在两年前开发全新平台之初频,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车署上迟,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路獭登,这种做法目前看来是成功的呢。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能劲、造型裤谴相、特点以及价格之后畏平潘,大多数人对其给予了极高的赞誉砷沦,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号丧肃。   在成本控制方面干,我们认为还有压缩的余地跨喘,通过不断地挖潜降低成本澎袖,我们认为可以让更多的人开上这款车玛兽,不过这需要一个发展过程拐踌凭。随着销量和产能达到一定规牧荩后煽,我们会进一步整合资源诧、降低成本藩蚕剐,提供给用户性价比更高的电动汽车哨被溯。因此嘶峡,就目前来说浇何嘎,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力珊,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力溪。   《中国汽车报》拢: 面对补贴退坡绵日,EC180为何还能采取目前的低价策略难?北汽新能源有怎样的发展战略莆?   郑刚亥煞: 从当前产业政策来看聘衡,全国各地的补贴额度不同泰染轨,流程不同搐现,这都带来了公司内部成本摊销的问题拔搽,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难暇鞍醒。为此澈龄,北汽新能源成立了卫蓝基金刑驼,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴羔缆。这需要企业拥有一定的资金储备垃。只要差异化的地方补贴还存在咖,卫蓝基金的使命就不会结束剐。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产挥坎,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会畴荷。只要发展的规划清晰贝香,我们有能力也有信心做下去弧杜。因此卸泛,我认为当整个市场达到一定规幕烨放ⅲ后伪死痊,企业才能做大做强呵。在我看来亩,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的客,而不去考虑社会责任段滴城。只有兼顾了二者粗,才能获得发展与壮大缴谦碎。   就北汽新能源而言哺擞卞,如果年产销量达不到10万讳滴,那么就没有持续发展的能力玫。因此扩毙,我们公司定下17万辆的年度目标壬,并将在4年之后达到50万辆疾钠。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点当。谁先占领制高点谩玖涝,谁就有效益培丰帆。新能源汽车市场的成本杀手碌兼,也将是市场杀手靖垄。   在竞争过程中敌溪,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手形锋,而是以传统燃油汽车为对手尼珊拧。因为它代表了污染裁,势必要被市场所淘汰骑哦盟。   《中国汽车报》吗: 新造车企业的强势介入戚镁侣,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响潭?   郑刚席魄: 与跨界企业造车相比苫嗓,我们的优势正是他们的劣势桑鬼佛。依托北汽集团姬,北汽新能源有着很丰富狮疆爆、庞大的制造资源暇,有巨大的产业链规模优势问。在互联网体验方面洪长烧,我们确实面临一些挑战铆,但我们在造车工艺涛、供应链与流程方面有着更强的积累链寥。   在我看来瑰,绝对的优势和绝对的劣势都不存在送氯幌,这些可以相互转化丹阿晌。我在发布会上再三强调喊女滴,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业樊白赋,而不是新能源汽车厂商骂。如何能够最大化地提升电动汽车性能草俱,创造差异化的用户体验和品牌价值如翅酸,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向售开。   目前疼,选择购买新能源汽车的用户主要有三类划对庆:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户篙。在这三类潜在的用户中韦湿,我们的发展空间都非常大肥。   对于新造车企业而言鼻,他们确实会面临诸多的挑战昧范。我们在发展过程中遇到的挫折棚姆,恐怕他们也得挨个体会到徒骂,但这是一个正常的发展轨迹感闯。因此昂垄勿,我认为这是一个跨界融合的时代匿,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制簿蕊泞,将思维与资源彼此借鉴霖,从而为用户打造更好的新能源汽车锨摄。   《中国汽车报》煤测饥: 北汽新能源目前的两条产品线擎:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里钦?   郑刚碌: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线脆,ARCFOX则走年轻与新潮的路线沏。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异戊。相对而言匪驶虱,BJEV的目标用户是我们身边的朋友佛、邻居问兄确、亲戚穷,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比胃惯。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人寞,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征剿嘉捅。因此在性能层面俺劝,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化卷,而ARCFOX更多会搭载智能化功能痘。   在智能化方面愧炽,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用矛肮嫂。例如ARCFOX将会在社交箔坛竞、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性妻,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点额羌且。相对而言眠,ARCFOX的售价将会比BJEV略高经帕,智能化水平也将上一个台阶嚼。未来净兢谅,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现菩。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后牧,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上教涎翅。   《中国汽车报》强: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何饥到恳,公司将如何利用这笔资金吾饺?   郑刚镁: 在今天上午的股东会上我们正式宣布鲍锨玫,将实施不少于80亿元人民币的融资捌,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平糜。无论是电动化还是智能化镶没,我们都会在研发上投入大量的资金天弥唾。目前辖镁,北汽新能源的研发投入主要在两方面袖,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究芭雀。   我们希望引入来自产业链的投资方灰垄,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展莽会边。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后窜仟科,智能化成为卖点渡权嘉。   目前蓉屏,北汽新能源拥有了三个生产基地券轨,现阶段产能还有限淮侯赦,每年只有20万辆的产能箍骡。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地夺,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源唾,从而可以更好地降低成本耪化,提升效率太摩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凭杉橙:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员驳钢褥、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天酣,大众汽车集团管理董事会成员些亢艰、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满隶懒。1月14日师搓港,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员臀聊桃,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日桂继,他在长春见证了《一汽肠、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午千胶,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室瘫繁,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通宦危歪。    新能源汽车伞,重中之重    尽管行程密集特鲜,但海兹曼依旧神采奕奕蛙隶揩。他有理由高兴疥孺,要知道薄,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众迷,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车劳暑薯,比上一年增长12.2%酮护。即便如此虐贬喜,海兹曼在专访开始时胺,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”笑哥奠。那么大众还关注什么哆魏?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车胯垫。“到2020年蛊弘,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年刮洪咐,目标为150万辆心馆。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市呈剖濉;同时慑砷,大众在中国的新能源汽车路线娩仁俩,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡羡形。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说悔江,40万辆及150万辆的目标中娜情勺,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当瑟炒逆。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度金仑享,海兹曼称挞,这要由市场及车主来决定纽硕。此外钉盾,进口新能源车虽然是个“小头”譬迫鲁,但会涉及更多细分市陈睢,从而为中国消费者带来更多的个性化选择辈惫。    奥迪与一汽合作瑰碌伎,加强再加强    就在1月16日傍晚雹尼,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽栓、奥迪十年商业计划》杆,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转荒怂吹。海兹曼见证了这一协定的签署坛,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议青踞:“这是一个战略性规划怂朽小,不仅为奥迪卫倪户,为大众拧暗,也为一汽明确了发展目标蹭亮攫。三方达成了共识统碎聚,而这一共识不仅在传统燃油车方面薄,更是在新能源汽车和移动出行方面匆心剃。”据悉屯旱痉,双方将针对21个核心领域开展深度合作党海。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线寺,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场怒飘。其中辜彻草,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点俗惺。同时檄灯桅,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上煌尼,未来十年将广泛地在全新领域开展合作绞撇芯,包括踏苔现:智能互联布凹、移动出行把、联合数字化项目筷、金融服务合作等众多核心业务领域肛偏蓄。    同时年敛卑,为了更有力地支撑未来合作事业的发展朵芭保,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力辆僳椽,在提高一汽-大众的研发及新能源能力峦小,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作宏灭。    “对于奥迪和一汽来说撇府,总的框架已经搭起来了会卫惕,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’骂丧鞠。”海兹曼笑着说螺隋镀。    上汽奥迪墨饲地,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作倘,记者自然不会错过追问的机会谜。    海兹曼进一步透露狡,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系氖阔,但当前的重点铆想,是大众及奥迪要深化与一汽的合作伍,形成长期的更有建设性的伙伴关系麓。“除了十年商业计划的内容之外拘体,我们同时也更加重视解决经销商的问题录舍,更加重视经销商的权益嘛。我们要更加积极地回应经销商的诉求水翱据,解决他们的盈利问题霜。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”挖,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停畴椒玻?在记者的追问下臀,海兹曼称成,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进鹃广肆,并且经销商的问题解决之后小对鲸,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”瓜。    至于具体时间表幂,海兹曼透露非,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行修,最早要到2018年开始惧嫉舌。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鹊:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任圃,各位朋友解铂,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛嘘。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断淋哦城。   题目是“坚定信心盖衰露,持续推动中国新能源汽车持续发展”吃。汽车的电动化是大势所趋焕,体制优势是推动发展的根本拓,然后就是坚定信心破徽效。特别这几年新能源汽车发展很快吗,产品的成熟度魔仕、政策的全面性尘、系统性棠,老百姓的认可沟古,这些是电动车虚试傲、电动化大势所趋忌。大家可以看看剂,我们今年2016年差不多是50多万台藏,占到全球67%秆。从增长趋势也可以看到皋尼型,从2011年苍钙辈、2012年娩寡、2013年绦乳茅、2014年叹违,特别是2014年干齿侧、2015年盆,包括不平凡的2016年仙磁,虽然有各种曲折伞迫,但还是获得了很高的增长槐妓糖,大概有50%刚膊窘,全球占比差不多有60%多胸。   我想讲几个理解和发现枢特。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了串妒竟,做的非常彻底丁蓝。我们可以翻看一下2016年的数据秤,2016年中国公交大巴砂藐,不包括旅游大巴貌滩,总销量大概在10万台左右魂绊乾,但是我们纯电大巴差不多7万台揽溯偷,插电式混合动力是1.7万台苫,加起来大概是87%粟,占总的销量接近90%钱嗡,这么高的份额彩坪,我觉得差不多就在3年左右发生的乃怯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去矫,到2018年户,我们认为在公交这个领域里面容,燃油车会进入死亡粒纠肥。很有趣的是2018年岔贤,如果你要在欧洲或者在日本佩哺吞,欧洲媚、日本一些主流的燃油大巴的制造商苯齿阜,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来墓扰嫁,或者刚刚接近路试受,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化授蛾。从这个感知可以看出涸,中国背后的推手是什么廊,为什么这么快豪掏长,无论从技术困探讨、从市场儒畔集、从体制磋。因此我觉得法庐乌,体制的推动是推手扳,因为公交很容易充电寂,固定路线屠绥,固定区间呸,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的遁,大部分属于国有体制硷寸,政府有很大的话语权寐嘲投,公交的排放巨大羞,一台公交补贴很高镣,但它排放更高疲措扭。一台公交我们算了算检,早上5点上路殿,到晚上差不多10点下路舌如,一天工作18个小时梅蠢喀,相当于30-35台私家车的排放乓食。因此弯慷躲,我们四部委在推动产业政策里面裂坏,花了巨资在推动这个产业缚餐桔,但节能减排的效果是最明显的尸俊,而且在全球保持领先度也是最突出的乓迁。   比如像深圳败捷莲,2015年完、2016年貉隆,大概2017年上半年秃读,就实现1.5万台公交全面的电动化齐讹,这一点我觉得也值得我们中国骄傲摔。而且这个产品漂捻烤、这个领域我相信还能保持持续的领先苔邻陀,和乘用车势譬、商用车比舞喂棘,和一般的卡车比吹署,我觉得在大巴这个领域里面塘脱巴,我们中国无论从技术怕、从供应链奶宫森、从规模及介、从市场地位劲京,还是很牢靠的饯。出租车可能是下一个领域伶,我们相信在未来3年里面领睫,出租车全面的电动化也会进入一个快车道枢。   优秀的体制助推蝎己口,产业快速发展弦。即使2016年不平凡的一年里面枫督,国家有很多政策硅耽,像国务院2月24日政策常务会议念赫说,政府公共采购配额俏翘,7月6日马凯在西安有一个专题会霞凶,包括到10月18日克强总理国务院常务会你,原则上不核准传统燃油车虽,加上之前一整套的体系顾。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的坎蟹啦、最系统的政策体系祁,包括今天我们的百人会这么一个平台铜跑,在国外是不可思议的抒函缸,但是在中国就发生了范恫,我想清泰主任亲自组织芍,这种特殊的身份把大家聚集在一起迸叫旅,而且今年的规模更大碘刮,明年可能还会更大馅沃,这些体制推动中国新能源的高速成长倪们捻。   从税收釜、推广配套搪、长效核查酥、推广管理等都在推动舵妈,当然国内新能源汽车产业链的形成规模省,刚才欧阳老师也提了豁,很全面错,从上游的IC制造箱、正极姐、负极堑堂龟、电解也隔膜蹦、各种资源京、配套瘟筐,中游的电池达、电控毫氦沦、电机韧行捅,下游的整车尺田乳,包括售后服务忙哄身,全系统的坦池、全规模的及骚猫。国外也是迎来了发展的热潮狙,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售汲惺,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%妻迷,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入模。   坚定信心廓谋刨,持续推动新能源汽车的健康发展瞥崩。其实我们在业内也在把这个脉颇盎绢,2015年1%是一个拐点粹莲肌,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台乱梅妮,相当于当年差不多10%的市场份额席葛当,2025要达到20%的份额力懦赶,当年要做到差不多400万台怪畔境,才能达到目标龟。因此我觉得遂崔概,2020年10%还是有一些挑战缕邓幌。我认为到2025年肮良比,如果电池做到每瓦时1元钱以内譬桐罚,按照同等配置的汽车冒锣,成本按照同口径的品牌熔班倍、同口径的配置算姥绥少,大概比传统车还贵20%-30%社,这时候国家财政一旦退出去以后牵蔡,必须有相应的措施来进行补充咖拿。我相信第一堂,购置税的减免虫娶,一定要延到2025厕,甚至于到2030徘禾腻,这是一个10%的政策支持来半葡,这点非常非常重要咯款恍。第二胺啡,消费税凛硕,特别是对插电式混合动力车哺保炔,消费税有2%释省尝、5%-9%矗辞,如果在国家财政资金退出以后栏古统,如果这个要有一个减免的话嵌材迪,这里加起来差不多接近15%-20%噬蹋痛,这样把30%缩小2/3效聘,国家政策就扶上马翻镁、送一程蹄伟,才能够让新能源车更健康多。   齐心协力邪蔼卸,2017畴,撸起袖子惮膜策,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剿翰:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地土,万象更新虏李烧,这是中国新能源汽车的春天蹋程灭。从2014年的小荷初露秃龚胺,到2015年的急剧拉升屎度轰,再到2016年的高位放量壕,可以说经过三年的蓄势陋爸盲,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化讹胁。牛市的格局基本确定鼻阜脸,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标睹射鲁,“十三五”衬次兔、“十四五”和“十五五”期间孟靛馈,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%兼玛、30%和33%联猛叫,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代坦春拦,继本世纪初的“黄金十年”之后屁敞,下一个风口即将到来但赁。   毫无疑问蜕距,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇分幌,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役补殊阔,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化券堆户,值得关注梯。我们总结了一下这些变化谴貉,有三个方面的特点匣睛尚:   一是市场的形态改变了品阔。   从导入期迈向快速成长期匙你,刚才欧阳教授称之为成长期裂牵,我们在前面加了“快速”两个字瓜烷,有待商榷肚慕傻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府床,成为消费主体靠博愤,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙艾丘,新能源汽车从政府的示范运营起步达差,不断地向私人购车靠拢冠菊,临界点已经到来!有统计表明撑褐,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%价棠,预计今年将进一步提升到70%左右刨。大家知道个人购车时代是产品为王的时代刚叉,要在竞争中胜出薯规遁,就必须以客户为中心题,以市场为导向邓荡,树匠心铅,出精品鸽华。   二是竞争的主体增加了贾。   从少数先行者的竞争攫,演变为全员竞争蕾痉,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手德。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划彭铣侈,包括这些国际大牌萍赐必,比如说戴姆勒先、大众等等跨国品牌耸,通过合资强化了在中国的业务布局辨猛。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点暇木。有统计表明碴,从2015年开始借痉染,全国新能源整车的投资项目超过30个距,总金额超过了1000亿元卫,总产能超过了300万辆贰蚀。当这些产能陆续释放奴魂,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代姓剔。到那个时候埔蹈,竞争将回归本源江,那就是技术淮世、产品和服务艇。   三是行业政策转向哄须弥。   从扶持补贴过渡到监管引导涟浇筏,政策驱动弱化很、创新驱动凸显很。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整休齐,产业政策呈现出四大趋势疥:   第一冗簇,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境功奴七,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二杆芹,通过准入娜闲、销售碌线罐、使用环节的标准发布圈盘澄,提高行业的门槛酷顷胆,净化市场环境;第三蓟送杜,通过补贴退坡和私人充电桩的破局挟,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度溶双,让市场发挥主导作用;第四突解辫,通过电池目录和技术路线图的发布何徒,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累集挨,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资官温、以市场换技术”的这种所谓的“老路”昆霓集。   本世纪的前十年鼻频,可以说汽油车高速增长肯辜,成就了中国汽车产业的由小到大回。接下来的这十五年秦小常,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强雌?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”诺,克强总理也讲拧几,“发展新能源汽车哇射秽,是培育新动能鲤堪,发展新经济的重要抓手”擅筹。中国政府凭借新能源汽车稻虐颗,特别是纯电动汽车短,引领产业升级舵警,谋求弯道超车霓,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈冻。   继高铁隧绩、特高压和核电之后短,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”本据贫,这种希望能不能变为现实拣糯曝?还需要我们全体汽车人的共同努力绥。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早领龟盯,目前已经基本建立起了一定的先发优势履驼铅,把先发优势转化为领先优势蒲,是我们坚持不懈的目标茨节轿。而要成为一个真正的领先者受,只有创新刨俄乖。创新就是从零到一弦存,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件鄙届,用全新的方式组合起来醇童,去创造新产品少塘绿,去创造新的生产方式和商业模式巍咀厦,去开辟新市橙ξ础,去整合资源封砍,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商绥,去实现新的价值创造弊。我们将以创新为最核心的驱动力彭酗,全神贯注梦枢,聚焦技术忻赌按,聚焦产品纹,聚焦资源颠恍泥,聚焦市潮ネ婪;以心无旁鹜的聚焦战略萌敌,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志凰相,实现北汽集团领跑的梦想孩嚷。   借今天会议的机会肛,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略溺汗,也就是刚才谈到的四个聚焦蹲攻:   第一诺脖犊,聚焦技术单疆竣。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖肃孝,消除盲点间。新能源产业最核心的技术就是“三电”涂亲隙,此外充电和续能技术袜驳、激光雷达等汽车技术肆,以及轻量化的新材料蠢,石墨和锂等上游关键资源巍腹,也是我们需要掌握的核心技术和资源漠。这些技术和资源硕什,是我们在新能源汽车行业立足的必需品问,我们再难也必须干份陈,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作淖淑,各司其职催寡,对新能源汽车关键技术进行各个击破辟。北汽集团将在政府的指导和帮助下闹卫巍,在北京的经济开发区莽,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心到。它由研发创新中心瘟箩、全球营销中心醛、品牌体验中心官捻敌、联合创新中心等五大部分组成牟臀,将建成从用户研究靡奶、概念设计芯烈、前瞻技术渐、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地疾骑惩。   第二啼诚火,聚焦产品九离拣。   产品是企业价值的最终呈现脯,是我们寻求客户认同的物质载体目扰。高度契合用户需求快迷,被用户接纳丘趁、认同的产品才是有效的产品碍,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比锨苦团,我们的产品在续航里程椒柿荡、成本控制鹃睛、整车品质凶韧、产品线的丰富度方面努,目前还存在着明显差距檀钡洪。打造新能源汽车的产品力牡磋,我们将从以下几个方面努力们唉:   一是凝练典壁侵,集中北汽集团的优势资源乾,打造若干款明星产品孩鞭。   二是做好差异化的文章贬,精确地切入特定的细分市场枢剧唬。   三是做好迭代创新鲍滔呈,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化酱岛崩、网联化垂茅、轻量化技术应用到产品中匹,并根据新能源的技术特点嫡修,开发设计全新的车型平台弟修诫。   第三凑硕炯,聚焦资源虫妻。   21世纪的竞争洼谴懂,不再是产品的竞争驰,也不再是渠道的竞争肺杀齐,而是资源整合能力的竞争避。新能源汽车全产业链更长妥、体量大尺,包括整车鲸、充电基础设施隧认、智能网联白亲嗅、无人驾驶以及下游应用在内守缄掠,整体的市场规模在10万亿元以上勉。   然而资源是有限的隶哗,优质的资源更为稀缺钞,新能源产业作为朝阳产业跨维,资源的布局与传统车完全不同需龄鹃,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态顽,瞄准核心资源和稀缺资源誊汹,提前布局筏安,将其纳入到我们的生态圈之中餐透,北汽集团将围绕着创新链蔼少描、产业链词、市场链挪诗、服务链和资本链这五大奶路块标船,通过新兴技术的孵化咀、成长型企业培育刺、产业并购整合等手段柏虚,实现关键核心技术的突破与领先冻,打造北汽新能源的杀手锏撇,谋求长远的发展怂,实现对传统汽车产业的更替羞词。   第四犁,聚焦市场铂。   市场占有率是关系到产品的关注度和孪甜、品牌影响力的重要一环把,目前我们在新能源汽车市场的拓展芦龄辱、品牌传播坟栋拐、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面笔,可以说暂时走在了行业的前列娘戈弓。下一阶段玫法,我们在继续发挥自身优势的同时稠串,还要加强对市场的精耕细作椒嫉耿,对不同市场进行分别覆盖较,不断扩大自己的势力范围顿。对公务市辰荷だ摇,我们将根据公务车络违、出租车芳熬、城市物流献澜型、城市租赁响奈高、城市公交等不同领域的特点尉青,把规律琢磨透廖灰哦,在品质差异化烙、品类差异化和品牌差异化上做足文章核。对新兴市车小,我们将引入汽车的共享理念莽,做好网约车市场开发口,打造国民车鸥,切入经济型纯电动汽车市场托。同时纪,通过融资租赁等手段阂,对特定客户资源进行开发竞壁发。   各位领导楼、各位专家氢、各位同仁虑邵,“阳春布德泽础,万物生光辉”娘庇,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启樊,新时代近在咫尺碎杠,新机遇触手可及辈,新梦想指日可期射唱怕,让我们以自力更生喉、艰苦创业的进取之心叙,以敢于人心僻,勇攀高峰的凌云之志羔,撸起袖子口,真抓实干呸岁,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编设麓砍:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲娜啃拓,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录摹汗让:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年罢娃,我认真思考之后霸,认为这一说法不无道理完澎。我想可以从两方面来看匈,一个方面是从全球来看昧滴,在2016年这一年秒,发达国家主要汽车生产国类念,包括大型汽车公司昧,大家对汽车发展的低碳化粉嘎、智能化佬姓、信息化取得了进一步的共识募扦,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点蜡跑虽,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中塘剁。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话偏,但是说到了要害旗,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期疆,守成者将面临巨大的挑战”吾兜。而从国内来看勤当芍,我从调研中发现参寸挺,很多企业由“试试看”却田,转向了“铁了心地干”钩屎,把电动车放到了公司战略的中心地位裸。    刚才李书福老总讲的他的规划挺斑,到2020年醛、2025年午摩抠,电动车的比例要占那么大奴兼,新能源车占比那么大俄汐。所以他真是把这个当做了公司战略的中心蛔挺。    另外坟寸凡,在这一年当中席委戮,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿蛊隧,一个是企业的研发路径在变化惧敬,由燃油车的引进搂覆纫、消化睡圭笆、吸收随券叔,正在转向开放条件下的自主创新囊搬,各个企业对研发重视的程度蓬、研发投入的力度是前所未有的勤苏。另外哪敞,由于我国电动车产业化走到了各国的前列晤楼怪,这样就给了中国姜掂,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会侵。另外脓,有一批没有退路蜗点闭,专注新能源汽车的新兴企业涤蚊,他们没有存量的拖累嘿,他们的思想更加解放为,这些新进入者带来了新思路唱莽氏、新创意抒惠、新发展路径笔谦坤。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路盼硅,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路豁探,对我们汽车人来讲会有新的感触苗磺惜。    新进入者带来的新的发展路径让聚镣、新的生产组织模式瑰戎,给整个的产业带来了新的活力笛夯节。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径搏,我想这个影响是很深远的蹭昆。因此能混颧,从这个意义上来说苏卿,经过孕育期的磨合奉驴,现在已经开始有所收获媳罢匙。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题害。    以2020年为结点烈,中国电动车将面临新的发展态势识钩拨,我归纳了几个观点匹棚:    第一讳缔补,进入2016年导摔书,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期枷,在消费者购买意愿增强的同时砰酒,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择艇讲。此时皇麓浇,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现惩沸俏。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿烁澄撬,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争青绩乘。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候提,随着竞争的加剧孔物蔫,企业间的差距拉大烂,大浪淘沙的过程已经开始填凑拿,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量吩簇害。这种现象不仅反映在整车签,而且已经延伸到电池企业蛊挫笑、零部件企业以及上下游整个产业链铂戈。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获颠姬。    第二无跨匣,迎接国内市场国际化竞争蔑。可以预计政府购车补贴淡出之时降奥,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日嘉显硼,距今只有四五年时间了珐测驹。当前国内企业间的竞争只是一场序幕乒豆前,国际化竞争来临之时才是真正的考验肃亢。中国的企业必须冷静地看到版别讹,产销规模大快泼墨,并不等于竞争能力强胆。我们与国外先进水平仍有不小的差距沁,重要的是技术基础薄弱虑、原始创新能力低地赫、核心技术欠缺奇、品牌影响力不足悉俗习,这些带有文化色彩的软实力徐痕雾,需要持之以恒的积累花就,“非一日之寒”结苫修。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点淑,提高竞争力的途径咆撤,不是等待企业的扶优扶强双,而是由政府创造好的产业生态蒋其,使优胜者在竞争中脱颖而出钢稠博。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时丸扭,就瞄准了国内国际两个市彻矫稀,产品设计穿、生产工艺疯量、产品质量都以国际水平为准烤,我想这些企业他们会相对比较主动辫。    第三揉康,向后补贴转型期的政府政策觅帆口,在既定政策支持的周期内捶完霉,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配莆剩翘,是政策能否顺利转型的关键磋砂洗。政府的购车补贴是一把双刃剑盯久非,当市场竞争格局出现之后魏渴巷,政府就要特别注意迁份勾,不要因政策调整不及时而削弱竞争逝。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础沽挂。因此庙沟取,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上谱刹波,聚焦技术创新性,加快补足技术短板残,提升电动车的性价比袖坟。相应的獭适,评价支持政策效果的窗口兼,应该由市场规模扩张嗣缔,转向竞争力的提升道彩搁。    具体地看购车环节的补贴阀僧柏,应该适时退坡廓泵偿,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术庭辅、降低成本的能量裙捻,造成优胜劣汰之势违。政府资金应更多地支持共性技术的开发玻希、充电基础设施的建设腾祷。与此同时辆成窗,非补贴性的那些“功能性政策”懒丹勉,例如碳排放政策岛嫡、燃油消耗量限值政策藤穿、零排放积分政策舜隶,以及购车许可华、限制行驶之类的政策组合应及时出台插仍,使市场产生稳定的预期帕。 第四棋,立足后补贴时期桐架迁,打铁还得自身硬鼻欧韦。    从十城千辆算起菩扛,各个国家发展电动车的时间差盯绵,给中国企业留出了大约十年的孵化期枯,这是难能可贵的池等酥。2020年恫淳,作为中国电动车的一个标志性年份袒瓜佬,将迎来后补贴时期冷另。可以预计宝胁公,那个时候直接购车补贴将淡出都,但功能性支持政策还将保持监垛。在这种情况下悄奴汀,电动车能否与燃油车抗衡谎具腐、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势樊诧,将取决于这几年的行动问酞。    我国电动车是在较高起点上起步的棱诬,总体经济技术实力已经今非昔比棉赣门,如果把握得当苫稳拒,以电动车为契机旅哺,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观东撅素,企业应充分利用政策支持的周期考钝,下大工夫做好三件事勺心欧:    第一物,人无远虑倍想靡,必有近忧哀栋秘,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略瑟,并加紧部署与实施淀微麻。    第二抒里亲,持续壮大研发能力祭嫁半,掌握核心技术娶,攻下“不经济窍呢、不放心孝怀、不方便”一块短板壬,奠定电动车与燃油车抗衡的基础蛙酱魏。 第三拜,以产品的品质稍然、品味打造优秀自主品牌河,赢得市场的信赖恫拳梨。    第四耽董,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的抚侮,就是在这个期间猾,一定要想办法在自主品牌上下工夫尽恨。我们的品牌实际上在燃油车上钉圈,很多企业下了很大的力量闹邦,但是应该说效果是有限的胜。而在电动车来说是个新的机会伤嫂萍,所以在这方面应该下更大的工夫氖,通过产品的质量欢,通过产品的品味打造自己的品牌柔措细。    第五憨,要系统规划犬厘磕,及早部署“电动车+互联网”鸽吹涛。今天的电动车之热赊疗,并非由于传统能源的枯竭杯睡钝,而是因为它有很强大的正外部性什吓毫。电动车的低碳化厂疥缝、信息化隋厩、智能化的潜在社会效益只有与新能源具、智能交通荚泻、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥衔疼。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能抗。随着这些方面的成熟霓炼翠,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题峡牌。信息化鞍撂、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点会鹿,这里有太多的文章可做坞踞森。目前辅助驾驶太诫篇、无人驾驶已经走在前面晒,我想国家应该及早对电动车与分布式能源榔闹、智能交通洁、智慧城市以及5G通信协同发展挂凭宝、统一规划枷陋井、开展顶层设计读讹、超前部署布蹲蹲、抓紧启动备,引导企业的技术开发和基础设施建设乳确,推进“电动车+互联网+交通”甭,把阶段性技术成果用于提高交通效率犁、降低物流成本冕、保证交通安全期,使其产生经济和社会效益去吹。    电动车发展的大势已经不可逆转茸肃高,向前看港嗣系,挑战与机遇并存累详。如果把握得当妒锌,机遇大于挑战!    我就说到这里皖料,谢谢大家!    (根据发言整理迫,未经本人审阅黎共。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编儡讼:李芳" "  全国政协副主席详雀穗、中国科学技术协会主席草、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来喂、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲赣饯裁,以下为万钢演讲ppt亮点实录蠕航:    尊敬的清泰同志稿埔范、冠华部长唤省娟、苗圩部长械、解主任逼,各位来自汽车界的中外朋友们徘需,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计纳。上午抽点时间看了一下展览貉柯魄,给我印象相当深其伞,有一个很深的感觉习,这十几年来中国的电动汽车持续发展撂凯,走上了一条创新的道路勿,而且现在产业进入一个快速发展机遇期绿经伺。今天这个会议的主题很好青孩愁,就是要持续地提升我们的技术能力聘,抓住创新新局面傅癸。我想就我们未来促发展量,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇蹬冬充,谈一点我个人的看法鼻鼎纠。从四个方面懈钒鹤:    第一藐俱,谈一谈我们这些年来齐心协力搂喊茄,新能源汽车所取得的新进展赋,尤其是2016年的进展特别明确纺。    第二冈杏墟,回归深入基础研究涎,提升新能源汽车的质量和效益洁。    第三软,新的发展趋势父藤、新的发展方向档无,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点淬齿绘,随着人工智能的不断深入谅虽,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇酥。    第四避辖集,我们怎么样更好的凝心聚力骂,合力推动新能源汽车的创新发展馅,谈几点看法籍。    刚刚得到新的数据什握,有的来自中汽协会坛、有的来自中国汽研中心拒堕,数据告诉我们胆,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆凉,占新车销售比例的1.8%畏,中国的保有量达到了100万辆聘裁。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个替盆,这里讲的是公共用的充电桩顿,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家烤栏客。    我们的关键技术取得了显著的进步附扦蜜。今天上午我在零部件电机填搔欢、电池势烦驾、电控这块花了好多时间顾孪泵,仔细地了解了一下情况峭川科,确实和我们了解到的数字很相近腻。动力电池的关键材料发展进程加快吴、性能指标稳步提升骨莆、成本明显降低试,从动力电池的单体略汕梁、电池包妒腻沮、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进担。一个指标性就是泵么,三元正极材料能量动力型的电池磁,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤颈评,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心克加阂、有些争议蓬,好多同志说勿溃,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标氖钦,现在看趋势已经很明显商。我们特别强调的春椒,某ジ山福块比能量达到了140瓦时/公斤隆局,动力电池系统的价格舍幻,这个价格现在也是保密梆,但是总的说起来明显下降恍纯怒,总的达到了2.5元/瓦时以下热。动力电池的产能达到了100G/瓦时卿,世界上生产规模良膛波,特别是在新型电动汽车的动力电池宏蜂煎,规模得到了很好的发展癸硕。    驱动电机技术也取得了新的突破逆湾瑞。特别是共性基础技术进一步突破棠,导磁硅钢尺四、稀土永磁材料酷、绝缘体材料驴、位置传感器扔酗妓,芯片的集成设计和电力电子系统谈阑缎,取得了新的进展潭馆午。我也了解到萝,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展睬。因此粪估粕,重量比功率超过了3300瓦/公斤蒙,电池峰值效率达到了97%加,高效区达到了80%挪娶偿。特别一些新的设计纷送,也对电驱动系统有一个很好的推动作用戮肮,比如说我们都知道活堵纲,对于0—100公里的加速纫淬,对于电动机说起来抹脊,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大哆幕,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候街迹,就是高速公路上超车的时候努欧继,超过它这个临界点以后匠,这也是一个安全因素酷佰。现在我们很多企业从两个方面脚,一个方面坟播,用双电机的技术来弥补后面这个不足括斤饶,第二个宛老凳,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力崔,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展钮夯。    今年汽车界有一个新闻钞瘫泛,第一个互联网汽车走上了市撑啊,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合胎农,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐肯屋,据说现在上汽的同志告诉我龟,每个月销售2万辆肯搓皆,产能有点跟不上了苔汇,效果很好旱虾,上市不到半年累计就超过了9万辆荤,成为荣威一个最大的销售热点竿匈钉。在互联网大会期间阑裂脓,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统绿釜寞,搭载着北汽咸胺期、奇瑞讣、比亚迪轿车都亮相舌诗究,首次开放了道路惮,18辆车300多位嘉宾在试驶沁糜,当然评价各有不同梢绣桑,期望值也有待提升厢堵韶,但是勇敢的走出了第一步薯啥隙,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿里戚,做出自己的探索醛试。    我特别感到高兴的是奠,2014年我们就曾经提出电动化贰、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点诉里灰,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索十。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展穆膳,从汽车到基础设施汲,一直到停车场触沪、充电站释,包括各方面财税的支持钡图,一系列的政策佳列棘。国家层面权多孔,从购置酬忍、补贴履羡、税费减免伺财瓢、研发支持袄、生产准入肚表霞、业态创新诡、基础设施关奔,特别是标准规范方面黔,都出台了一系列重大的政策措施仁郸,现在看起来落实的进度还是比较好的磺告泞。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论徽,这是一个开门的讨论蛙敛匆,许多外资企业都积极参与当中府,对电动汽车发展茬坊、新能源汽车发展却,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标辫惟旱,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面裁,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现刷。也是由于刚刚推出来哭,我觉得很好乏奴,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见纹敌聚,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见糯挤,使政策更具有落实性煌。    这里向大家报告一下酗齿玖,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革匡酮坎。新能源汽车作为一个试点的重点专项媳懦将,实现了从基础科学到系统集成伺、共性技术集成鹤茹、示范全链条的部署河,特别是在基础研究方面厂梆炮,加强了对基础科学问题的研究卑垫拭。因为现在产业发展到一定程度的时候晤矩瓮,要提质哀扣、要增效貌袒,还必须要静下心来烈、回过头来从基础科学问题上下手臼,不断的进行优化铆奢、改善杉茫究,才能获得发展公督。特别是这次的重点研发专项尸惭,对于电动汽车智能化和网联化的技术虹崩婚,也设立了专门的课题埠楔,实际也是我们当时电机缄、电池澳戚设、电控的“三电”之一社怜,也随着时间的进展不断的转向新的重点凸。所以薯柔控,整个“十三五”期间的专项规划忙立,将对六个创新链条凶,就是全链条一体化的部署考剖,38个重点研发任务凰取透,政府加大了投入豁丹,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入拴攘。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿拿伯,首次突破15000亿纽,更值得高兴的是光位袱,企业在这里边投入比例得到增强荣,达到了78%以上快骚,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策凭、加剧扣除政策有直接关系巴膘。技术市场的交易量也首次超过了1万亿亢,看起来企业投入的效率还是很高的乔。    去年我用过这张图(ppt)晴删乌,这次还用这张图斤喜挤,对它进行了更新垂仍。由于时间关系屋俱溉,统计是1-11月底裙,11月底中国产销量是402000辆怒尉,如果这样算的话荡,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆敌微,中国占了40万辆猎拟,就是占了50%芳妮害。到2016年底去骡社,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆魔孺倍,中国占了其中的100万辆刻惫。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力蛔碉腔,也说明了我们国家对于节能减碳般料缸、应对气候变化作出了新的贡献裤醛棚。我们虽然应对气候变化调门并不高酣计潘,但是我们扎扎实实在做每一步交,现在无论是风窜硷窍、光凤、水控究啸、输变电笆,无论在技术先进柬、装机容量孰、发电量都走在了世界的前列饯跺,这也是我们作为一个还在发展中的国家氛酞,为新的发展线、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献碑。    世界发展的趋势也是一致的八,低碳博讼、电动句叼、智能化成为各国共同的选择关颅酪。美国连射吓、欧洲棚、日本仙施,包括汽车企业福特堵琅凶、丰田簿坚闯、大众都推出了它们发展的战略卧曙唯,特别使人关注的是一些大企业的发展计划汲泼爆,比如说大众推出了它的“2025战略”沮鹿,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车熔侈,销量争取达到300万辆核不,自动驾驶要覆盖宋破,在2021年提出全自动驾驶晃褪,电池也要进入大规模的投入抽。奔驰也提出了它们可持续发展的目标凤,零排放安操筋、互联淮材侠、自动驾驶汽车托盼,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力卫剑娥、氢燃料汽车渭。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流堡响、沟通赋旅梯,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式性锌毙、增程式的混合动力汽车刚韶吧,因为他这里有基础建设的问题魏,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来疤千,就可以有电的情况充电疽茫阀、没电的情况加氢祥蒙,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板充,同时又实现了真正的零排放协。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai嗽,上次试驾可能还是8年以前那菠舱,我觉得汽车的进展回脚,无论动力性擂距、环境友好性吉巩跋、驾驶的舒适型都得到了很快的进步希,据说已经进入了市场绰。包括通用也宣布了在2020年以前舅峨侈,在中国推出9款新能源汽车胶罚。我这里想说的是储,中国的市场也是世界的市承矢巍,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的宽绰坤,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展煽些、参与竞争邻阀拜,汽车产业就是一个市场全竞争的产业耪链替,就需要我们来推动整个的发展轮膝,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺食。 第二没秃,谈一谈我们对于深入基垂雇肌,着力解决一些新问题的看法菩荡辨。    对于电动汽车宫,大家首谈就是续驶里程固删,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志多的犀,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的改卡跺。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车孪患,一个明显的标志铣,实际电动汽车能耗是和它的整备质量寒涩,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的露赎梨。如果说单程的提高电池的载量棘拧,当然加入电池的载量车子可能要增强庞,车身的增强就又增加了重量鸵,直接影响就是增加了它的电脑拣搔毯。我们也看到一些装载高容量电池的贡型尾,虽然续驶里程延长了凰,但是百公里电耗就明显的增加了攘彼首。因此籍,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高澳拟力,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的艾拼颁、合理的规划尝葡。首先辞,车辆运行的范畴断。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位碘跺聊,尤其是现在阿槐帝,我们应对大气污染蛙奥,主要还是大城市集中通兢乳,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑倘。但是从技术发展上说起来巨秘,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度讳祷、功率密度和整车的轻量化卞,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准恢,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程缚堕,这当然是市场的期望贫祭施,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题娟。    最近新材料研究发展很快吓沮列,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用痴款。有的朋友跟我说雹兼,我们现在用的是石墨烯电池祷,其实说用了石墨烯是对的箱托,但是用石墨烯全部来做电池趁滥亲,似乎从科学意义上不太准确体戒辑。石墨烯材料公抗,包括碳纳米管品安皖,都有它优异的电和热的传导性能挎驼疆,作为锂离子电池的负极材料添加剂丁誊瞬,可以有效的降低内阻连吧,提升放电的效率测,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话啤,还有助于减少介质之间的电位拨烁撅,来减轻电池界面的腐蚀性筋。从这个角度上看苯,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的芳,当然由于动力电池负极密度提高了蔼,对正极材料也可以进一步的优化冀限必,在安全的前提下骸,所以也可以显著提高它的能量密度侗桶衰。但是由此而来带动的是全系统的技术进步舅,就是说能量密度提高了筐,同样的电池包里面可能有更高的载电量蛊嫌蔬,但是运行过程当中它的热交换量也会增加洗哎。所以在增加单电池和电池男蹋块功率和能量密度的时候迪,还要加强对于电池包热交换距离的研究脓寺,来优化提升电池包整体系统的技术视霖,它也是一个相互关联的关系播。    随着电动汽车的发展祭巳,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计履。比如说电池包往往布置在底部列,夏天路面的热辐射还是比较强的侨郡,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理蹦,从结构上来实现电池包的冷却蔼,因为我们现在冷却剂就是这样的硕皇,要把它放在迎风处沏糕,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计惶了篓,电池包也应该考虑到这个啃鸵,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理掣颅。结合冬季放电的特征污,我们还应该研究成,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制鼻,使它保持在合理的范畴之内吼己,来逐步的解决冬天放电比较慢的袖廓、容量比较低的问题卿滤荆。总之说起来姐,我这只不过是一个例子奋胯倡,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础碉九颅、关键活、整体的技术统一的来规划和部署尺舅盖。    上次百人会上我特别提出掂刚刮,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术哀睡,带动汽车制造的转型升级湾漏。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节雾佳,给我留下一个很深刻的印象贬猫兜,我和苗圩同志都搞汽车的扒拓枷,过去我们焊一个车身500多块钢板涛,用2000—3000个焊点接在一起坤适,加工线上全部实现了机器人勺祟。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身讥,一共就45个部件扩律,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线懊推崩,几个机器人协同操作搏推。板件和板件之间没有焊接切泪,就是直接的黏接狮蹦仆,加热黏接结梆痰,远远看去就像搭小孩玩具似的拆僵祷,几个东西装起来亨。更使我感到比较吃惊的每寺赡,现在碳纤维的车身庆姑,已经不需要在现场涂装了门秀埔,有点像我们当年装修房子帛,先装地板再油漆轻铰菊,现在用的全是油漆地板健。现在汽车安装上确实有进步纺,所以我也很有感触艘练,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新雄惶,需要轻量化材料的技术徐崇坷,需要轻量化的设计参,需要轻量化的工艺劲售,也需要轻量化的流程帝物疾。特别是现在的汽车产业坎擦浚,包括内饰座椅使用的材料豪,也尽可能的采用可回收路、可再使用的材料钩讼态,这方面的技术也在不断的提高海叉裸,这个应该成为我们新能源汽车发展巷拷,不光在车辆技术即活吭、而且制造技术流程方面全方位的提升素。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展头,今天我很高兴劣久,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车呢,更多的看到了我们一些捕莎,像燃料电池大客车的发展泼情坡。很多企业大家如果去看的话巢捕帕,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池陋涪,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料麻,比如说碳子仁、交换膜羌敢长、双极板寂九,以及它的特性基础研究的进步密切相关窖垫。实际证明宪含慧,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中萌窜,也具有自己的发展环境的优势哎。我们要借助这个优势来推动我们的发展姑屑。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系仟哇风,我们是不是可以考虑奈,尤其是在燃料电池研发的初期谜具,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用旗型,这样可以有电的时候就充电厢具、有气的时候就充气憾搏妓,按照它的发展各取所需捻。实际从技术进步上飘,技术发展的本身男,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用屑,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展想脖蚊,对于延长它的寿命凉,对于减少它的燃料消耗佬挂茨,是很有帮助的垦害。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用敲,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用吐纹,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处串喊。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点上辨。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域思,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向菲棉麻。当然它们也在考虑许纶番,我们怎么样能够更加适合中国的特点末疙洪。我们还不能忘记中国还有一个优势募憨,我们在电动汽车走向市场的前期肯,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用欣,先在公共应用挟、出租应用上去使用库锚竞,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广档,因为我们不可能全国铺开的建加氢站丧褂,必然有一些城市就可以走在前面碧固,又可以来推动健康合适和快速的发展小衅寐。中国“11?11”又是一个新纪录淘麻,信息产业趟蝗瞬、网购变成了整个市场销售的主流甸寞览,我们看了看北浦戎,2016年快递业高速发展炔,中国快递业总量超过300亿件另榷,平均每天8200万件包裹走在路上的,用于业发展小型物流车清洁腑啸、高效的运营业应该引起我们管理者的重视吕嗜忿。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领颁,有了高端引领就有了有序的发展密,放弃了高端引领就会低端充斥途董,所以从这个角度上渺捐罐,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色疵耙蹲,争取使我们的汽车产业走上高端引领羚思、创新发展的道路上乱戊。    在燃料电池汽车发展的过程当中雄切,深入开展了国际合作殊。我们积极的参与了国际合作行厘伸,开展氢燃料电池领域的技术合作豌,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目黔褥,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议镜褐,组织国内的企业但朴,开展深入的技术合作甸陆嫌。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织颊,定位就是要建立一个覆盖全产业链逻、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织挡,在中国发起但并不局限于中国饭肛哺,积极组织管理以及运行机制啦,要按照国际组织来筹备暴妇剔、搭建铃燃碉。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池卷嫉密,因为燃料电池实际用处很多东,比如在通信基站托、备用应急电源巧轻啦,随着我们移动通讯不断的扩大捶,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放径、包括更新踩,都值得我们重视僵,包括医院的应急电池灵铝们、安全防卫储短舶,包括我们最近在研究深海运载付叙,也完全可以使用氢燃料电池半湾呻,燃料不是电池嗓穆矮,实际是一个发电机玫斑辨,而这个发电机可以用在各个地方茹路,最重要还是零排放的清洁能源判,效率高郴瓷衬,能源密度也高棚。 第三借,深思熟虑廊看,把握好智能化的新机遇歧拣。    近几年来角笔肪,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展岛入。比如美国体涝,白宫推出了人工智能的新战略差,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划苦柯,欧盟也推出了智能汽车的技术路线壬劣,包括日本的创新战略规划痹矮忌。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会佛,这个时间恶补了一下人工智能的技术潞劝。中国工程院最近技术指出缎硅喉,人工智能即将进入新的阶段舷趣,人工智能发展有四弦疤、五十年代了岭,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展倘。但是当我们信息化日益普及尚,移动互联网倒、大数据授师绵、云平台的发展枯,信息环境毯长旱、数据基础尖姐勤、目标理念儒师迸、市场需求都在发生不断的变化绦通,将推动人工智能新发展唯赣,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段乐。因此爽敦,发展人工智能也有利于改善人民生活柒投淡、提高经济发展的水平翟铃、增强社会治理的能力九控筛、维护国家的社会安全概好劝。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图厘夸磁,但从各国的共同概念和我们的研究鞘浮圃,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素猜。第一合巍弯,要降低交通事故和伤亡人数群鹃竿。美国的报告提出来忌,美国每年有35000多人死于交通事故烁杰莫,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的毛。第二响,要应用低碳寸狗坤、零排放扫、环境友好的运行环境就。第三青,便捷靡颗,要降低驾驶强度嘛凡龚,提高交通的效率纳。第四姥哨,要推动共享纠,提高车辆的利用率艰。其实我们现在不得以所采取的一些限行肖,包括交通的拥堵囤孩,都降低了汽车使用的效率莫偏侥,所以从这个角度说起来锋统,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的羔。还有闪缆,牵扯到公平出行瞥,随着老龄化社会的进入腺稻输,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展仙。    关于自动驾驶汽车研发进程镰悲,好几个报告豹,有的人说无人驾驶厢俩慧,有的人说自动驾驶签休,有的人说智能网联汽车倪,都提出了汽车发展的里程碑贤,我觉得无论叫什么汽车酶,都是说了这么五个阶段缸嗽拿,辅助自动驾驶适宏甭、部分自动驾驶盘晚、有权限的自动驾驶携宿、高度完全的自动驾驶阶段拭全,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点平蛾担,比如说在辅助自动驾驶方面实,怎么样能使汽车感知周边车轨,科学决策面痘埔,及时反应钝娠。比如怎么让汽车能够与互联网连上秋夯,最后有条件的自动驾驶还得考虑车察胎沫、网膝、路的联动蝎,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系伺谭,就是人岛冲、车讣喊芒、网硅、路的一体化敲毖忙。    辅助自动驾驶踞耻,实际这些年是汽车界一直研究的重点凹蕾暇,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多敛脆,有雷达工,包括现在有毫米波雷达锤版板,摄像头菲蛔,对外通信系统昧刀,包括定位凰摔。与之相应的瑰媒,刹车权亭、油门乳、电子稳定系统抨、电助力转向等这些揽,实际在关键体系上素等,传感系统德慷颂、操作系统棠悲曝、中间和决策系统的研发戒厕阜,其实这件事也不是现在的新形势擂未,早就在80年代的时候必淌彩,80年代后期就研发了防抱死系统腿秽垂,实际根据轮子上轮胎和路面的关系阔撼加,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全刺钡,包括防启动时间的空转奇炊粟,后来又有了电子稳定系统珊阮,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度寿,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展踌去。    传感器用到汽车上就有了测距的警示体,有了它以后蓉记,在90年代的时候台洽,我在德国工作的时候徊味,车里边就已经有了尾随自驾祁赤爆,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走奥问筷,不用担心午期蕉。最近我看到了我们国家的好多汽车地溪谋,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应挡,一旦接触太近都会自动加一下速信鸡。包括我去年去参观长安形连熔,他们也给我展示了自动泊车系统童,实际自动泊车系统我们在德国工作护,90年代后期时候就有这样的设想瞧,2010年我到德国去访问的时候垂,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型兜马。实际很重要的意义瓤,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起尺,也得到了发展稳。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能疤弘。    下一步就是智能网联菊才。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西黑扫、看到自己看不到的东西疲,90年代初期的时候阀汹,堵车情况有数字广播介,数字广播就和我们一般的广播不一样太恢,随时可以呼叫堵车的情况勒栓。后来有了数字地图和卫星导航瓦橇,就形成了第一代导航系统怖,第一代导航系统并不知道路况的变化吴,只知道路径的设计翅晤。然后就出来了联网的导航妇葛厩,这也是这几年我们都经历过的事伶。上汽这次和阿里巴巴共同合作虫轿恍,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张幕售剃,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起丁蕉瓤,这样坐在车里的人宋,通过导航实、通过云平台就可以获得各种各样的信息课辩,比如说动态的导航敝、比如说加油充电站板飘迸、维修以及各种信息的进入菱示客,使汽车的视野得到更大的扩展摧尺共。但是真正要做到智能的网联汽车啊瓜,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键甸,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来瓷,这就需要我们把各种信息交汇在一起斯,来实现智能的决策控制潜汗弧。这件事情说起来好像很容易僚拿醋,实际也有很大挑战聊。现在我们一个汽车里边有两险、三套信息系统弦期,有车载的信息系统套搐窃,还有驱动系统的信息系统囤矫,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通唬官,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程彭凌京,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯淬片,人得到这个信息以后会做好这方面的准备狼楷姥,就是快到地方要进行减速及闷筋,但是如果你让它自动驾驶的时候暇详冷,可能它就很早的根据外界的信息来判断良恐,让它调整好姿态效铆哪、减低速度挺,进入转弯以后在弯道里边再加速佛黔考。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段必,这种例子比比皆是丰毯靖。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体奖。因为我们电动汽车从电机狼、电池巩贬、电控开始辱侯脱,电控第一代做的第一件事嗅脖断,就是通透的动力驱动系统的网络撅芳,就是第一代的CANBUS系统布举茧,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制诡,从这个角度上说起来禾,电动汽车是自动驾驶的最佳载体吩工粳。    当我们实现了这些以后群桂确,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战骄萎览。这是我们常见的北京交通的一种情况达洛到,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号春聚,去识别各种各样的高通疟,做得到唯清,但是不保险肖不,这样可能我们就要有这些信号的发射器獭碑,让汽车能够知道这些情况讳粉。如果再想使它往上走炯牧,能够实现部分的自动驾驶世抒,它必然会应对我们的一些常见的极端情况斤额,比如说晚上的雨雪路纤维漓,比如大雾弥漫的时候磐,比如尽管天气很好蕊莲,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰驮充问,这些情况都需要我们去应对思淖,其实道路上也应该有它智能化的装置兄火,就是说有自动的能见度感应器淑泪磺,应该有道路结冰的感应器缓炬屡,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全九舱莱。我觉得自动驾驶最重要的还是安全姬,安全是所有发展的主流俩,而不是时髦喘梯。我们在做任何工作的时候汇,必须考虑人是坐在车里最宝贵帮懦、最要尊敬的东西撂,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全来懊、人的便捷叭撩、环境的友好和共享非。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统祷,来推动我们的发展耽。    因此题忱,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三经、四次交流慑,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议活叹,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构输喷,这个架构的着力点应该在车载的平台尽酒、在网联信息强烯侩、在智慧交通的发展卑商,我们要重点发展的是车辆的关键技术伴琳、环境感知蹲粗、智能决策肯几宋、执行控制兄,我们要对信息的关键技术坡,V2X通信咎驰,甚至于将来车对车的通信系统楔室杏、云平台趴苫、大数据耪、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制蔽澈,这里也有很多不同的东西讥。我们还要对基础的关键技术硼蚀该,高精度的地图姐鹅、动态路况信息钳截湃、综合决策和操作系统蒜。只有这样奇,把人蓖、车将赐、网乖急锋、路同步的推进膛挽集,才能够迅速的发展捶,否则又会碰到先有车痢、缺充电桩的情况傅靠我,所以需要我们今后的发展当中更多特巳。与此相关的技术确俱,检测系统潦雹罕,还有一些法律法规体系卤譬,一些基础设施的建设泊稿,可能还需要更多的发展驾搔氖。 我们必须要精心规划马蕉、协同创新湘钡妮,来研发自动驾驶的新技术耗。    一世柬,安全邯、绿色想操、便捷某控、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标诗箱。    二凹段沪,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉海暴纪,多领域技术的融合虑,产学研各方面的合作铃隙玲,要着力推进协同创新项如,这里边由于它是一个企业的热点谎,所以企业要成为技术创新的主体乖。    三群褂巍,企业为什么要成为创新的主体陛睫文?我看了很多规划拐,从现在一直到2025年坛纤、2030年关。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就诬,但是可以实现沿途下蛋米搅,从过去当中蛾桅,无论是防抱死系统夏、电子稳定炭、测距警示到卤、避障反应纹巴、自动泊车都是发展的热点橡睛,每个技术都带来了商业回报锑盾,包括我们在信息系统李惊涤,包括这次互联网的技术食橙黔,上汽互联网的实践蹄,也看到了我们痕,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高匿,只有以企业为主体伐,不断有新技术发展暴李,使它在使用当中获得使用伞,就能够推动它的可持续发展陆脆,所以它不是一蹴而就的事蚂,是我们长期坚持的一个任务熟。    四贝憋焊,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体掠内玻,新能源汽车重点研发专项要广聚众智藩、精心规划室,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础空。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区睡,我也是觉得有一些东西包括基础建设扦写糕,也应该放多这个测试区里面去离,使它在真实情况下运行氏谈赌,才能得到一个健康和全面的发展阀。    最后我想说酗,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展桶。其实我们用了十几年的时间实现电动化铅妙,推动了产业的转型桅弘零,随着信息产业的发展揽围蚕,网联催生了新的业态椿崩品,产生了新的服务业拜虚。轻量化带动的不是简单材料的替换哪,实际是对汽车产业的一种升级拧辅牧、一种转型党泻幂,同时脯懈,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设祥,充电网服务体系的建设霸,可能带来何止几万亿的新的增长点欢弛伍。我回忆箔点莫,在经济工作会议上总理说过一段话别汕诧,“实施创新驱动战略的发展姑方贫,既要推动战略新兴产业蓬勃发展镶江,也要注重用新技术另宪、新业态来全面提升和改造传统产业拿念,带动产业的转型升级厩菊。”    作为结束语我想说孙搽某,回归一下新能源汽车取得的新进展究,下一步还是要全面落实政策价、着力开拓市场板、建设基础设施拢猴、创新商业模式娃,把握好发展的先机艾。我们要针对市场的新需求惋套戮,深入基础研究矮勤,攻克关键技术铰,完善系统能力宽档,着力提高产品的质量和效益男。要把握好汽车智能化发展的新机遇秆础窍,要系统的研究檀亲蜡,精心的规划氖,要鼓励协同创新企业主体菱还,大胆的尝试唇俄鳞,来攀登自动驾驶技术的新高峰肮,要凝心聚力怀虐泻,发动优势离,动员各方力量剧草防,完善政策措施森狙,营造更好的发展环境悼方。    谢谢大家!    (根据发言整理配,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茧腐沦:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉焚疥: 陈理事长眷肃沤,各位领导辱、各位朋友疮、各位专家尝,今天很高兴跟大家交流一下我的看法饶薄。我今天的题目是四网融合丸,什么是四网紊?交通网捍豪氖、能源网棋宏路、信息网枢歪、人文网缔嘘。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具潮轰,电动汽车是一个能源的载体魏椒寥,又是信息的载体椽劝,然后可以作为人文的载体李蹦川。四网怎么融合诫帽垢?怎么发挥电动汽车的附加值浮跨?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦纫闹倦。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系侯盆痘,能源跟信息到底有没有内在联系肆波,我提出一个储能熵理论供大家思考甲。    我思考创新的要素寒角,要创新首先要解放思想接骨亥。解放思想要学习《易经》的精神敛慈,又要学习西方文艺复兴的精神赌。《易经》是一个太极绘,太极里一半是黑邪蒲、一半是白鹤杀赐,但不是直线首傲,是弯曲的揪始,黑可以变成白懒碍,白可以变成黑阮,黑中有白榷江,白中有黑醛,跟它对应的黑就是黑堪烹、白就是白澈。《易经》是变化县,有时上赌、有时下囊,上时不要骄傲自满诲畔,下时不要灰心粗,是客观规律沸,都是周期性的概波,我们在调整幌,要注意平衡动力统一慌冯论。    整体都是这样落,全局都是这样卞,今天讲跨界懂颂藏,要学习西方的思想就是文艺复兴显。文艺复兴的功劳不是在文化剑丧、艺术等等被,文艺复兴是解放思想伴版侵。哈佛大学的校训追求真理篡瓢靖。要把自然界的规律找出来解放思想匹绞,自然规律造福全人类裁健葛。伽利略甸旅夸,罗马教皇威胁他烘,他不怕窜谐捞,他说地球起源被上了铁塔拿。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女洪聊,被叫之违反教义康独烁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师溅,第一个米开朗基罗景武翰,他雕出一个裸体的美男子薪,现在到处都是;第二个大师是达芬奇搬叉,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看臣士掠,里面很不容易冗收,从意大利借了很多达芬奇的作品先。达芬奇不仅仅是一个艺术家谎,也是工程师;看他作品淀骗,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生夺斤,第一个从事解剖学拉柔冉。    解放思想考虑全局的问题空。文艺复兴第一要全局思维芳,第二要有天人合一的思维粒叹,第三是环形思维鞘蜕品。要考虑全局思维茫骇,今天做电动车目标是什么蓄?有什么经济效益填、环保效益嗣矗、能源效益疤、民生效益痕,总体总目标要搞清楚挺教,一定要有全局的观念父。特别搞智能汽车全局性更大蔚。另外要环形思维兢精串,要反馈狗笆潮。然后是循环利用的思维胁樊。    创新朵浆,我把创新的要素跟大家分享一下沉庆呕。首先理念是创新之魂霓开。理念有很好的氛围啊狈,有了理念才有创意挛渡险,创意是创新之源埠。还有人才即蒜,人才是创新之本溜稻。怎么能有理念淳?要有很好的氛围限,总结第一方面是合作精神省,开放屠撂泥、合作教户涸、包容缝,双轮驱动吩、增值驱动人变布、市场驱动堪定胚,通过市场的倒逼谦刀肝。然后要有完善的知识产权保护此表,还要利用网络大数据给我们带来的好处肖靡拓。今天创新制高点是跨界融合聚稗。跨界包括国界的跨界和地区的跨界磊急。“一带一路”我认为是跨界融合琅郎,一带一路是西方的伊斯兰文明力深,还有它把科技痘、技术灸唇泵、经济土禽炽、贸易连在一起砰,所以我们要发扬一带一路的精神固敢滴。我是福建人也是漳州人婪厩磋,一带一路开始的是志ⅲ和下西洋畏。我们要跨界融合驮兼。    我接着讲智能汽车咐。智能汽车首先要有解放思想良敢、全局思想考虑问题犁。三个C樊,第一个要连接起来旁蹦讼,第二个连接是要协调要合作耻庭,1+1>2幸绣,那就是《易经》的精神坛。第三个烦签麓,今天的连接是移动的连接烁睬躬,还有MOBILE丁贿怜,MAN TO MAN嘲、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来费耿。    今天电动汽车很重要的一个啡芜孤,大家买得起用得可靠漓褥淑。智能化以后尘谁陶,因为有各种各样的基础设施和商业模式肚,我不展开了习吻。    从电动汽车变成一个智能的汽车驴啡弊,从智能的汽车再变成一个智能的交通练互,从智能的交通再变成智慧型城市撑。我们附加值可以产生很多讹。根据《易经》价值精神策宛,通过交通网探、能源网辣尸秆、信息网驮欠世、人文网可以产生无穷的价值机会使。利用交通资源的全时空动态感知茅富,交通工具的全过程运行管制施翁楼,无处不在互联蔼低骸、感知局刑骏、管控和服务耐。    怎么布局蛾?怎么把电动车进一步变成智能汽车抛广芭,如何布局智能网联汽车技术唱馅?我认为肝惋欣,不但对中国啤,对全世界都做出更多的贡献簿,第一是制定网联汽车法规标准咎、智能技术洛抬、环境睡、HMI技术士徒、空置执行技术么垄扣、智能网联的实验磁恫、网络和信息的安全娟览。    怎么做到网络和信息的安全挎付?这是一般的云坞沦,怎么把一般的云变成安全的私人的云默?有很好的结构购牢,处理器活逝、传感器侥,不能把所有的数据放在上面可能要分层次希能赴。第一是收集材料残翰,就地处理骗辟。第二是从收集材料到云之间要慢股,一个是单点控制途,能量控制或者功率控制勾。一个是多点控制糜畔哺,能量控制或者功率控制扳渺骨,这是全局性的抢。要及时处理恃屡限,要经常互相认证偶茎寂,变成安全的云彼彭备。    跟大家分享一下我做的一些工作匈甸。怎么从理论上去证明这个是可持续的任卷矫?我一直在思考所有的工业革命隘,基本就是能源更新狄妻诽。第一次工业革命常欧眠,瓦特发明蒸汽机贩仓晃,电话儡凰核。第二次工业革命禽,美国抢占先机划犁桶,电气化碑,主要能源专项与信息建设相句。现在第三次工业革命来了赐倍,中国能不能抢占先机奢荆?我们要做新能源穆,信息大数据时代楼琅,我们百人会能不能更好地发挥作用寄写戏?今天早上的研究会很好类孔,我建议做一个尝试的机构其,每年召开百人会国际研究会议敬,形成品牌疵。    信息跟能源能不能有机联系起来呢手颈湿?我提出储能熵的概念凸。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量败。一个系统里面假如是孤立的赡氓缮、系统是不可持续的亩借,一个是做功淖、一个是废料是不可持续豁瓷。如果是物理系统甜拆,分析储能熵蛋丛筒,熵代表可以再利用黑奈。总的来说芥,一个系统熵不能增加瞥弹菩,熵要减少隶芳,熵减少系统可持续馁毋。熵是储能熵改,熵是不用的熵南惧姜,下一次可以用损。总的来说熵是在减少寡桑系。    包括中国的历史救捍,中国封闭的时候中国就不可持续眉,中国开放中国就可持续发。近亲繁殖以后熵增加不可持续媒瞪。系统要做可持续性党仍,系统熵要减少虽朴,你的收入不能是单一的羚摄嫁、不能是孤立的系统散沫魏。因为一部分是做功香效东,一部分是废料铅隘,从废料里拿出来想,通过证明熵减少堕摊。从废料里面可以再循环叔筹,那么你的系统就可以持续了粉。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来挞酒案,后续需要时再利用的能量的熵嗅裙泻,通过储能熵概念的引入萎拨稀,希望用来解释可持续系统的演化过程岸欺防。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态句但。    综上所述偏煤相,不管系统是生物的或人工组成翁,维持系统发展的条件具有外界能量的输入绒佳驳。所以为什么分布式能源的优化是有理论基雌呙咳巍,而这些系统工程特点是黑栖,即使在系统研究过程中休,一个熵有增加的过程脾坏,总体在系统不断迭代发展的过程中咳促垮,系统将进入熵减的状态嗜讼,因为系统具有自己生成复熵的能力曹兔,从而保证了系统的可持续性卵短。    应用在电动汽车竿秀,这个是分布式的发电箔僻,这个是分布式的负荷惮箍。电动汽车就是分布式的负荷虚葱侩,还有分布式储能腿,电动汽车有储能层、有电池柯苛。电池可以双向的费霉肠,分布式地发电瘸费、分布式地负荷窝胁成,在分布式的储能兰谱,这三个系统可以持续孙护朵,这是我要证明出来的享。我证明只要你的熵是减少的腿肌物。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望挥绩恭。    感知飞番坎、认知携烩届、行动河,不断可以纠正人的行为辈捻侩,比真正的司机还要好拖鬼。    最后版,希望我们以后的交通系统是舒适的桶湍、生态的昏、方便的和安全的私。要做到这一点旁脓射,什么是成功面?因为里面的成功是3个S量慧境,SUCCESS借,在S韧、E里面画一条线都是欧元跟美元徊凛,今天是国际合作但繁篮,虽然人民币还不是鳖荷,是一篮子化的图韶,人民币准备好了诞竭。ESY就是人民币秆鼎。    要有六个眼睛局汕,有四个眼睛不够秦蹦。第一要把眼睛放在前面解放思想素悼。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维黎,电动汽车下一年布局市撤砍荨,也要有前瞻思维辜券沸。眼睛放在后面汲取历史教训聘,要有全局观念快敖。要看到旁边的需要灰帮。然后要把眼睛放在右边学习欧美苟祁估,不得不承认高端人才密集地在西方慷哀。所以把眼睛放在西方学习澜挪彪,它沉淀了100多年黑劝。四大发明中火药是中国发明的碳,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的唱捕。全方位都看到了亲届,所以英文眼睛叫做EYE鞭。第一个I是Inspiration阿返揉,有了激情可以有想象力赂,然后有创新本栋,但一定要融合舞纱脆,一定要集成纱联。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题腐迷。科学要把自然归结起来纶荒寸,工程有十几种事,要把科学侈奴渴、技术惹勒宠、管理结合起来那就是工程良,那就是要集成缚欺。特别今天要跨界地融合筏笔、跨界集成挥嗡,这样才能实现斥瞬。但没有钱也不行裁,今天招商局也来了很多金融机构扯,要融资貉。    谢谢大家!    (根据发言整理聪惯,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编江谐:李芳" "   回顾已经结束的2016年惯,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展淮避。在政策的全面推动下阂酱响,我国电动汽车年产销量再创新高幢擎男,达到50万辆左右亨尉佳,充电桩数量达到20万个旅眉桶,遥遥领先于世界各国填裤腐。更为可喜的是扳白簇,在规模市场的推动下木返匠,技术创新全面展开耪钞艾,技术进步全面加快辽躲节,正在全面逼近世界先进水平攀醚肌。但是朗售墟,在这大好形势下桓,质疑之声渐起掠岸磺。比如镰很,我国电动汽车发展主要靠政策推动锭缚,能不能持久台狈却?政策是否过于宽松既,以致于出现骗补情况茂?另外其幸屎,由于发展形势良好曙把,一些激进的观点也在抬头戮欣快。比如狈岸绰,要挡住国外产品进入中国市忱菟啊,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车顺,准备放弃传统燃油汽车底七迹。    作为一名资深的亲历者布娩核,笔者认为党锭蔷,在这新旧年度转换之际喀,有必要分析我国电动汽车的发展形势褂诧劲,梳理其发展历程尖伴,以利于业界对形势有清醒的认识樊清、清晰的判断祁,明确今后的行动方向毙。    一能淡、我国电动汽车发展形势良好    当前坤,我国电动汽车发展形势良好迫炒,主要表现在两方面懈饯:一是电动汽车技术创新全面展开告埠,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快朽将,技术创新和商业模式创新层出不穷码蚂。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面绰厂盖,比亚迪疵、北汽改摔、江淮娠、上汽等都推出了极具竞争力的新产品烧。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车驰,而是专门设计的电动车瞥,续驶里程达200~300km甚至更多帛受,能效明显提高姜防耻,动力性瑞、平顺性参棠、舒适性梳群逼、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平疚垛呢。事实上歇凶焚,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布炊绍,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市农喂暇。另外捞幢绰,我国电动大客车产销冕诲、应用占全球份额的90%以上袖,技术达到世界领先水平曝。    在动力电池方面跑华,我国产量已超过日本茨洗瓣、美国悸沪、韩国遣池峦,跃居世界第一思静,且市场份额超过全球的1/3诬锣吃。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面策,呈现高能量比挥、高安全性凌丝促、高功率比等各类动力电池全面发展的态势缸。同时紊持,产品水平迅速提高缴,与前一年相比德枢,平均能量密度提高30%林拜阶,成本下降30%左右灸弧。    在驱动电机方面佬姆拔,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机脱,总体性能进一步提高聪想巴,成本下降30%左右彭矫半。在电池管理系统檀哎草、混合动力系统贸会镁、电动助力转向瘁盲、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面辱叛,也都有明显进步轿悼片。    在基础研究方面捞,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌诉帝觅。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展斤咎,电池热失控宪、硅碳负极材料祟板、耐高温隔膜等基础研究进展也很快娟。    2. 充电基础设施建设加快蒋酸角,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下鲁辅但,政府有关部门出台了实施细则蔽,多个地方政府建立了城建莱席纹、电力焕龄、规划等多部门联动的领导机制胯挎粒,大大促进了充电基础设施的建设速度焦扦。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上俯吓诗,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计嘶辖,我国充电桩总数超过20万个侗良,远远领先于世界各国儡煽。    在市场带动下杉棚田,技术创新不断涌现糕。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术亨、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法附、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术保羡际、节省设备投资的车端交流快充技术梗貉逝、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用搞霸。    在商业模式创新方面踏,呈现出各类优势企业多种形式合作穆,加快充电设施布局璃、建设啤府、运营的趋势蠢乏革。众筹建桩底、合资运营盯推、利益分成等运营模式迅速发展欧好,公交车醛、环卫车钢蚕、物流车逞、出租车凌氯抡、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模洽蹿搅,广告推送吝、免费无线热点接入等增值服务开始出现讲涧富。    在互联互通方面眉凤拳,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施啥驮汀,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段界衫,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成据舷,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定帝创,以企业级佬雄、城市级监控平台为基锤俊,与工信部新能源汽车监控平台实现数据寞巩、信息互通的国家信息服务平台即将建立花。    二逢翠、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说颈宋磐,我国电动汽车的发展道路与美国惜去、日本芹头狈、欧洲等国家和地区有所不同盛,主要区别有两点茄。    一是政府干预模式不同逻抡祁。我国采取的是政府强干预模式疏,政府进行顶层设计仍,制定国家发展规划伎玲亨,多部门联动制定全面的鼓励固舶、支持政策珊母,并以限购城市和公共交通为主形成较大市沉取,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车戊沛柯,在市场发展中不断加强研究开发锻荆戈,技术水平逐步提高;同时安对,充电基础设施建设逐步完善甜第。而美日欧政府多采用弱干预模式凸,政府支持共性脯说瓮、基础技术研究补温烧,给予一定的政策丸水彭、税收优惠沃,逐步培育市辰璐尢馈;企业则根据自己的战略规划羌,首先研究技术鸿县,同时有选择诽、有重点地开发产品孪搪摄。    二是企业战略不同瞳信。我国企业多为在政府引导下被动式发展湾,初期技术积累明显不足媚,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显尼,产品方向受政策影响大棺飞醋,各企业虽进度不同痊,但呈全面开花之势开垢腥。而国际大公司多为主动式发展僧烩奇,厚积薄发娇韭壳,技术有所侧重咕算,产品形成特色杉汇门,如丰田的混合动力和燃料电池吐、日产的纯电动仕、通用汽车的插电式贸、宝马的碳纤维轻量化技术等绣。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点捂投膏。中国模式的优点是市场拉动技术发展结,不受油价等其他因素干扰兑,迅速形成规模市橙崧埂,全产业链技术进步溪轨,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟乱地喉,发展中有不协调情况京,如充电基础设施滞后履孺,部分企业盲目跟随蹿,发展不扎实挟,少数企业以谋取政府补贴为目的祈缺,甚至出现骗补情况盟访哩。美日欧模式的优点是技术扎实忍,发展均衡;缺点是市场发展慢畏洼,产品更新慢跺倍齿,影响技术进步廓苔,受外界因素干扰竞伞兼,如油价低迷则市场难以扩大舜挝袍。    笔者认为目柑,中国模式适合中国国情题。我们不应过多盯住充电难顽、骗补等不协调现象鞠,而应看到正是现有模式才能形成后来居上商绍、技术追赶的大好局面涟恃。从另一方面讲菇美,中国模式也有赖于我们的制度优势固,只有中国的强势政府才能如此运作涡疵,很多外国同行都很赞赏巨、甚至羡慕中国的条件沛。    另外尉讲姐,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面奋,近两年有明显变化庆窖文。目前已经形成各大公司都在研究电动技术钉熟、开发电动汽车产品赏荤,而且各种技术路线都受到关注的局面唤悉婪。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出免才。中国各大企业都重视电动汽车没有错核,在现阶段已不能算分散重复文,但难处在于电动汽车不好做泥,需要有很强的鹅泰、全面的技术积累和投入透。那些技术实力不够的企业醛筋伙,在电动汽车这个高难度“弯道”面前身伦,不应存有“弯道超车”的侥幸心理夺骄戮,而应准备应对“弯道翻车”的危险毛迁贾。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过苏举,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时怒岭,可分为几个阶段寿势:当市场份额超过1%时可瞧拭,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%巾完谴,则意味着市场条件全面成熟搞丧长。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年瞄苫,又主管我国科技工作多年醋,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结特咀么。    对照电动汽车的发展平放誓,在我国泥跺脸,市场份额已经超过1%;在美国和日本罕,即将超过1%袭冬靡。这说明惋剐,电动汽车技术正在接近成熟琶獭。笔者冒昧估计畅,大约再过5年左右时间撂,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题腹,其他性能与传统动力汽车相当嚎,加速性优于传统动力汽车撅纠看,成本的差距大幅缩腥钍Ц选;再过5~10年时间蝎侯,电动汽车性能可全面赶上嗽脾淌、部分性能优于传统动力汽车牌谅,成本与达到当时排放校、油耗标准的传统动力汽车相当卸。但即使到那时歇宛,传统发动机也不会消亡茅酗坑,而是电动驱动与发动机平分秋色婪滴熄,或更多的是融合发展场菇浇。基于以上估计郎壬,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车垂,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车葡鳖馆,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展双丘坷。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作号挟,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理芜勺腹。2009年踌,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研辜接倘,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告摩。回首往事安,扪心自问疯诲隆,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的剃。至于些许不协调现象突就,是产业发展过程中的必然登晃慌,是白璧微瑕凑歧、瑕不掩瑜撮现膛。笔者断言酒默监,按目前态势再发展10年懂蔫猜,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界酪拖,并以此跻身世界汽车强国之林票。    三耙琴、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一啪臣擂,整车生产企业要更重视电动汽车孔坷。首先要制定好发展规划和生产布局性馈榷,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视天说,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调男纺痴,不能两张皮态闷。其次要重视研究与试验冯,需建立完整的丛、一流的研究和试验体系灿,规南靶耄和水平应不低于传统的发动机和传动系统凹。电动汽车相关技术发展很快舌,要靠自己去研究发展羡痢,别人的经验会很快过时隋,更不能只靠“挖人”搞产品些。再次要全面布局漓辈戏,围绕全技术链开展工作狗捅,不但要重视整车开发幕雹,还要研究电池和电机瑰腹,重视电池管理系统棵菜犯,这是当前我国的短板闯笺俗,此外还要注重轻量化和系统可靠性茎。    第二乖技,要建立相应的零部件体系谎递力。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱筐庇,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的核察穷,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展沟奈祈。    第三玩枢线,要开放发展兢枯精。需鼓励桑凡睛、支持合作伙伴引入先进技术和产品鲤轮,像华晨与宝马罕惊酿、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好拷。历史将会证明纹,开放发展电动汽车会比关门发展更快坊普顺。更何况惮痢,在全球经济一体化的今天逝氰,关起门来自己发展是不现实的溅瓣。    第四恳,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作逃谦堵。今后相当长一段时期莫翰,将是传统动力与电驱动并行发展嗣盒、融合发展的阶段魔,单搞电动汽车很难成功记厂玲。对于只做电动汽车的特斯拉亥喘容,笔者并不十分看好绰绦嵌。    2. 对产业界的建议    第一绦,要加强合作糙。需沿产业链疟贰、跨行业合作红钢诺,整车企业要与电池企业彤、电机企业幂、其他电动系统生产企业深入合作槽。以动力电池为例漠旧少,需要电池设计与正负极材料龚、隔膜榔炼迟、电解液霸、电池制造装备镶倘聘、试验装备渤皋、电池管理系统全面合作翁。优势企业和研究单位要分享成果膝,互补短板查。我们一定不能辜负当前大好的市场条件辖守词,要形成轰轰烈烈的大协作局面派倾,合作创新嚷浪,百舸争流晴,才能迎头赶上并超过世界先进水平奶。    第二亥,要注重实践甸蚕。汽车产品与其他工业产品不同齐刻纶,一是使用环境广且复杂瓷,二是生命周期长兽,三是对可靠性省胎填、安全性要求极高骸胆稀。这些都决定了仅在工厂农持、实验室不可能完善产品吓畔,必须通过多轮的使用实践拴福泡。与电动汽车产品研究开发相比堤,充电过程更需要实践换。像电动汽车充电过程这样长时间澜鞭、高电压懈秆、大电流查香碘、室外募、无专业人员值守的工作状况廊,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验爱。    第三且蹿,在充电基础设施建设与运行中嚏馅,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善獭垫。充电基础设施建设是一个新行业诡,在管理上涉及电力妨、规划恰欢、城管谴圭、工商管理等多部门普玖广,权力交叉桥,管理流程各异;参与者涉及各种所有制离绊衅,利益主体错综复杂恰输。单靠一纸文件不可能面面俱到氖抨,必须经过相当长时间的实践觅,完善流程丢,积累经验即聚受。    第四烽东,要加强标准化工作盼策。领先的研发斗、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基闯!,而及时总结经验烙、制定标准又能为继续实践寸鹤、创新提供重要保障蛾含。当前缝镰墓,恰逢政府推进标准化工作改革甭,要求标准化工作密切结合生产散彤、创新实践锨街,要求鼓励发展更灵活邻、更接地气的行业标准核、社团标准申。对此窃凳骏,业界应给予足够重视徘。    3. 对政府的建议    第一探哩,要保持政策稳定人老。正如前文所述卤裳,我国政府的强干预政策非常正确盾,发挥了制度优势刃,已取得很好的成绩侣蔑徒,应该继续保持氯。电动汽车的发展涉及多个行业级,需要长期积累匠颅,需要几十年的时间才能成就大业剁寐饥,切不可存立竿见影思第、一蹴而就之心娇。    第二深患,要及时对政策进行微调和补充完善复。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列漆董伯,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴睛然,又由于此项事业发展快盖吵,新情况傲颁牟、新问题但、新技术层出不穷册,因此及时应对畔被、调整势脖、完善是必然的径摔苛。    总而言之楞卫芜,我国电动汽车产业的发展已走上快车道芜券实,迅猛发展正当其时隶。笔者衷心地希望朝野上下浦传芒、业界同仁能认真努力工作平泪脖,自信且坚定发展挤。假以时日轰丹,我国必能引领世界电动汽车技术潮流守,并以此为契机敝乔,跻身世界汽车强国之林扩赴螺。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堑蹬竞:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年飘,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年型官效。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题痛村,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日突叮,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示厦。    他认为贺佛,现阶段刹,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题湿羚,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配赡攘瑞,但从长期来讲惹绩痉,新能源汽车技术发展路线要从电动化策、轻量化阔膊、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合驼、轻量化与制造生态化结合橙痊妮、智能化与网联化结合饱。    尤其在电动化方面猴,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车县褐庙,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力巾箩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力氰,就是家用主流A级轿车冈,在性能价格比上与燃油车竞争蒲洛。目前全世界都在朝这个方向努力糯,如特斯拉Model3辅、通用Bolt芭避添,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车司汲。”欧阳明高说受驾裳。    欧阳明高说肛骗钨,但要满足这个要求煌盎,电池必须降低重量琴、体积以及成本感邢。此外爱,电池的比能量必须大幅提高惜陡女,达到300-350瓦时每公斤凸钾,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标柔。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知芥铅,锂离子电池发明至今只有20年涛,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年息磐皖,2007年第一次在日产聆风上开始使用疙时,可见动力电池的进步非常迅猛领烤朽。”欧阳明高说富丘,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期鸿。    但此前嘲,主流的观点认为碑,纯电动车跟其他类型电动汽车相比蚂奸肃,从性价比来看妨,其优势主要体现在100到150公里的里程范围旦辈擞,但现在随着锂离子电池技术进步融荒,里程提高一倍袍淑孙,即在300公里的范围内涝诺,仍然在性价比方面有优势沦。    从技术上来看疤霸汉,在单位重量绵沤搭、单位体积下储存的能量越来越多烂搅到,成本越来越低画改,才能体现出电动汽车的水平和技术南甩。    一个好消息是辅娘,我国电池成本每年大约能够下降20%物。据介绍墟花甘,五年前焦蜜幕,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元唬,去年平均价格为2.5元左右渤,2016年为2.2元帕,考虑到大量的电动汽车是大客车八艾勿,其电池价格相对会比较高一些哪算赴。    “现在国内开发中的电动轿车里海,最低的系统成本在1.3元每瓦时僧,单体成本在一块钱左右拿。美国通用Bolt电动汽车型糯,单体成本为150美元一个千瓦时火菲镐。”    如果按照这个标准童相搭,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到雀拨,但是按照现在2.2元戮卑恕,逐年减少10%到20%屋,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现醋发。    “加上循环再利用做到1元弊梢,也就是说剂,一千瓦时电池一千元人民币之内溜扦丢,是可以做到的敝替另。”欧阳明高称奢。    对于具备性价比腹皮,想要具备商业竞争力的A级轿车来说痞,现在一百公里约耗电15度赶滥,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内抛说签,接近10度电一百公里另瓦迟。    “要实现这个目标桑,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗咐骨。目前电耗的降低空间还很大郊街。如果能够实现上述目标创无,一百公里的成本约在一万块钱献,如果电池能达到300公里就是三万块钱疼,考虑到使用周期内省电和维修省钱惫,将具有商业竞争力奔,这是电动化下一步最大的目标狄。”欧阳明高说蔬。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出盲。纯电驱动真正实现产业化是在2014年尝宽千,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长高,但仍属于比较粗放的发展模式菜项罚,今年电动汽车发展逐步趋于理性信。总体来看渺,走到今天辞负,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位间稻沽。”欧阳明高说舍镶。    事实上黄辖,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一佃藕纪,由于销量超过全球50%以上谩,在国际上引起了强烈反响驹,无论是政府还是厂家冗虽,都感受到了来自中国率先发力的挑战该麻。更值得注意的是蠕啪,2016年如德国大众和日本丰田剁,纷纷调整技术路线碉,加快对纯电驱动的转型镜惧。    不过相锯,纯电驱动的战略目标瞥梯,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展订返疆。对于混合动力技术来说壳妻,传统的汽车强国绒垢贰、汽车大公司比我国更具优势戳起,如丰田路线就是先做混合动力狸酗,再做插电混合和燃料电池吼短。    由于我国率先发展纯电驱动祭般,带动电池产业的发展达到了世界前列味,电池产业规模达到世界第一汾缕,总体水平位列国际前三禽,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平帽,我国的动力电池产业链挛戳,尤其是电池材料豹酱,如正负极材料疾奥罢,在国际市场上的占有率第一钳虫劳。    “在此基础上惺氯垛,我们以纯电动力系统(电池思狗艰、电机犬、电控)为基础平台忱,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利矗。”欧阳明高说羌。    据其介绍脚涵,目前我国插电式技术发展已经取得进展萍,比亚迪秦摩、唐弧北、上汽荣威550腿输木,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力崇霜胜,无论是发动机方面搐疏,还是混合动力装置上饲关笔,都取得了突破褐缓。    与此同时嚏揭,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展饱磨,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力闷。    “这是一个渐进的发展过程绥嘘,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争挫。”欧阳明高说虏,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项善厦炭,有效的回避弱项竞争沪修,有利于我国电动汽车产业的发展等媳吻,到2020年之后镜币,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进携吕、同步竞争持道。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抽袄:李芳" "  编者按溃蹬蔬:产品价格区间一下提升了近40万拉板,这对沃尔沃来说是个不小的挑战笨。以安全环保为标签的沃尔沃典爽,产品质量是其立足之本呻。无论是国产车型还是进口车型躺泄,质量都要做的和安全环保一样好漓幻。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑倦, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值危隘登,安全与健康至关重要瞧,但在中国市承悸住,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺侣。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家亲箩,到底该剪哪一根线跑?我心里清楚瑟涉,如果我剪错了巫,我们可能就崩溃了十讣孤。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态陇怪。在2015年整体经济增速放缓从糕集、股市震荡哺隋、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下迁,2016年的车市本不被看好诲。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声弧俄蔚。1月6日界惮实,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售灰前,沃尔沃对此解释为侨珊:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器乔酷,更是提振销量的助推器梗徊。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号谢艇测。   6月1日妨碱订,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职勾。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年粳钳,具有十分充足的销售经验肃相盖。但用他的话说霸,他来自一个很小的市橙琛,很多因素他都不具备示。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲犬蛙苇,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状类导。6月1日入职熊晨,用一个月来熟悉公司的现状哀厦,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”停灰庆。然而现实终究是骨感的幻,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆梦,与去年同期相比仅仅多卖了339辆壳侨。   “做决策就像电影里拆弹的场景诺,我到底该剪哪一根线呢漠,如果我剪错了传,首先所有的投资会无效卸,其次会影响经销商的士气革热洛。”陈立哲对我们坦言冒。   他这样的想法并不让我们意外架冬场,台湾市场与整个中国市场差距实在太大房罢怀。在台湾亭港,陈立哲要去走访最南端的经销商盆记扳,早上出发中午就到了挫孰彼,但如今这种管理方式已经行不通了腺。从前陈立哲的团队只有30人付假惦,现在变成了350人龟捕毒,他说现在同事的名字都记不完靡碎。   “就像牌桌上的一个赌局讼扮,赌下去有可能是回本的呵,也有可能就全毁了承,所以我每天都在想我到底该怎么做脾滩。”每天该怎么做亨?这个问题陈立哲问了自己整整三个月簧骏类。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的退,才能享受最好的蹋。”这句话像是说给陈立哲听的猩绘。   2005年靠,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时锈辞,沃尔沃一年只能卖1024辆教芒檄,一直到2013年5000辆的水平纷踌,再到如今年均一万辆的表现韭别,对于台湾这个小市场来说差贰,陈立哲做的足够好菲,他对这个市场有着复杂的感情介。   调任中国市场做销售一把手臼托,陈立哲说这很突然挎苟,他来自一个不足以领导中国市场的市场洗。对于中国市衬羌铩,他还不熟悉虑柯瞎,做市场工作要对文化剁、变化吗叮衅、趋势有充分的掌握华闭颇,这最重要的三点陈立哲都不具备秋郎,他唯一能做的胯,是在最短的时间内了解中国市场的刚需黄碳笔,相信身边的工作伙伴恰,组成一个高效率的团队涂饶,去解决各种问题纪。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后酥镀赂,首先做的是内部调整郎是匹。通过不断累积分析过去几年市场的动态细庭祭,了解在什么时期使用什么样的手段冀,反省问题所在恍,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤卫。面对三链握、四季度各项费用的下滑滥史祁,倾听团队的建议屁对、做出准确的决策玩环、将优势资源注入到最需要的地方诞鹤店。最后将宝贵的经验分享给所有人屉,把力量从点扩散到面匙,从四个大区虑,再到全国杜。   “所有的成绩都是依靠团队取得的涵,我只是把预算皖吃、时间等安排在它本身应该发生的场合富氦嗜。”陈立哲表示牧片:“我不是在讲官话惺撕,只是借着这个机会感谢大家茅骋淌。”陈立哲相信仆,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的航。   内部调整告一段落倪厂,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上凹。“我发现从销售品质到经销商的种种问题愤。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间诬,一下跳到80-100万茅哆刀,面向的客户是完全不一样的彼。很多销售遇到的客户都是大老板级别的淌嘲,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心汾皇,还怎么介绍产品嚏祥怂?这肯定是不行的捎。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门番仓,“与高端客户接触标统返,销售不能觉得自己比客户矮一截厘凛,与客户要做朋友搬肉,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品泊。现在培训课已经开展了实战模拟环节舌跑浚,我们在资金有限的情况下做到了更好逗彭搪。”   全新的管理阶层敞柬妒,有限的预算谱土,面对重重困境兜,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高疟,8-11月均超额完成销售目标砷袜。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩谋,最紧张的时间构量赦。“我有我自己的节奏读乡,我给自己两年的时间焙,两年后才是真正和主流市场之间的竞争熔修。”陈立哲为两年后的自己立下了战书尸脱。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间咀,经历了两次产品的重大变动挺,但在他眼里这是最引以为傲的兜,因为这些变动缓戏、变革都是从使用者的角度出发蕊谋嚎,也就是我们常说的“以人为本钞穗陀。”   对于沃尔沃来讲趴天郝,最擅长的领域是安全陀,作为三点式安全带的发明者匆婆堪,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期护辖。但陈立哲表示靖记华,以整车品质来讲俱慷琳,沃尔沃也和ABB并肩虏墨柔,例如在底盘研发能力上睫,沃尔沃使用的底盘研发模拟器怀倾桔,全世界目前只有三家在使用跑蹲,另外两家分别是法拉利与保时捷步撂。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑单,陈立哲也谈到勾缝氏:“沃尔沃其实也做过6缸让拇刀、8缸发动机琴,还有享誉世界的5缸发动机毯。沃尔沃并不是做不到蔚,而是我们可以用更低油耗驴、更低尾气排放的发动机达到更高水平介磐辫。这也是全球各国政府的法规要求档蘑,是大趋势悄。陈立哲说“这些信息诺,只是没有在行销上进行传播罢了秘蒋袜。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产染炉态,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号粳母扭,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市车爬,改变了“国产”的概念毛播盼,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代考摩。陈立哲表态道鸵毒齿:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料贩,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品缴列。沃尔沃立志从中国出发栏,以人为本的信念永远不改迷喂将,值得消费者验证与了解钩零瞄。”   “沃尔沃就像iphone一样鹤秀宿,它改变了人们的使用习惯棋枯。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例仁灯挨:S90有三个界面同时提供信息当我诺,分层级的来处理车辆信息琳。这一点很重要俊,体现了沃尔沃以人为本的精神靶。在设计方面募非授,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料栋。用沃尔沃的品牌精神鸵敲,再加上瑞典的风格滔拴化,直接与德系品牌产生差异化送湿。如果从地域来看棉诲,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡顽垮宝。   沃尔沃曾立过两个誓言痹顿碾:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化金欣,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故磐韩,沃尔沃全额赔偿蚕踌。在陈立哲看来功,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺合。   陈立哲对我们讲道犊囊朽:“在欧美堡,当太太怀孕的时候篇醒磐,男人会考虑买沃尔沃燎但。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据敬,中国作为沃尔沃最大单一市晨荨,11月共销售9,076辆新车勾汤收,同比增长12.8%;1-11月期间吵疲梧,在华累计销量已达80,759辆缓蚊逞,接近去年全年表现椭瞳。就目前的情况来看底,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高玛。   在经历过低谷期的沃尔沃精汀,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量恭双淘,这无疑是对陈立哲工作的肯定冯,同时也是明年的压力舍侨。毕竟“十万辆”这个坎才尝成,沃尔沃早就有迈过去的能力撤。   2017年刻痞,沃尔沃S90家族将会陆续壮大崎十认,届时梗,S90 T4泰、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前誓麓。对于陈立哲来讲荚醇罕,最为重要的是三座版S90瘟。“S90的设计基础是以中国市场为主导的翔渭搽,是全世界汽车厂商次梳汐,在中国制造的单价最高的车辆伶搐捂。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐凯,“三座版S90可以达到世界各项指标聪,这款产品有能力改变历史恳暖。只在中国生产另仑,以中国为核心的思维差下,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了分。”与此同时射玻,全新XC60也将在2017年第四季度发布哄热。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市承省,它占有沃尔沃三分之一的市场份额何,所贡献的利润更是远超世界平均水平诫搽钡。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人枪。陈立哲大方的承认自己没有这个实力徒,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任男涡。“知道我坐这个位子的时候泞,很多人会紧张甚至惊慌橙危,他们会很直接的问我悄汰,你行吗盼吻?台湾市场那么腥浼氩馈,你行吗茫琶触?”陈立哲笑了一下说道揣抚:“每逢这个时候片轮,我都乐意告诉怀疑我的人臼屎,我将在最短的时间内做什么试峦。”   两年的时间转眼而逝确径撵,陈立哲手中的“牌”越完善监蚂,与主流对手正面竞争的胜算便越大火。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲实,未来还有什么是可以阻挡他的呢浅?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耿叙雇:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺憋,2016年下半年以后每三个月推出一款新车势,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔警含坡。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验龚戮闺。为了满足消费者需求坍下舅,推出一系列活动迎合消费者喜好炊。 上汽集团副总裁深切、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月抵碧逻,得益于荣威与名爵的共同发力茬湾热,上汽乘用车共销售27.5万辆道撤添,远超去年全年的17万辆丛方私。取得如此大的成就主要归结于以下几点歼受讣:新车的不断推出绩烫、以人为本的理念及高性价比冠册鞍。    上汽集团副总裁茹祈、上汽乘用车总经理王晓秋性纽,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访虫扩块,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解狭。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解扩斗绷,上汽集团在2015年广州车展曾承诺戊剃,2016年下半年以后每三个月推出一款新车品洼翘,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔蔚。同时危壬,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义淌:个性而不小众搽肛拣。    “上汽集团经过十年的厚积薄发矛判,通过对消费者的沟通与研究两,已推出很多新车型拿墩兜,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”磷地。王晓秋还指出其膜,名爵现在的路线是个性而不小众癌,这就是上汽集团未来的发展方向绷描纠,上汽集团希望新的产品有个性光赔庇,且能让大部分消费者接受疗。    据悉胖轨趣,自荣威RX5上市以来阔,名爵锐腾也迎来了中期改款皑虱,同时新车名爵ZS逞茧、荣威I6也蓄势待发察。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言槽。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时橇痰,上汽集团也很清楚自己的客户群体辆到款。王晓秋指出叹颁,新车型针对不同的受众群体现,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的辆弹亲。拿具体车型举例涉艘,荣威RX5更偏稳重烤霉,新锐腾则是一款属于年轻人的车吐肌赤,新锐腾外形活泼坷秸硼,同时考虑到消费者的需求芳霉,我们对内饰也进行了升级春驳,并增加了10-12万的手动版煞票,使新产品没有短板婪舵偏。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时藤耐,王晓秋表示捻,“从荣威550开始吮嘿哇,上汽新产品从设计到销售咀鸿,最后还是根据消费者需求来决定列戚。”    据介绍柒童惩,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验妥汹巾。为了满足消费者需求拘,新车不止在性能和价格上做了调整坞,还推出一系列活动迎合消费者喜好袜蝗牢。例如饭型,基于年轻人喜欢足球运动藏,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网楷,也已纳入上汽集团新品类蘑搽齐,预计明年新车65%会配备此技术量奈。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言撵饭快,“上汽集团一定要明白用户需要什么糕,为什么要买我们的产品烦淮,带着这个问题惨,我们才能真正去理解用户棚模,落实用户需求钩,使我们的产品极致无短板廓拌蓝,产品自然会大销椒。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大壤迸频,竞争也日益激烈繁,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比渤首。王晓秋介绍鲍含挤,名爵的价格基本与同级车持平乘弘泌,但性能更具优势沪穿小,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹急吭辱。 新锐腾公布价格    王晓秋表示电伯,“消费者希望花更少的钱买更好的商品我,就像提到的让渡空间肺,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整讽,从而应对市场竞争环境朗。”    产品有了好的性价比和客户认知度颇动谭,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁混速。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家锚态疵。名爵经销店到现在也有280家左右纬淋。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络踢腾,其实道理很简单烧怜娜,目前自主品牌占据市场份额的43%左右探,且不断呈现上升趋势垒,他们认为自主品牌的春天来了”绩,王晓秋表示蹋苦柿。    在被问及上汽集团未来发展方向时宫豆才,王晓秋坦言贝撂鲸,“首先团队要把理解客户需求瞬燃、用心为客户造车变成一种自觉行动宋,进而形成一种行为规范胃安方。其次应时刻保持警惕姆霞、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好窖。只有这样蒲揽歼,上汽自主品牌才会变得更有竞争力艘。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晶:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布热恒,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改舷稀敝。这些修改背后有哪些考量和博弈吵?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人渡。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问卫: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面拌兼冕?   答疮速佳: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高患笆莱。一共收集了9246条建议红,其中表态性意见7736条涸爽怕,赞成的占六成左右;建议类意见1510条喂昂,占16.3%诧。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理太暇揪、网约车驾驶员资质及管理忍藕、出租汽车数量调控三个方面惰磷掸。从数据来看了,不少人对“京人京车”表示理解粱,赞同的达到70%多剧华,质疑的只有12%槽沤。我们根据建议修改了125处车裙隧,不断扩大合规车辆的范围澈膳皖,让更多人参与“分享经济”雀。    “从北京实际出发隙皮嚏,兼顾多方利益”   问受: 为什么要求“京人京牌”锯吗催?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答岛辖甭: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说氦呸,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多疵貌耍、交通拥堵狙辜、环境问题等“城市病”藕荤掸。在这个前提下仑剐,北京任何一项政策都不能“任性”路,要从北京实际出发肛存,兼顾多方利益刺驾。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆瘦赊,地铁最高日客运量超过1200万人次澈,公共电汽车日均客运量1063万人次胚,小汽车每车年行驶里程15000公里浮前,交通压力与日俱增秃疲。但在我们的努力下欧捍,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%低稠,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制盛寝。    总体来说幸,北京坚持公交优先的战略颂铆,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充泰,对其进行总量控制在所难免上克卞。目前北京市绿色出行(公交帕票、地铁姜抱实、自行车华褂、步行)占到71%恳,小汽车出行占25%恍蹋遁,出租车占4%休,其中包括比例不高的网约车出行涕急。北京出租车改革的总基调是贺:巡游车改革虱、网约车规范袭线身、融合发展投、错位经营旁、多层次服务饲。我们力争进一步提高绿色出行比例嗽暖老,为首都可持续发展提供足够交通承载力讲染迪。    “5个月过渡期是柔性考量”    问舰惮弘: 政策出台之后碗俩俺,预计将有大量不合规车辆面临退出烤喘脊,政府有什么监管手段确保政策落实到位兜?   答尺: 政策出台前枢律,我们和专家瘫凉凑、司机额搽、乘客期盖、网约车平台进行了多次沟通夏,决定设立5个月的过渡期橙。一是给合规平台艾、车辆川枚、人员办理手续;二是清理不合规车辆涩匣窍、人员等坛拘。    从服务乘客的角度秤蹭猩,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行墟。另外垦灰,希望网约车和传统巡游车加快融合发展赔皮,因此提出过渡期的柔性考量离蓟。过渡期之后氛,平台要加强行业自律腺搞迁,我们也要建立打击非法运营的长效机制嘶暗,严厉打击非法运营雾、克隆车和价格违法行为疯,能够更好服务乘客骚奠、保障安全鲁雀。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问娥眉菊: 面对新的经济形态猜默,如何创新管理手段木咀撬?   答搅奶阿: 出租车发展中没有对立关系遂提首。网约车以网络预约卑蕾溃、快捷方便等特点敌,满足了一批乘客的出行需求亭。单从评价司机服务质量的机制看骑念,就值得巡游车学习惜:如何与派单挂钩坷,实时评价垄窟囱。但网约车也有局限性潭枷,乘客安全与权益的保障等需要进行监管涵。    巡游车与网约车各有发展历史和优势剔,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的哪苟杆。你有技术优势僚徘,他有线下服务优势念睹,为什么不一起干呢秸硼?    管理部门也在转变思路冒虾。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”凉庞,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车苗览。通过推动巡游车改革及网约车规范棘,构建多样化服务体系撼,提升出租汽车服务质量瑰舍。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆师穆新,在京注册用户已达218万人坛。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车棵扒络,提供差别化服务磋。    “解决出行问题要标本兼治”   问慌: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么拉?   答干拘饥: 群众出行问题的解决聊镐蓟,需要放在城市综合交通体系中驼据腺,多措并举稀赦、标本兼治肚毛椽。一方面苇,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面嫌蹄,需要加快构建安全盲屉、便捷虾、高效道丹、绿色峦郴猴、经济的现代化综合交通运输体系乃贝檄。到2020年脖,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%凯。    交通设施根本是为人口服务娩汇剩,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理尸皖。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标登兰竟,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件识裤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恰肛碴:李芳" "   杨美虹透露睬泌眷,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中喉晌朽,大东工厂扩建项目也投产在即程屑,这些举措都将助力当地经济转型升级匈。    在杨美虹看来菲,借助主机厂优势另,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时涡乏悼,配合外交部到德国进行推介卫陀妹,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园龟。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略俯饭瓜,从而推动产业升级歇。”杨美虹说侣据。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容凳闺,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者肥航。最新数据显示期仟,2016年1-11月年,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆侥,同比增长11.2%模桂稻,前11个月的累计销量席,已经超过了去年全年详撵爽。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任物菱迸。12月13日镣纯,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开埂骏。活动期间赋危酚,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访碾。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现诚荽摹,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)讣,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济团、环境和社会贡献等方面取得的成绩溜海。杨美虹向记者透露配柏,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》脸坎纯,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩桅氰。    “在‘可持续发展’战略的指导下闪,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则烂熟拘。”杨美虹说米锣居。    第一娥氖槽,实效为先茫频接。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题普亥虹,“我们不做虚的萎,我们也不做口号式的失,我们一定要解决具体的社会问题枢努迷。”杨美虹直言食,比如BMW儿童交通安全训练营宦亩,它是为了解决儿童交通安全问题涵博。    第二吾警,长期坚持啥纳醒。宝马儿童交通安全训练营缆盛凳,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅爸剑赐,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年哼烧。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营薪你,今年是第一年做涟,未来会持续垛呸吠、扎实的往下推进体副涝。    第三缅倾,全员参与钙闷膘。宝马做企业社会责任时旅,会邀请车主光、经销商天、投资人以及宝马员工昂蔬抨,一起参与进来掣钨。比如宝马爱心基金涟,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训尘校,提供指导;另外杜且济,宝马还成立了员工志愿者俱乐部袭失,定期组织各种各样的活动瓦挽。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略姜笑围,将可持续发展贯穿全价值链逻眯入,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素挨磊瞬。”杨美虹表示焙碌促,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点镭,主推工业旅游概念尉检。    据杨美虹介绍惨葛翟,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园潭暇,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导年,助力中国制造业迈向高端骗顾屠,并促进东北老工业基地全面振兴贬。    数据显示粹景,截至2015年底女舜,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户市餐氖,当年纳税额超130亿元人民币霜及射。同时颇筒,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会烦,就业岗位较上一年增长了8.6%票侯。杨美虹透露店,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中沛,大东工厂扩建项目也投产在即纲处,这些举措都将助力当地经济转型升级辣馁巾。    另外猴叉,在杨美虹看来渴坪,借助主机厂优势绩琳,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时惋形行,配合外交部到德国进行推介狮岔,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园碑本。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略哇催伺,从而推动产业升级盲驰拐。”杨美虹说绊。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仟:李芳" "  本土品牌下一步怎么做扯清?关键是我们的差距是什么班金,下一步最大的点就是要提升品质紊,当然还要控制成本烫戊。然后形凭,就是我们的正向研发和平台战略雀雌身。最后颈官,可以大大提高效率握,如订货的时间是可以压缩的礁桂碾。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日恃嘿,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一锌痘:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节但靠遣,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述羌陕。    徐长明说龋,怎么理解工业4.0绵?这个概念是德国发明的阶爽誊,现在在国内比在德国还要热晃并胃。最近寂侨烘,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念姬藏,我理解它的工业4.0的本质烩兄苯,就是怎么保持德国制造业的竞争力颊竿驾。在国际上记,德国面临两个挑战阜:互联网大数据和云计算烦捅。现在被穆缔,德国整个国家都在讨论季登面,怎么能够“不被互联网+”回航,而是“制造业+互联网”逝,这是他们重点考虑的问题纹嗡,特别是德国的三大汽车公司——奔驰萌画、宝马佛抵、大众亲潦。在德国媚兔点,汽车的需求是非常个性化的楼,在这样一个背景下苇尘蔼,它要维持竞争力绩峨托,推出了4.0的概念啊查,核心就是智能制造弟。他们主要的目标有四个方面滑堵嚷:提升品质撼迁、提升生产力碱虑怂、提升柔性化顾靶、压缩产业佬谓,总的核心是提升竞争力曙。    徐长明分析匿,本土品牌下一步怎么做篮毋碌?关键是我们的差距是什么蛙,下一步最大的点就是要提升品质文茅,当然还要控制成本椭。具体要怎么做肠斯摊?也有几点松:第一嫁,想办法提质控本寿。提升品质急靖酗,消费者理解有三个逛:可靠性习恭、感观品质撤、性能沏。第一个维度两蕾:可靠性是必须的衬,现在光有第一个维度已经不够了诬抵,必须要加上第二个维度没:感观品质邵捍,看起来要漂亮范佛。在此基础上又发展一步邓溶,就是性能的提升梨群。最近市场上卖的好的自主品牌悼盘房,大概有12款车伟缎,年销量超过10万台暴,这些标杆产品紊,性能上也不错爆。因此素红,自主品牌下一步还是要想办法吾,把这些提上去喜,缩小跟合资品牌的差距菠挤。    这几个方面的提升荆硷纯,意味着成本也要提升嗣翠陪,怎么能够控制成本氏盒里?第二方面的话题被,就是我们的正向研发和平台战略公啪碘。之前清券罐,我们很多品牌都是“逆向研发”嘿,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车牛串菇,拿过来拆解做测试扣侣娘,最后组装起来呻碾鹤。这个模式下汐香蘑,成本可能是略微低的潭,但品质翅嗓管、性能有很难保持壬。现在必须要正向研究轰非,从消费者需求出发导婪,形成一个目标府秘锋,对目标做分析闲瓷,只有正向设计茶,既能提升品质性能戎霖,又能控制成本戊辨,像长城诫慌的、吉利等等邵攻,基本上都已经是100%或者80%正向研发了但。    平台战略病舅,在更大程度上控制成本浓赁牌。他说弊,我们的开发胁讳堕,现在是一款一款开发的鲁敞,零部件的通用性相对比较新槊蕖,最近一两年来讳没,已经有两三个企业开始走平台化战略脾,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车淳、SUV和MPV妒林。这种情况下颗糖,零部件的通用性非晨员啵好超钮,同样是50万辆的产量杭拴碾,对零部件供应商的供应量更大络锋姜,就能有效地降低成本汹啪景。    徐长明强调雷赌慰,对于工业4.0的精神本质还是要学的浩怂哥,品质的提升是德国工业4.0首要的目标娠滤,它做了那么多的智能机器人勤,智能机器人都是带摄像头的巨痘,在实施过程中的质量随时能够监测稼镶,然后反映到云端速姓估,再反馈回来随时可以改进犁爽臂。现在勺朗,企业员工的工资水平越来越高菲母,汽车厂家很多在加班加点炼,我们要高度自动化祁纠,这些课要补忌,应该有大量的机器人替代人工亭播瓢。如果这么做了录涵,可以大大提高效率冻粉胯,如订货的时间是可以压缩的巴。比如粉奥垒,国内一家自主品牌熄浦极,从经销商下订单稠,到提供汽车产品最开始是40天汤,后来缩短到30天膊阜,现在可以压缩到22天返篇弥,跟世界先进水平比还有一些差距嚎酸寇。这也是德国4.0里的核心内容哎。我们不一定用他们这个办法嫡朴,但精神实质是要学的朝袜。    他说戊窟,柔性化的生产也重要酶,但没有前面三个那么重要缮导巩。在4.0背景下角,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法龚,而是学它的精神实质衡哺。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编琉牛:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化龋,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多氯捣瓢。更为重要的是迫煌牧,放眼全球盼,驱动这些变化的地方就是中国常舅。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷荣竿抹。    12月11日荣氨,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上罕伤ǎ虹桥落幕矩热陋。经过36小时的激烈角逐亭囊,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出宫家,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利挞味骸。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示仓,今后的五到十年煽课,汽车市场将发生前所未有的变化瘁缎。未来焚并,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务抖碌。可以说娘抄,未来五到十年汽车市场所发生的变化丝嗡崎,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多毋。更为重要的是避廖,放眼全球难拭檄,驱动这些变化的地方就是中国惋陀。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷配石鬼。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说查,作为企业妒肠,捷豹路虎非沉埃看重年轻人的培养瘫轻夹。在全球达莆,捷豹路虎共有2500名管理培训生兜。过去三年多,我们在中国也培养了30多位管培生庞。此外罕娟,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家幻,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才虚。    在赛后的媒体分享会上范偶,两位获奖学生代表分享了各自想法墒歉匣,及在比赛中的收获楞唯瞥。同时敞菲,睿侨森怖、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问辟娇。   问扭侠靠:捷豹路虎为本次活动提供了导师烦孝保,请问这些导师来自哪里犀婆?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业欣态靠?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位茧?请学生们简单介绍一下自己的作品钎陪秀,获胜的原因是什么呻亨?   睿侨森歉量: 我们为每支参赛队伍提供两位导师舷。一位是捷豹路虎内部导师缚繁收,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验盾,包括对行业发展的认知劝儒刊、想法和计划;而外部导师将提供外部信息姆捕、视角和指导铝。这两位导师全程和学生团队合作梅烷,提供专业意见芯沃森,帮助他们取得最好的成绩辛。   潘孟涛胸霖: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会艇反,包括今天的学生席侮,将来都有机会进入到我们工程团队亢涛。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额菏,可以来到捷豹路虎学习和发展饱慑。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里加,再加上扎实的专业和技能砷徒捻,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会替。   睿侨森徊鳖式: 作为公司的管理者秤稼箱,我们非承看重实习生剔帘,我自己也会手把手教给他们工作的经验欧美藕。不管是本科在校生还是毕业生巫,都能给我们带来新鲜的血液枯、新鲜的想法溺是。    同济大学袁旭姜淑萍:首先沤,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌骏昂伤,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行樊武。    我们都来自同济大学汽车学院荣许感,团队成员有两个来自汽车工程方向饱、一个汽车营销方向门圣、一个汽车设计方向即坚。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求撼瘟扯,围绕“以人为本”秤,挑战的是都市环境里的出行压力谭拔。    我们的想法与捷豹路虎的工程师擎搓讼、设计师也有很多共鸣颊哭隧,通过一系列调整滤梆幂,最后有了这样一个以人为本矫瓮、体验为先的方案肝相课。我觉得渡森,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因袱寿慈。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问吝莲:目前韶,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划雄赂?   潘孟涛骚乳: 我们会对人才数量进行评估和拟定跋丹肪,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的捂椽。随着经销商网络的增加獭伞,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多矩铝,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能取,从而满足未来消费者的要求褥。这些内容息息相关嚏庆,并且不仅是着眼于眼下懦归丘,更是放眼未来扇。比如氨促,针对刚刚提到的电动汽车战略食殴,就要确保未来有足够的专业工程师储备誓,因此福挡,我们时刻准备着盼,并只选择最优秀最合适的人才进入公司雾啤。   问粪叙截:在创新领域强孺,包括未来汽车科技领域康,捷豹路虎有怎样的系统部署哗?   睿侨森擞簇试: 首先澄倍竭,作为一个公司塑晾,我们在研发领域有诸多投入牵喇策,而且很多的投入都非常具有前瞻性退。比如说夯辖,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队完擞,他们会跳出现有的框架做很多创新实验危。    其次癸丛绕,我们想要通过产品和服务爽醚闯,把先进技术带给我们的消费者垛,因此我们的工程团队涧慧诵、研发团队必须时刻关注消费者需求水偶敌,做到一切产出符合相关性噬僻捞、可实践性原则活敖。此外海,我们每年投入约350亿人民币控线士,用于车辆技术的研发和投产竭靖。    我们还于今年7月宣布嫌岁:在未来四年涣稗佩,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆喉毯,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈郝。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术恕努刑,并在未来应用到车辆技术当中诫徒。    今年早些时候捆厘,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion兴困,通过应用软件及按需服务的开发与提供笑,解决消费者在出行中遇到的难题鲜。    与此同时鹅赁,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器罚,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资侧汰桐、办公空间块、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持香苹讥。   问观还图:请具体介绍一下InMotion隙泛创。对于整个汽车市场的趋势轰圃幻,比如电动汽车技术齐,捷豹路虎是否有着自己的见解涝?   睿侨森畦: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案匣抡。我们希望将来可以将它推广到美国煌拍鳖、欧洲以及我们非常关注的中国市场桅。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部嗡,由研发团队进行分析咸外烈。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子榷,我们也会分享给总部渤缆。    关于电动汽车技术瘦故逆,在洛杉矶车展前夕歉京,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE惨。中国是目前最大的电动车市彻А,并且有引领行业变化的趋势革。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势疲藩,确保第一时间响应本土市场的需求洪搂。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相猫,并于2018年正式上市蹄坏迁,希望大家多多关注衔凌萍。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问聪读归:关于未来互联网汽车特班,捷豹路虎有哪些基本的认识寂腹,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求袭?   睿侨森匈秽旦: 目前闭,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一不怕刮,它的发展甚至可以打破现有的畅叮扣、传统的汽车开发逻辑与循环奖。    针对这个话题碌,我有两点和大家分享斗复:第一点鹃坞,未来所有的车辆都将实现互联网化短嚏,现在能够透露的是绘到,接下来我们全新推出的产品遍房,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点低,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作另墒崩。比如说陌猾,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作母舶,使用他们的UI界面和地图矢。类似这样的合作遍效,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力捕。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编躲沪传:李芳" "   汽车网讯 12月15日憋,由中国汽车技术研究中心挛丢郡、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开康捣晤。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开段趟艰,从“市场化发展现状”泻、“应用模式创新”康污栏、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流悲吨,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台丰,为产业发展建言献策阿、助力提升鸽鞭处。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录经季麻: 第一锻匙褥,背景浚掣岗。    去年发布的《中国制造2025》吻闪,新能源汽车是重大发展领域之一羚迫妊,是其他技术应用载体纳静,而且是先导性产业绿。它的进展情况决定了中国制造2025桐杉袜、强国战略实施的程度想,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展朔闪,从而能够聚焦变革拭计、明晰路径豌先、凝聚共识脾笨庆、引导相关资源集聚推广产业创新儡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构傅矗,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一零,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布岁侣。总体报告是按照1+7的结构赂。1是总的胸官,7是包括4个车辆整车技术滔毒,3个分项技术冗。    第二攫锯葱,国内外总体技术分析刀逛漓。    近年来纪匣红,从国际汽车产业来说恰逆模,低碳化卿暖跑、信息化磷、智能化是一个总的大趋势喊焕隆。欧洲晤窟便、美国尺、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略袭抗匡,重点企业的产品战略也充分体现了三化谱嫂仑,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组娟鞋骄。我国汽车产业特别是近二十年的发展拨,取得的进步大家有目共睹弯欠。首先蘑溯其,产业规模世界第一人泌,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长氦催。从技术上特别是自主的技术进展非常明显耿,包括品牌市场的影响力有目共睹甲徊,特别是新能源汽车刑,包括技术偶日舵、市场奸串爆、新的智能网联汽车技术矮宋,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势操,智能网联汽车发展是非嘲纾好的优势条件抬。关键技术方面也取得了明显的进步和进展筋,包括动力电池工、变速器鞍茄鞘。国内自动变速器原先是空白申队,近年来无论是CVT么睹、IT屑、DCT都有自主的技术和产品赤舜竟,而且应用在逐步扩大柑行狠。    虽说取得巨大的进步抹陶卷,但与国际先进水平差距明显铆创:    首先桃裤零,发展能力上的差距苇毋。投入强度远远低于国外豌,全产业投入估算1千亿饶,相当于通用间、大众芒、丰田大集团一个公司的投入徘贿。    其次诉芯仙,研发积累肃。包括流程积累寸、数据积累表华奉、技术积累并、标准积累粮韭,这些积累偏弱亭。    另外互弯,从整个产业创新体系上来说佳蹿珊,差异比较明显的冲酚葱,特别是协同方面弯超伐。单个企业弱谷,整体的协同效果很低唱刀镀,意识也比较低膜浩。在发达国家连,单个企业强公筹糯,整个国家的协同体系效率比较高排吵。    基础不牢地动山揖肌,我国汽车产业的材料曹矗双、工艺基础跟国外相比也差距明显缺溺。汽车产业挪烧扫,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大拆副。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革赴,要求有创新的思路和创新的模式太。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求煎夹碎,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展聪。    第三棉,一些关键的里程碑里蜗。    重点是总目标稀累,总目标是基于很多现有的环境设定的扮惭,也基于七个路线图进行测算绰吝。反过来说太操娩,如果七个技术路线图能够得到有效的实施尺,就能够实现保障几个方面总目标的实现桨扁荡:    1供柑郊、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值梧。如果技术路线图能够得到实现愧,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值倪川,之后往下走息肠,这对产业来说哨,甚至对国家来说是非常重要的缚虱。    2裂屏翻、希望在2030年左右断静,汽车产业的电动化转型基本完成割径醚,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上彭鹿叼。智能网联汽车市场有一定的占有率说,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用底绥嗜。    3芯、建立有竞争力的自主创新体系畔。    节能汽车在2020认、2025洗彪、2030三个阶段提出典型的指标噬旦嗜,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗疏,5升廉、4升侵剔、3.2升茅箩蛇。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%贺孙,2025年15%推,2030年40%以上诉。智能网联汽车目标辅助驾驶技术舵赫瞎、自动巡航水芒、车道保持应用已经很高社磨,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例叛髓,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例剧次舞。    基于总的目标再来分解具体的技术路线铃河,经过技术路线测算实现总的目标钝。从路径识别上来说荆,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口马哗晾,以能源动力系统优化升级转型作为重点拼,以智能化水平提升作为主线巧莫,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑派,全面推进企业产业发展姆脊。    第四深赶,分技术路线图的基本结论杠楼些。    1北祁、节能汽车涸苟桓。总体上有很大的共同点叼,重点在混合动力技术肪鳞、内燃机技术怪勃另、其他驱动技术鞍残辰。混合动力是技能的主流技术腑,当然轻量化也是另外一个茫夹鳞,但是轻量化有专项的分析茶仇疆,在这里没有强化渭。    乘用车总体执行轻量化躬邻、小型化螺恫、混合动力分词、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失憾飘,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径钉。    混合电力是一个主要的技术修闻兑,达到5升灭囤歇,4升理恒、3.2升的目标赋,混合动力是主流编,其他是共性的赡侵,轻量化咸洗钙、摩擦等心。    商用车混合动力应用时间稍晚泄禽船,重要度低于乘用车诉。    2困桨付、纯电动与插电式混合动力汽车修。随着电机效率提升以及能效减少能量损失紊侈乌,加强轻量化成为趋势盛。轻量化对电动车更加重要素。对于插电式非常重要的揽骏逢,也提出来多能源动力系统的集成优化技术渐逛浅,驱动视劣、点击漆、控制肝、充电焚炕夯、混合动力发动机湘,高效耦合发动器煽顾侍。动力电池本身有专题娄,在这里没有过分强调赦。    这两种车提出了总体的发展纲要李,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式馈疙,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的筒,甚至可以忽略不计蓟摧妙。    从四个层面梳理了技术需求澄雄拾,提出了一些优先的行动项坷缆,面向纯电和插电奥白,国家科技技术支持十五年了咳喉惰,下一步除了电池列为专项之外蜕倾奉,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持褂。    另外凶马,聚焦关键零部件醚、基础突破和可再生能源颈、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用补县,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要谓钢扁。    3袭、燃料电池汽车钦。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择背。从中国汽车产业来说挎炼,现在重视程度不够疯,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划纷刻,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究通帽客。希望四部委提交国务院进行发布和实施乾赶。    在研究过程中烫,大家对燃料电池认识分歧比较大侵,或者没有共识唐湾,这里特意保留一个燃料电池发展目标嘛抨捆,跟发布不一样睹。发布时2020年达到5000辆的保留规模钳簿,我们是1万;2025年是10万闭粮,发布时是5万;2030年是百万卵烩,发布时是10万狸。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧扒,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池拳探冯,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度芭、耐久性锯娄、成本赎功吹、氢安全玫。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的极,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程亢炒,与目前的技术特征和发展状况比较适宜鹊冉面。当然老,全技术链的技术攻关需要做赋贤炮,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口肺。前期小功率燃料电池何踞汕,中期是平衡的燃料电池署,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池窘,到最后全功率的燃料电池耸。当然募当藤,电电混合是最主要的毒,最后电池小容量的技术路线换苇闲,但燃料电池的功率更大一点茸触。在这四个层面进行了技术创新梳理凶钞,燃料电池要解决的东西很多冈含坤,包括材料呐歧砷、膜陇、电机矢、燃料电池姆Χ返ǎ块堆窍、系统技术龚、整车技术刻吝。燃料电池也是下一步国家科技临毕暇、资金支持的重点仁典。    4饥、智能网联汽车促,这是新兴的技术发展趋势杠。其重要性与新能源汽车同等重要缉,有部分专家认为更重要倡榔阿,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大苇,技术和应用的优势朗京,也是机遇荚。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电殴,涉及到国家信息管理巫侯。对核心自主提出了很明确的要求省榷闯,即两横三纵色。    车辆技术上更多的是决策汰戈、执行面桨释。信息技术微,信息安全袜锰,地图技术也是非常重要的淌韧裁。两纵梅祷撅,一个是车载的签晃,一个是基础设施答抢。智能网联一定是循序的晶棘,智能网联技术最容易得到大规模的应用侥祁凶。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标慈誓。这两个路径总体上循序得到应用顶阮哩,从商务车来说派恕,更容易形成炒谷,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求糕家祥。    从四个层面聚焦一些技术需求诫册。跟燃料电池一样探,需要解决的问题更多一点四博。从感知决策执行的爽瞬梯,特别在决策阶段粮逢轮,差距是比较大的阮校,感知当然也有差距兽谈。在信息层面镜疯,大数据敢醛怒、云平台前篇绿,相对来说中国有比较好的基础和优势馆乘睡。    作为一个前提烁,对标准法规先决性筐瘁剖,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动睛坚,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件惨嗣。制造技术不细介绍了饰,还是聚焦在新材料的运用毛,以及新技术对制造技术带来的变化萄亢,聚焦方面进行了说明拭辑。    动力电池秆捐,分三个目标砰搪矩,目标上有比较大的讨论和争议脯,比如说新阶段提出了350辖泪介、400滇、500的质量要求茂,争议非常大嫂试酱,重点几个层面和:    优化现有的代表电池技术秘,提升技术水平另,特别耐久性困己,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发材驴。国外的装备很难形成有竞争力的差别馆。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线霓魔扁。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系接惰。现有应用以企业为主体来做挡。当然婪,也会关注动力电池的回收利用技术帽荚。    最后崩,轻量化磕动。简单来说酷恼,前期聚焦材料技术考山雹、设备技术漏、制造技术七、回收技术缮。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺囤祷,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化燎肥痴,比如说传统的四大工艺的变化沥价夺。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用较。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拉眠:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价叹哭、供应链狡厩、资金谎摆媚、汽车等方面的诸多质疑渴枪娃。期间,明确表示不会放弃造车七涛。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传链。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天炯沟。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步孪。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的草坷般。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融枷、互联网及云虏喜、内容杉、体育,还有三个端口类的,手机床挨届、电视腾、汽车推。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业毙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力柔。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功掂嘿涤。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿荣玻项。    乐视的电视做的确实是非常不容易蹿舱块。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三挨。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元拼。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元泼。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元粉举瘦。总归累计亏损36.33亿元哩木。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就射课。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面考。第一部分就是投资人的钱帮洽。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现晚拆姑。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿恐。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现副帮。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法匙。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情闲八。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿帘剖、体育43亿侯问、手机50亿,房地产64亿冠碗尺、内容108亿巳炔篡、互联网金融151个亿缄敖、电视187个亿季冯酥、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金脊掀闯。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂槽肉。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的牧泡福。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的氓。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的李。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败屑猛拿。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的揭沤硕。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件色。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准那蒙。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙思橇闺。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的霜鳖。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去括话。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了沫。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的挪讼。很可惜,你们蒙眼狂奔伙懂。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散险是。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂澈禽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蜂酷僧:李芳" "   12月10日弛奔,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路捷:一条是政府主导监、政府补贴的方式染卿,这是当前的主流番。一条是消费导向久墒,依托市场的内生成长道路恒讼甘。”他表示佬,(电动车产业)进入者中答,大多数最终可能会被淘汰撮渤,但是不能不给他们机会胎低戏。国家已经开始放宽市场准入颧,此时榔骂,应该在两个方面把握好政策吠吨瞧:1钞、应当欢迎新的进入者官嚼,但是绝不能鼓动和忽悠投资者梢尼,让投资者自主决策掇,自担风险肖仙敛。2卞、要以强制性技术标准和相关法规为准绳掏陇,严格市场监管芥,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚冯,目的是建立好的产业生态奸谓抱。电动车产业化恢如祁,最终必须依托市场来完成曝抛,因此爬究谈,政府的政策必须产生长期预期轻赌嵌。推进政策应当借力市成恪,发掘市场的潜力衡狗寂。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用售浑。政府政策不干预技术路线另纫仟,政策的实施不是导向对政策的依赖嚎牛浪,而是政府作用的适时发挥葛难悉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编膛敲芹:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道办疗,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示殴献妹,戴姆勒有望在今年成为全球最大乾,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商母李,这一目标比原计划提前四年实现太沥枷。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布姆钞矢:“戴姆勒今年即将实现这一目标迷芬惺,比预期时间(2020年)提前四年浇嫁靖。”   据悉燎,蔡澈最初于2011年宣布上述目标慌,当时受到与会者的哄笑纲。然而墓辛,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近盒兢,领先劲敌奥迪和宝马脓甲妨。(实习编译森敲:刘欢 审稿拢摧蹬:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈遁痕:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编拿书:韩大为 版权作品弥不,未经环球网Huanqiu.com书面授权颇届,严禁转载扮,违者将被追究法律责任狭坍。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道节推腊,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访拇雄茨。在提及新品牌“WEY”时独弦罐,魏建军表示修类踢,“将夺取丰田和德国大众的用户”辈靛旅。   记者摄晌歇:为什么把自己的姓氏作为品牌鲁纤十?   魏建军规:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品吵蠕。我对WEY很有自信丸辣,就使用了自己的姓千查纬。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌菇新笔,但在中国汽车行业我是第一个崎瓜。   WEY之所以采用英语免,是为了要瞄准成为全球品牌糜遍戊。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力鼓譬悸。   记者定:对于竞争对手有什么设想纶秀倾?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军己酷:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场瀑咖。但在15-20万元价位上海外品牌有优势花告朽,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌效。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准怕试偶,在此基础上还要实现15-20万元的定价愤屠献。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户裁脆。在性价比上WEY更具有优势叼捞目。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编褪:李芳 版权作品尺瞄锭,未经环球网Huanqiu.com书面授权墙,严禁转载纤溪,违者将被追究法律责任匹。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后鲜,新能源汽车的发展也不会受阻蛙。   根据工信部核准的数据鞭,今年前三季度啡沙,整个新能源车销售16万台巨,同比增长83%础方褪。其中码,新能源客车已经占有40%以上的比例百报,达到了近半的水平蔷估,发展前景面临压力箩虾卷,但乘用车只有0.1%感报经。“我们涨十倍是1%秀瘟,涨100倍是10%坍会阮,新能源车发展有巨大的前景和空间钒棺膜,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点帕兄。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上岔,全国乘联会秘书长崔东树说虫。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力虚粱。根据国家制定的产业政策要求策涣,到2020年八,乘用车百公里油耗要降到5升彻,这意味着五年内降38%的油耗汐财。“基本上谁也实现不了碱汝,只能靠新能源车来推动澎赡僳。而这种新能源车篙,插电混动可以降80%擎和,纯电的可以降100%的油耗卵,这种情况下只能发展新能源车袖,这样新能源车乘用化洽无,为什么我们一直定义为为生存而干褐彻,你不干就要挨打珊横炉。”崔东树说监。   另一方面莫喉虫,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展孪漓扔,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要撩歧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者唯卜浚,因此定价弹性很大缆。”中金公司的研究员李璇说晌,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平盗,为消费者提供很多选择及柯归。随着技术进步和更多电动车型的开发鸥森,新能源车的成本会不断下降镀澜诚,比如蛇奉,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型赴记寂。“中国的纯电动车型出来以后羌晦炕,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多甲摹钠,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后闯攘,发现基本上17鸿嫡嫉、18年以后的新能源车玛,达到8年10万公里以上吩梆刹,整个成本是比传统燃油车是要少的律吓,甚至是少了20%到30%砰告。”   电池是电动汽车发展的核心狙,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本辞。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同脆叛泡,电池成本还有很大的下降空间诵禄。目前粕囱唉,整个电池的产能供应相对过剩蕊虎,国内电池企业达100多家勃。据统计睫魏财,目前整个电池的价格大概在2块多左右滥斡箍。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求厂缓,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准钾氢坎。因此副誊舜,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度淖络,这样才能达到标准弦拖。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示唐膜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俗釜滦:李芳" "   我们不认为绝对的销量牵,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素猫。衡量一个品牌成功还有其他的因素程,比如利润率币嘲稻,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标奸蠕陵。除此之外亥擅泛,品牌力染桂、品牌的知名度钙撵滇、美誉度牧、影响力倦革,也是决定品牌可持续发展的重要因素蹦。宝马在创新精神上是首屈一指的酚眉,因为汽车行业正经历巨变磺戌李,在电动出行嵌此孰、智能互联焦估、无人驾驶等一系列发展方向上腥,宝马都打下了比较好的基础将。    临近年底晚赡,伴着层出不穷的新闻事件隘悉戳,高档车市场竞争愈发激烈醇炼贺,作为全球领先的品牌——宝马谋村使、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目栋弄猎。近日翅砂,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士皑剑,听到他开诚布公沪扳、推心置腹的看法陌。   问谴疵县:根据最新的销量数据灌慈,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近硕。那么截鲤,您怎么看销量泌汹、利润祷唾、与经销商合作伙伴的关系沏陋? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智蓖搪: 每个竞争对手的情况不太一样加多狼,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况怖,所谓的增幅我们一般都讲同比肉股高,是跟去年的基础关系朴。几个因素加一块儿奋,我们不认为绝对的销量袖丘,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素菇。对于宝马而言桓观呕,今年前十个月担秽雷,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车栖,同比增幅10.2%肺,其中BMW品牌销量将近39.8万辆山曙,同比增幅接近11%氏玻媚。我们对这个数据还是非常满意的动,这也达到甚至超过了我们内部的目标盆壳琉。    除了销量本身的绝对量或者增幅率,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素善,比如利润率鼻芳,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标显骑纹。除此之外据甜,品牌力莲缕、品牌的知名度盒闭、美誉度琳居叹、影响力碾,也是决定品牌可持续发展的重要因素瞎。宝马在创新精神上是首屈一指的氮污,因为汽车行业正经历巨变怪戚侯,在电动出行弄、智能互联棘、无人驾驶等一系列发展方向上酣,我觉得宝马都打下了比较好的基础问可式。总体来讲俺鲁,我们并不惧怕任何竞争巢凯舵,我们也欢迎竞争娶牵,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行孺麻粕,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势掂。   问合速世:最近嗣登,关于奥迪的新闻比较火郡。   刘智某班: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略陋砰彩。对于宝马品牌来讲未冒,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的慰,双方的关系也非嘲咂疲好剐红灿。所以猩汉愧,这么多年来尽管我们在中国是两个公司为,一个是宝马(中国)呐下漓,一个是华晨宝马尽,但是我们有一个整体式的营销团队肺,有统一的零售网络垮,我们在总部有一个统一的管理团队灿妮咯,面对客户也是以统一的BMW品牌出现裤胶。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略胚嗡。至于竞争对手我不是特别方便评价齐,不过至少释放了一个很好的信号魏,豪华车市场的前景依然很好伟。    问滦茶阑:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展底灵部?    刘智联: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度广己塑。因为从经济的基本面来讲架辞甸,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定逻播、持续的发展态势桶。之前以出口艘环禾、基础设施建投资的经济拉动方式漠峭翘,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式槽活。需求的增长其实就表明了对于车的需求娥富轨,其中也包括对豪华车的需求拢顶。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长程,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑防街,这几个因素相加武,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间淬。今年狙逼鳞,豪华车的“盘子”接近200万辆问,未来可能每年的增幅不会特别大梳钱,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑某非脐。所以举,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入谁券呻,力争在市场表现上优于竞争对手撼嫉。   问缴肋:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得惹收,这一岗位和以前相比有哪些挑战漆?   刘智杉耗胖: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化猾杆吉,因为我在宝马的八羞、九年时间麓,换的工作岗位也挺多的旧。换了新的工作以来丛,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营不耗城,比如负责国产车的销售蹈憨记,可能是比较短平快的纳坞烂,看的是一境、两年之内的事情较活。在宝马中国总裁这个位置上耿半窘,除了目前公司各个业务板块的运营畅哎,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题痉。比如我们讲到的一些行业内的发展方向防焙,像无人驾驶腊、智能互联轰、电动车桨轨盯,包括数字化营销鼓勒恳、品牌年轻化等等一系列的东西簿嘉。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划媒睦贫,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队叔俺褥,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究频查,力争在中国市场上打下一个非车砍蹋好的基础微班。我相信途,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候匠,宝马会拥有非常强大的竞争优势焦吞咖。(中国经济网 记者户设难:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舒碑敦:李芳" "   原标题泞:王永清恼瓮未:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底桅时,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单欧秦染。别克品牌今年销量已经突破100万辆诬奔筷,凯迪拉克取得了近9万辆的销量牛,10月份甚至位居豪华车品牌第四名琳搭。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰贡匙退。数据显示促稍龟,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆檀县,同比上年的446764辆下跌28.64%臂穷昏。上个月豪,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通脱身。    因此恫,在车展期间接受记者采访时搂垢汗,王永清表示蕉颓,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造希拓帝。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言蒋链揽,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升墙,但全年销量依然会同比下降20%左右嗽缉款。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来车,雪佛兰品牌过去因为发展比较快莽躺,可能在布局上稍微有点滞后些。现在对于雪佛兰来说冗讽,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”发避哦。    事实上贸,雪佛兰已经开始了提速布局囤。广州车展前夜的雪佛兰之夜上澄,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台揉。王永清表示抹戌,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌毋航淑,2016至2020年投放超过20款新车力。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列弧滩竞,30%为SUV车型努哪,并将加速引入包括1.0T汇金腊、2.0T鲤暴、8AT信羡蝎、9AT伍、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技签勉褪。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境焊,未来SUV将成为主推车型玖鲸箍。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造拼鲍,轴距2725mm稿达死,将与全球同步进入中国市场烹。同样玖,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相律芳,再度出击紧凑型小型SUV细分市场肚。    值得一提的是培坎沛,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS迪甭,拓宽产品线哀控。RS车型将采用包括侧包围峨扯脐、运动尾翼诫航、双排气管啊泪、降低化运动悬架赫蔫、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件啤驴,并加载多项ESS智能安全科技陕。    在品牌营销上偷冈,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼送丁丘、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销霉饲嚎。另外侍酗羚,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发裙,演绎雪佛兰“热爱祟考谈,梦想静挪,行动手肪怜,分享”的精神萎。    “今后新车的利润越来越胁,主要利润来源于衍生服务标淀、二手车置换等辅。相信雪佛兰将它的结构调好后澈,未来两年将会真正出成果庭尺。”施弘说坦姆。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外祷,上汽通用的新能源战略也将全面提速檄申。车展当天儒,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相入博卯,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发别嫉跨。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统垂俺裙。这套系统由1.5L发动机和电动机组成蔑上乾,发动机的最大功率为73千瓦勃盛乔,其中电动机负责驱动弘跨,汽油机负责发电库,它的综合百公里油耗是0.9L瘁切盾。从上汽通用发布的节奏看菠,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了滑镁。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案讥妊雄,王永清说劝须,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些幸浆,产品还要丰富砍,才能满足这个法规的要求窃。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度话刹菩,到2020年之后比例更高皆席扦。王永清表示论首襄:“估计到2022年啦檀敝,我们的电池技术会有很大突破卸,能量密度大幅度提升舞蓬珊,成本是大幅度下降祷暴愁。这对纯电动的新能源车发展是好消息乳亮。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辩愁:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢该础碳、豪华”品牌——WEY察怂,W01光昏染、W02两款全新SUV首发亮相祟单税,售价区间将在15-20万元锰饯瑟。对于新品牌的未来发展规划怕,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示侣登漏:“WEY品牌明年将有3款车上市较,到2018年还将推出2款左右的产品立,以支撑起全新的销售网络体系丧。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表涡:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍按庆,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市令坏,8月份推出第二款SUV W02闹额,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年宋加改,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型扭娄。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时乡醒,魏建军详细介绍到筷具,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA梳,配置上拥有最先进的安全技术害、智能技术拜歇沽,也更加精致雌冉。此外在性能上两者也有很大差异娃,例如在NVH方面杠,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上疗,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造揽。   在经销渠道方面切,魏建军介绍说灵颊:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络青臀,没有想过招募新经销商排,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作层焙泄。”   对于新品牌的未来发展沙诚,魏建军信心十足持莽,他表示蛇:“我从没想过这个品牌会失败碱,只有退路封死才能做好这件事蔽,自主企业只有没有后路才能把事情做好弘巩猫。”此外壳,魏建军坦言栖性迷,从未有过通过收购一个海外品牌去发展“高端”品牌的想法物安卜,因为新品牌叫什么并不重要擞潞即。(图/文 网通社 陈旭明) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鲍谁:李芳" "  博世正在从一家做硬件的企业转型成为一家兼具软件和服务的数字企业郎塘邢,将方向转到共享经济墙、互联网浚风、自动驾驶方面新的技术谴,成为一个为公众提供城市交通出行的整体解决方案供应商潦甲。 博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全博士现场讲话    在11月13日结束的“第二届博世汽车技术创新体验日”上